Wundefwaffe

Крейсера

 

Тяжелые крейсера типа "York" — 2 единицы

 

"York"     Плм     5.1927      17.7.1928    5.1930      Затоплен 22.5.1941

"Exeter"   Дев      1.8.1928   18.7.1929    7.1931      Погиб 1.3.1942

 

8250 ("York"), 8390 ("Exeter")/10 350 ("York"), 10 490 т ("Exeter"); 164,6/175,3x17,4 ("York") или 17,7 ("Exeter")x6,2 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 32,25 узл., 1900 т нефти; 10 000 миль (14 узл.). Броня: борт 76 мм, палуба 35 — 37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 623 — 630 чел. 3 х 2 — 203-мм/50, 4x1 — 102-мм/45, 2 х 4 — 12,7-мм, 2 х 3 — 533-мм ТА; 1 ката­пульта и 1 гидросамолет.

 

Строились по программам 1926-го ("York") и 1927 г. ("Exeter"). Послед­ние "вашингтонские" крейсера, построенные для английского флота. Уменьшенная версия кораблей типа "Norfolk" с тремя башнями ГК и улучшенной защитой. Имея практически одинаковые ТТХ, "York" и "Exeter", за­метно отличались внешне — первый со своими наклоненными мачтами и трубами выглядел гораздо элегантнее угловатого "Exeter".

В 1931 г., уже после вступления в строй, оба оснастили авиационными катапультами.

"York" в 1941 г. получил 2 "эрликона". На "Exeter" в том же году оди­нарные 102-мм ЗУ заменены спаренными (4 х 2), добавлены 2x8 40-мм "пом-пома". Были подготовлены места для установки двух "эрликонов", но сами автоматы смонтировать не успели. Полное водоизмещение "Exeter" после модернизации — около 11 000 т.

"Exeter" в бою у Ла-Платы 13.12.1939 с герм. КР "Admiral Graf Spee" поврежден 283-мм снарядами, ремонт занял около полугода. Потоплен артогнем японских крейсеров у Суматры 1.3.1942. "York" поврежден итал. взрывающимся катером в бухте Суда (Крит), посажен на мель, окончательно разрушен герм, бомбами 22.5.1941.

 

Тяжелые крейсера типа "Norfolk" — 2 единицы

 

"Norfolk"         Фф      8.7.1927      12.12.1928    4.1930    Исключен в 1950

"Dorsetshire"   Порт   21.9.1927     29.1.1929     9.1930    Погиб 5.4.1942

 

10 400/14 100 т; 181,4/192,9x20,1x6,3 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 п.с., 32,25 узл., 3210 г нефти; 12 500 миль (12 узл.). Броня: борт 25 мм (только напротив МО), палуба 35 — 37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 710 чел. 4x2 — 203-мм/50,4x2 — 102-мм/45,2x8 — 40-мм/40, 2x4 — 12,7-мм, 2x4 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

 

Корабли программы 1926 г. Повторение крейсеров типа "London", но с новыми облегченными башенными установками Mk.II.

В начале 1930-х гг. смонтирована авиационная катапульта. В ходе ремонта 1936 — 1937 гг. одинарные 102-мм и 40-мм автоматы замене­ны четырьмя спаренными 102-мм ЗУ и 2 х 8 40-мм "пом-помами".

"Dorsetshire" в начале 1942 г. получил девять 20-мм "эрликонов".

"Norfolk" в 1940 г. оснащен 2 х 20 установками UP, снятыми в следу­ющем году вместе с 12,7-мм пулеметами. В 1943 г. снято авиационное оборудование, в 1944 г. — башня ГК "X" и 2 х 8 40-мм "пом-пома", вместо которых смонтированы 6 х 4 ЗУ того же калибра. В сентябре 1945 г. добавлено 10x1 40-мм/56 "бофорсов".

Первые 6 "эрликонов" на "Norfolk" установили в 1941 г., к 1943 г. их чис­ло увеличилось до 12, а в 1944 г. достигло 32.

В конце войны водоизмещение "Norfolk" составляло 10 900/14 600 т.

"Dorsetshire" потоплен японской палубной авиацией 5.4.1942 (за 8 ми­нут получил до 10 бомбовых попаданий). "Norfolk" участвовал в бою с "Scharnhorst" 26.12.1943, получил 2 попадания 283-мм снарядами, ре­монт — 10 месяцев.

 

Тяжелые крейсера типа "London" — 4 единицы

 

"London"         Порт     23.2.1926    14.9.1927    1.1929   Искл. в 1950

"Devonshire"  Дев       16.3.1926     22.10.1927   3.1929   Искл. в 1954

"Sussex"         ХЛ        1.2.1927       22.2.1928    3.1929    Искл. в 1955

"Shropshire"   Брдм    24.2.1927      5.7.1928      9.1929    Искл. в 1955

 

11 015 ("London"), 9830 — 9850 (остальные)/13 315 т; 181,4/192,9x20,1x6,3 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 32,25 узл., 3210 т нефти; 12 500 миль (12 узл.). Броня: борт 114 мм на "London", на остальных 25 мм (только напротив МО), палуба 35 — 37 мм, тра­версы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 700 чел. 4x2 — 203-мм/50, 4x2 ("London") или 8x1 (остальные) — 102-мм/45, 2x8 (только "London") — 40-мм/40, 4x4 ("London") или 2x4 (остальные) — 12,7-мм, 2x4 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 (2 на "London") гидросамолет.

 

Строились по программе 1925 г. Повторение крейсеров типа "Kent", но с более традиционными обводами корпуса (без булей) и сдвинутой в сторону кормы на 7,5 м носовой надстройкой для улучшения углов обстрела башни ГК "В".

В начале 1930-х гг. на всех кораблях смонтировали авиационную катапульту, в 1936 — 1937 гг. число 102-мм одиночных установок увели­чено с 4 до 8, а 40-мм "пом-помы" сняты.

С марта 1939-го по февраль 1941 г. "London" прошел модернизацию, близкую по объему к той, которой подверглись корабли типа "Kent". Уста­новлен узкий броневой пояс толщиной 114 мм на протяжении ЭУ. Носовая надстройка полностью перестроена, став похожей на стоящую на линко­рах типа "King George V". Дымоходы ПК выводились теперь не в 3, а в 2 трубы. Установлены продольная катапульта и большой ангар. Зенитное вооружение изменено на 4 х 2 102-мм ЗУ, 2 х 8 40-мм "пом-пома", 4x4 12,7-мм пулемета. Стандартное водоизмещение возросло до 11 015 т.

В 1942 г. на "Devonshire", "Sussex" и "Shropshire" одиночные 102-мм орудия заменены на 4 х 2 102-мм ЗУ, в 1943 г. авиационное оборудование снято с "London", "Sussex" и "Shropshire", в 1944 г. — с "Devonshire". Башня ГК "X" в 1944 г. демонтирована на "Devonshire", в 1945 г. — на "Sussex". В том же году на последнем, как и на "Shropshire", сняты ТА. В 1941 г. на "Devonshire" и "Shropshire", а в 1942 г. — на "Sussex" размес­тили по 2 х 8 40-мм "пом-пома". На "Devonshire" в 1943 г. поставили еще 2 х 8, а в 1944 г. — еще 2x8 "пом-пома", доведя их общее число на этом корабле до 6 х 8. Столько же к 1944 г. получил "Sussex", а на "Shropshire" и "London" в 1945 г. смонтировали по 15 и 4 х 1 40-мм/56 установок "бофорс" соответственно. Устаревшие 12,7-мм пулеметы с кораблей сняли в 1942 — 1943 гг. Первые 20-мм "эрликоны" появились на "Devonshire" в 1941 г., в 1943 г. на кораблях было от 20 до 28 "эрликонов", к 1945 г. — от 14 ("Sussex") до 40 ("Devonshire").

В конце войны водоизмещение крейсеров типа "London" составляло 10575—11 015/14280 —14580т.

"Sussex" 18.9.1940 затонул в доке Клайда после попадания 250-кг бом­бы; поднят и отремонтирован за 21 месяц. "Shropshire" в сентябре 1942 г. передан ВМС Австралии.

 

Тяжелые крейсера типа "Kent" — 7 единиц

 

"Kent"                 Чат          15.11.1924  16.3.1926    6.1928    Искл. в 1948

"Berwick"           Фф           15.9.1924    30.3.1926    2.1928    Искл. в 1948

"Cumberland"    ВикАрм   18.10.1924  16.3.1926    2.1928    Искл. в 1959

"Cornwall"         Дев           9.10.1924    11.3.1926    5.1928    Погиб 5.4.1942

"Suffolk"             Порт       30.9.1924    16.2.1926    5.1928    Искл. в 1948

"Australia"         ДжБр       26.8.1925    17.3.1927    4.1928    Искл. в 1955

"Canberra"         ДжБр       9.9.1925      31.5.1927    7.1928    Погиб 9.8.1942

 

10 300/14 100 т (английские), 9750/13 450 т (австралийские); 179,8/192x20,9x6,3 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 31,5 узл., 3425 т нефти; 13 300 миль (12 узл.). Броня: борт 127 мм (на "Canberra" — 25 мм только напротив МО), палуба 35 — 37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 685 — 710 чел. 4x2 — 203-мм/50, 4x2 ("Корнуолл", "Cumberland", "Berwick" и "Kent") или 2 х 2 и 2x1 ("Suffolk") или 4 х 1 (австралийские) — 102-мм/45, 2x8 ("Cornwall", "Berwick", "Kent" и "Australia") или 2x4 ("Cumberland" и "Suffolk") или 4x1 ("Canberra") — 40-мм/40, 2x4 — 12,7-мм, 2x4 — 533-мм ТА (только "Kent" и австралийские); 1 катапульта и 2 (1 на "Kent") гидросамолета, "Canberra" авиа­ционного оборудования не имел.

 

Первые английские крейсера, построенные в соответствии с ограни­чениями, установленными для крейсеров Вашингтонской конференцией (стандартное водоизмещение — 10 000 т, вооружение — орудия калиб­ром не более 203 мм). По сравнению с аналогичными кораблями флотов других стран, были не столь быстроходны и имели незначитель­ное бронирование, однако обладали большой дальностью плавания и хорошей мореходностью. Предназначались, в первую очередь, для за­щиты морских транспортных коммуникаций и охоты за рейдерами, а не для действий в составе главных сил флота. По программе 1924 г. было построено пять кораблей. Еще два заказала Австралия.

