Wundefwaffe

Румыния

 

Одноместные одномоторные самолеты IAR-80/81 завершили свою карьеру в качестве истребителя в рай­оне Мариуполя осенью 1942 г. Появ­ление на фронте новых советских ис­требителей Як и Ла изменило баланс сил в воздушной войне, господству в воздухе авиации Германии и ее союз­ников пришел конец. Уступавшие по всем параметрам советским истреби­телям румынские машины несли тя­желые потери. Истребительные груп­пы румынских ВВС были или расформированы или перевооружены не­мецкой техникой.

Реорганизация началась со­гласно приказу Генерального штаба ВВС Румынии № 530 от 7 мая 1943 г. 11 мая 1943 г. Grupul 8 Vinatoare (8-я истребительная группа) была преоб­разована в Grupul 8 Asalt (8-я штур­мовая группа). Группа тогда базиро­валась на аэродроме Тиргсор. Истре­бители IAR-80 были сняты с воору­жения группы, в то время как пики­рующие бомбардировщики IAR-81 остались, кроме того, в группу по­ступили 40 закупленных в Германии штурмовиков Hs-129B-2. Группа со­стояла из трех эскадрилий - №№ 41, 42 и 60, командиром группы назна­чили капитана Иону Кару.

Личный состав проходил пе­реучивание на самолеты Hs-129B-2 с 21 мая по 22 июня 1943 г. на аэродро­ме Кировоград. Так как двухместно­го варианта Hs-129 не существовало, то в качестве учебно-тренировочной машины использовался разведчик Fw-189, в качестве инструкторов вы­ступали пилоты люфтваффе. Все 40 румынских Хеншелей перегнали из Умани в Кировоград немцы, хотя в перегоне приняли участие и несколь­ко румынских летчиков. 22 июня 1943 г. Grupul 8 Asalt достигла состояния боеготовности. Хеншели и пикирую­щие бомбардировщики Ju-87 из вновь сформированной 3 Grupul (позже получила наименование Grupul 6 Bombardament Picaj - 6-я группа пикирующих бомбардиров­щиков) стали основной ударной си­лой румынских ВВС в борьбе с совет­скими танковыми частями.

Летчики Grupul 8 Asalt пер­вый боевой вылет провели вместе с пилотами немецкой IV.(Pz)/SG-9 в августе 1943 г. Поначалу в бой груп­пы румынских штурмовиков водили в бой опытные немецкие лидеры. Ру­мыны быстро усвоили тактику своих немецких коллег и вскоре в составе Grupul 8 Asalt появились первые тан­ковые асы: лейтенант Лазарь Мунтяну, адъютант Стефан Пушкаш, адъ­ютант Думитру Маринеску и адъю­тант Василе Попеску.

В оперативном отношении командование Grupul 8 Asalt подчи­нялось штабу 4-го воздушного фло­та люфтваффе. Для восполнения по­терь группа в начале 1944 г. получи­ла 23 Хеншеля. В начале 1944 г. ру­мынские штурмовики достаточно ус­пешно действовали в районе Запоро­жья. Летом 1944 г. группа воевала в Северной Молдавии, где ее и застал 23 августа переход Румынии из ста­на держав Оси на сторону союзников.

23 августа 1944 г. Grupul 8 Asalt базировалась на аэродроме Янка, в ее составе насчитывалось 32 самолета Hs-126B-2. Румыны захва­тили еще семь Hs-126В-2 своих теперь уже бывших союзников из 14.(Pz)/SG-9, которые также базировались в Янке. Первый боевой вылет на сто­роне советских войск пилоты 8-й группы совершили 8 сентября 1944 г. с аэродрома Баломир-Запад по пози­циям венгерских и немецких войск в Северной Трансильвании, являвшей­ся тогда частью Венгрии.

До начала наступления 60-я эскадрилья была расформирована, а ее самолеты распределены между 40-й и 41-й эскадрильями. Вновь 60-ю эскадрилью формировали как бом­бардировочную, вооружив самолета­ми Ju-87D.

