Wundefwaffe

Эсминцы и миноносцы

 

Эскадренные миноносцы типа "Akizuki" — 12 + 1 единица

 

"Akizuki" (MNY, 30.7.1940/2.7.1941/6.1942 — погиб 25.10.1944), "Teruzuki" (Мп, 13.11.1940/21.11.1941/8.1942 — погиб 12.12.1942), "Suzutsuki" (Mn, 15.3.1941/4.3.1942/12.1942 — слом в 1948), "Hatsutsuki" (MNY, 25.7.1941/ 3.4.1942/12.1942 — погиб 25.10.1944), "Niizuki" (Mn, 8.12.1941/29.6.1942/ 3.1943 — погиб 6.7.1943), "Wakatsuki" (Mn, 9.3.1942/21.11.1942/5.1943 — погиб 11.11.1944), "Shimozuki" (Mn, 6.7.1942/17.8.1942/3.1944 — погиб 25.11.1944), "Fuyutsuki" (MNY, 8.5.1943/20.1.1944/5.1944 — слом в 1948), "Hanatsuki" (MNY, 10.2.1944/10.10.1944/12.1944 — в 1947 передан США), "Yoizuki" (UD, 25.8.1943/25.9.1944/1.1945 — в 1947 передан Китаю), "Harutsuki" (SDY, 23.12.1943/3.8.1944/12.1944 — в 1947 передан СССР), "Natsusuki" (SDY, 1.5.1944/2.12.1944/4.1945 —слом в 1948) и "Michitsukf (SDY, 3.1.1945 — разобран на стапеле).

 

2701/3700 т; 126/132 (вл)/134,2x11,6x4,2 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 52 000 л.с., 33 уз., 1097 т нефти, 8300 (18) миль. Эк. 300 чел. 4x2 — 100-мм/65, 2x2 (корабли постройки 1942 г.) или 3 — 5x3 (корабли постройки 1943 — 1944 гг.) — 25-мм, 1x4 — 610-мм ТА (8 торпед), 6 БМ, 72 ГБ.

 

Эсминцы типа "Akizuki" задумывались как специализированные корабли противовоздушной обороны быстроходных авианосных соединений. Их глав­ным оружием должны были стать новейшие 100-мм/65 орудия с весьма со­вершенной для того времени системой управления огнем. Вокруг них, по су­ществу, и проектировался корабль. Первоначально торпедное вооружение вообще не предусматривалось, однако впоследствии проект доработали, уступив требованиям сторонников минного оружия. Правда, разместить уда­лось лишь один счетверенный ТА с системой быстрой перезарядки. Новые корабли получились заметно крупнее своих предшественников, что при не­изменной мощности ЭУ (такой же, как на кораблях типа "Kagero") привело к ощутимому падению скорости — до 33 уз.

Всего предполагалось построить 55 эсминцев этого типа: 6 — по програм­ме 1939 г.; 10 — по программе 1941 г., 16 — по основной и 23 — по дополни­тельной программам 1942 г. Из-за недостатка материальных ресурсов и про­изводственных мощностей заказы на все 39 кораблей программ 1942 г. были аннулированы еще до распределения по строителям. По той же причине от­казались от постройки последних четырех единиц программы 1941 г., заказы на которые уже были получены верфями, а один ("Michitsuki") даже успели заложить. В марте 1945 г. его строительство прекратили, а корпус разобрали на стапеле в 1948 г.

Первые корабли вступали в строй с проектным легким зенитным вооруже­нием. На сданных флоту в 1943 г. кораблях вместо спаренных монтировали пять строенных 25-мм автоматов. С июля 1944 г. число 25-мм автоматов уве­личилось до 27 стволов за счет установки 12 одноствольных. Тогда же на корабли установили по 4 13,2-мм пулемета. К 1945 г. число 25-мм автоматов достигло своего пика — от 40 до 51 ствола на корабль.

"Teruzuki" 26.10.1942 поврежден у о. Санта-Крус авиаторпедой. 12.12.1942 потоплен у о. Коломбангара амер. ТКА РТ-45. "Niizuki" 6.7.1943 потоплен вост. о. Коломбангара амер. КР и ЭМ. "Hatsutsuki" 25.10.1944 по­топлен сев. м. Энганьо (о. Лусон) артогнем амер. КР и ЭМ. "Akizuki" 19.1.1943 тяжело поврежден в районе Соломоновых о-вов при подрыве на мине (по другим сведениям — поврежден торпедой амер. ПЛ "Nautilus"); ремонт — до июля 1943 г. 25.10.1944 потоп­лен сев.-вост. м. Энганьо амер. Палубной авиацией (по другим сведениям — потоплен амер. ПЛ "Halibut"). "Wakatsuki" 11.11.1944 потоплен в зал. Омрок амер. палубной авиацией. "Shimozuki" 25.11.1944 потоплен сев.-вост. Сингапура амер. ПЛ "Cavalla". "Suzutsuki" 16.1.1944 тяжело поврежден в проливе Бунго торпедами амер. ПЛ "Sturgeon" (взрывами оторваны нос и корма); ремонт — 3 месяца. 7.4.1945 тяжело поврежден амер. авиацией южнее о. Кюсю; не ремонтировался. "Natsusuki" 16.6.1945 тяжело поврежден у Сасебо при подрыве на мине; не ремонтировался. "Fuyutsuki" 12.10.1944 поврежден амер. ПЛ "Trepang". 20.8.1945 тяжело поврежден при подрыве на мине во Внутреннем Японском море (оторвана носовая оконечность); не ремонтировался. "Yoizuki" 5.6.1945 тяжело поврежден при подрыве на мине; не ремонтировался. 24.7.1945 в Куре получил новые повреждения во время налета амер. палубной авиации. В авгу­сте 1947 г. передан по репарации Китаю. "Hanatsuki" 24.7.1945 поврежден амер. палубной авиацией в Куре; не ремонтировался. В августе 1947 г. передан США по репарации. "Harutsuki" в августе 1947 передан по репарации СССР.

 

Эскадренный миноносец "Shimakaze" — 1 единица

 

"Shimakaze" (MNY, 8.8.1941/18.7.1942/5.1943 — погиб 11.11.1944)

 

2567/около 3200 т; 120,5/126 (вл)х11,2х4,1 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 75 000 л.с., 39 уз., около 550 т нефти, 1400 (30) миль. 3x2 — 127-мм/50, 3x2 — 25-мм, 3x5 — 610-мм ТА, 2 БМ, 18 ГБ.

 

"Shimakaze" представлял собой прототип "крейсерского" эсминца, более быстроходного и мощно вооруженного по сравнению с предшественниками.

Улучшения характеристик предполагалось добиться за счет применения новых котлов с повышенными параметрами пара (40 кг/см2, 400° С), прошедших испытания на ЭМ "Amatsukaze". При создании ЭУ с высоконапорными ПК использовался германский опыт. Для размещения более сильного вооружения водоизмещение было повышено более чем на 400 т, за счет чего на новом корабле удалось разместить наи­более мощное торпедное вооружение в мире — три пятитрубных ТА. Пер­воначальным проектом предусматривались два семитрубных (!), однако от них пришлось отказаться из-за чрезмерного веса. Планировалось оснас­тить ЭМ оборудованием для быстрой перезарядки ТА и пятью запасными торпедами, но опыт боевых действий выявил трудности с перезарядкой, поэтому от этой идеи отказались. В остальном вооружение повторяло уста­новленное на типе "Kagero", за исключением появления третьего спарен­ного 25-мм автомата.

Корабль был заказан по 4-й программе замещения флота 1939 г. Впослед­ствии по его образцу предполагалось в рамках программы 1942 г. построить 16 серийных ЭМ. Постройка прототипа шла довольно медленно, большие за­труднения вызывало изготовление ЭУ Это, а также все ухудшающаяся эко­номическая ситуация привели к отказу от постройки серийных кораблей.

На испытаниях "Shimakaze" развил скорость 40,9 уз. при мощности 79 240 л.с.

В начале 1944 г. орудийную установку №2 сняли и заменили двумя строенными 25-мм автоматами. На такие же заменили и автоматы у второй дымовой трубы, после чего общее число 25-мм стволов достигло 14 (4 х 3 и 1 х 2). Запас ГБ возрос до 36 шт. В июле 1944 г. дополнительно установили 14 х1 25-мм автоматов (всего стало 28). 11.11.1944 потоплен в зал. Омрок амер. палубной авиацией.

 

Эскадренные миноносцы типа "Yugumo" — 20 единиц

 

"Yugumo" (MNY, 12.6.1940/16.3.1941/12.1941— погиб 7.10.1943), "Akigumo" (UD, 2.7.1940/11.4.1941/12.1941 — погиб 11.4.1944), "Kazekumo" (UD, 23.12.1940/26.9.1941/3.1942 — погиб 8.6.1944), "Makikumo" (F, 23.12.1940/ 5.11.1941/3.1942 —погиб 1.2.1943), "Makinami" (MNY, 11.4.1941/17.12.1941/ 8.1942 — погиб 25.11.1943), "Takanami" (F, 29.5.1941/16.3.1942/8.1942 — погиб 1.12.1942), "Naganami" (F, 5.4.1941/5.3.1942/6.1942 — погиб 11.11.1944), "Tamanami" (F, 16.3.1942/20.12.1942/4.1943 —погиб 7.7.1944), "Suzunami" (UD, 27.3.1942/12.3.1943/7.1943 — погиб 11.11.1943), "Onami" (F, 15.11.1941/31.8.1942/12.1942 — погиб 25.11.1943), "Fujinami" (F, 25.8.1942/ 20.4.1943/7.1943 — погиб 27.10.1944), "Kishinami" (UD, 29.8.1942/19.8.1943/ 12.1943 — погиб 4.12.1944), "Hayanami" (MNY, 15.1.1942/19.12.1942/7.1943 — погиб 7.6.1944), "Kiyonami" (UD, 15.10.1941/17.8.1942/1.1943 — погиб 20.7.1943), "Okinami" (MNY, 15.8.1942/18.7.1943/12.1943 — погиб 13.11.1944), "Hamanami" (MNY, 28.4.1942/18.4.1943/10.1943 — погиб 11.11.1944), "Asashimo" (F, 21.1.1943/18.7.1943/11.1943 — погиб 7.4.1945), "Kiyoshimo" (UD, 16.3.1943/29.2.1944/5.1944 — погиб 26.12.1944), "Hayashimo" (MNY, 20.1.1943/11.1943/2.1944 — погиб 26.11.1944) и "Akishimo" (F, 3.5.1943/ 5.12.1943/3.1944 —погиб 13.11.1944).

 

2077/около 2650 т; 111,6/117 (вл)/119,2x10,8x3,8 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 52 000 л.с., 35 уз., 500 т нефти, 5000 (18) миль. Эк. 228 чел. 3 х 2 (на кораблях постройки 1944 г. — 2x2)— 127-мм/50, 2x2 (на кораблях постройки 1943 г. — 3x2, постройки 1944 г.— 4 х 3 и 1 х 2) — 25-мм, 2x4 — 610-мм ТА (16 торпед), 4 БМ, 36 ГБ.

 

Проект ЭМ типа "Yugumo" создавался на основе типа "Kagero" и отличал­ся от него весьма незначительно — был чуть удлинен корпус и орудия сто­яли в новых башнях, обеспечивающих угол возвышения в 75°.

Заказывались по программам 1939 г. (12 единиц) и 1941 г. (16 единиц). Еще восемь кораблей предусматривались дополнительной программой 1942 г., од­нако от их строительства, как и от последних восьми программы 1941 г., из-за нехватки материалов отказались, а заказы аннулировали.