Форма корпуса в плане походила на принятую на последних ли­нейных крейсерах английского флота ("Courageous" и "Hood") — выше ватерлинии она была трапециевидной, ниже — переходила в були. Корабли типа "Kent" отличались оригинальной "коробчатой" бро­невой защитой, которая концентрировалась вокруг жизненно важных мест. Погреба боезапаса защищались по периметру 25 — 111-мм, сверху 25 — 76-мм броней. 203-мм орудия имели угол возвышения 70°. Зенитное вооружение первоначально состояло из четырех 102-мм орудий и такого же числа 2-фунтовых одноствольных "пом-помов". Вооружение дополняли 2x4 ТА, установленных побортно на верхней палубе.

Вскоре после завершения постройки на кораблях на 4,5 м удлинили дымовые трубы (на австралийских — еще больше). В 1931 — 1932 гг. английские крейсера получили по одной авиационной катапульте; в 1935 г. аналогичные работы прошли на "Australia".

В 1934 г. был составлен план модернизации кораблей типа "Kent". В соответствии с ним предполагалось оснастить их узким броневым поясом по ватерлинии, установить новую продольную катапульту и обширный ангар за третьей дымовой трубой, заменить одинарные 102-мм ЗУ на спарки того же калибра и снять ТА.

В 1935 — 1939 гг. модернизацию прошли все корабли серии, кроме "Canberra". Поскольку первое время новых 102-мм спарок не хватало, "Suffolk" и "Australia" их не получили, а на "Cumberland" поставили лишь две (перед самой войной "Cumberland" и "Suffolk" довооружили — каждому дос­талось по 2 х 2 вместо 2 х 1 102-мм ЗУ). На "Cumberland" и "Suffolk" для уменьшения нагрузки, от башни "Y" в корму, верхнюю палубу понизили на один уровень. На "Kent" и "Australia" продольная катапульта и ангар не уста­навливались, они сохранили свои ТА. Все корабли вооружались двумя многоствольными установками 40-мм "пом-помов": "Cumberland" и "Suffolk" — четырехствольными, остальные — восьмиствольными.

На "Australia" в конце 1940 г. все одиночные 102-мм ЗУ заменены на спаренные, на "Suffolk" в самом начале 1941 г. так же вместо 2x1 102-мм появились 2 х 2. В том же году на "Canberra" установили допол­нительно 4x1 102-мм ЗУ, одноствольные "пом-помы" заменили на 2x8 "пом-пома". В 1941 г. все корабли получили по 4 — 6 20-мм "эрликонов" (впоследствии их число достигло 12 — 16). В 1942 — 1943 гг. с оставшихся в строю крейсеров этого типа демонтировали авиационное оборудование и 12,7-мм пулеметы. В 1945 г. на "Australia" все "эрликоны" заменили на 8 х 1 40-мм "бофорсов". К концу войны водоизмещение сохранившихся кораблей достигло 10 900/14 490 — 14 910 т.

"Suffolk" поврежден прямым попаданием 1000-кг бомбы 17.4.1940, ре­монт— 10 месяцев. "Kent" 17.9.1940 поврежден авиаторпедой, ремонт — почти год. "Cornwall" потоплен японской палубной авиацией южнее Цейлона 5.4.1942 (9 прямых бомбовых попаданий). "Canberra" тяжело поврежден артогнем японских крейсеров в сражении у о. Саво 9.8.1942, затонул через 7 часов.

 

Тяжелые крейсера типа "Hawkins" — 3 единицы

 

"Hawkins"    Чат    4.1916     1.10.1917   7.1919     Искл. в 1947

"Frobisher"   Дев   2.8.1916   20.3.1920   9.1924     Искл. в 1949

"Effingham" Порт 2.4.1917   8.6.1921     7.1925     Погиб 21.5.1940

 

"Hawkins" и "Frobisher": 9800 — 9860/12 450 — 12 500 т; 172,2/184,4x17,7 (по булям — 19,8)х6,2 м; 4 ТЗА, 8 ПК (на "Frobisher — 10 ПК), 65 000 л.с. ("Frobisher"), 55 000 л.с. ("Hawkins"), 29,5 узл. (на "Frobisher" — 30,5 узл.), 2186 т ("Frobisher"), 2740 т ("Hawkins") нефти. Броня: борт 76 мм, палуба 37 мм, траверсы 25 мм, щиты орудий ГК 51 мм, погреба 25 мм. Эк. 690 чел. 7 ("Hawkins") или 5 ("Frobisher") х 1 — 190-мм/45, 5 ("Frobisher") или 4 ("Hawkins") х 1 — 102-мм/45,4x4 ("Frobisher") или 4x1 ("Hawkins") — 40-мм/40, 7x1 — 20-мм/70 ("Frobisher"), 4x1 — 533-мм ТА.

"Effingham":9550/12 514 т; 172,2/184,4x17,7 (по булям — 19,8)х6,2 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 58 000 л.с., 29,5 узл., 2620 т нефти. Броня: борт 76 мм, палуба 37 мм, траверсы 25 мм, щиты орудий ГК 25 мм, погреба 25 мм. Эк. 690 чел. 9 х 1 — 152-мм/50, 4 х 2 — 102-мм/45, 2 х 8 — 40-мм/40, 3x4 — 12,7-мм, 4x1 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

 

Крейсера типа "Hawkins" спроектированы в 1915 г. для защиты морских транспортных коммуникаций от германских рейдеров. Спе­циально для этого они были вооружены тяжелыми 190-мм орудиями, которые теоретически позволяли поразить противника раньше, чем он сможет ответить из своих 150-мм орудий. Поскольку корабли пред­назначались для действий в океане, главными требованиями к ним были высокая мореходность и дальность плавания. Для облегчения снабжения топливом предусматривалось смешанное угольно-нефтя­ное отопление (8 ПК — нефть, 4 ПК — уголь). Отсутствие жестких ограничений при проектировании привело к росту водоизмещения поч­ти до 10 000т.

Строительство серии из 5 кораблей велось достаточно медленно, и до окончания Первой мировой войны в строй успел вступить только пере­оборудованный в авианосец "Vindictive", остальные были сданы флоту в 1919 — 1925 гг. "Raleigh" погиб в результате навигационной ошибки в 1922г.

Корабли этого типа стали прародителями класса "вашингтонских" крейсеров, т.к. на момент созыва одноименной конференции являлись самыми большими в мире и поэтому их параметры были выбраны в ка­честве граничных.

Вступившие в строй последними "Frobisher" и "Effingham" еще в хо­де строительства переоборудовали под чисто нефтяное отопление. Аналогичным образом в 1929 г. доработали "Hawkins". В соответствии с решениями Лондонской конференции 1930 г. крейсера этого типа подлежали разоружению к 1936 г., как превышающие лимит, отведен­ный Англии на тяжелые крейсера. В середине 1930-х гг. "Vindictive" переоборудовали в учебный корабль, а три остальных корабля вывели в резерв, демонтировав с них 190-мм орудия.

Для сохранения в строю крейсеров типа "Hawkins" было решено пере­вооружить их на 152-мм орудия. В 1937 — 1939 гг. "Effingham" подвергся модернизации, в ходе которой получил 9 152-мм орудий, 4 102-мм ЗУ и 2 х 8 40-мм "пом-пома". Число ПК было сокращено до 8, а их дымохо­ды выведены в одну широкую трубу. Корабль получил катапульту. В 1939 г. планировалось поставить на модернизацию "Hawkins", но помешала вой­на. На "Hawkins" и "Frobisher" было возвращено их старое вооружение, и они вошли в строй в январе 1940-го и марте 1942 г. соответственно.

"Hawkins" в 1942 г. вместо двух снятых "пом-помов" получил 2 х 4 та­ких же автомата и 7 "эрликонов". К 1944 г. последних стало до 9 на "Hawkins" и 19 — на "Frobisher".

"Effingham" 18.5.1940 наскочил на неотмеченную скалу в Вест-фьерде (Норвегия), через 3 дня его остов был взорван. "Frobisher" поврежден торпедой 9.8.1944, ремонт — 2 месяца.

 

Легкие крейсера типа "Swiftsure" — 2 единицы

 

"Swiftsure"   ВикАрм    22.9.1941   4.2.1943    6.1944    Искл. в 1962

"Ontario"      XB            20.11.1941  29.7.1943  5.1945    Искл. в 1960

 

8800/11 130 т; 164/169,3x19,2x6,3 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 72 500 л.с., 31,5 узл., 1850 т нефти. Броня: борт 83, палуба 51 мм, траверсы 51 мм, башни 51 мм, барбеты 25 мм, погреба 83 мм. Эк. 855 — 960чел. 3x3 — 152-мм/50, 5х2 — 102-мм/45, 4х4(на "Ontario" дополнительно 8x1) — 40-мм/40, 8 х 2 и 6 х 1 — 20-мм/70, 2x3 — 533-мм ТА.

 

Последние из вступивших в строй в годы войны английских крейсеров. Пере­работанный проект крейсера типа "Fiji" с лучшей за счет увеличения ширины кор­пуса остойчивостью, усиленным зенит­ным вооружением и большим запасом топлива.

Уже после окончания войны вступил в строй крейсер "Superb", построенный по несколько видоизмененному проекту — с большей шириной корпуса и увеличенным числом зенитных автоматов.

Летом 1945 г. на "Swiftsure" сняты все "эрликоны" и заменены на 13 х 1 40-мм/56 "бофорсов". Одновременно на "Ontario" 4 подобных автомата установили вместо такого же числа одноствольных "пом-помов".

"Ontario" заложен и строился как "Minotaur", незадолго перед вступ­лением в строй был передан канадскому флоту и переименован.

