15-я воздушная армия - Италия
Вся английская истребительная авиация в Италии была собрана в составе 306-го истребительного крыла. Четыре группы крыла летали на Р-51В и D. Ни один «Мустанг» крыла не имел камуфляжа. На Средиземноморском ТВД все одномоторные самолеты союзников имели красные коки винта. У «Мустангов» дополнительно на носу имелась красная 12-дюймовая полоса. У некоторых машин дополнительно в красный цвет выкрашивались кончики крыльев. Деталью, отличавшей Р-51 от Me-109 были желтые полосы на крыльях (иногда и на хвостовом оперении). Первоначально линии наносили на середине размаха крыла, потом их перенесли ближе к кабине, как это было принято на самолетах 8-го и 9-го воздушных флотов. Однако полосы имели далеко не все машины. На многих снимках видно, что значительное число «Мустангов» (главным образом P-51D) полос не имело.
31-я истребительная группа
Р-51В на вооружение группы поступили в апреле 1944 года. Код эскадрильи наносили черной краской: 307-я эскадрилья - MX, 308-я эскадрилья -HL, 309-я эскадрилья - WZ.
Отличительным признаком группы были четыре диагональные полосы красного цвета на всех поверхностях киля и горизонтального стабилизатора. Полосы под углом 45 градусов расходились наружу. На концах крыльев имелись желтые полосы шириной 18 дюймов. На многих машинах в промежутках между диагоналями виднелась желтая полоса быстрой идентификации.
52-я истребительная группа
Р-51В поступили в группу в мае 1944 года, в июле 1944 года появились P-51D. Код эскадрилий: 2-я - QP, 4-я -WD, 5-я - VF. Размер букв был заметно меньше, чем в других группах. Код самолета помещался на киле выше серийного номера. Литера кода была желтого цвета с черным кантом. Высота литеры примерно составляла 70 см. Признаком группы служили желтые полосы шириной примерно 75 см с тонкими черными кантами. Полосы располагались следующим образом: одна за опознавательным знаком на хвосте, и по одной на горизонтальном стабилизаторе на половине размаха.
Такие же полосы, но шириной 18 дюймов, проходили по концам крыльев.
В конце 1944 года система изменилась. Всю хвостовую часть фюзеляжа за опознавательным знаком стали красить в желтый цвет. Серийный номер не закрашивали, оставляя вокруг него прямоугольник блестящего металла.
325-я истребительная группа «Checkertails»
«Мустанги» поступили в группу в конце мая 1944 года. В группе использовалась нумеричная система тактических номеров. Номера лежали в диапазоне от «00» до «100». Цифры наносили черной краской перед опознавательным знаком. Номера от «00» до «9» присваивали командирским машинам. Номер «00» носил самолет командира группы, подполковника Э.Х. Биверли в период с сентября 1944 по март 1945 года. Эскадрильи имели следующие диапазоны тактических номеров: 317-я- 10...35,318-я-40...65, 319-я-70...95.
Во второй половине 1944 года тактические номера получили кант: в 317-й эскадрилье - красный, а в 318-й и 319-й эскадрильях - желтый. По эстетическим соображениям черным или желтым кантом подчеркивалась полоса быстрой идентификации на носовой части фюзеляжа.
Признаком группы служила черно-желтая клетка, покрывавшая все хвостовое оперение. Квадраты клетки имели сторону 10 дюймов. Ряды клеток выравнивались относительно передней кромки горизонтальных стабилизаторов. Серийный номер закрашивался. Его последние три цифры переносили на фюзеляж на уровень горизонтального стабилизатора. В конце лета 1944 года клеткой стали покрывать и хвостовую часть фюзеляжа вплоть до опознавательных знаков. Граница клетчатой поверхности подчеркивалась черной, желтой или красной полосой.
Место сопряжения горизонтального стабилизатора и фюзеляжа оставалось неокрашенным.
Дополнительно самолеты получали желтые полосы у концов крыльев. С лета 1944 года в желтый цвет выкрашивали и концы крыльев. На многих самолетах концы крыльев покрывали клеткой, сторона квадратов которой была в два раза меньше. Клетка встречалась и на крышках главного шасси.
Описанная система обозначений уже находится за гранью разумного. В предельных случаях один самолет украшало до восьмисот желтых и черных квадратов. Можно предположить, что техники 325-й истребительной группы изнывали от безделья, раз были готовы тратить столько времени на, в общем-то, бессмысленное украшательство самолета.
332-я истребительная группа
В состав 332-й истребительной группы входили четыре истребительные эскадрильи. «Мустанги» поступили в часть в мае 1944 года. Признаком группы был целиком выкрашенное в красный цвет хвостовое оперение самолета. Граница проходила по диагонали от антенной мачты до ниши хвостового колеса. Кроме тактического номера, принадлежность к эскадрилье определял цвет триммеров на рулях направления и высоты. Для 99-й эскадрильи цвет был голубой, для 100-й -черный, для 301-й - белый, а для 302- -желтый. Дополнительно машины 99-й эскадрильи несли на носу три ряда бело-голубой клетки. В 302-й эскадрилье нос самолета был красный с желтыми горизонтальными полосками. Эскадрильи использовали тактические номера в следующих диапазонах: 100-я - 10...39, 301-я - 40...69, 302-я - 70...99. Номера всегда помещались перед опознавательными знаками на фюзеляже. Цвет номеров - черный, иногда имелся красный кант. В 99-й эскадрилье использовали другую систему. Перед опознавательным знаком помещали букву «А» и большего размера цифру. За знаком ставили вторую цифру, того же размера, что и первая. Нумерация начиналась с АО-0, Al-1, Al-2... A1-9, А2-1 и т.д. до АЗ-9. На машине АО-0 летал командир эскадрильи. Тактические номера АО-1...АО-9 резервировались для самолетов штаба группы.