Начиная с 1943 г. на кораблях (как на уже находящихся в составе флота, так и на вновь вступающих в строй) устанавливается третий спаренный 25-мм автомат. С 1944 г. зенитное вооружение усиливается более радикально — кор­мовую возвышенную башню демонтируют, а на ее место ставят два строенных 25-мм автомата. Одновременно два таких же автомата заменяют спаренные в районе кормовой дымовой трубы (всего стало 4 х 3 и 1 х 2). В июле 1944 г. добавлено 12 одноствольных 25-мм автоматов и четыре 13,2-мм пулемета. Тогда же на некоторых кораблях кормовую 127-мм/50 башню №3 заменили на спаренную палубную 127-мм/40 зенитную установку (как на ЭМЭ типа

"Matsu") с углом возвышения 90°, более эффективную для стрельбы по воз­душным целям. Эсминцы, прошедшие подобное перевооружение несли мень­шее число 25-мм автоматов — только 12.

"Takanami" 30.11.1942 тяжело поврежден в бою ум. Тассафаронга артогнем амер. КРТ, 1.12.1942 затонул в десяти милях юго-зап. о. Саво (Соломоновы о-ва). "Makikumo" 29.11.1942 поврежден в районе Соломоновых о-вов амер. армейской авиацией; 1.2.1943 подорвался на мине юго-зап. о. Саво, добит тор­педой ЭМ "Yugumo". "Kiyonami" 20.7.1943 потоплен к сев.-зап. о. Коломбангара амер. армейской авиацией. "Yugumo" 7.10.1943 потоплен к сев.-зап. о. Велья-Лавелья (Соломоновы о-ва) амер. ЭМ "Chevalier" и "Selfridge". "Suzunami" 11.11.1943 потоплен в Рабауле амер. палубной авиацией. "Onami" и "Makinami" 25.11.1943 потоплены у о. Бугенвиль амер. ЭМ "Charles Ausburne", "Claxton", "Dyson" и "Spence". "Akigumo" 11.4.1944 потоплен в море Сулу амер. ПЛ "Redfin". "Hayanami" 7.6.1944 потоплен у о. Борнео амер. ПЛ "Harder". "Kazekumo" 8.6.1944 потоплен у о. Минданао амер. ПЛ "Hake". "Tamanami" 7.7.1944 потоп­лен к зап. от Манилы амер. ПЛ "Mingo". "Hayashimo" 26.10.1944 поврежден амер. палубной авиацией, выбросился на отмель у юго-вост. побережья о. Миндоро; 12.11.1944 оставлен экипажем. "Fujinami" 27.10.1944 потоплен в море Сибуян амер. палубной авиацией. "Hamanami" 11.11.1944 потоплен в зал. Омрок (Филиппины) амер. палубной авиацией. "Naganami" 11.11.1943 тяжело поврежден в Рабауле амер. авиаторпе­дой. 11.11.1944 потоплен в зал. Омрок амер. палубной авиацией. "Akishimo" 13.11.1944 потоплен в Кавите (близ Манилы) амер. палубной авиацией. "Okinami" 13.11.1944 потоплен зап. Манилы амер. палубной авиацией. "Kishinami" 4.12.1944 потоплен юго-зап. Манилы амер. ПЛ "Flasher". "Kiyoshimo" 26.12.1944 поврежден к югу от Манилы амер. армейской авиацией, в тот же день потоплен амер. ТКА РТ-223. "Asashimo" 7.4.1945 по­топлен юго-зап. Нагасаки амер. палубной авиацией.

 

Эскадренные миноносцы типа "Kagero" — 18 единиц

 

"Kagero" (MNY, 3.9.1937/27.9.1938/11.1939 — погиб 8.5.1943), "Oyashio" (MNY, 29.3.1938/29.11.1938/8.1940 — погиб 8.5.1943), "Tokitsukaze" (MNY, 20.2.1939/10.11.1939/12.1940 —погиб 4.3.1943), "Nowaki" (MNY, 8.11.1939/ 17.9.1940/4.1941 — погиб 26.10.1944), "Kuroshio" (F, 31.8.1937/25.10.1938/1.1940 —погиб 8.5.1943), "Hatsukaze" (F, 3.12.1937/24.1.1939/2.1940 — по­гиб 2.11.1943), "Natsushio" (F, 9.12.1937/23.2.1939/8.1940 — погиб 9.2.1942), "Hamakaze" (F, 20.11.1939/25.11.1940/6.1941 — погиб 7.4.1945), "Shiranuhi" (UD, 30.8.1937/28.6.1938/12.1939 — погиб 27.10.1944), "Hayashio" (UD, 30.6.1938/17.4.1939/8.1940 — погиб 24.11.1942), "Urakaze" (UD, 11.4.1939/ 19.4.1940/12.1940 — погиб 21.11.1944), "Amatsukaze" (UD, 14.2.1939/ 19.10.1939/10.1940 — погиб 6.4.1945), "Maikaze" (UD, 22.4.1940/15.3.1941/7.1941 — погиб 1.7.1944), "Yukikaze" (SDY, 2.8.1938/24.3.1939/1.1940 — в 1947 передан Китаю), "Isokaze" (SDY, 25.11.1938/19.6.1939/11.1940 — по­гиб 7.4.1945), "Arashi" (MNY, 4.5.1939/22.4.1940/1.1941 — погиб 7.8.1943), "Hagikaze" (F, 23.5.1939/18.6.1940/3.1941 — погиб 7.8.1943) и "Tanikaze" (F, 18.10.1939/1.11.1940/4.1941 — погиб 9.6.1944).

 

2033/около 2600 т; 111/116,2 (вл)/118,5x10,8x3,8 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 52 000 л.с., 35 уз., 500 т нефти, 5000 (18) миль. Эк. 240 чел. 3x2 — 127-мм/50, 2x2 — 25-мм, 2x4 — 610-мм ТА, 2 БМ, 16 ГБ.

 

Отказ Японии в 1937 г. присоединиться к итоговому документу Лондонской морской конференции снял перед кораблестроителями ограничения по тонна­жу. В свете этого обстоятельства Морской генеральный штаб подготовил но­вые требования к "крейсерскому" ЭМ, согласно которым он должен был иметь: скорость более 36 уз.; дальность плавания 5000 миль 18-уз. ходом; вооруже­ние как у ЭМ "специального типа" (6 127-мм орудий); размеры корпуса, не пре­вышающие аналогичные у "специального типа". Без компромисса все же не обошлось — скорость ограничили 35 уз. Большое внимание уделялось остой­чивости, поэтому пошли на некоторое увеличение ширины корпуса и осадки, уменьшили размеры надстроек. Широко применялась сварка, но набор и об­шивка были клепаными, так как после "инцидента с Четвертым флотом" за­прещалось применение сварки в силовых элементах корпуса.

Обводы корпуса усовершенствовали, особенно в кормовой части, что поз­волило повысить пропульсивный коэффициент. Новая ЭУ мощностью около 52 000 л.с. была легче, чем на ЭМ предшествующих типов. 3 ПК усовершен­ствованного типа (30 кг/см2, 350°С) размещались в индивидуальных КО, ды­моходы котлов №1 и №2 выводились в носовую трубу. "Amatsukaze" получил ПК новейшего облегченного типа, имевшие большую температуру пара и дав­ление (40 кг/см2, 390 — 400°С), чем стандартные. Турбины располагались друг за другом в едином отсеке. Вооружение повторяло предыдущий тип и состоя­ло из 127-мм/50 орудий в спаренных установках с углом возвышения 55° и двух четырехтрубных 610-мм ТА с запасными торпедами.

Пятнадцать кораблей заказали по 3-й программе замещения флота 1937 г., еще три — по 4-й (1939 г.).

К середине 1943 г. зенитное вооружение на сохранившихся кораблях уси­лили: перед мостиком поставили спаренный 25-мм автомат, а спаренные ав­томаты, стоявшие у второй трубы, заменили на строенные (стало 8). К концу 1943 г. кормовую возвышенную башню сняли, заменив 2x3 25-мм автомата­ми (всего стало 14). Тогда же установили четыре БМ (запас ГБ увеличен до 36 шт.). В середине 1944 г. на верхней палубе и полубаке дополнительно установлены от 4 до 14 х 1 25-мм автоматов и по 4 х 1 13,2-мм пулемета.

"Natsushio" 8.2.1942 тяжело поврежден у побережья Восточного Борнео амер. ПЛ S-37, затонул на следующий день. "Hayashio" 24.11.1942 потоплен в зал. Хуон (Новая Гвинея) амер. армейской авиацией. "Tokitsukaze" 4.3.1943 потоп­лен в море Бисмарка амер. армейской авиацией. "Kuroshio" 8.5.1943 подорвался на амер. мине у о. Рендова и затонул. "Oyashio" и "Kagero" 8.5.1943 подорвались на амер. минах у о. Рендова, в тот же день оба потоплены амер. авиацией морской пехоты. "Arashi" и "Hagikaze" в ночь с 6-го на 7.8.1943 потоплены в проливе между о-вами Велья-Лавелья и Коломбангара тор­педами и артогнем амер. ЭМ "Dunlap", "Craven" и "Maury". "Hatsukaze" 10.1.1943 тяжело поврежден в районе Соломоновых о-вов торпе­дой амер. ТКА. 2.11.1943 в зал. Императрицы Августы поврежден в результате столкновения с KPT "Myoko", в тот же день потоплен артиллерией амер. ЭМ "Dyson", "Claxton" и "Stanley". "Maikaze" 17.2.1944 потоплен к сев.-зап. от о. Трук артогнем амер. KPT. "Tanikaze" 9.6.1944 потоплен юж. о. Целебес амер. ПЛ "Harder". "Nowaki" 7.12.1942 тяжело поврежден в районе Соломоновых о-вов амер. авиацией. 26.10.1944 потоплен юго-вост. Легаспи (Филиппины) артогнем амер. КРЛ и торпедами ЭМ. "Shiranuhi" 5.7.1942 тяжело поврежден у о. Кыска (Алеуты) амер. ПЛ "Growler". 27.10.1944 потоплен у о. Панай (Филиппины) амер. палубной авиацией. "Urakaze" 21.11.1944 потоплен у о. Формоза амер. ПЛ "Sealion". "Hamakaze" 7.4.1945 потоплен в 150 милях к юго-зап. от Нагасаки амер. палубной авиацией. "Amatsukaze" 12/13.11.1942 поврежден в бою у о. Гуадалканал артогнем амер. КРЛ "Helena". 16.1.1944 тяжело поврежден амер. ПЛ "Redfin". 6.4.1945 потоплен в Формозском проливе амер. армейской авиа­цией. "Isokaze" 4.11.1943 поврежден при подрыве на мине у Кавиенга. 7.4.1945 потоплен в 150 милях к юго-зап. от Нагасаки амер. палубной авиацией. "Yukikaze" 30.7.1945 поврежден близ Майдзуро в результате подрыва на мине; до окончания войны ремонт не начат. В июле 1947 г. по репарации пе­редан Китаю.