 

Легкие крейсера типа "Fiji" ("Колони") — 11 единиц

 

1-я группа:

"Fiji"                     ДжБр      30.3.1938    31.5.1939   5.1940     Погиб 22.5.1941

"Kenya"                Стеф      18.1.1938     18.8.1939   9.1940     Искл. в 1962

"Nigeria"              ВикАрм   8.2.1938     18.7.1939   9.1940     Передан Индии в 1954

"Mauritius"          CX           31.3.1938    19.7.1939   1.1941     Искл. в 1965

"Trinidad"            Дев          21.4.1938    21.3.1940   11.1941    Погиб 15.5.1942

"Gambia"             CX           24.7.1939    30.11.1940  2.1942     Искл. в 1968

"Jamaica"            ВикАрм   28.4.1939    16.11.1940  6.1942     Искл. в 1960

"Bermuda"           ДжБр       30.11.1939  11.9.1941    8.1942     Искл. в 1965

2-я группа:

"Uganda"             Вик Арм  20.8.1939    7.8.1941      1.1943     Искл. в 1961

"Newfoundland" CX            9.11.1939    19.12.1941 12.1942    Передан Перу в 1959

"Ceylon"              Стеф        27.4.1939    30.7.1942   7.1943      Передан Перу в 1959

 

8530 — 8735/10 450 — 11 086 т; 164,0/169,4x18,9x6,1 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 72 500 л.с., 31,5 узл., 1700 т нефти; 10 100 (12 узл.) миль. Броня: борт 83, палуба 51 мм, траверсы 51 мм, башни 51 мм, барбеты 25 мм, погреба 83 мм; Эк. 730 — 920 чел.

Вооружение:

1-я группа: 4x3 — 152-мм/50, 4x2 — 102-мм/45,2x4 — 40-мм/40, 2 ("Fiji", "Kenya", "Nigeria" и "Mauritius") или 4 ("Trinidad") x 4 — 12,7-мм, 2 х 1 — 40-мм/40 (только "Gambia"), 10x1— 20-мм/70 (только "Bermuda"), 2x3 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета (на "Kenya" — нет).

2-я группа: 3x3 — 152-мм/50, 4x2 — 102-мм/45, 3x4 — 40-мм/40, 10 ("Uganda") или 8 ("Newfoundland" и "Ceylon") х 2 — 20-мм/70, 2 х 3 — 533-мм ТА.

 

Появление кораблей типа "Колони" стало одним из последствий Лондонской конфе­ренции 1936 г., ограничившей водоизмеще­ние вновь строящихся крейсеров величиной в 8000 т. Под эти требования был перерабо­тан проект крейсера типа "Southampton", в результате получился компактный "Fiji", в котором за счет плотной компоновки уда­лось сократить длину корпуса более чем на 10 м. Использование ЭУ меньшей мощности и более легкое бронирование позволили сохранить то же вооружение, что и у прототипа, причем приме­нение транцевой кормы дало возможность избежать сильного падения скорости (всего на пол-узла). Пояс по ватерлинии, хоть и стал несколько тонь­ше, за счет меньшей длины корпуса доходил до концевых башен ГК, а тол­щина броневой палубы даже увеличилась. Характерной чертой этих кораблей стал возврат к более простым вертикальным трубам и мачтам.

Основной их недостаток — низкое значение метацентрической высо­ты — создал серьезные проблемы при модернизациях военного времени — для размещения многочисленного зенитного вооружения и радиоэлектронного оборудования на основной части крейсеров этого ти­па в конце войны пришлось снимать одну из башен ГК.

Последние 3 корабля типа "Fiji" (2-я группа) достраивались по не­сколько измененному проекту, учитывающему опыт первого года войны — с усиленным зенитным вооружением. Из-за уже упомянутой очень плотной компоновки одну башню ГК сняли и отказались от ка­тапульты (ангары были оставлены, но использовались не по прямому назначению).

В 1940 — 1941 гг. на "Fiji" и "Kenya" дополнительно смонтировали 2x4 12,7-мм пулемета, а уже в 1942 — 1943 гг. на "Kenya", "Mauritius" и "Nigeria" (на "Gambia" — 40-мм одноствольные "пом-помы") их заменили 12 — 24 "эр-ликонами", впоследствии число последних увеличено. В 1943 — 1944 гг. с "Mauritius", "Nigeria", "Gambia", "Jamaica" и "Bermuda" снято авиационное во­оружение. В 1945 г. на "Kenya", "Mauritius" и "Jamaica" снята башня ГК "X". В 1944 г. на "Uganda" добавлено 2 х 4 и 4 х 1 40-мм "пом-пома", в 1945 г. на "Mauritius", "Jamaica" и "Bermuda" установлены 3x4 40-мм "пом-пома". В 1945 г. на "Jamaica" и "Bermuda" так же появляются 4 х 1 40-мм "пом-пома", на первом позже замененные на 2 х 1 40-мм "бофорса". В том же году на "Nigeria", "Bermuda" и "Ceylon" установлены 4 х 1 40-мм "бофорса". В 1944 г. на "Newfoundland" установлены 2x4 40-мм "бофорса", в начале 1945 г. на "Kenya" — 2x2 40-мм "бофорса" (вместо двух четырехствольных 40-мм "пом-помов", впоследствии число "бофорсов" увеличено).

К концу войны легкое зенитное вооружение на девяти оставшихся в строю крейсерах насчитывало: "Kenya" — 18 стволов (5 х 2 и 8 х 1 40-мм/56 "бофорсов"), "Mauritius" — 44 ствола (5x4 40-мм/40 "пом-помов" и 24 20-мм "эрликона"), "Nigeria" — 28 стволов (2x4 40-мм/40 "пом-пома", 4x1 40-мм/56 "бофорса" и 16 20-мм "эрликонов"), "Gambia" — 28 стволов (2x4 40-мм/40 "пом-пома" и 20 20-мм "эрликонов"), "Jamaica" — 42 ствола (5x4 40-мм/40 "пом-помов", 2x1 40-мм/56 "бофорса" и 20 20-мм "эрликонов"), "Bermuda" — 38 стволов (5 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 "пом-пома", 4 х 1 40-мм/56 "бофорса" и 10 20-мм "эрликонов"), "Uganda" — 36 стволов (5 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 "пом-пома" и 12 20-мм "эрликонов"), "Newfoundland" — 42 ствола (3x4 40-мм/40 "пом-пома", 2x4 40-мм/56 "бофорса" и 22 20-мм "эрликона") и "Ceylon" — 30 стволов (3x4 40-мм/40 "пом-пома", 4x1 40-мм/56 "бофорса" и 14 20-мм "эрликонов").

"Fiji" 1.9.1940 поврежден торпедой герм. ПЛ U-32, вышел из строя на 6 месяцев; 22.5.1941 поврежден одним прямым и тремя близкими попа­даниями герм, бомб у о. Крит, затонул через 5 часов. "Kenya" поврежден торпедой итал. ПЛ "Alagi" 12.8.1942, ремонт до января 1943 г. "Nigeria" поврежден торпедой итал. ПЛ "Axum" 12.8.1942, ремонт до июня 1943 г. "Trinidad" поврежден герм, торпедой в Арктике 29.3.1942, временно отремонтирован в Мурманске, на пути в Англию поврежден герм, бом­бой 15.5.1942 и затоплен кораблями эскорта. "Uganda" поврежден герм, планирующей бомбой FX1400 13.9.1943, ремонт до октября 1944 г. "Newfoundland" поврежден торпедой итал. ПЛ "Ascianghi" 23.7.1943, ремонт до ноября 1944 г.

"Gambia" и "Uganda" переданы в 1944 г. Новой Зеландии и Канаде соответственно, последний переименован в "Quebec".

 

Легкие крейсера типа "Улучшенный "Dido" — 5 единиц

 

"Spartan"            ВикАрм     21.12.1939   27.8.1942   8.1943      Погиб 29.1.1944

"Royalist"           Ск              21.3.1940     30.5.1942   9.1943      Искл. в 1967

"Bellona"            Фф             30.11.1939   29.9.1942   10.1943    Искл. в 1959

"Black Prince"   XB              1.12.1939     27.8.1942   11.1943    Искл. в 1962

"Diadem"            ХЛ             15.12.1939   26.8.1942   1.1944      Передан Пакистану в 1956

 

5950/7350 — 7420 т; 147,8/156,1x15,4x5,4 — 5,5 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 62 000 л.с., 32 узл., 1100 т нефти, 5100 (15 узл.) миль. Броня: борт 76, палуба 25 мм (над погребами 51 мм), траверсы 25 мм, башни 13 мм. Эк. 530 чел. 4x2 — 133-мм/50, 3 х 8 — 40-мм/40, 6 х 2 — 20-мм/70, 2 х 3 — 533-мм ТА.

 

Несколько измененный проект крейсера типа "Dido" с уменьшенным до четырех количеством 133-мм установок и третьим четырехствольным 40-мм "пом-помом". Имел вертикальные трубы и мачты без наклона, как на типе "Dido".

"Royalist" сразу после вступления в строй переоборудован в штабной корабль. На "Black Prince" к 1944 г. дополнительно уста­новлены 2 х 1 40-мм/56 "бофорса", к концу войны он имел 8x1 "бофорсов" и 24 "эрликона". На трех остальных единицах серии к это­му времени имелось по 20 — 22 "эрликона".

"Spartan" потоплен 29.1.1944 герм, планирующей бомбой Hs.293 у Анцио (Италия). "Diadem" поврежден герм, торпедой 12.8.1944, ре­монт — до конца войны.

 

Легкие крейсера типа "Dido" — 11 единиц

 

1-я группа:

"Dido"                  Кмл       10.1937       18.7.19399.1940   Искл. в 1957

"Bonaventure"    Ск         30.8.1937    19.4.19395.1940   Погиб 31.3.1941

"Phoebe"             Фф        9.1937         25.3.19399.1940   Искл. в 1956

"Hermione"         Стеф     6.10.1937    18.5.1939 3.1941    Погиб 16.7.1942

"Euryalus"           Чат        21.8.1937    6.6.1939    6.1941    Искл. в 1959

"Naiad"                ХЛ         26.8.1937    3.2.1939    12.1941 Погиб 11.3.1942

"Cleopatra"         ХЛ         18.8.1938    27.3.1940 12.1941 Искл. в 1958

"Sirius"                Порт      21.8.1937    18.9.19405.1942   Искл. в 1956

"Argonaut"          Кмл       18.8.1938    6.9.1941    8.1942   Искл. в 1956

2-я группа:

"Charybdis"         Кмл       9.11.1938    17.9.1940 12.1941 Погиб 23.10.1943

"Scylla"                Ск          18.8.1938    24.7.19406.1942   Искл. в 1950

 

5600/6850 — 7170 (1-я группа) или 6975 (2-я группа) т; 147,8/156,1x15,4x5,1 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 62 000 л.с., 32,25 узл., 1100 т нефти, 5560 (15 узл.) миль. Броня: борт 76, палуба 25 мм (над погребами 51 мм), траверсы 25 мм, башни 13 мм. Эк. 480 — 530 чел. Вооружение:

1-я группа:

4 ("Dido", "Bonaventure" и "Phoebe") или 5 ("Hermione", "Euryalus", "Naiad", "Cleopatra", "Sirius" и "Argonaut") x 2 — 133-MM/50, 1x1 — 102-MM/45 (только "Dido", "Bonaventure" и "Phoebe"), 2x8 (на "Cleopatra" дополнительно 2x1) — 40-MM/40, 5 (на "Sirius") или 4 ("Argonaut") x 1 — 20-MM/70, 2x4 — 12,7-мм (нет на "Cleopatra", "Sirius" и "Argonaut"), 2x3 — 533-мм ТА.