Румыны несли потери не толь­ко от немцев и венгров, свою лепту вносили зенитчики Красной Армии, успевшие хорошо изучить силуэты Хеншелей. Зенитчики открывали огонь, не затрудняя себя изучением опознавательных знаков, большин­ство даже и подумать не могло, что Hs-129 и Ju-87 могут сражаться на стороне Красной Армии. К примеру трагически завершился боевой вылет восьмерки Hs-126B-2 на позиции нем­цев в районе местечка Турда под Колошваром 14 сентября 1944 г. Два румынских самолета сбили германс­кие Bf.109 из 52-й истребительной эскадры и два - советская зенитная артиллерия.

После месяца боев 8-ю груп­пу, которая понесла тяжелые потери, объединили с обескровленной Grupul 6/3 Picaj. Новое формирование полу­чило наименование Grupul 8 Asalt/ Picaj, в составе которой находились одна бомбардировочная и одна штурмовая эскадрильи. На 26 октяб­ря 1944 г. (группа действовала в Вен­грии) в них имелось 31 штурмовик Hs-129B и пикирующий бомбарди­ровщик Ju-87.

Потери и нехватка запасных частей к самолетам немецкого произ­водства постоянно снижали количе­ство боеготовых самолетов. К концу 1944 г., когда начались боевые дей­ствия на территории Чехословакии в составе Grupul 8 Asalt/Picaj имелось 25 боеспособных самолетов. Победу личный состав группы встретил на словацком аэродроме Три Дуба.

В июле 1945 г. группа переба­зировалась в Румынию на аэродром Пиштяны, в ней все еще оставалось 14 Hs-129B. Штурмовики немецкого производства прослужили в ВВС Ру­мынии до конца 40-х годов, пока не начались массовые поставки советс­ких ударных самолетов Ил-10. Все румынские Hs-129B и Ju-87 были ути­лизированы, для истории не осталось ни одного самолета...

Переход Румынии в войне со стороны держав Оси на сторону со­юзников застал врасплох как румын­ских, так и немецких летчиков не­сколько лет плечом к плечу сражав­шихся против советских войск.

После обращения короля Михая к румынскому народу, поступил приказ всем бомбардировочным под­разделениям, в том числе и Grupul 8 Asalt, перебазироваться на аэродром Крайова, расположенный в северо-западной части страны. Для поддер­жки действий 1-й и 4-й румынских армий началась организация сме­шанных авиационных частей. Corpul 1 Aerian Roman (1-й румынский воз­душный корпус) был сформирован 1 сентября 1944 г., в него вошла и 8-я группа в составе 41-й и 42-й эскадри­лий. 7 сентября самолеты группы пе­релетели из Крайовы на аэродром Баломир, расположенный в южной Трансильвании на западных склонах Карпат. В составе группы насчиты­валось 32 штурмовика Hs-129B.

Боевые действия в Западной Трансильвании продолжались до 25 октября, когда румынские войска вышли к современной венгерской границе. За семь недель боев румын­ская авиация понесла тяжелые поте­ри. О четырех сбитых 14 сентября Хеншелях говорилось выше, кроме самолетов румыны потеряли тогда одного пилота убитым, еще один по­пал с тяжелыми ранениями в госпи­таль, двое вполне успешно восполь­зовались парашютами.

В связи с потерями Corpul 1 Aerian Roman пришлось реорганизо­вать. Остатки Grupul 8 Asalt и Grupul 6 Picaj объединили в одну Grupul 8 Asalt/Picaj в составе 41-й штурмовой эскадрильи (Hs-1298) и 74-й эскадри­льи пикирующих бомбардировщи­ков (Ju-87D). Всего на вооружении группы имелся 31 боевой самолет.

Установившаяся в октябре и ноябре плохая погода почти свела на нет действия авиации: Хеншели все­го несколько раз поднимались в хму­рое венгерское небо. Раскисшие аэро­дромы доставляли проблем больше, чем сопротивление противника. Уда­рившие в начале декабря морозы благоприятно сказались на усилении активности авиации. Штурмовики тог­да базировались на аэродроме Мишкольц и действовали по целям, распо­ложенным на территории Словакии.