 

Эскадренные миноносцы типа "Asashio" — 10 единиц

 

"Asashio" (SDY, 7.9.1935/16.12.1936/8.1937 — погиб 4.3.1943), "Natsugumo" (SDY, 1.7.1936/26.5.1937/2.1938 — погиб 12.10.1942), "Arashio" (KDY, 1.10.1935/26.5.1937/8.1937 — погиб 4.3.1943), "Asagumo" (KDY, 23.12.1936/ 16.12.1936/3.1938 — погиб 25.10.1944), "Michishio" (F, 5.11.1935/15.3.1937/ 10.1937 — погиб 25.10.1944), "Minegumo" (F, 22.3.1936/4.11.1937/4.1938 — погиб 6.3.1943), "Yamagumo" (F, 4.11.1936/24.7.1937/1.1938 — погиб 25.10.1944), "Kasumi" (UD, 1.12.1936/18.11.1937/6.1938 — погиб 7.4.1945), "Oshio" (K, 5.8.1936/19.4.1937/10.1937 — погиб 20.2.1943) и "Arare" (К, 5.3.1937/16.11.1937/4.1938 —погиб 5.7.1942).

 

1961/около 2500 т; 111/115 (вл)/118,3х10,4х3,7 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 50 000 л.с., 35 уз., 500 т нефти, 5700 (10) миль. Эк. 200 чел. 3x2 — 127-мм/50, 2x2 — 25-мм, 2x4 — 610-мм ТА (16 торпед), 2 БМ, 16 ГБ.

 

ЭМ типа "Asashio" строились по 2-й программе замещения флота 1934 г. По сравнению с предшествующим типом "Shiratsuyu", проект был существенно пе­реработан по настоянию Генерального штаба, недовольного снижением скорос­ти и огневой мощи "Shiratsuyu" на фоне кораблей "специального типа". Выпол­нить новые требования можно было только за счет роста водоизмещения, что превысило бы установленные Лондонской морской конференцией лимиты, но к этому времени Япония уже негласно отказалась от их соблюдения.

Новые эсминцы должны были иметь то же артиллерийское вооружение, что и корабли "специального типа", но для повышения остойчивости ширину корпуса увеличили, что позволило разместить кормовые орудийные башни по линейно-возвышенной схеме. Водоизмещение при этом выросло почти на 400 т. На кораблях была применена ЭУ новой конструкции мощностью 50 000 л.с. (давление пара повышено до 22 кг/см2, по сравнению с 18,3 на предшествующих типах, начиная с кораблей типа "Minekaze").

Торпедное вооружение, по сравнению с типом "Shiratsuyu" (восемь 610-мм ТА и восемь запасных торпед), практически не изменилось, лишь пеналы с запасными торпедами для носового ТА переместились от второй дымовой тру­бы в сторону носа, к срезу полубака.

Корабли типа "Asashio" стали первыми японскими ЭМ, на которых появи­лись новые 25-мм автоматы французского образца (системы "Гочкис"). Две спа­ренные установки располагались по бокам от второй дымовой трубы.

Тем не менее, эти эсминцы не оправдали в полной мере возлагавшихся на них надежд. Виной тому были два существенных недостатка. Во-первых, во время испытаний головного "Asashio" выявились плохая маневренность и большой ра­диус циркуляции корабля из-за неэффективной конструкции руля. Кормовую око­нечность на всех кораблях пришлось перестраивать. Любопытно, что помимо улучшения маневренности это привело к некоторому росту скорости. Во-вторых, в новом ТЗА из-за отсутствия синхронизации вращения турбин часто поврежда­лись их лопатки. Исправление этого дефекта потребовало больших затрат вре­мени и средств, однако к началу войны с проблемой удалось справиться.

В 1943 —1944 гг. на уцелевших эсминцах количество БМ довели до четырех (36 ГБ), сняли орудийные установки №2, а легкое зенитное вооружение довели до 15 25-мм автоматов. К июню 1944-го их число достигло 28, кроме того, были добавлены четыре 13,2-мм пулемета. Тогда же демонтировали хранилища запасных торпед. Пос­ле изменения вооружения водоизмещение выросло до 2000/2635 т, а скорость упала до 29 уз.

"Arare" 5.7.1942 потоплен у о. Кыска (Алеуты) амер. ПЛ "Growler". "Natsugumo" 12.10.1942 потоплен к сев.-зап. от о. Саво амер. авиацией морской пехоты. "Oshio" 19.2.1942 тяжело поврежден артогнем амер. и голланд. кораблей. 20.2.1943 потоплен сев.-зап. о. Манус (о-ва Адмиралтейства) амер. ПЛ "Albacore". "Asashio" и "Arashio" 4.3.1943 потоплены в море Бисмарка амер. ар­мейской авиацией. "Minegumo" 6.3.1943 потоплен в зал. Кула (Соломоновы о-ва) артогнем амер. КРЛ "Montpelier", "Cleveland", ЭМ "Cony", "Conway" и "Waller". "Asagumo" 28.2.1942 поврежден артогнем англ. ЭМ "Electra" в Яванском море. 25.10.1944 потоплен в прол. Суригао торпедами амер. ЭМ "McDermut" и артог­нем КРЛ "Denver". "Yamagumo" 25.10.1944 потоплен в прол. Суригао торпедой амер. ЭМ "McDermut". "Michishio" 25.10.1944 потоплен в прол. Суригао торпе­дами и артогнем амер. ЭМ "Hutchins" и "McDermut". "Kasumi" 5.7.1942 тяжело поврежден у о. Кыска (Алеуты) амер. ПЛ "Growler" (оторвана носовая оконеч­ность). 7.4.1945 потоплен к зап. от Нагасаки амер. палубной авиацией.

 

Эскадренные миноносцы типа "Shiratsuyu" — 10 единиц

 

"Shiratsuyu" (SDY, 14.11.1933/5.4.1935/8.1936 — погиб 15.6.1944), "Shigure" (UD, 9.12.1933/18.5.1935/9.1936 — погиб 24.1.1945), "Murasame" (F, 1.2.1934/ 20.6.1935/1.1937 — погиб 6.3.1943), "Yudachi" (SDY, 16.10.1934/26.6.1936/ 1.1937 —погиб 13.11.1942), "Samidare" (UD, 19.12.1934/6.7.1935/7.1937 — погиб 25.8.1944), "Harusame" (К, 3.2.1935/21.9.1935/8.1937 —погиб 8.6.1944), "Yamakaze" (UD, 25.5.1935/21.2.1936/7.1937 —погиб 25.6.1942), "Kawakaze" (F, 25.4.1935/1.11.1936/4.1937 — погиб 6.8.1943), "Umikaze" (K, 4.5.1935/ 27.11.1936/5.1937 — погиб 1.2.1944) и "Suzukaze" (UD, 9.7.1935/11.3.1937/ 8.1937 —погиб 26.1.1944).

 

1685/около 2090 т; 103,5/107,5 (вл)/110x9,9x3,5 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 42 000 л.с., 34 уз., 500 т нефти, 6000 (15) миль. Эк. 180 чел. 2 х 2 и 1 х 1 — 127-мм/50, 2x2 — 25-мм, 2 х 4 — 610-мм ТА (16 торпед), 2 БМ, 16 ГБ.

 

Строились по 1-й и 2-й программам замещения флота 1931 и 1934 гг. Пер­вые шесть единиц заказаны еще как корабли типа "Hatsuharu", но в ходе постройки проект, после инцидента с "Tomozuru", существенно передела­ли. Четыре последних ("Kawakaze", "Umikaze", "Yamakaze" и "Suzukaze") за­казывались уже по измененному проекту в рамках программы 1934 г. Эс­минцы имели много сходного с типом "Hatsuharu", но отличались чуть мень­шей шириной и увеличенной осадкой. Надстройки были значительно ужаты по размерам. Артиллерийское вооружение повторяло принятое на эсмин­цах предыдущего типа после перестройки, а торпедное было изменено — вместо трех строенных ТА появились два счетверенных. Запасные торпе­ды для носового ТА размещались попарно, по бокам от второй трубы, в отличие от асимметричного расположения на "Hatsuharu".

Накануне войны 13,2-мм пулеметы заменены на 2 х 2 25-мм автомата. В 1942 — 1943 гг. на всех десяти кораблях одноорудийную башню сняли и заменили на 2 х 3 25-мм автомата и 4 13,2-мм пулемета. Запасные торпеды для кормового ТА также сняли. Число БМ увеличено до 4 (36 ГБ). Водоизмещение возросло примерно на 100 т. К концу войны количество 25-мм авто­матов колебалось от 13 до 21 на разных кораблях.

"Yamakaze" 25.6.1942 потоплен к зап. от Йокосуки амер. ПЛ "Nautilus". "Yudachi" тяжело поврежден в бою у о. Саво торпедой амер. ЭМ; утром 13.11.1942 добит артогнем амер. KPT "Portland". "Murasame" 6.3.1943 потоплен у Коломбангара артогнем амер. КРЛ "Cleveland", "Denver" и ЭМ. "Kawakaze" 6.8.1943 потоплен у Коломбангара амер. ЭМ "Dunlap", "Craven" и "Maury". "Suzukaze" 4.2.1942 тяжело поврежден торпедой амер. ПЛ "Sculpin"; 26.1.1944 потоп­лен в районе Каролинских о-вов амер. ПЛ "Skipjack". "Umikaze" 1.2.1944 потоплен у Трука амер. ПЛ "Guardfish". "Harusame" 8.6.1944 потоплен у побережья Новой Гвинеи амер. армейской авиацией. "Shiratsuyu" 29.11.1942 тяжело поврежден амер. армейской авиацией вост. о. Буна; 15.6.1944 затонул юго-вост. прол. Суригао в результате столкновения с танкером "Seijo Maru". "Samidare" 18.8.1944 тяжело поврежден, потерял ход; 25.8.1944 во время спа­сательных работ потоплен у Палау амер. ПЛ "Batfish". "Shigure" 24.1.1945 по­топлен у побережья Малайи амер. ПЛ "Blackfin".

 

Эскадренные миноносцы типа "Hatsuharu" — 6 единиц

 

"Hatsuharu" (SDY, 14.5.1931/27.2.1933/9.1933 — погиб 13.11.1944), "Nenohi" (UD, 15.12.1931/22.12.1932/9.1933 — погиб 4.7.1942), "Hatsushimo" (UD, 31.1.1933/4.11.1933/9.1934 — погиб 30.7.1945), "Wakaba" (SDY, 12.12.1931/ 18.3.1934/10.1934 —погиб 24.10.1944), "Yugure" (К, 9.4.1933/6.5.1934/3.1935 — погиб 20.7.1943) и "Ariake" (KDY, 14.1.1933/23.9.1934/3.1935 — погиб 28.7.1943).

 

1715/2240 т; 103,5/105,5 (вл)/109,5x10 — 10,3x3 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 42 000 л.с., 36,5 уз., 500 т нефти, 6000 (15) миль. Эк. 200 чел. 2 х 2 и 1 х 1 — 127-мм/50, 2x3 — 610-мм ТА (12 торпед), 2x1 — 13,2-мм, 2 БМ, 14 ГБ.

 

Строились по 1-й программе замещения флота 1931 г. Проект составлен с учетом ограничений, наложенных Лондонской мор­ской конференцией 1930 г., на допустимое стандартное водоиз­мещение ЭМ (1500 т). Проявив редкую изобретательность и уде­лив особое внимание контролю веса, японские судостроители создали проект, в котором в "договорное" водоизмещение уда­лось «втиснуть» вооружение, практически не уступающее сто­ящему на более крупных кораблях типа "Fubuki". ЭМ типа "Hatsuharu" оснащались облегченными 127-мм башенными уста­новками (угол возвышения — 55°), число орудий сократилось, по сравнению с типом "Fubuki", с шести до пяти. ТА новой модели впервые получили силовой привод. Система быстрой перезарядки позволяла менять торпеды в ТА за 17 секунд. Интересной особенностью проекта стало рас­положение ТА — №1-й и №3-й были несколько смещены от диаметральной плоскости — первый к левому, а последний — к правому бортам. Это было сделано для удобства перезарядки ТА. По той же причине вторая дымовая труба оказалась смещена к правому борту. ЭМ этого типа стали первыми в японском флоте, получившими кислородную версию 610-мм торпед.