2-я группа:

4x2 — 114-мм/45,1x1 — 102-мм/45 (только "Charybdis"), 2 х 8 (на "Charybdis" дополнительно 2x1) — 40-мм/40, 4 ("Charybdis") или 8 ("Scylla") х 1 — 20-мм/70, 2x4 — 12,7-мм, 2x3 — 533-мм ТА.

 

Корабли типа "Dido" были предназначены для эскад­ренной службы в качестве крейсера ПВО для сопро­вождения новых линкоров типа "King George V" и авианосцев типа "Illustrious". Проект базировался на основе ранее построенных крейсеров типа "Arethusa" с новым составом вооружения из десяти 133-мм ору­дий в пяти универсальных установках (3 в носу и 2 в корме), унифицированных со стоящими на линкорах типа "King George V", и двух счетверенных "пом-помов". Поскольку новые крейсера не предназнача­лись для самостоятельных действий на транспортных коммуникациях (для крейсеров типа "Arethusa", поми­мо службы при эскадре, ставилась и эта задача) запас топлива, по сравнению с прототипом, несколько умень­шили и отказались от бортового гидросамолета.

Проект оказался удачным, и по программам 1936, 1937 и 1938 гг. было заложено 10 кораблей. Еще 6 (из них 5 — по измененному проекту) заложили по "Чрезвычайной" военной программе.

Так как производство спаренных 133-мм установок отставало от стро­ительства корпусов, часть крейсеров вступила в строй с сокращенным до 8 числом орудий ("Dido", "Bonaventure" и "Phoebe") или с 4 х 2 114-мм установками ("Charybdis" и "Scylla"). На последних носовая надстройка имела увеличенные из-за применения нестандартной артиллерии размеры — 114-мм установки требовали дополнительного перегру­зочного помещения. Использование тяжелого унитарного 114-мм выстрела делало службу артиллеристов на "Charybdis" и "Scylla" особенно тяжелой.

В 1941 — 1942 гг. с "Phoebe", "Dido", "Euryalus" и "Hermione" сняты 12,7-мм пулеметы; в 1942 г. с "Cleopatra", а в 1943 г. с "Charybdis" — одноствольные 40-мм "пом-помы", заменены на 5 — 11 "эрликонов", поз­же их число еще увеличилось. 102-мм орудия сняты в 1941 г. с "Dido" и "Phoebe", а в 1943 г. — с "Charybdis". В 1941 г. на "Dido" установлена пятая штатная 133-мм башня "Q", а с "Euryalus", "Cleopatra" и "Argonaut" эта башня, наоборот, — снята. В 1942 г. на "Phoebe", в 1944 г. на "Euryalus" и "Argonaut" добавлен третий четырехствольный "пом-пом", на "Phoebe" и "Cleopatra" в 1943 — 1944 гг. счетверенные "пом-помы" (3 и 2 соответственно) заменены на 3 х 4 40-мм/56 "бофорса". В 1944 — 1945 гг. одноствольные "бофорсы" появились и на "Sirius" и "Argonaut" — 4 и 7 соответственно.

К концу войны легкое зенитное вооружение на шести оставшихся в строю крейсерах насчитывало: "Phoebe" — 28 стволов (3x4 40-мм/56 "бофорса" и 16 20-мм "эрликонов"), "Dido" — 18 стволов (2x4 40-мм/40 "пом-пома" и 10 20-мм "эрликонов"), "Euryalus" — 29 стволов (3x4 40-мм/40 "пом-пома" и 17 20-мм "эрликонов"), "Sirius"— 19 стволов (2x4 40-мм/40 "пом-пома", 4 х 1 40-мм/56 "бофорса" и 7 20-мм "эрликонов"), "Cleopatra" — 25 стволов (3x4 40-мм/56 "бофорса" и 13 20-мм "эрликонов") и "Argonaut" — 35 стволов (3x4 40-мм/40 "пом-пома", 7x1 40-мм/бб "бо-форсов" и 16 20-мм "эрликонов"). К концу войны полное водоизмещение достигло 7210 — 7515 т.

"Bonaventure" потоплен двумя торпедами итал. ПЛ "Ambra" 31.3.1941 юго-восточнее о. Крит. "Argonaut" поврежден двумя торпедами 14.2.1943, ремонт — до декабря 1943 г. "Naiad" потоплен торпедой герм. ПЛ U-565 у побережья Египета 11.3.1942. "Hermione" потоплен торпедой герм. ПЛ U-205 15.6.1942 юго-восточнее о. Крит. "Charybdis" потоплен двумя торпедами герм. мм Т-23 и Т-27 в Ла-Манше 23.10.1943. "Scylla" тяжело поврежден при подрыве на донной мине 23.6.1944 и не вос­станавливался. "Phoebe" поврежден авиационной торпедой 27.8.1941, ремонт — до апреля 1942 г., вновь поврежден торпедой ПЛ 23.10.1942, ремонт — до июля 1943 г. "Cleopatra" поврежден торпе­дой итал. ПЛ "Dandolo" 16.7.1943, ремонт — до марта 1945 г. "Sirius" поврежден герм, авиацией (бомбы) 7.10.1943, ремонт — до февра­ля 1944 г. "Dido" тяжело поврежден герм, авиацией (бомбы) 29.5.1941, ремонт — до конца года.

 

Легкие крейсера типа "Belfast" ("Town" 3-й серии) — 2 единицы

 

"Edinburgh"   CX       29.12.1936    31.3.1938   7.1939     Погиб 2.5.1942

"Belfast"        XB       10.12.1936    17.3.1938   8.1939     Корабль-музей

 

10 550/13 175 т; 176,5/187x19,3x6,5 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 80 000 л.с., 32,5 узл., 2250 т нефти; 12 200 (12 узл.) миль. Броня: борт 114, палуба 51 мм, траверсы 63 мм, башни и барбеты 102 — 51 мм, погреба 114 мм. Эк. 850 чел. 4x3 — 152-мм/50, 6x2 — 102-мм/45, 2x8 — 40-мм/40, 2x4 — 12,7-мм, 2x3 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета.

 

Увеличенный вариант крейсеров типа "Gloucester". На ранней стадии про­ектирования предполагалось вооружить эти корабли 16 152-мм орудиями в четырехорудийных башнях. В ходе работы над установками конструкто­ры столкнулись с рядом трудноразрешимых проблем и поэтому корабли стали строить с уже отработанными трехорудийными башнями, но с усилен­ными бронированием и зенитным вооружением.

Броневой пояс продлили в нос и корму до концевых башен ГК (на предшественниках он не доходил и до внутренних башен), броневая па­луба стала толще. Число 102-мм спаренных установок увеличили до шести (самое большое количество на английских крейсерах), а вместо четырехствольных смонтировали восьмиствольные "пом-помы". В ос­тальном новые крейсера мало отличались от своих более ранних собратьев, хотя из-за переноса поперечной катапульты из пространства между дымовыми трубами вперед (между первой трубой и надстройкой) они приобрели достаточно своеобразный силуэт.

Одним из недостатков этих крейсеров стало неудачное расположе­ние погребов боезапаса зенитной артиллерии, находящихся слишком далеко от самих установок, поэтому, когда в конце войны одну пару ЗУ сняли, это практически не ослабило вооружение корабля.

"Edinburgh" летом 1941 г. получил 6 20-мм автоматов "эрликон".

На "Belfast" во время ремонта 1940 — 1942 гг. установили були, уве­личившие его ширину до 20,2 м, а полное водоизмещение — до 14 900 т. Скорость снизилась примерно до 30,5 узл. Тогда же корабль вместо 12,7-мм пулеметов получил 14 20-мм "эрликонов". К середине 1944 г. их число увеличилось до 22. В 1944 — 1945 гг. прошел очередной ремонт, в ходе которого сняты 2x2 102-мм ЗУ, авиационное вооружение и до­бавлены 4 х 4 и 4 х 1 40-мм "пом-пома", число "эрликонов" уменьшили до 14. В августе 1945 г. сняты еще 2 "эрликона" и добавлены 5x1 40-мм/56 "бофорсов".

"Edinburgh" в Арктике 30.4.1942 поврежден двумя торпедами герм. ПЛ U-456, 2.5.1942 в бою с герм, эсминцами получил третье торпедное попа­дание, лишился хода и потоплен кораблями эскорта. "Belfast" тяжело поврежден на магнитной мине 21.11.1939, ремонт — до октября 1942 г. В настоящее время сохраняется как корабль-музей в Лондоне.

 

Легкие крейсера типов "Southampton" ("Town" 1-й серии) и "Gloucester" ("Town" 2-й серии) — 8 единиц

 

1-я группа:

"Southampton"  ДжБр        21.11.193410.3.1936   3.1937    Погиб 11.1.1941

"Newcastle"        ВикАрм    4.10.1934    23.1.1936   3.1937    Искл. в 1959

"Sheffield"          ВикАрм    31.1.1935    23.7.1936   8.1937   Искл. в 1967

"Glasgow"          Ск             16.4.1935    20.6.1936   9.1937    Искл. в 1958

"Birmingham"    Дев           18.7.1935    1.9.1936      11.1937 Искл. в 1960

2-я группа:

"Liverpool"         Фф           17.2.1936    24.3.1937    11.1938 Искл. в 1958

"Manchester"     ХЛ            28.3.1936    12.4.1937   8.1938    Погиб 13.8.1942

"Gloucester"      Дев           22.9.1936    19.10.19371.1939   Погиб 22.5.1941

 

9100/11 350 т (1-я группа) или 9400/11 650 т (2-я группа); 170,1/180,3x18,8 (1-я группа) или 19,0 (2-я группа)х6,2 — 6,3 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 75 000 л.с. (1-я группа), 82 500 л.с. (2-я группа), 32 узл.(1-я группа), 32,3 узл. (2-я группа), 2075 т нефти; 12 100 (12 узл.) миль. Броня: борт 114, палуба 37 мм, траверсы 63 мм, башни и барбеты 25 мм (1-я группа) или 102 — 51 мм (2-я группа), погреба 114 мм. Эк. 748 — 800 чел. 4 х 3 — 152-мм/50, 4x2 — 102-мм/45, 2x4 — 40-мм/40, 2 х 4 — 12,7-мм, 2 х 3 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета.

