Японцы вошли в крепость и начали осваивать все доставшееся им несметное имущество флота, а затем и подъем неспешно, без значительных повреждений взорванных кораблей. Уже в мае 1905 г. ушли в Японию восстановленные пароходы "Ангара" и "Казань". 22 июня "Пересвет", откачав воду, ввели в порт, а 4 августа отправили в Японию. 7 августа всплывший на своем месте "Баян" вывели из порта. На носу его был японский флаг, на корме - коммерческий. Один за другим в страну Восходящего Солнца уходили сменившие свой флаг, не за понюх табака отданные японцам, бывшие русские корабли. Началась и для "Баяна" возобновившаяся в нем жизнь после смерти. Судьба его определилась не сразу. По сведениям агента в Китае генерал-майора Десино (декабрь 1905 г.), Япония предполагала все попавшие ей в Порт-Артуре корабли продать Китаю. Но сделка не состоялась, и "Баян", переименованный в "Азо" (название действующего вулкана в Японии), вошел в состав японского флота.
В 1913 г. башенные 8-дм пушки на корабле заменили палубными 6-дм установками длиной орудий в 50 калибров. Представляя собой, видимо еще значительную боевую ценность, корабль не был продан России в 1916 г., как произошло с бывшими крейсером "Варяг" и броненосцами "Полтава" и "Пересвет".
В 1921-1922 г. он был переоборудован в минный заградитель, в 1930 г. обращен в блокшив и в 1932 г. в качестве мишени потоплен во время боевых стрельб.