Хотя на бумаге новые корабли выглядели грозно, недостатков у проекта оказалось больше, чем достоинств. Несмотря на все усилия, водоизмеще­ние превысило установленные нормы: стандартное оказалось всего на 260 т меньше, чем у кораблей "специального типа". Внешне первые укомплекто­ванные эсминцы типа "Hatsuharu" выглядели даже массивнее предшествен­ников, так как имели более развитую носовую надстройку.

Носовые башенные установки №1 (спаренная) и №2 (одиночная) разме­щались на полубаке по линейно-возвышенной схеме — впервые на япон­ских эсминцах. Третий торпедный аппарат стоял на кормовом шельтердеке. В сочетании с узким корпусом такое распределение весов ставило остой­чивость корабля под сомнение, хотя после вступления в строй головного эсминца ее признали удовлетворительной. К моменту катастрофы "Tomozuru" в строй успели войти только "Hatsuharu" и "Nenohi", после чего вопрос об их остойчивости был пересмотрен.

Два других корабля находились в высокой степени готовности, а остальные в гораздо меньшей. Строительство серии приостановили, а проект полностью переработали. В период 1935— 1937 гг. "Hatsuharu" и "Nenohi", "Hatsushimo" и "Wakaba" подверглись значительным переделкам. Конструкцию носового мос­тика основательно изменили. Высоту надстроек, дымовых труб и мачт умень­шили, а в трюм уложили 84 т балласта. Кормовая надстройка была передела­на и уменьшена в размерах, чтобы освободить пространство для орудия №2, перенесенного с носовой надстройки и размещенного "спина к спине" с баш­ней №3. От кормового ТА отказались. Стандартное водоизмещение возросло с 1490 до 1715 т, как следствие — скорость упала до 33,3 уз.

Последние две единицы — "Yugure" и "Ariake" вступили в строй уже в том виде, какой другие получили после реконструкции. Поскольку на момент из­менения проекта они находились в низкой стадии готовности, их корпуса уда­лось сделать шире на 0,34 м.

В 1942 — 1943 гг. на всех (кроме погибшего "Nenohi") одноорудийную башню №2 заменили двумя строенными 25-мм автоматами. Запасные тор­педы для кормового аппарата также были сняты. Число БМ увеличено до четырех (36 ГБ). К концу войны на уцелевших кораблях количество 25-мм автоматов колебалось от 13 до 21, кроме того, имелось по четыре 13,2-мм пулемета.

"Nenohi" 4.7.1942 потоплен в районе Алеутских о-вов амер. ПЛ "Triton". "Yugure" 16.5.1943 поврежден у Кавиенга амер. ПЛ "Grayback". 20.7.1943 по­топлен в зал. Велья-Лавелья (о. Новая Джорджия) амер. авиацией морской пехоты. "Ariake" 27.7.1943 сел на мель у м. Глостер (о. Новая Британия), на следующий день уничтожен амер. армейской авиацией. "Wakaba" 24.10.1944 потоплен у о. Панай (Филиппины) амер. палубной авиацией. "Hatsuharu" 13.11.1944 потоплен в Манильской бухте амер. палубной авиацией. "Hatsushimo" 30.7.1945 погиб в результате подрыва на мине сев.-зап. Майдзуру.

 

Эскадренные миноносцы типа "Fubuki" — 23 единицы

 

1-я и 2-я группы: "Fubuki" (К, 19.6.1926/15.11.1927/8.1929 — погиб 11.10.1942), "Shirayuki" (Yk, 19.3.1927/20.3.1928/12.1928 — погиб 3.3.1943), "Hatsuyuki" (К, 12.4.1927/29.9.1927/4.1927 — погиб 17.7.1943), "Murakumo" (F, 25.4.1927/27.9.1927/5.1928 — погиб 12.10.1942), "Shinonome" (SDY, 12.8.1926/26.11.1927/7.1928 —погиб 18.12.1941), "Usugumo" (1,21.10.1926/ 26.12.1927/7.1928 — погиб 8.7.1944), "Shirakumo" (F, 27.10.1926/27.12.1927/ 7.1928 — погиб16.3.1944), "Isonami" (UD, 28.10.1926/24.11.1927/6.1928 — погиб 9.4.1943), "Uranami" (SDY, 28.4.1927/29.11.1928/6.1929 — погиб 26.10.1944), "Ayanami" (F, 20.1.1928/5.10.1929/4.1930 — погиб 14.11.1942), "Shikinami" (К, 6.7.1928/22.6.1929/12.1929 — погиб 12.9.1944), "Asagiri" (SDY, 12.12.1928/18.11.1929/6.1930 —погиб 28.8.1942), "Yugiri" (К, 1.4.1929/ 12.5.1930/12.1930 — погиб 25.11.1943), "Amagiri" (I, 28.11.1928/27.2.1930/ 11.1930 — погиб 23.4.1944), "Sagiri" (UD, 28.3.1929/23.12.1929/1.1931 — погиб 24.12.1941), "Oboro" (SDY, 29.11.1929/8.11.1930/10.1931 — погиб 16.10.1942), "Akebono" (F, 25.10.1929/7.11.1930/7.1931— погиб 13.11.1944), "Sazanami" (К, 21.2.1930/6.6.1931/5.1932 —погиб 14.1.1944) и "Ushio"(UD, 24.12.1929/17.11.1930/11.1931 —слом в 1948).

3-я группа: "Akatsuki" (SDY, 17.2.1930/7.5.1932/11.1932 — погиб 13.11.1942), "Hibiki" (К, 21.2.1930/16.6.1932/3.1933 —в 1947 передан СССР), "Ikazuchi" (UD, 7.3.1930/22.10.1931/8.1932 — погиб 14.4.1944) и "Inadzuma" (F, 7.3.1930/ 25.2.1932/11.1932 —погиб 14.5.1944).

 

1-я и 2-я группы: 2090/около 2570 т; 111,9/115,3 (вл)/118,4x10,4x3,2 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50 000 л.с., 34 уз., 475 т нефти, 4700 (15) миль. Эк. 197 чел. 3 х 2 — 127-мм/50,2x2 — 25-мм, 3x3 — 610-мм ТА (15 торпед), 2 БМ, 14 ГБ, 18 мин.

3-я группа: 2080/около 2560 т; 106,7/113,3 (вл)/118,4х10,4х3,3 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 50 000 л.с., 38 уз., 475 т нефти, 5000 (14) миль. Эк. 197 чел. 3x2 — 127-мм/50,2x2 — 25-мм, 3 х 3 — 610-мм ТА (15 торпед), 2 БМ, 14 ГБ, 18 мин.

 

История создания ЭМ типа "Fubuki", или "специального типа" восходит к 1922 г., в котором Япония подписала Вашингтонское соглашение, согласно которому на класс эскадренных миноносцев ей отводилось 201 600 т. С уче­том того, что планами Генерального штаба предусматривалось иметь в со­ставе флота 144 эсминца, стандартное водоизмещение каждой единицы ограничивалось 1400 т. Эта цифра была явно недостаточной для создания полноценного проекта, особенно с учетом необходимости увеличения запа­са топлива для действий в составе флота в Тихом океане на большом уда­лении от баз. В конце концов, в Генеральном штабе решили скомпенсиро­вать недостаток выделенного тоннажа качественными показателями отдель­но взятых кораблей, повысив их водоизмещение до 2000 т. В октябре 1922 г. появилось техническое задание на эсминец "специального типа", или Toku Gata (водоизмещение 2000 т, скорость 40 уз., 2x2 120-мм орудия ГК, зенит­ное 76-мм орудие и 6 610-мм ТА). В ходе проектирования характеристики претерпели некоторые изменения — водоизмещение снизилось до 1900 т, 120-мм орудия уступили свое место 127-мм, появился третий строенный ТА, а скорость повысилась до 42 уз. В апреле 1924 г. проект был представлен на рассмотрение в Генеральный штаб, откуда после детального разбора его от­правили на доработку — конструкторам предлагалось по возможности сни­зить водоизмещение, одновременно усилив артвооружение, хотя бы и ценой скорости. После внесения исправлений и повторного обсуждения проект  (водоизмещение 1680 т, скорость 35 уз., 3x2 127-мм орудия ГК, зенитное 76-мм орудие и 2 40-мм автомата, 9 610-мм ТА) утвердили в 1926 г.

Первые пять единиц (№35 — 39) были заказаны по программе 1923 г., а следующие четыре (№40 — 43) по специальному распоряжению — в ноябре 1925 г. После некоторых проволочек, вызванных финансовыми затруднения­ми, заказы продолжились, и по программе 1927 г. заложили 15 единиц.

В 1928 г. в японском флоте отказались от нумерации эсминцев, поэтому в строй корабли "специального типа" вступали под названиями.

Эсминцы "специального типа" стали первыми в мире кораблями этого клас­са, на которых артиллерия главного калибра размещалась в герметичных баш­нях с противоосколочным бронированием. Впервые в японской практике эсмин­цы получили 127-мм/50 орудия. Механизмы подъема стволов и подачи боезапа­са были гидравлическими, но низкая скорость подачи снижала значимость большого угла возвышения, поэтому орудия, хотя и считались универсальными, в качестве зенитных действовали неудовлетворительно.

В процессе постройки устаревшие 40-мм автоматы "Виккерс" и 7,7-мм пу­леметы исключили из состава вооружения. Для их замены предназначались 13,2-мм пулеметы, но поскольку последние оказались не готовы, пришлось вернуть 7,7-мм (13,2-мм пулеметы по­явились на ЭМ в 1933 — 1934 гг.).

Так как строительство кораблей "специального типа" растянулось более чем на пять лет, за счет вносившихся в проект изменений эсминцы разных годов постройки имели ряд отличий, поэтому всю серию принято условно разделять на три группы.

На объединенных в первую группу десяти единицах ран­ней постройки (№35 — 44) стояли башенные установки с углом возвышения 40°. Вторая группа, включавшая сле­дующие 10 ЭМ (№45 — 54), отличалась модернизирован­ными 127-мм установками с углом возвышения 75°, улучшенной системой управления огнем (что потребовало ввести дополнительный уровень над хо­довым мостиком) и менее заметными воздухозаборниками. Третья группа на­считывала всего 4 ЭМ, на которых за счет повышения паропроизводительности ПК удалось сократить их число с четырех до трех. Эти корабли отличались чуть более коротким корпусом и меньшим водоизмещением, кроме того, пер­вая дымовая труба, в которую выводился дымоход только одного ПК, была заметно тоньше, чем на ЭМ 1-й и 2-й серий "специального типа". "Hibiki" стал первым цельносварным эсминцем японского флота.