 

Крейсера типа "Southampton" создавались как ответ на япон­ский "Mogami" с 15 155-мм орудиями. Отправной точкой послужил проект крейсера типа "Phaeton", увеличенный для размещения трехорудийных башен вместо двухорудийных. В ходе проекти­рования появилась поперечная катапульта между дымовыми трубами и 2 ангара по бокам первой трубы. Усилено зенитное вооружение — изначально предусматривалось размещение спаренных 102-мм орудий и четырехствольных 40-мм автоматов "пом-пом".

Новые трехорудийные башни имели большую степень автома­тизации и теоретически обеспечивали скорострельность в 12 выстр./мин (в реальности — почти в 2 раза меньше).

Бронирование, по сравнению с предшественниками, было увеличе­но — как длина пояса по ватерлинии, так и его толщина. При этом явным диссонансом стала символическая 25-мм броня башен ГК. Этот недостаток устранили на трех кораблях 2-й группы, получивших башни со 102-мм броней. Прирост водоизмещения составил 300 т, причем весь дополнительный вес располагался выше ватерлинии. Для сохра­нения остойчивости ширину корпуса увеличили, но скорость за счет более мощной ЭУ даже возросла.

"Newcastle", "Glasgow" и "Birmingham" в 1940 г. получили на вооружение по две (последний — одну) установки UP; их сняли с кораблей в 1941 —1942 гг. На "Newcastle", "Sheffield", "Glasgow", "Birmingham", "Liverpool" и "Manchester" в 1941 — 1942 гг. 12,7-мм пулеметы заменены на 20-мм "эрликоны", первоначально на 6 — 9, к 1943 г. — на 14 — 20. На "Manchester" в 1941 г. установлен 1 х 1 40-мм/56 "Бофорс". В 1944 —1945 гг. на "Birmingham" и "Sheffield" дополнительно установлены счетверенные 40-мм/56 "бофорсы", а на "Liverpool" и "Glasgow" — счетверенные и одноствольные 40-мм/40 "пом-помы". Авиационное оборудование снято с "Newcastle" в 1942 г., с "Birmingham" — в 1943 г., с "Sheffield" и "Liverpool" — в 1944 г., с "Glasgow" — в 1945 г. Башня ГК "X" снята в 1944 — 1945 гг. с "Birmingham", "Sheffield", "Liverpool" и "Glasgow". Полное водоизмещение возросло до 12 190 —12330т.

К концу войны легкое зенитное вооружение на пяти оставшихся в строю крейсерах насчитывало: "Newcastle" — 29 стволов (2x4 40-мм/40 "пом-пома" и 21 20-мм "эрликон"), "Sheffield" и "Birmingham" — по 51 стволу (2x4 40-мм/40 "пом-пома", 4x4 40-мм/56 "бофорса" и 27 20-мм "эрликонов"), "Glasgow" — 36 стволов (4 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 "пом-пома" и 16 20-мм "эрликонов"), "Liverpool" — 47 стволов (6 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 "пом-пома" и 19 20-мм "эрликонов").

"Southampton" 11.1.1941 поврежден двумя или тремя 250-кг бомбами у Мальты; добит кораблями эскорта. "Glasgow" поврежден двумя авиа­ционными торпедами 3.12.1940, временно отремонтирован в январе 1941; полный ремонт с мая по октябрь 1942 г. "Newcastle" поврежден тор­педой 15.6.1942, в ремонте — до марта 1943 г. "Birmingham" поврежден 28.11.1943 торпедой, в ремонте — до января 1945 г. "Sheffield" повреж­ден на мине в 4.3.1942, в ремонте — 4 месяца. "Gloucester" потоплен четырьмя прямыми и тремя близкими попаданиями бомб у о. Крит 22.5.1941. "Manchester" 23.7.1941 поврежден авиационной торпедой, ремонт — до апреля 1942г. 13.8.1942 поврежден торпедой с итал. ТКА в Центральном Средиземноморье, потоплен кораблями эскорта. "Liverpool" 11.10.1940 поврежден авиационной торпедой, ремонт — до марта 1942 г., 14.6.1942 вновь поврежден авиационной торпедой, ремонт — до августа 1945 г.

 

Легкие крейсера типа "Arethusa" — 4 единицы

 

"Arethusa"   Чат       25.1.1933    3.1934         5.1935     Искл. в 1950

"Galatea"      Ск       2.6.1933      9.8.1934       8.1935    Погиб 15.12.1941

"Penelope"   XB       30.5.1934   15.10.1935   11.1936   Погиб 18.2.1944

"Aurora"       Порт   23.7.1935   20.8.1936      11.1937   В 1948 продан Китаю

 

5220 ("Arethusa") или 5270 ("Penelope", "Aurora" и "Galatea")/6665 ("Arethusa") или 6715 ("Penelope", "Aurora" и "Galatea") т; 146,3/154,2x15,5x5,6 — 5 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 64 000 л.с., 32,3 узл., 1300 т нефти. Броня: борт 70 мм (только напротив МО и КО), палуба 25 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба 76 мм. Эк. 500 чел. 3x2 — 152-мм/50, 4x2 ("Arethusa" — 4 х 1) — 102-мм/45, 2x4 — 12,7-мм, 2x3 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет (все, кроме "Aurora").

 

Уменьшенный вариант крейсеров типа "Leander", но с эшелонным расположением ЭУ (как на одно­временно строящихся кораблях типа "Phaeton"), тремя башнями ГК и чуть более тонкой броней. Меньшие, по сравнению с предшественником, раз­меры объясняются тем, что для эскадренной служ­бы, для которой в основном и предназначались новые корабли, "Leander" оказался слишком боль­шим. Чтобы рациональнее распорядиться отпущен­ным Лондонской конференцией лимитом в 91 000 т (см. КРЛ типа "Leander"), было решено построить вместо очередных кораблей типа "Leander" несколько крейсеров меньшего размера. Сэкономленный таким образом тоннаж предполагалось исполь­зовать на два последних корабля (будущие типа "Southampton"), из числа разрешенных к постройке в период до 1936 г.

Уже в ходе строительства зенитное вооружение крейсеров типа "Arethusa" решили усилить, заменив одноствольные 102-мм орудия на спаренные установки, но, поскольку их производство еще только разво­рачивалось, первые два корабля вступили в строй с одинарными 102-мм, а спарки появились уже на "Penelope" и "Aurora". Последний достраивался как флагманский корабль для эсминцев Флота Метропо­лии и не имел катапульты, на ее месте располагалась надстройка для штаба. "Galatea" во время прохождения ремонта в 1938 — 1939 гг. полу­чила спаренные 102-мм ЗУ вместо одноствольных.

В 1940 г. на "Aurora", а в 1941 г. на "Arethusa" смонтированы одна и две 20-ствольные установки UP соответственно, на обоих кораблях сняты во второй половине 1941 г. В 1940 — 1941 гг. на "Aurora", "Arethusa", "Galatea" и "Penelope" установлены 2x4 40-мм "пом-пома" и демонти­рована катапульта (кроме "Aurora", на которой катапульты не было изначально). В 1941 г. с "Arethusa" и "Galatea", а в 1942 г. — с "Aurora" и "Penelope" сняты 12,7-мм пулеметы и установлены от 4 до 8 20-мм автоматов "эрликон", к 1944 г. на "Aurora" их число возросло до 9, на "Arethusa" — до 11. На "Arethusa" в начале 1942 г. одноствольные 102-мм ЗУ заменены на спаренные того же калибра, к апрелю 1944 г. оба "пом-пома" заменены на 2 х 4 40-мм/56 "бофорса".

В конце войны полное водоизмещение "Aurora" и "Arethusa" состав­ляло 7180 — 7400 т.

"Galatea" потоплен тремя торпедами герм. ПЛ U-557 близ Александрии, затонул за 3 мин. "Penelope" поврежден герм, авиацией (бомбы) 10.4.1940, ремонт — 2 месяца. Вновь поврежден герм, бомбами в начале апреля 1941 г., ремонт — до конца года. Потоплен двумя торпедами герм. ПЛ U-410 у Анцио 18.2.1944. "Arethusa" поврежден герм, авиацией (бомбы) 27.11.1941, ремонт — 3 месяца. 18.11.1942 поврежден авиационной торпедой и вышел из строя более чем на год. 24 и 25.6.1944 поврежден герм, авиа­цией (бомбы), ремонт — 6 месяцев. "Aurora" 19.12.1941 поврежден близким взрывом мины, ремонт — до июля 1942 г. 20.10.1943 поврежден попаданием 500-кг бомбы, вышел из строя на 5 месяцев.

 

Легкие крейсера типа "Perth" — 3 единицы

 

"Perth"     Порт 26.6.1933   27.7.1934   7.1936    Погиб 1.3.1942

"Hobart"  Дев    15.8.1933   9.10.1934   1.1936    Искл. в 1961

"Sydney" CX      8.7.1933     22.9.1934   9.1935    Погиб 19.11.1941

 

6830 — 7105/9000 — 9275 т; 161,5/171,4x17,3x5,6 — 5,8 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 72 000 л.с., 32,5 узл., 1765 — 1837 т нефти; 7000 миль (14 узл.). Броня: борт 102 мм (только напротив МО и КО), палуба 32 мм, траверсы 37 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 89 мм. Эк. 570 чел. 4x2 — 152-мм/50, 4x2 ("Sydney" — 4x1) — 102-мм/45, 3x4 — 12,7-мм, 2x4 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

 

Последние три крейсера типа "Leander" строились по измененному проекту. Основным их отличием от прототипа стал переход на эшелон­ное расположение ЭУ. Из-за несколько возросшей длины броневого пояса, прикрывающего ЭУ, пришлось увеличить ширину корпуса для со­хранения остойчивости. Заказаны для английского флота как "Apollo", "Amphion" и "Phaeton". Два первых переданы Австралии в сентябре 1938 г. и июле 1939 г. и переименованы в "Hobart" и "Perth" соответственно, а "Phaeton" вступил в строй уже как австралийский "Sydney".

