Реактивный бомбардировщик на базе серийного Ту-2
Реактивные двигатели впервые установили на Ту-2 в 1946 году. На серийный Ту-2 «22/46» выпуска завода № 23 поставили двигатель РД-20. Машина использовалась в качестве летающей лаборатории. Когда в перспективности идеи конструкторы убедились, в ОКБ Туполева создали первый реактивный бомбардировщик - проект «77», оснащенный двумя реактивными двигателями Нин-1.
Самолет «77» представлял собой переходную ступень от бомбардировщика с поршневыми двигателями к реактивному бомбардировщику. Самолет создали на базе серийного Ту-2 (номер «16/52»). Самолет имел следующие конструктивные особенности:
Вместо двигателей АШ-82ФН установили реактивные Нин-1;
Фюзеляж удлинили, в носовой части перед пилотом находилась кабина штурмана;
Новое шасси с носовой опорой;
Хвостовую часть удлинили на 400 мм; Запасы топлива на борту увеличили до 5047 кг;
В носовой части фюзеляжа установили 23-мм пушку.
Тактико-технические данные самолета «77»:
Размах: 18,86 м
Длина: 16,45 м
Высота: 4,19 м
Площадь крыла: 48,8 м2
Площадь горизонтального стабилизатора: 8,72 м2
Площадь хвостовых шайб: 5,83 м2
Размер колес главного шасси: 1150x355 мм
Размер колеса носового шасси: 720x310 мм
Нормальная бомбовая нагрузка: 1000 кг
Максимальная бомбовая нагрузка: 3000 кг
Вооружение: 23-мм пушка, два 12,7-мм пулемета
Экипаж: 4 человека
Сборка самолета шла с мая по июнь 1947 года. Первый полет машина совершила 27 июля 1947 года. В полете участвовали А.Д. Перелет и инженер Генов. Затем самолет проходил государственные испытания, длившиеся с 4 октября 1947 года по 27 февраля 1948 года. Самолет показал такие характеристики:
Взлетная масса: 14700 кг
Максимальная скорость: 783 км/ч на высоте 4000 м
Потолок: 11300 м
Скороподъемность: на 5000 м за 8 мин
Дальность полета: 2200 км при массе 15720кг
Самолет «77» (Ту-12) не рекомендовали к серийному производству. Среди недостатков отмечалась слабая защита задней полусферы, длинный разбег и отсутствие системы антиобледенения. Начатую на заводе № 23 пробную серию из пяти машин все же закончили, машины использовались в качестве летающих лабораторий.