Появление кораблей "специального типа" вызвало большой резонанс в во­енно-морских кругах всего мира. Мощь вооружения казалась несоразмерной умеренному, в общем-то, водоизмещению, однако за пределами Японии мало кто догадывался, какую цену пришлось заплатить за это достижение. Этим эсминцам были свойственны недостатки, характерные всем японским кораб­лям того времени: прежде всего, излишний верхний вес и ухудшившаяся из-за этого остойчивость. Для достижения выдвинутых Генеральным штабом высоких требований в отношении скорости, вооружения и дальности плава­ния при ограниченном водоизмещении проектировщикам пришлось проявить немалую изобретательность. Вес снижался всеми возможными способами, в частности, за счет создания облегченной силовой установки, использования легких сплавов в конструкции надстроек и широкого применения сварки при сборке корпусов. Несмотря на это корабли оказались перегружены, особен­но это касалось 2-й группы — их башни вышли на 20 % тяжелее, а мости­ки на один "этаж" выше. Кроме того, на ТА установили щиты, что дало допол­нительную прибавку верхнего веса. С учетом того, что расположенная в ниж­ней части корпуса ЭУ была облегчена, остойчивость уменьшилась до опасного предела. Тот факт, что у новых японских кораблей не все в порядке с остой­чивостью, впервые подтвердился 12 марта 1934 г., когда опрокинулся мино­носец "Tomozuru". Высказывались предположения, что и новые эсминцы опас­ны в этом отношении, но прежде, чем что-либо было сделано, случился "ин­цидент с Четвертым флотом": во время шторма у "Hatsuyuki" и "Yugiri" были оторваны носовые оконечности, три корабля лишились части надстроек, еще четыре получили различные повреждения корпуса. Хотя ни один из кораб­лей не погиб, это продемонстрировало серьезные недостатки эсминцев "спе­циального типа". Для исправления положения была проведена основатель­ная реконструкция всех кораблей, построенных в конце 1920 — начале 1930-х гг. На всех эсминцах "специального типа" уменьшили высоту мости­ков и дымовых труб, сократили принимаемый боезапас. На восьми послед­них кораблях установили новые облегченные башни с углом возвышения 55°. Кроме того, существенно усилили корпуса, а в трюм уложили около 40 т бал­ласта. В итоге стандартное водоизмещение возросло с 1750 до 2090 т, ско­рость же снизилась до 34 уз.

В предвоенные годы был потерян один из кораблей 1-й группы. 29.6.1934 при столкновении с ЭМ "Inazuma" затонул "Miyuki" (UD, спущен на воду 26.6.1928).

В 1937 г. все ЭМ получили по 2 х 2 25-мм автомата вместо 13,2-мм пулеметов.

В 1941 — 1942 гг. на всех четырех кораблях 3-й серии снята кормовая 127-мм возвышенная башня, число 25-мм автоматов увеличено до 14 (4 х 3 и 1 х 2). Кроме того, установлены 4x1 13,2-мм пулемета, до четырех возросло число БМ (36 ГБ). В июле 1944 г. на "Hibiki" число стволов легкой зенитной артиллерии доведено до 32 (22 — 25-мм автоматов и 10 13,2-мм пулеметов). В 1945 г. все 13,2-мм пулеметы сняты и заменены на 6 25-мм автоматов.

В 1943 — 1944 гг. на оставшихся в строю кораблях 1-й и 2-й серий произведе­на замена артиллерии ГК — вместо имевшихся башен №1 и №3 смонтированы новые, с углом возвышения орудий 75°. Кормовую воз­вышенную башню №2 сняли и заменили двумя трех­ствольными 25-мм автоматами, общее число которых до­стигло 14 (4 х 3 и 1 х 2). Кроме того, имелось еще четы­ре 13,2-мм пулемета. Несколько ранее (приблизительно во второй половине 1942 г.) до четырех было увеличено число БМ (36 ГБ). К середине 1944 г. зенитное вооруже­ние на уцелевших "Usugumo", "Uranami", "Shikinami", ' "Akebono" и "Ushio" насчитывало 22 25-мм автомата и 6 — 10 13,2-мм пулеметов. Экипаж вырос до 250 человек.

"Shinonome" 18.12.1941 погиб на голланд. минном поле у о. Борнео (по дру­гим сведениям — потоплен голланд. авиацией). "Sagiri" 24.12.1941 потоплен у о. Саравак голланд. ПЛ K-XVI. "Asagiri" 28.8.1942 потоплен к северу от о. Саво амер. авиацией морской пехоты. "Fubuki" 11.10.1942 потоплен в бою у м. Эсперанс (о. Гуадалканал) артогнем амер. КРТ и КРЛ. "Murakumo" 12.10.1942 потоп­лен у о. Саво амер. авиацией морской пехоты. "Oboro" 16.10.1942 потоплен сев.-вост. о. Кыска амер. армейской авиацией. "Akatsuki" в ночь с 12-го на 13.11.1942 потоплен у о. Саво артогнем амер. КРЛ "Atlanta". "Ayanami" 14.11.1942 потоплен у о. Саво артогнем амер. ЛК" Washington". "Shirayuki" 3.3.1943 потоплен в море Бисмарка амер. армейской авиацией. "Isonami" тяжело поврежден 1.12.1942 амер. авиацией у о. Буна. 9.4.1943 потоплен к юго-вост. от о. Целибас амер. ПЛ 'Tautog". "Hatsuyuki" 17.7.1943 потоплен у о. Бугенвиль амер. армейской авиацией. "Yugiri" 16.5.1943 тяжело поврежден у Кавиенга амер. ПЛ "Grayback". 25.11.1943 потоп­лен к вост. от м. Сент Джордж (о. Новая Ирландия) амер. ЭМ "Charles Ausbume", "Claxton" и "Dyson". "Sazanami" 14.1.1944 потоплен юго-вост. о. Яп амер. ПЛ "Albacore". "Shirakumo" 16.3.1944 потоплен к вост. от о. Хоккайдо амер. ПЛ Tautog". "Ikazuchi" 14.4.1944 потоплен к юго-зап. от о. Гуам амер. ПЛ "Harder". "Amagiri" 5.11.1943 поврежден амер. палубной авиацией в Рабауле. 23.4.1944 погиб к югу от Баликпапана в результате подрыва на мине. "Inadzuma" 14.5.1944 потоплен у о. Тави-Тави (Борнео) амер. ПЛ "Bonefish". "Usugumo" 8.7.1944 потоплен юго-зап. о. Парамушир амер. ПЛ "Skate". "Shikinami" 12.9.1944 потоплен южнее Гон­конга амер. ПЛ "Growler". "Uranami" 26.10.1944 потоплен к северу от о. Панай (Филиппины) амер. палубной авиацией. "Akebono" 13.11.1944 потоплен в Кавите (Филиппины) амер. палубной авиацией. "Hibiki" 12.6.1942 тяжело поврежден амер. авиацией у о. Кыска. 6.9.1944 вост. о. Рюкю поврежден в результате подрыва на мине (по другой версии, в результате попадания торпеды амер. ПЛ "Hake"). 31.3.1945 поврежден при подрыве на мине; до конца войны ремонт не был завершен. 5.7.1947 по ре­парации передан СССР. "Ushio" 14.11.1944 тяжело поврежден амер. палуб­ной авиацией в Манильской бухте, отбуксирован в Японию, до окончания вой­ны ремонт не закончен.

 

Эскадренные миноносцы типа "Mutsuki" — 12 единиц

 

"Mutsuki" (SDY, 21.5.1924/23.7.1925/3.1926 — погиб 25.8.1942), "Mikazuki" (SDY, 21.8.1925/12.7.1926/5.1927 — погиб 28.7.1943), "Satsuki" (F, 1.12.1924/24.3.1925/ 11.1925 — погиб 21.9.1944), "Fumizuki" (F, 20.10.1924/15.2.1926/7.1926 — по­гиб 18.2.1944), "Yuzuki" (F, 27.11.1926/4.3.1927/6.1925 — погиб 12.12.1944), "Kisaragi" (К, 3.6.1924/5.6.1925/12.1925 — погиб 11.12.1941), "Kikuzuki" (К, 15.6.1925/15.5.1926/11.1926 — погиб 4.5.1942), "Minazuki" (UD, 24.3.1925/ 25.5.1926/3.1927 — погиб 6.6.1944), "Mochizuki" (UD, 23.3.1926/28.4.1927/ 10.1927 — погиб 24.10.1943), "Uzuki" (I, 11.1.1924/15.10.1925/9.1926 — погиб 12.12.1944), "Nagatsuki" (I, 16.4.1925/6.10.1926/4.1927 — погиб 6.7.1943) и "Yayoi" (UD, 11.1.1924/11.7.1925/8.1926 —погиб 11.9.1942).

 

1315/1825 т; 97,5/100,2 (вл)/102,7x9,2x3 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 38 500 л.с., 37,3 уз., 420 т нефти, 4000 (15) миль. Эк. 150 чел. 4х1 — 120-мм/45,1 х 2 — 25-мм (на части), 2 х 3 — 610-мм ТА, 2 БМ, 18 ГБ.

 

Строились по программе 1923 г., представляли улучшенный тип "Kamikaze", Стали последними японскими ЭМ, на которых ТА устанавливался перед но­совой надстройкой. Сами ТА стали трехтрубными, а их калибр увеличился до 610 мм. Переход на трехтрубные аппараты позволил сократить их число при неизменном количестве торпед в бортовом залпе. Остальное вооруже­ние повторяло стоящее на ЭМ типа "Kamikaze". Внешне от своих предше­ственников корабли типа "Mutsuki" отличались S-образной формой форштев­ня, на долгие годы ставшей "визитной карточкой" японских кораблей. При за­кладке корабли получали не имена, а в соответствии с тогдашней практикой только номера, с которыми они и вступали в строй. Лишь в 1928 г. ЭМ №19, 21, 23, 25, 27 — 34 получили названия.

"Satsuki", "Mikazuki", "Fumizuki", "Nagatsuki", "Kikuzuki" и "Minazuki" были ре­конструированы в 1935 — 1936 гг. На них укрепили корпуса, установили козырьки на дымовые трубы и защитные щитки на торпедные аппараты. Зе­нитное вооружение было усилено за счет установки сдвоенного 25-мм авто­мата на платформе перед вторым ТА.

На остальных кораблях аналогичные работы были проведены позднее (на части — уже после начала войны).

В 1942 гг. большинство кораблей были переоборудованы в импровизиро­ванные быстроходные транспорты. С них сняли по два орудия ГК и траль­ное оборудование, при этом ТА были сохранены. Одновременно на кораб­ли установили 10 25-мм зенитных автоматов и усилили противолодочное вооружение, доведя число БМ до четырех (запас ГБ — 36 шт.). Почти весь перевозимый груз размещался на верхней палубе. В результате модерни­зации водоизмещение возросло до 1590/1913 т, а максимальная ско­рость упала до 34 уз.

К июню 1944 г. на немногих уцелевших ЭМ зенитное вооружение на­считывало десять 25-мм автоматов и пять 13.2-мм пулеметов.

"Kisaragi" 11.12.1941 потоплен у атолла Уэйк амер. авиацией мор­ской пехоты. "Kikuzuki" 4.5.1942 потоплен в гавани Тулаги амер. палубной авиа­цией. "Mutsuki" 25.8.1942 потоплен у Соломоновых о-вов амер. армейской авиацией. "Yayoi" 11.9.1942 потоплен у побережья о. Новая Британия амер. и австрал. авиацией. "Nagatsuki" 6.7.1943 потоплен амер. авиацией морской пехоты в районе Соломоновых о-вов. "Mikazuki" 27.7.1943 сел на мель у м. Глостер (о. Новая Британия), на следующий день уничтожен амер. армей­ской авиацией. "Mochizuki" 8.11.1942 поврежден торпедой амер. ТКА. 24.10.1943 потоплен юго-зап. Рабаула амер. авиацией морской пехоты. "Fumizuki" потоплен 18.2.1944 у атолла Трук амер. палубной авиацией. "Minazuki" 6.6.1944 потоплен в Целебесском море амер. ПЛ "Harder". "Satsuki" 21.9.1944 потоплен в Манильской бухте амер. палубной авиацией. "Yuzuki" и "Uzuki" потоплены 12.2.1944 сев.-вост. о. Себу, первый — амер. авиацией мор­ской пехоты, второй — амер. ТКА РТ-490 и РТ-492.