В 1938 — 1939 гг. (непосредственно перед передачей Австралии) на "Perth" и "Hobart" одинарные 102-мм установки заменены на спарки того же калибра.

С "Perth" в начале 1941 г. демонтиро­вали катапульту и установили 1 х 4 40-мм "пом-пом", летом того же года его сняли и вернули на свое место катапульту.

В конце 1942 г. с "Hobart" сняли ката­пульту и установили 2x4 40-мм "пом-пома" и 11 "эрликонов". В ходе ремонта 1943 — 1945 гг. добавлены 3 х 2 и 5x1 40-мм/56 "бофорсов", число "эрликонов" уменьшили до 4.

"Sydney" 19.11.1941 в Индийском океане в бою с герм, рейдером "Kormoran" получил тяжелые повреждения (торпеда и много попаданий 150-мм снарядов), несколько часов спустя взорвался и затонул со всем экипажем (рейдер тоже погиб). "Perth" 30.5.1941 поврежден бомбами у о. Крит, ремонт — 3 месяца. Потоплен япон. КР и ЭМ 1.3.1942 во время сражения в проливе Сунда (3 торпеды и большое число 200-мм снаря­дов). "Hobart" тяжело поврежден торпедой япон. ПЛ 1-11 20.7.1943 у о. Новая Джорджия (Тихий океан) и вышел из строя на 17 месяцев.

 

Легкие крейсера типа "Leander" — 5 единиц

 

"Leander" Дев             8.9.1930      24.9.1931   3.1933     Искл. в 1949

"Achilles" Кмл            11.7.1931    1.9.1932     10.1933   Передан Индии в 1948

"Neptune" Порт          24.9.1931    31.1.1933    2.1934     Погиб 19.12.1941

"Orion"     Дев            26.9.1931     24.11.1932 1.1934     Искл. в 1949

"Ajax"        ВикАрм   7.2.1933       1.3.1934     6.1935     Искл. в 1949

 

6985 — 7270/8950 — 9200 т; 159,1/169x17 ("Leander" — 16,8)х5,8 — 6 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 72 000 л.с., 32,5узл., 1680 — 1785 т нефти; 10 300 миль (14 узл.). Броня: борт 102 мм (только напротив МО и КО), палуба 32 мм, траверсы 37 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 89 мм. Эк. 570 чел. 4x2 — 152-мм/50, 4x2 ("Achilles" — 4 х 1)— 102-мм/45, 3x4— 12,7-мм, 2x4 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Первые английские крейсера, строившиеся с учетом итогов Лон­донской конференции 1930 г., в соответствии с которыми Англия имела право до 1936 г. построить несколько крейсеров категории "В" (водоизмещение — не более 10 000 т, калибр артиллерии ГК— не выше 155-мм) общим водоизмещением 91 000 т.

Предполагалось заложить 14 кораблей по 6500 т, спроектиро­ванных на основе "Exeter" с аналогичной защитой, но с 8 152-мм орудиями и менее мощной ЭУ. Последнее, вместе с некоторой перепланировкой КО, позволило вывести дымоходы всех ПК в общую трубу.

Как и на типе "Kent", в проекте новых крейсеров основной упор делался не на достижение высокой скорости хода или вооружение, а на повышение мореходности и дальности плавания. В отличие от крейсеров с 203-мм артиллерией, они не были столь жестко связа­ны договорными ограничениями, в результате их водоизмещение существенно (почти на 1000 т) превысило запланированное. Это вынудило Адмиралтейство сократить число кораблей типа "Leander" до 8 (с учетом трех "улучшенных" кораблей типа "Amphion").

В 1936 — 1938 гг. на всех кораблях, кроме "Achilles", одинарные 102-мм орудия заменили на 4 спаренные ЗУ.

"Neptune" в 1941 г. получил 3x1 40-мм "пом-пома". "Leander" в 1941 г. непродолжительное время нес 2x4 40-мм "пом-пома", в 1944 г. полу­чил 2x4 40-мм/56 "бофорса". "Ajax" и "Orion" в 1941 и 1942 гг. соответственно вооружили 2x4 40-мм "пом-помами", на первом в 1943 г. их заменили на 2 х 4 40-мм/56 "бофорса". На "Achilles" в 1942 г. сняли одиночные 102-мм орудия, но 4 спаренных ЗУ того же калибра появились на корабле только в 1944 г. Тогда же установлены 2x4 40-мм "пом-пома". В 1945 г. добавлены 4x1 40-мм/56 "бофорса".

Авиационное оборудование снято с "Ajax", "Orion" и "Leander" в 1941 г. На последнем в том же году восстановлено, окончательно снято в 1943 г., на "Achilles" — в 1944 г. В 1944 г. с "Leander" и "Achilles" демонтировали башню ГК "X".

Со всех пяти кораблей 12,7-мм пулеметы сняты в 1941 — 1942 гг. и, кроме "Neptune", заменены на 20-мм "эрликоны" — в 1942 г. их стояло от 5 до 7, к 1944 г. — от 7 ("Orion") до 16 ("Achilles").

К концу войны полное водоизмещение КРЛ типа "Leander" составля­ло от 9460 до 9740 т.

"Achilles" и "Leander" входили в состав новозеландского флота. "Achilles" и "Ajax" 13.12.1939 в бою с "Admiral Graf Spee" получили по­вреждения, ремонт — 2 и 6 месяцев соответственно. "Achilles" поврежден япон. бомбой у Гуадалканала 5.1.1943, вышел из строя поч­ти на полтора года. "Ajax" 1.1.1943 поврежден 500-кг бомбой у Бона (Средиземное море), вышел из строя на год. "Leander" 13.7.1943 в бою у Коломбанга (Соломоновы о-ва) поврежден 610-мм япон. торпедой и до конца войны находился в ремонте. "Orion" поврежден герм, авиа­цией у о. Крит (2 бомбовых попадания) 29.5.1941, вышел из строя на 9 месяцев. "Neptune" погиб после подрыва на трех или четырех итал. минах у Триполи 19.12.1941.

 

Легкие крейсера типа "Е" — 2 единицы

 

"Emerald"      Арм + Чат     23.9.1918    29.5.1920   1.1926   Искл. в 1948

"Enterprise" ДжБр + Дев    28.6.1918    23.12.19193.1926    Искл. в 1946

 

7550/9350 т ("Emerald"), 7580/9500 т ("Enterprise"); 163,1/173,7x16,6x5,6 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 33 узл., 1746 т нефти; 8000 миль (15 узл.). Броня: борт 76 — 37мм, палуба 25 мм, щиты орудий 152-мм орудий 25 мм. Эк. 572 чел. 7 х 1 ("Emerald") или 1 х 2 и 5 х 1 ("Enterprise") — 152-мм/50, 3x1 — 102-мм/45, 2 х 1 — 40-мм/40, 4 х 4 — 12,7-мм (только "Emerald"), 4x4 — 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

 

Британский ответ на быстроходные германские крейсера — минзаги типа "Bremze". В этом проекте вооружение и дальность хода были прине­сены в жертву скорости. Будучи в полтора раза крупнее и имея мощность ЭУ в два раза больше, чем у крейсеров типа "D", на типе "Е" было всего на одно 152-мм орудие больше — весь прирост водоизмещения пошел на дос­тижение лишних 4 узл. хода. Для ускорения проектирования и постройки использована удвоенная ЭУ лидеров типа "Shakespeare" и, как след­ствие, — четырехвальная схема. На крейсерах типа "Е" впервые в английской практике применили эшелонную схему расположения ЭУ.

Заложенные незадолго до окончания Первой мировой войны, "Emerald" и "Enterprise" чуть не попали под послевоенное сокращение, но после некоторых колебаний Адмиралтейство решило их достроить — правда, они вступили в строй с большой задержкой. Еще в период достройки "Enterprise" вместо двух носовых одинарных 152-мм установок получил опытную двухорудийную башню — прообраз башенных установок крейсеров типов "Leander", "Perth" и "Arethusa".

В 1929 г. трехтрубные ТА заменены на четырехтрубные. В 1934 — 1936 гг. установлена катапульта и на 1,5 м удлинены дымовые трубы.

В марте 1941 г. на "Enterprise" сняты 2 152-мм орудия и установлен 1 х 4 40-мм "пом-пом". В конце 1942 г. добавлены 4 20-мм "эрликона". К концу 1943 г. с корабля сняты одноствольные "пом-помы", на свои места возвращены снятые ранее 152-мм орудия и добавлен второй четырехствольный "пом-пом". Число "эрликонов" возросло до 12 (в 1944 г. —до 16). С "Emerald" в ходе ремонта в августе 1942 — июне 1943 г. снято одно 152-мм орудие, одноствольные "пом-помы", 12,7-мм пулеметы и добавлены 2x4 40-мм "пом-пома" и 12 "эрликонов" (к 1944 г. их число возросло до 18). На обоих крейсерах в 1941 — 1942 гг. сняли по 2 х 4 ТА, а в 1944 г. — катапульты.

