Тип "Карлсруэ".
Программа 1910 г.
Водоизмещение: 4900 т (проект), 6191 т (полное).
Размерения: 142,2 х 13,7 х 5,5 м.
Механизмы: 2 военно-морские турбины, 14 военно-морских котлов (10 угольных, 4 нефтяных).
Мощность: 26 000 л.с.
Скорость: 27 узлов.
Запас топлива: уголь - 1300 т, нефть - 200 т.
Дальность плавания: 5500 миль/ 12 узлов.
Бронирование: см. тип "Магдебург".
Вооружение: 10 - 105-мм, 2 ТА - 500-мм (подв.), 120 мин заграждения.
Экипаж: 373 человека (18 офицеров, 355 матросов).
"Карлсруэ" построен на верфи "Германия" (Киль). Заложен в 1911 г., спущен 11.11.1912, вошел в состав флота 15.1.1914. Отправлен в бассейн Карибского моря для замены "Дрездена" и участия в планировавшейся церемонии открытия Панамского канала. После начала войны "Карлсруэ" получил задание приступить к рейдерству в Южной Атлантике, но уже 6.8.1914 он был обнаружен британскими крейсерами контр-адмирала Крэдока "Суффолком" и "Бристолем". Устаревший броненосный крейсер "Суффолк" скоро отстал и в начавшейся перестрелке принял участие только "Бристоль". "Карлсруэ" в этот момент находился в очень невыгодном положении: запас топлива подходил к концу, оставалось 112 т угля и 31 т нефти. Но ему повезло, сделав по 80 выстрелов и не добившись попаданий, противники потеряли друг друга в наступивших сумерках. Дальнейшим действиям германского крейсера способствовал ряд факторов. Лучшие легкие крейсера Британии находились в Северном море, а по словам контрадмирала Крэдока, "гоняться с коллекцией старых черепах за новым немецким крейсером - занятие бесполезное". Командир "Карлсруэ" хорошо знал этот район и умело использовал низкую радиодисциплину британских кораблей. Пользуясь данными радиоперехвата, немецкий крейсер легко уходил от преследователей. Воды северо-восточнее Бразилии стали местом его постоянного пребывания.
За короткое время жертвами "Карлсруэ" стало 17 британских торговых судов тоннажем 76609 т. Их общая стоимость с грузом составила - 1,5 миллиона фунтов стерлингов. 14 судов было потоплено, а три превращены во вспомогательные корабли. 21.09.1914 был захвачен голландский пароход "Мария" с грузом английской пшеницы. Это дало англичанам повод громко кричать о нарушении Германией призового права. Но вопрос о нейтральном судне, везущем контрабандный груз, является спорным и обычно решается командиром корабля в зависимости от конкретной обстановки.
Удача сопутствовала "Карлсруэ" до 4.11.1914. В этот день рейдер находился в 350 милях восточнее острова Тринидад (11° 07' N 55° 25' W). В 18.30 в носовой части крейсера прогремел взрыв. Затем корабль содрогнулся еще от нескольких взрывов. Носовую часть до первой трубы оторвало, и все находившиеся там, в том числе и командир корабля, погибли (всего 262 человека). Оказавшийся рядом угольщик спас 146 человек, среди которых было много раненых и обожженных. Уцелевшая часть экипажа вернулась в Германию на борту блокадопрорывателя "Рио Негро". По возвращении на родину спасшийся второй артиллерист "Карлсруэ" утверждал, что причиной взрыва явилось саморазложение пороха в носовом погребе. Это можно объяснить длительным плаванием в тропических условиях. Англичане узнали о гибели "Карлсруэ" только спустя много недель, до этого считая, что он возвратился в Германию.
"Росток" построен на "Ховальдсверке" (г. Киль). Заложен в 1911 г., спущен 11.12.1912, вошел в состав флота 5.2.1914. В момент начала войны входил в состав разведывательных сил флота. 21.08.1914 вместе со "Страссбургом"вышел в море для уничтожения или захвата рыболовных траулеров. По пути "Росток" был атакован подводными лодками. Во время этой операции в 180 милях западнее Гельголанда были захвачены шесть рыболовных траулеров. 24.1.1915 крейсер принимал участие в бою у Доггер-банки. В начале марта переброшен в Балтийское море для участия в операции против Клайпеды, но так как этот город был 21 марта занят немецкими войсками, то "Росток" вместе с другими крейсерами был направлен для обстрела Паланги.
Весь 1915 г. и начало 1916 г. прошли для крейсера в повседневной службе. 23.04.1916 во время выхода немецкого флота для обстрела Ярмута "Росток", прикрывавший правый фланг линейных крейсеров, обнаружил вражеские крейсера и эсминцы, но те, используя преимущество в скорости, ушли, не приняв боя. На момент Ютландского сражения крейсер "Росток" числился во второй разведывательной группе, но фактически был флагманом всех эсминцев Флота Открытого моря, которыми командовал капитан первого ранга А. Михельсен. В дневной фазе боя крейсер активного участия не принимал. Ночью находился на левом траверзе линкоров первой бригады. При нападении британских эсминцев в 01.30 "Росток" получил торпедное попадание. Крейсер потерял управление. Борьба за живучесть закончилась неудачей, и после того как вода затопила машинное отделение, в 5.45 при появлении вражеских кораблей "Росток" затопили. Весь экипаж, кроме четырнадцати погибших, перешел на эсминцы. Место гибели корабля 55° 40' N 06° 22' О.