 

Эскадренные миноносцы типа "Kamikaze" — 9 единиц

 

"Kamikaze" (Mn, 15.12.1921/25.9.1922/12.1922 — слом в 1947), "Asakaze" (Mn, 16.2.1922/8.12.1922/6.1923 —погиб 23.8.1944), "Hayate" (I, 11.11.1922/ 23.3.1925/11.1925 — погиб 11.12.1941), "Harukaze" (MNY, 6.5.1922/18.12.1922/ 5.1923 — слом в 1947), "Matsukaze" (MNY, 2.12.1922/30.10.1923/4.1924 — погиб 9.6.1944), "Hatakaze" (MNY, 3.7.1923/15.3.1924/8.1924 — погиб 15.1.1945), "Oite" (UD, 16.3.1923/27.11.1924/10.1925 — погиб 17.2.1944), "Yunagi" (SDY, 17.9.1923/23.4.1924/5.1925 — погиб 25.8.1944) и "Asanagi" (F, 5.3.1923/21.4.1924/12.1925 —погиб 22.5.1944).

 

1270//1700 т; 97,5/99,7 (вл)102,5x9,2x2,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 38 500 л.с., 37,3 уз., 420 т нефти, 4000 (15) миль. Эк. 148 чел. 4 х 1 — 120-мм/45, 3 х 2 — 533-мм ТА, 2 БМ, 18 ГБ..

 

Строились по программе 1921 —1922 гг. как вторая группа ЭМ типа "Minekaze". Для повышения остойчивости у кораблей незначительно увеличили ширину кор­пуса. Из-за возросшего водоизмещения скорость упала до 37,25 уз. Вооружение повторяло тип "Minekaze" и размещалось так же, как на трех последних кораблях предыдущего проекта. Имели оборудование для минных постановок и траления.

Предусматривалась постройка 11 единиц, но после подписания Вашинг­тонского соглашения заказ на две аннулировали.

Все корабли при вступлении в строй получили номера, а в 1928 г. их сме­нили на названия.

В конце 1930-х гг. все Эм этого типа прошли усиление противолодочного вооружения, получив по четыре БМ (запас ГБ — 18 шт.).

В течение 1941 — 1942 гг. все корабли, кроме погибшего к этому времени "Hayate", прошли перевооружение: 120-мм орудие №4 было снято вместе с кормовым ТА, зенитное вооружение усилено 25-мм автоматами (от 6 до 10 стволов на корабль). Стандартное водоизмещение возросло до 1523 т, а ско­рость уменьшилась до 35 уз.

К лету 1944 г. число 25-мм автоматов возросло от 13 до 20 стволов (плюс четыре 13,2-мм пулемета). Запас ГБ увеличен до 36 — 48 шт.

"Hayate" потоплен 11.12.1941 у атолла Уэйк огнем амер. береговой бата­реи. "Oite" 17.2.1944 потоплен у атолла Трук амер. палубной авиацией. "Asanagi" 22.5.1944 потоплен у о. Бонин амер. ПЛ "Pollack". "Matsukaze" по­топлен 9.6.1944 у о. Бонин амер. ПЛ "Swordfish". "Asakaze" потоплен 23.8.1944 у о. Лусон амер. ПЛ "Haddo". "Yunagi" потоплен 25.8.1944 у о. Лу­сон амер. ПЛ "Picuda". "Hatakaze" 2.3.1943 тяжело поврежден в результате внутреннего взрыва в Йокосуке; 15.1.1945 потоплен у Такао (о. Формоза) амер. палубной авиацией. "Kamikaze" 15.5.1945 поврежден в Малаккском проливе англ. ЭМ; до конца войны не отремонтирован. "Harukaze" 16.11.1942 тяжело поврежден при подрыве на мине в районе Сурабаи. 4.11.1944 повреж­ден на мине у о. Лусон (по другим данным — торпедой амер. ПЛ "Sailfish"). 21.1.1945 тяжело поврежден амер. палубной авиацией в районе о. Формоза. Отбуксирован в Японию, не ремонтировался.

 

Эскадренные миноносцы типа "Minekaze" — 15 единиц

 

Эсминцы: "Sawakaze" (Mn, 7.1.1918/7.1.1919/3.1920 —слом в 1948), "Minekaze" (MNY, 20.4.1918/8.2.1919/5.1920 — погиб 10.2.1944), "Yakaze" (Mn, 15.8.1918/10.4.1920/ 7.1920 — слом в 1947), "Hakaze" (Mn, 11.11.1918/21.6.1920/9.1920 — погиб 23.1.1943), "Okikaze" (MNY, 22.2.1919/3.10.1919/8.1920 — погиб 10.1.1943), "Akikaze" (Mn, 7.6.1920/14.12.1920/9.1920 — погиб 3.11.1944), "Yukaze" (Mn, 14.12.1920/28.5.1921/8.1921 — в 1947 передан Англии), "Shiokaze" (MNY, 15.5.1920/22.10.1920/7.1921 — слом в 1948), "Tachikaze" (MNY, 18.8.1920/ 31.3.1921/12.1921 — погиб 17.2.1944), "Hokaze" (MNY, 30.11.1920/12.7.1921/ 12.1921—погиб 6.7.1944), "Nokaze" (MNY, 16.4.1921/1.10.1921/3.1922 —погиб 20.2.1945), "Namikaze" (MNY, 7.11.1921/24.6.1922/11.1922 — в 1947 передан Китаю) и "Numakaze" (MNY, 10.8.1921/25.2.1922/7.1922 — погиб 19.12.1943).

Патрульные корабли: Р-1 (б. "Shimakaze", MNY, 5.9.1919/31.3.1920/11.1920 — погиб 13.1.1943) и Р-2 (б. "Nadakaze", MNY, 9.1.1920/26.6.1920/9.1921 — погиб 25.7.1945).

 

Эсминцы: около 1250/1650 (только "Okikaze" и "Yakaze") или 1350/1700 т; 97,5/ 99,5 (вл)/102,5x9x2,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 38 500 л.с., 34,5 — 36 уз., 395 (только "Okikaze"), около 300 (остальные) т нефти, 3600 (14) миль ("Okikaze") или около 3000 (14) на остальных. Эк. 148 чел. 4x1 — 120-мм/45 (на "Yakaze" — только 2x1), 3x2 — 533-мм ТА (нет на "Yakaze");

Патрульные корабли: Р-1 (6. "Shimakaze") и Р-2 (б. "Nadakaze"): 1390/1700 т; 97,5/ 99,5 (вл)/102,5x9x2,9 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 19 250 л.с., 22 уз., около 300 т нефти. 1x1 — 120-мм/45, 10 х 25-мм, 1x2 — 533-мм ТА, 4 БМ (16 ГБ), десант — 250 чел., 2 ДКА;

 

Эсминцы типа "Minekaze" (по японской классификации — океанские ЭМ 1-го класса) стали первыми кораблями этого класса Страны восходящего солнца, построенными относительно крупной серией. Всего в рамках "программы стро­ительства флота 8 — 4" ВМС пополнились 15 кораблями этого типа.

В проектах предшествующих типов ЭМ японского флота явно прослежива­лось влияние зарубежных школ кораблестроения (в первую очередь — анг­лийской). В кораблях типа "Minekaze" наметилась тенденция к отходу от этой практики. Их своеобразной "визитной карточкой", как и всех последующих япон­ских ЭМ начала 1920-х гг., стал необычный силуэт, порожденный новым распо­ложением ТА №1. На предшественниках (типы "Amatsukaze" и "Kawakaze"), послуживших отправной точкой при проектировании "Minekaze", этот ТА поме­щался за срезом полубака перед первой дымовой трубой. В новом проекте ходовой мостик был заметно сдвинут в корму (что теоретически делало его более "сухим"), а ТА перенесен в нос, оказавшись зажатым между коротким полубаком и надстройкой мостика. Подобное решение ранее уже встречалось на миноносцах германского флота. При ряде лежащих на поверхности досто­инств (расширение секторов огня и повышение живучести) такая компоновка вела к снижению мореходности, даже в условиях относительно спокойного Северного моря. Учтя накопленный негативный опыт, немцы в последних про­ектах своих миноносцев отказались от установки ТА перед мостиком. Поскольку проект ЭМ типа "Minekaze" был закончен еще до окончания Первой мировой войны, японцы не могли воспользоваться накопленным германским флотом опытом эксплуатации миноносцев с носовым размещением ТА (детальное ознакомление стало возможно только в 1920 г., когда японский флот получил возможность изучить доставшиеся по репарации германские корабли). При всей схожести расположение ТА на японских ЭМ имело ряд принципиальных отли­чий от немецких. Так, развал шпангоутов полубака на первых был значитель­но больше, что, с одной стороны, сохраняло мореходность на приемлемом уровне, но с другой — сводило на нет все достоинства носового размещения ТА, поскольку углы его обстрела заметно сужались (кроме того, вместо сто­ящих на немецких кораблях однотрубных ТА, сдвинутых к борту, японцы пере­шли на сдвоенный ТА, установленный в диаметральной плоскости).

"Minekaze" стали первыми серийными японскими ЭМ, оснащенными турби­нами с зубчатой передачей. Подобную ЭУ опробовали на эсминцах предше­ствующего типа "Kawakaze". По сравнению с прототипом, мощность на "Minekaze" была несколько повышена (с 37 000 до 38 500 л.с.), что позволило поднять скорость до 39 уз., а дымоходы котлов выводились не в три, а в две дымовые трубы. Состав вооружения также в основном повторял принятый на "Kawakaze" (3x1 120-мм/45 орудия и 3 х 2 533-мм ТА), отличаясь лишь нали­чием четвертого дополнительного 120-мм орудия. Вся артиллерия располага­лась в диаметральной плоскости на одном уровне, причем орудия №2 и №3 в средней части корпуса имели ограниченные углы обстрела. У трех кораблей программы 1920 г. ("Nokaze", "Namikaze" и "Numakaze") расположение артил­лерии было иное — на них орудие №3 перенесли с позиции за второй дымо­вой трубой на кормовую настройку, что хотя и не увеличивало углы обстрела, но упрощало подачу боезапаса.

К середине 1930-х гг. корабли этого типа рассматривались в японском флоте как устаревшие (в первую очередь, из-за слабости торпедного воору­жения калибра 533 мм), и часть из них переоборудовали во вспомога­тельные. В 1937 г. "Yakaze" стал кораблем управления корабля-мишени "Settsu". Состав его вооружения существенно сократили, а высвободившееся место заняла аппаратура телеуправления.

"Okikaze" в 1938 г. разоружили и вывели из состава флота. После вступления Японии в войну в 1941 г. он получил прежний состав вооружения (вероятно, с дополнением нескольких 25-мм автоматов) и введен в строй.

"Shimakaze" и "Nadakaze" в апреле 1940 г. переклассифицировали в патруль­ные корабли (переименованы в Р-1 и Р-2 соответственно). При этом с них сняли оба ПК из носовых КО, мощность ЭУ упала до 19 250 л.с., скорость — до 22 уз. Вооружение сократилось до двух 120-мм орудий, двух 533-мм ТА и нескольких 25-мм зенитных автоматов.

В 1941 г. оба корабля оборудовали в качестве быстроходных транспортов. Одно из оставшихся орудий ГК сняли (согласно некоторым источникам тогда же был демонтирован и последний ТА), за второй дымовой трубой сооруди­ли надстройку. Перевозимый десант насчитывал 250 человек, для его вы­садки служили два плашкоута "Daihatsu".