 

Легкие крейсера типа "D" — 8 единиц

 

1-я группа:

"Danae"        Арм             1.9.1916      26.1.1918     6.1919    Искл. в 1948

"Dauntless"  Плм             3.1.1917       10.4.1918     12.1918  Искл. в 1946

"Dragon"      Ск                24.1.1917    29.12.1917   8.1918    Затоплен 8.07.1944

2-я группа:

"Delhi"          Арм             29.10.1917  23.8.1918     6.1919    Искл. в 1948

"Dunedin"    Арм + Дев   5.11.1917    19.11.1918   10.1919   Погиб 24.11.1941

"Durban"      Ск + Дев      22.6.1918    29.5.1919     10.1921   Затоплен 9.06.1944

"Diomede"   Вик + Порт  3.6.1918      24.4.1919     10.1922   Искл. в 1946

"Despatch"   Фф + Чат     8.7.1918      24.9.1919      6.1922    Искл. в 1946

 

4575/5719 — 6040 т; 135,6/143,7x14x4,9 (1-я группа) или 135,6/144x14,2x4,9 (2-я группа) м; 4 ТЗА, 6 ПК, 40 000 л.с., 29 узл., 1060 т нефть, 5000 (15) миль. Броня: борт 25 — 76 мм, палуба 25 мм, рубка 76 мм, щиты 152-мм орудий 25 мм. Эк. 450 — 470 чел. 6x1 — 152-мм/50, 3 х 1 — 102-мм/45,2 х 1 — 40-мм/40 (на всех, кроме "Despatch" и "Dunedin", на которых 2 х 4 — 12,7-мм), 4x3 — 533-мм ТА.

Увеличенный вариант крейсеров типа "Caledon", за счет удлинения корпуса на 6 м носовую надстройку сдвинули на 2,4 м в корму и расположили на ее нижнем ярусе шестое 152-мм орудие, способное стрелять по­верх орудия ГК "А". Кроме того, вместо двухтрубных ТА установили трехтрубные. Возросший верхний вес потребовал расширить корпус примерно на 0,8 м. Водо­измещения поднялось на 430 т. Первые три корабля (1-я группа) имели обычный гладкий полубак, последующие (2-я группа) получили т.н. "траулерный" нос, снизивший заливаемость носовой оконечности.

В конце 1920-х гг. усилили зенитное вооружение — 2 76-мм орудия заменены на 3 102-мм орудия (на "Diomede" и "Despatch", вступивших в строй послед­ними, вместо 76-мм с самого начала стояли 102-мм орудия). До начала войны других изменений не проводи­лось. К концу 1930-х гг. считались устаревшими и намечались к переобо­рудованию в корабли ПЛО по типу крейсеров типа "С", но с 114-мм спарками. Война сорвала эти планы.

"Danae" в октябре 1939 г. получил дополнительно 2 х 1 40-мм "пом-пома". В 1942 — 1943 гг. с "Danae", "Dragon" и "Durban" сняли одно 152-мм орудие. Тогда же первые два лишились всех одинарных 102-мм орудий и одностволь­ных "пом-помов", замененных одной 102-мм спаркой и 2 х 4 40-мм "пом-помами". В 1943 г. на "Dauntless" так же вместо бортовых 102-мм орудий смонтировали 2x4 40-мм "пом-пома", а в следующем году на "Diomede" кормовое 102-мм орудие заменено 1 х 4 40-мм "пом-помом". Начиная с 1942 г. на крейсерах появляется от 8 до 10 "эрликонов", как правило, вместо одноствольных 40-мм "пом-помов". В 1942 г. ТА сняты с "Delhi", в 1943 г. — с "Danae", а в 1944 г. — с "Dauntless", "Despatch", "Diomede" и "Dragon".

Совершенно отличную от остальных кораблей модернизацию прошел "Delhi" в США в мае 1941 — марте 1942 г.: вместо всего старого вооружения размещены 5x1 американских 127-мм универсальных установок Мк.30, 2x4 40-мм "пом-пома" и 8 "эрликонов" (позднее — 14). К 1945 г. полное водоизмещение достигло 6400 т.

"Despatch" в 1944 г. переоборудован во вспомогательный корабль: сня­ты все 152-мм орудия ГК и ТА, добавлены 16x1 40-мм "бофорсов".

"Danae" в октябре 1944 г. передан польским ВМС и переименован в "Conrad", возвращен в 1946 г. "Dunedin" потоплен 24.11.1941 торпедой герм. ПЛ U-124 у побережья Бразилии. "Delhi" 12.2.1945 поврежден герм, взрывающимся катером, временно отремонтирован и выведен в резерв. "Durban" 11.2.1942 поврежден япон. авиацией в Сингапуре, ремонт чуть более года, затоплен в качестве ограждения искусственной гавани в Арроманше (Нормандия) 9.6.1944. "Dragon" в 1943 г. передан польским ВМС, в 1944 г. поврежден герм, сверхмалыми ПЛ "Мардер" во время высадки в Нормандии и затоплен в качестве ограждения искус­ственной гавани в Арроманше 8.7.1944.

 

Легкие крейсера типа "С" — 13 единиц

 

1-я группа (тип "Caledon"):

"Caledon"     Кмл    17.3.1916    25.11.1916  3.1917     Искл. в 1948

"Calypso"     ХЛ      7.2.1916      24.1.1917    1.1917     Погиб 12.6.1940

"Caradoc"    Ск       21.2.1916    23.12.1916   6.1917     Искл. в 1946

2-я группа (тип "Ceres"):

"Cardiff"       Фф     7.1916         12.4.1917   7.1917     Искл. в 1946

"Ceres"        ДжБр  26.4.1916    24.3.1917    6.1917     Искл. в 1946

"Coventry"   CX      8.1916         6.7.1917     2.1918     Погиб 14.9.1942

"Curacoa"     Пмб   7.1916         5.5.1917      2.1918     Погиб 2.10.1942

"Curlew"       Вик    8.1916         5.7.1917     12.1917   Погиб 26.5.1940

3-я группа (тип "Capetown"):

"Carlisle"      Фф     10.1917       9.7.1918      11.1918    Искл. в 1946

"Colombo"   Фф      8.12.1917    18.12.1918   7.1919     Искл. в 1948

"Calcutta"    Вик     10.1917       9.7.1918       8.1919     Погиб 1.6.1941

"Cairo"          Кмл   28.11.1917  19.11.1918   9.1919     Погиб 12.8.1942

"Capetown" Кмл     23.2.1918    18.6.1919     2.1922     Искл. в 1946

 

4180 — 4290/5150 — 5290 (немодернезированные) или 5215 — 5403 (крейсера ПВО) т; 129,5/137,2 (1- и 2-я группы) или 137,6 (3-я группа)х13 (1-я группа) или 13,3 (2- и 3-я группы)х4,5 — 4,7 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 40 000 л.с., 29,5 узл., 935 т нефть, 5900 (10) миль. Броня: борт 32 — 76 мм, палуба 25 мм, щиты орудий ГК 25 мм (только на немодернизированных кораблях). Эк. 400 — 437 чел.

Вооружение:

"Caledon", "Calypso", "Caradoc", "Cardiff", "Ceres", "Colombo" и "Capetown": 5x1 — 152-мм/50, 2 x 1 — 76-мм, 2x1— 40-мм/40, 4x2 — 533-мм ТА.

"Coventry" и "Curlew": 10x1 — 102-мм/45, 1x8 — 40-мм/40, 2x4 — 12,7-мм.

"Cairo", "Calcutta", "Curacoa" и "Carlisle": 4x2 — 102-мм/45,1 x 4 (на "Curacoa" дополнительно 2 x 1) — 40-мм/40, 2x4 — 12,7-мм.

"Colombo" и "Caledon" после переоборудования в корабли ПВО: 3x2 — 102-мм/45, 2 х 2 — 40-мм/56, 6 х 2 (на "Colombo" дополнительно 2x1) — 20-мм/70.

 

Прямые наследники знаменитых крейсеров типа "Arethusa" периода Первой мировой войны. Отличались от них перехо­дом от смешанного вооружения из 152-мм и 102-мм орудий и ЭУ с турбинами с прямой передачей на единый калибр и ЭУ с ТЗА. Тип "С" подразделялся на 3 группы. В 1-ю входили корабли типа "Caledon", с обычным для того времени расположением артилле­рии на одном уровне (кроме двух кормовых орудий ГК). Во 2-ю — корабли типа "Ceres", на которых, вслед за крейсерами типа "D" (а не наоборот!) носовые орудия ГК устанавливались возвышенно одно над другим. Причем сделано это было не столько для усиления носового зал­па, сколько с целью отодвинуть ходовой мостик и приборы управления огнем от форштевня, снизив их заливаемость (все корабли типов "Arethusa" и "ранние С" сильно страдали от забрызгивания носовой оконечности). Из-за возросшего "верхнего" веса на кораблях 2-й груп­пы ширина корпуса была незначительно увеличена. Несмотря на предпринятую перепланировку, они оказались лишь чуть менее мокры­ми", чем их предшественники. На крейсерах 3-й группы (тип "Capetown") пришлось изменить форму носовой оконечности. Высоту форштевня увеличили на 1,5 м, за счет чего палуба полубака в нос от орудия ГК "А" имела достаточно крутой подъем.

Созданные для действий в Северном море по проекту, разработан­ному еще в 1915 г., к началу 1930-х гг. крейсера типа "С" успели морально устареть, и в 1935 г. было принято решение переоборудовать их в ко­рабли ПВО. В 1935 — 1936 гг. на "Coventry" и "Curlew" все старое вооружение заменили на 10 одноорудийных 102-мм ЗУ и 2 х 8 40-мм "пом-пома". Чтобы сохранить остойчивость, на корабли пришлось догрузить около 100 т балласта. В 1939 г. из-за нехватки "пом-помов" для вооружения вновь строящихся кораблей с обоих крейсеров сняли по одной такой установке, заменив ее 2 х 4 12,7-мм зен. пулеметами.

Модернизация оказалась успешной, и в период с 1936 по 1940 г. планировалось перевооружить аналогичным образом оставшиеся 11 ко­раблей типа "С". Однако программа была отложена, и только в 1938 г. начались работы на "Cairo" и "Calcutta". В отличие от первых двух кораб­лей, на них установили не одинарные, а спаренные 102-мм ЗУ и лишь один четырехствольный "пом-пом". В строй они вошли в мае и июле 1939 г. соответственно. В середине того же года начались работы на "Curacoa" и "Carlisle". Планировалось, что за ними последуют и осталь­ные корабли типа "С", но начавшаяся война вынудила ограничиться завершением работ на этой паре, вступившей в строй в 1940 г.

К программе по переоборудованию крейсеров типа "С" в корабли ПВО вернулись только в 1942 г., когда модернизацию прошли "Colombo" (с ию­ня 1942 по март 1943 г.) и "Caledon" (с сентября 1942 по декабрь 1943 г.).