На остальных кораблях в 1937 —1939 гг. были усилены корпуса, уложен бал­ласт (для компенсации запас топлива уменьшен примерно на 100 т) и установ­лены козырьки на дымовые трубы. Скорость хода снизилась до 34,5 — 36 уз.

"Yakaze" в сентябре 1942 г. переоборудовали в корабль-цель для подго­товки летчиков морской авиации. Число ПК было уменьшено до двух (мощ­ность сократилась до 11 260 л.с., скорость — до 24 уз.), вместо старых дымо­вых труб появились две новые меньшего диаметра. Надстройки, трубы и мо­стик получили легкое бронирование, вооружение сократилось до одной 50-мм пушки и четырех 25-мм автоматов. В конце войны "Yakaze" вновь переобору­довали, превратив в эскортный корабль (2 х 1 120-мм/45 орудия, 12 25-мм автоматов, 1 х 2 533-мм ТА, 4 БМ и 36 ГБ).

В 1942 — 1943 гг. ЭМ этого типа переориентировали на решение задач ПЛО. Число орудий ГК сократилось до двух, ТА остался всего один, зато зенитное вооружение возросло до 10 25-мм автоматов. Одновременно в корме появились БС и 4 БМ (запас — 36 ГБ). Во второй половине 1944 г. на большинстве оставшихся в строю кораблей число 25-мм автоматов увели­чили до 16 — 20 стволов.

"Namikaze" в ходе ремонта боевых повреждений (подрыв на мине в сентяб­ре 1944 г.) был переоборудован в носитель человекоуправляемых торпед "Kaiten". Его корму удлинили и сделали наклонной, по оси корабля располагалась до­рожка для двух человеко-торпед. Один ПК из носового КО сняли, после чего ско­рость хода снизилась до 28 уз. Вооружение, помимо человеко-торпед, составля­ло одно 120-мм орудие, 20 25-мм автоматов и восемь 13,2-мм пулеметов.

"Shiokaze", поврежденный в январе 1945 г., планировали переоборудовать аналогичным образом, но с размещением уже четырех человеко-торпед, однако до конца войны работы закончены не были.

"Sawakaze" в 1945 г. переделали в корабль противовоздушного дозора. При этом он лишился последнего ТА, а на месте ранее снятого орудия ГК №3 в порядке эксперимента смонтировали девятиствольную пусковую установку 150-мм противолодочных ракет.

"Okikaze" 10.1.1943 потоплен юго-вост. Йокосуки амер. ПЛ "Trigger". P-1 (б. "Shimakaze") потоплен у Кавиенга 13.1.1943 амер. ПЛ "Guardfish". "Hakaze" 23.1.1943 потоплен в 15 милях юго-зап. Кавиенга амер. ПЛ "Guardfish". "Minekaze" 10.2.1944 потоплен амер. ПЛ "Роду" у о. Формоза. "Hokaze" 1.7.1943 поврежден торпедой амер. ПЛ "Thresher"; ремонт — до конца года. 6.7.1944 потоплен у о. Целебес амер. ПЛ "Paddle". "Numakaze" 19.12.1943 потоплен сев.-вост. о. Окинава амер. ПЛ "Grayback". "Tachikaze" 27.12.1942 и 6.1.1943 тяжело поврежден в Рабауле амер. авиацией; ремонт — до марта 1943 г. 17.2.1944 потоплен в Труке амер. палубной авиацией. "Akikaze" 3.11.1944 потоплен в 60 милях зап. о. Лусон амер. ПЛ "Pintado". "Nokaze" 20.2.1945 потоплен амер. ПЛ "Pargo" у м. Варелла. Р-2 (б. "Nadakaze") 25.7.1945 потоплен к вост. от Сурабаи англ. ПЛ "Stubborn". "Namikaze" 8.9.1944 тяжело поврежден на мине, выставленной амер. ПЛ "Seal"; в октябре 1947 г. по репарации передан Китаю. "Shiokaze" 31.1.1945 тяжело по­врежден амер. авиацией; до конца войны ремонт не закончен; сдан на слом в 1948 г. "Yakaze" 10.3.1942 поврежден амер. палубной авиацией; ремонт и пере­оборудование в корабль-цель — до мая 1942 г. 18.7.1945 в Йокосуке поврежден амер. палубной авиацией; не восстанавливался, сдан на слом в 1947 г.

 

Эскортные миноносцы типа "Tachibana" — 14 + 9 единиц

 

"Tachibana" (YNY, 1944/14.10.1944/1.1945 — погиб 14.7.1945), "Mire" (MNY, 1944/25.11.1944/1.1945 — слом в 1948), "Tsuta" (YNY, 31.7.1944/2.11.1944/ 2.1945 — в 1947 передан Китаю), "Hagi" (YNY, 1944/27.11.1944/3.1945 — слом в 1947 — 1948), "Kaki" (YNY, 1944/11.12.1944/3.1945 —слом в 1947 — 1948), "Shii" (MNY, 1944/13.1.1945/3.1945 — в 1947 передан СССР), "Nashi" (KDY, 1.9.1944/17.1.1945/3.1945 —погиб 28.7.1945), "Sumire" (YNY, 1944/27.12.1944/ 3.1945 — затоплен в 1947), "Enoki" (MNY, 1944/27.1.1945/3.1945 — слом в 1948), "Kusunoki" (YNY, 1944/18.1.1945/4.1945 — слом в 1947 — 1948), "Odake" (MNY, 1944-45/10.3.1945/5.1945 — слом в 1947 — 1948), "Hatsuzakura" (YNY, 1944/10.2.1945/5.1945 — в 1947 передан СССР), "Kaba" (F, 1944/27.2.1945/5.1945—слом в 1948), "Hatsuume" (MNY, 1944^15/25.4.1944/ 6.1945 —в 1947 передан Китаю), "Yaezakura" (YNY, 18.12.1944/17.3.1945 — не достроен, слом в 1948), Toc/ii" (YNY, 23.1.1945/28.5.1945 — не достроен, слом в 1946 — 1948), "Yadake" (YNY, 2.1.1945/1.5.1945 — не достроен, слом в 1946 — 1948), "Katsura" (F, 30.11.1944/23.6.1945 — не достроен, слом в 1946 — 1948), "Wakazakura" (F, 15.1.1945 —разобран на стапеле), "Azusa" (YNY, 29.1.1945 — разобран на стапеле), "Sakaki" (YNY, 29.12.1944 — разобран на стапеле), "Kuzu" (YNY, 20.3.1945 — разобран на стапеле) и "Hishi" (MNY, 10.2.1945 — разобран на стапеле).

 

1289/около 1700 т; 98 (вл)/100x9,4x3,4 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 19 000 л.с., 27,8 уз., 370 т нефти, 4680 (16) миль. 1 х 2 и 1 х 1 — 127-мм/40, 4 х 3 и 12 х 1 — 25-мм, 1x4 — 610-мм ТА, 7 БМ, 60 ГБ.

 

Упрощенный вариант эсминцев типа "Matsu" — вся конструкция переработа­на с целью сокращения трудоемкости изготовления. От криволинейных профи­лей, по возможности, отказались, мостик и мачты имели более простую форму, вместо судостроительной использовалась мягкая сталь, что привело к росту во­доизмещения на 50 т. Внешне практически не отличались от "Matsu", кроме транцевой кормы и некоторой зауженности подводной части корпуса.

По дополнительной программе 1942 г. было заказано 13 единиц, 20 — по программе 1943/1944 гг. По программе 1944/1945 гг. предусматривалось стро­ительство еще 80 кораблей, однако заказы на них так и не были размеще­ны. В марте 1945 г. заказ на 10, еще не заложенных ЭМ программы 1943/1944 гг. отменили. 17.4.1945 постройка "Azusa", "Hishi", "Kuzu" и "Sakaki" остановлена. 11.5.1945 прекратили работы на "Wakazakura". В период с 18.5 по 23.6.1945 была приостановлена достройка уже спущенных на воду "Tochi", "Yadake", "Yaezakura" и "Katsura". Находящийся в 60%-ной готовности "Yaezakura" 18.7.1945 потоплен в Йокосуке амер. палубной авиацией.

"Enoki" 26.6.1945 подорвался на мине у побережья Японии и затонул на мелководье; впоследствии поднят и сдан на слом. "Tachibana" 14.7.1945 по­топлен в Хакодате амер. палубной авиацией. "Nashi" 28.7.1945 потоплен близ Куре амер. палубной авиацией. "Shii" 5.6.1945 поврежден при подрыве на мине в прол. Бунго; до конца войны не отремонтирован. "Kaki" 6.6.1945 поврежден на мине, не ремонти­ровался. "Nire" 22.6.1945 тяжело поврежден в Куре амер. армейской авиаци­ей; не ремонтировался. "Hatsuume" 26.6.1945 тяжело поврежден при подры­ве на мине вблизи Майдзуру; до конца войны не отремонтирован. "Sumire" в 1947 г. получен Англией по репарации и в том же году потоплен в качестве корабля-мишени. "Hatsuume" и "Tsuta" в июле 1947 г. переданы Китаю по репарации. "Shii" и "Hatsuzakura" в июле 1947 г. переданы СССР по репарации. "Nashi" в 1954 г. поднят, отремонтирован и 31.5.1956 введен в состав Сил самообороны Японии под названием "Wakaba".

 

Эскортные миноносцы типа "Matsu" — 18 единиц

 

"Matsu" (MNY, 8.8.1943/3.2.1944/4.1944 — погиб 4.8.1944), "Momo" (MNY, 8.11.1943/25.3.1944/6.1944 — погиб 15.12.1944), "Take" (YNY, 15.10.1943/ 28.3.1944/6.1944 — слом в 1947), "Ume" (F, 1.12.1943/24.4.1944/6.1944 — по­гиб 31.1.1945), "Kuwa" (F, 20.12.1943/25.5.1944/7.1944 — погиб 3.12.1944), "Maki" (MNY, 19.2.1944/10.6.1944/8.1944 —слом в 1947), "Kiri" (YNY, 1.2.1944/ 27.5.1944/8.1944 — в 1947 передан СССР), "Sugi" (F, 25.2.1944/3.7.1944/ 8.1944 — в 1947 передан Китаю), "Momi" (YNY, 1.2.1944/16.6.1944/9.1944 — погиб 5.1.1945), "Hinoki" (YNY, 4.3.1944/4.7.1944/9.1944 — погиб 7.1.1945), "Kashi"(F, 5.5.1944/13.8.1944/9.1944 —слом в 1948), "Kaya" (MNY, 10.4.1944/ 30.7.1944/9.1944 —в 1947 передан СССР), "Kaede" (YNY, 4.3.1944/25.7.1944/ 10.1944 — в 1947 передан Китаю), "Sakura" (YNY, 2.6.1944/6.9.1944/11.1944 — погиб 11.7.1945), "Nara" (F, 10.6.1944/12.10.1944/11.1944 — слом в 1948), "Tsubaki" (MNY, 20.6.1944/30.9.1944/11.1944 — слом в 1948), "Keyaki" (YNY, 22.6.1944/30.9.1944/12.1944 — затоплен в 1947) и "Yanagi" (F, 20.8.1944/ 15.11.1944/1.1945 — слом в 1947).

 

1262/около 1650 т; 92,2/98 (вл)/100x9,4x3,3 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 19 000 л.с., 27,8 уз., 370 т нефти, 4680 (16) миль. Эк. 211 чел. 1х2 и 1х1 — 127-мм/40, 4х3 и 12x1 —25-мм, 1 х 4 — 610-мм ТА, 2 БМ, 2 БС, 36 ГБ.