Состав вооружения на них существенно отличался от ос­тальных — число 102-мм установок сократилось до трех, зато существенно усилились средства ближней ПВО. На "Caledon", относившемуся к 1-й группе, объем работ оказался существенно больше, чем на "Columbo", т.к. для размещения нового вооружения требовалось перестроить носовую над­стройку по типу кораблей 2-й и 3-й групп.

После перестройки "Colombo" и "Caledon" программу окончательно свернули — не было смысла тратить средства на устаревшие корабли.

На крейсерах, не прошедших модернизацию в корабли ПВО, изменения в составе вооружения в годы войны свели к ми­нимуму. На "Caradoc" в 1941 — 1942 гг. 40-мм "пом-помы" заменили на 5 "эрликонов". На "Cardiff" и "Ceres" в 1942 г. уста­новили по 6 "эрликонов". На последнем в 1944 г. сняли 76-мм орудия и 40-мм "пом-помы", доведя число "эрликонов" до 14. Из кораблей ПВО на "Curlew" и "Coventry" в 1939 — 1940 гг. демонтировали по два 102-мм орудия, на последнем в 1942 г. добавили 5 20-мм "эрликонов". "Carlisle" в 1941 г. получил до­полнительно 2x1 40-мм "пом-пома", в начале 1942 г. установлено 7 "эрликонов", к концу года их число доведено до 10. В 1942 г. на "Curacoa" и, возможно, на "Cairo", установлено по 5 "эрли­конов". "Caledon" в 1944 г., a "Colombo" в 1945 г. дополнительно получили 6 и 4 одноствольных 40-мм "бофорса" соответственно, число "эрликонов" возросло до 13 ("Caledon") и 10 ("Colombo").

"Curlew" потоплен герм, авиацией (близкие разрывы бомб) у берегов Норвегии 26.5.1940. "Calypso" потоплен торпедой итал. ПЛ "Bagnolini" 12.6.1940 у Тобрука. "Calcutta" потоплен герм, авиацией северо-запад­нее Александрии 1.6.1941. "Cairo" потоплен у Бизерты итал. ПЛ "Axum" 12.8.1942.  "Coventry" потоплен герм, авиацией 14.9.1942 у берегов Египта. "Curacoa" поврежден герм, бомбами 24.4.1940, ремонт — до де­кабря 1940 г., потоплен 2.10.1942 таранным ударом ВТР "Queen Mary" (разрезан пополам) в Атлантике. "Carlisle" тяжело поврежден авиацией 9.10.1943, не восстанавливался и использовался как ПБ эскортных сил в Александрии. "Capetown" 8.4.1941 поврежден торпедой итал. ТКА MAS-213, ремонт — до июля 1942 г.

 

Легкий крейсер "Adelaide" — 1 единица

 

"Adelaide"  Кок       1.1915      27.7.1918   8.1922   Искл. в 1949

 

Около 4650/6160 т; 131,1/141,1x15,2x4,9 м; 4 ТЗА, 10 ПК, 23 500 л.с., 24,3 узл., 1420 т нефти. Броня: борт-76, палуба 40 — 15 мм, рубка 102 мм. Эк. 470 чел. 8x1 — 152-мм/45. 3 х 1 — 102-мм/45.

 

Самый старый крейсер (считая от момента утверждения проекта и за­кладки) Британской империи, принявший участие во Второй мировой войне. Строился в Австралии для флота этого доминиона по проекту крейсера английского флота "Birmingham", составленному в 1910 г. и устаревшему еще в годы Первой мировой войны, види­мо, из-за последнего обстоятельства достройка велась очень медленно.

В 1938 — 1939 гг. прошел модернизацию, в ходе кото­рой переведен на нефтяное отопление, КО №1 с двумя ПК ликвидировано, но мощность ЭУ, за счет некоторой форсировки десяти оставшихся ПК, и скорость (с 25,5 до 23,4 узл.) уменьшились не столь значительно. Число ды­мовых труб сокращено до трех. Одно баковое 152-мм/45 орудие демонтировано, а второе переставлено в диа­метральную плоскость. Также сняты 76-мм зен. и подводные ТА и смонтированы 3x1 102-мм/45 ЗУ.

В первой половине 1942 г. установлены 6 20-мм "эрликонов", в следую­щем году снято по одному 152-мм и 102-мм орудию, добавлены 4 БМБ.

 

Крейсера — минные заградители типа "Abdiel" — 6 единиц

 

1-я группа:

"Abdiel"         У          29.3.1939    23.4.1940   4.1941    Погиб 10.9.1943

"Latona"        Top      4.4.1939      20.8.1940   5.1941     Погиб 25.10.1941

"Manxman"    Стеф   24.3.1939    5.9.1940     6.1941     Искл. в 1971

"Welshman"  ХЛ        8.6.1939      4.9.1940     8.1941    Погиб 1.2.1943

2-я группа:

"Apollo"         ХЛ        10.10.1941   5.4.1943     2.1944    Искл. в 1962

"Ariadne"       Стеф   15.11.1941   16.2.1943   10.1943  Искл. в 1965

 

2650/3415 (1-я группа) или 3475 (2-я группа) т; 122,1/127,4x12,2x4,5 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 72 000 л.с., 39,75 узл., 690 — 750 (1-я группа) или 825 (2-я группа) т нефти, 1000 (38) миль. Эк. 242 — 246 чел.

Вооружение:

1-я группа: 3x2 — 102-мм/45,1 х4 —40-мм/40, 2x4 — 12,7-мм, 100 —156 мин.

2-я группа: 2x2 — 102-мм/45, 2 ("Apollo") или 3 ("Ariadne") х 2 — 40-мм/56, 2 х 2 — 20-мм/70, 100 — 156 мин.

 

Очень удачные корабли, ставшие самыми быстрыми в англий­ском флоте в период Второй мировой войны (при неполной нагрузке их скорость превышала 41 узл.). Предназначались для постанов­ки активных минных заграждений, поэтому на них, как и в случае с КРЛ типа "Е", все было принесено в жертву скорости — случай, в общем-то, не типичный для Англии.

На ранних стадиях проектирования корабли предполагалось вооружить 120-мм неуниверсальными орудиями, но впоследствии от этого отказа­лись, посчитав, что рекордная скорость и так послужит им лучшей защитой от надводного противника. Вместо 120-мм орудий в проекте появились более легкие 102-мм ЗУ, что позволило несколько уменьшить верхний вес.

Минная вместимость "Abdiel" для его водоизмещения оказалась яв­но недостаточной, но это была плата за высокую скорость.

Первые три корабля строились по программе 1938 г., "Welshman" — по программе 1939 г., еще два (2-й группы), с несколько измененным составом вооружения и увеличенным запасом топлива, — по программе 1941 г.

Вскоре после вступления в строй корабли 1 -и группы получили допол­нительно 4 "эрликона", впоследствии их число довели до 8, а 12,7-мм пулеметы сняли.

На кораблях 2-й группы число "эрликонов" к началу 1945 г. достигло 10 ("Ariadne") и 14 ("Apollo"). Летом того же года все "эрликоны" замени­ли на 5 и 6 одноорудийных 40-мм "бофорсов" соответственно.

Минзаги типа "Abdiel" прославились в годы войны на Средиземном мо­ре, причем не столько минными постановками, сколько доставкой снабжения в осажденный Тобрук и на Мальту — иногда, кроме них, на остров могли прорваться лишь подводные лодки. Здесь неоценимую пользу принесли вы­сочайшая скорость кораблей и их закрытая минная палуба, на которой можно было перевозить до нескольких сотен тонн груза.

Все потери пришлись на Средиземное море: "Latona" 25.10.1941 у побе­режья Ливии получил попадание одной бомбы среднего калибра, вызванный ею пожар привел к взрыву перевозимого боеприпаса и корабль затонул. "Welshman" потоплен торпедой герм. ПЛ U-617 1.2.1943 у побережья Ливии. "Abdiel" погиб 10.9.1943 у Таранто, подорвавшись на мине. "Manxman" по­врежден в 1941 г. торпедой и вышел из строя более чем на 2 года.

 

Крейсер — минзаг типа "Adventure" — 1 единица

 

"Adventure"   Дев     29.11.192218.6.1924    5.1927   Искл. в 1947

 

6740/8370 т; 152,4/164,3x18x5,2 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 40 000 л.с./4 диз.генератора и эл. мотора, 8000 л.с., 28/17 узл., 1500 т нефти, 4500 (15) миль. Бронирование: пояс и палуба 25 мм (только ЗУ). Эк. 395 чел. 4x1 — 120-мм/40, 1x8 — 40-мм/40, 2x4 — 12,7-мм, 280 мин.

 

Строился по программе 1922 г. для заме­ны минзага "Princess Margaret". Первый крупный корабль, построенный в Англии после окончания Первой мировой войны. В проект было внесено немало новшеств — например, экспериментальная ЭУ, состоя­щая из двухвального ТЗА (аналогичная применявшимся на крейсерах типов "С" и "D"), на валах которого сто­яли 2 электромотора мощностью по 4000 л.с. Электроэнергию для них вырабатывали 4 дизель-генератора суммарной мощностью 6600 кВт. Продукты сгорания от дизелей выводились в собственную тонкую трубу, стоящую впритык ко второй дымовой трубе. В 1941 г. дизель-электри­ческую установку сняли (как и тонкую трубу), а помещение приспособили для других нужд.

"Adventure" стал первым английским кораблем с транцевой кормой — предполагалось, что это увеличит пропульсивный коэффициент, од­нако на испытаниях выяснилось, что мины при постановке могут быть притянуты к транцу из-за возникающей зоны пониженного давления. Это вынудило в 1932 г. перестроить кормовую оконечность, придав ей более традиционные "крейсерские" очертания, что увеличило наиболь­шую длину корабля почти на 6 м.

Корпус "Adventure" в плане имел ту же форму, что и у заложенных чуть позже крейсеров типа "Kent" — трапеция, переходящая ниже ватерли­нии в були. Короткий 25-мм пояс прикрывал только МО и КО.

В 1938 г. четыре одноствольных 40-мм установки заменены на одну восьмиствольную.

Ориентировочно в 1942 г. добавлены 7 20-мм "эрликонов", а 12,7-мм пулеметы сняты. Как уже упоминалось, в 1941 г. сняты дизель-генерато­ры. В 1944 г., накануне высадки в Нормандии, корабль переоборудовали в плавмастерскую для ремонта десантно-высадочных средств. В годы войны дважды подрывался на минах.