 

Проект кораблей типа "Matsu" был создан, в первую очередь, для восполне­ния потерь, понесенных японским флотом в ходе боев за Соломоновы острова. Обобщив опыт прошедшей кампании, Генеральный штаб пересмотрел требо­вания к эсминцам, выделив новый подкласс быстроходного эскадренного корабля (Kihon Keikaku Bango). Эти корабли не предназначались для эскадренных дей­ствий, что позволяло упростить и удешевить конструкцию и строить их в боль­ших количествах и достаточно быстро. Техническим заданием предусматрива­лось стандартное водоизмещение 1250 т, скорость 28 уз., дальность плавания 18-уз. ходом 3500 миль. Вооружение предназначалось, в основном, для реше­ния задач ПВО и ПЛО. Особое внимание уделялось мерам по ускорению постройки, для чего широко применялась электросварка. Впервые на япон­ских эсминцах ЭУ располагалась по эшелонной схеме, что повышало ее общую живучесть. В отличие от 127-мм орудий с длиной ствола 50 клб в башнях, стандартных для предшествующих типов ЭМ, на "Matsu" стояли универсальные 127-мм/40 орудия в одно- и двухорудийных палубных ус­тановках, гораздо более приспособленных для ведения зенитного огня. Хотя корабли и не предназначались для эскадренных боев, они несли торпедное вооружение, причем первоначально предполагалось оснастить их шеститрубными 610-мм ТА. Поскольку создание этих аппаратов затягивалось, на ко­раблях установили стандартные счетверенные 610-мм.

Всего по дополнительной программе 1942 г. планировалось построить 29 единиц этого типа, однако заказ на 11 впоследствии аннулировали.

В 1945 г. на оставшихся в строю кораблях число 25-мм автоматов увели­чили до 29 стволов, кроме того, добавили еще пять БМ, а запас ГБ довели до 60 шт. "Take", а возможно, и некоторые другие корабли этого типа, оборудо­вали для возможности несения человеко-торпед "Kaiten".

"Matsu" 4.8.1944 потоплен в районе о-вов Бонин амер. ЭМ "Cogswell", "Ingersoll", "Knapp" и палубной авиацией. "Kuwa" 3.12.1944 потоплен в зал. Омрок артогнем амер. ЭМ "Allen M. Sumner", "Cooper" и "Moale". "Momo" 15.12.1944 потоплен у о. Лусон амер. ПЛ "Hawkbill". "Momi" 27.9.1944 в районе Курил поврежден амер. ПЛ "Searaven". 5.1.1945 потоплен юго-зап. Манилы амер. палубной авиацией. "Hinoki" 5.1.1945 поврежден амер. палубной авиа­цией. 7.1.1945 потоплен зап. Манилы артогнем амер. ЭМ "Charles Ausbume", "Braine", "Russell" и "Shaw". "Ume" 31.1.1945 потоплен в 20 милях к югу от о. Формоза амер. армейской авиацией. "Sakura" 11.7.1945 подорвался на мине у г. Осака и затонул. "Nara" 30.6.1945 тяжело поврежден при подрыве на мине у г. Симоносеки; не ремонтировался. "Tsubaki" 24.7.1945 тяжело поврежден амер. палубной авиацией в районе Куре; не ремонтировался. "Yanagi" 14.7.1945 в ходе воз­душной атаки сел на мель в прол. Цугару и был сильно поврежден; 9.8.1945 тяжело поврежден у Куре амер. палубной авиацией; не ремонтировался. "Maki" 9.12.1944 тяжело поврежден у о. Кюсю амер. ПЛ "Plaice"; ремонт — до середины 1945 г. "Kashi" 21.1.1945 тяжело поврежден у г. Такао (о. Формоза) амер. палубной авиацией; отремонтирован к середине 1945 г. "Kiri" 12.12.1944 тяжело поврежден в зал. Омрок амер. авиацией; ремонт — до середины 1945 г. В июле 1947 г. передан по репарации СССР. "Sugi" 21.1.1945 тяжело поврежден амер. палубной авиацией; прошел только временный ремонт. В июле 1947 г. пе­редан Китаю по репарации. "Кауа" в 1947 г. передан по репарации СССР. "Kaede" 31.1.1945 тяжело поврежден у о. Формоза амер. армейской авиацией; отремон­тирован к середине 1945 г. В июле передан Китаю по репарации.

 

Миноносцы типа "Otori" — 8 единиц

 

"Otori" (MNY, 8.11.1934/25.4.1935/10.1936 — погиб 12.6.1944), "Kasasagi" (01,4.3.1935/28.10.1935/1.1937 — погиб 26.7.1943), "Hiyodori" (1,26.11.1934/ 25.10.1935/12.1936 — погиб 17.11.1944), "Hayabusa" (Yk, 19.12.1934/ 28.10.1935/12.1936 — погиб 24.9.1944), "Hato" (1,28.5.1936/25.7.1937/8.1937 — погиб 16.10.1944), "Sagi" (MSB, 20.5.1936/30.1.1937/7.1937 — погиб 8.11.1944), "Kari" (My, 11.5.1936/20.1.1937/9.1937 — погиб 16.7.1945) и "Kiji" (To, 24.10.1935/26.1.1937/7.1937 — в 1947 передан СССР).

 

840/1040 т; 85/86,8 (вл)/88,5х8,2х2,8 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 19 000 л.с., 30,5 уз., 150 т нефти, 4000 (14) миль. Эк. 180 чел. 3 х 1 — 120-мм/45,1 х 1 — 40-мм, 1x3 — 533-мм ТА, 2 БМ.

 

На миноносцах этого типа были исправлены ошибки, допущенные при про­ектировании миноносцев типа "Tomozuru": уменьшено вооружение и внесены изменения в конструкцию надстроек. Для повышения остойчивости увеличе­на ширина корпуса. Водоизмещение и осадка возросли. За счет роста мощ­ности ЭУ (на 72 %) повысилась проектная скорость. Вооружение повторяло установленное на "Tomozuru" после реконструкции. Заказаны под номерами 5 — 20 по 2-й программе замещения флота 1934 г., но от постройки восьми из 16 запланированных единиц отказались в пользу строительства "охотни­ков" за подводными лодками.

В годы войны кормовое орудие ГК сняли, как и 40-мм автомат, а зенитное вооружение усилили 10 25-мм автоматами. Число БМ возросло до четырех (48 ГБ), стандартное водоизмещение при этом повысилось до 1043 т.

"Kasasagi" 26.9.1943 потоплен в море Флорес амер. ПЛ "Bluefish". "Otori" 12.6.1944 потоплен к сев.-вост. от о. Сайпан амер. палубной авиацией. "Hayabusa" 24.9.1944 потоплен юго-вост. Манилы амер. палубной авиацией. "Hato" 16.10.1944 потоплен юго-вост. Гонконга амер. палубной авиацией. "Sagi" 8.11.1944 потоплен западнее о. Лусон амер. ПЛ "Gunnel". "Hiyodori" 17.11.1944 потоплен у вост. побережья о. Лусон амер. ПЛ "Gunnel". "Kari" 16.7.1945 по­топлен в 220 милях к юго-зап. от Макассара (о. Целебес) амер. ПЛ "Вауа". "Kiji" в октябре 1947 г. по репарации передан СССР.

 

Миноносцы типа "Chidori" — 4 единицы

 

"Chidori" (MNY, 13.10.1931/1.4.1933/11.1933 — погиб 24.12.1944), "Tomozuru" (MNY, 11.11.1932/1.10.1933/2.1934 — погиб 24.3.1945), "Manazuru" (F, 22.12.1933/11.7.1933/11.1934 — погиб 1.3.1945) и "Hatsukari" (F, 6.4.1933/ 19.12.1933/7.1934 —слом в 1948).

 

535/815 т; 77,5/79 (вл)/82х7,4х2,5 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 11 000 л.с., 28 уз., 150 т нефти, 9000 (10) миль. Эк. 113 чел. 3x1 — 120-мм/45, 1x2 — 533-мм ТА, 2 БМ.

 

Первые японские корабли, построенные в соответствии с требованиями Лондонского морского соглашения к классу 600-т миноносцев. Четыре едини­цы (№ 1 — 4) заказаны по программе 1931 г. Как и все японские проекты того периода, имели максимальную огневую мощь при минимальных размерах. Во­оружение первоначально состояло из трех 127-мм 50-калиберных орудий в спа­ренной и одиночной установках, 40-мм автомата "Виккерс", а также двух спарен­ных 533-мм ТА. Эти миноносцы значительно превосходили французские и италь­янские, разработанные по условиям того же договора. По вооружению они могли сравниться даже с некоторыми ЭМ. На его долю приходилось 22,7 % водоизме­щения! Расплаты за избыточный верхний вес не пришлось долго ждать. Спустя три недели после вступления в строй "Tomozuru" принял участие в маневрах. 12 марта 1934 г. во время отработки ночной торпедной атаки шедший в штормо­вом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся и остался на плаву в по­ложении вверх килем. Вскоре его обнаружили и отбуксировали в Сасебо. На следующий день "Tomozuru" вернули в нормальное положение и ввели в док. Катастрофа стала прямым следствием недостаточной остойчивости. Строитель­ство оставшихся "Manazuru" и "Hatsukari" сразу же приостановили.

В августе — декабре 1936 г. все 4 корабля прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Обе 127-мм орудийные установки и кормовой ТА демонтиро­вали, заменив на 3 120-мм/45 орудия в одиночных установках со щитами, две из которых заняли прежние места, а третья смонтирована на месте снятого ТА, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 т. Кроме того, был снят 40-мм автомат. Высоту мостика уменьшили на один уровень. Стандартное водоизме­щение после модернизации возросло с 535 до 600 т, полное — с 737 до 815 т (добавлено 98 т балласта), а скорость упала до 28 уз. После проведения всех работ остойчивость приняла приемлемое значение.

В 1942 г. со всех четырех кораблей снято кормовое орудие ГК, число БМ воз­росло до 6 (запас ГБ увеличен до 48 шт.). Зенитное вооружение усилено деся­тью 25-мм автоматами.

"Manazuru" 9.9.1944 поврежден амер. ПЛ "Queenfish". 1.3.1945 потоплен у о. Окинава амер. палубной авиацией. "Chidori" 24.12.1944 потоплен юго-зап. Йокосуки амер. ПЛ "Tilefish". "Tomozuru" 24.3.1945 потоплен амер. палубной авиа­цией в 230 милях юго-вост. Шанхая. "Hatsukari" 20.3.1945 поврежден амер. армейской авиацией.

 

Миноносцы типа "Wakatake" — 7 единиц

 

Эсминцы: "Wakatake" (KDY, 13.12.1921 /24.7.1922/9.1922 — погиб 30.3.1944), "Kuretake" (KDY, 15.3.1922/21.10.1922/2.1923 —погиб 30.12.1944), "Asagao" (I, 14.3.1922/ 4.11.1922/5.1923 — слом в 1948), "Fuyo"(F, 16.2.1922/23.9.1922/3.1923 — по­гиб 20.12.1943), "Karukaya" (F, 16.5.1922/19.3.1923/8.1923 — погиб 10.5.1944) и "Sanae"(UD, 5.4.1922/15.2.1923/11.1923 — погиб 18.11.1943).

Патрульный корабль: Р-46 (б. "Yugao", I, 15.5.1922/14.4.1923/5.1924 — погиб 10.11.1944).

 

Эсминцы: 820 /1200 т; 83,8 (вп)/85,3х8х2,5 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 21 500 л.с., 35,5 уз., 275 т нефти, 3000 (15) миль. Эк. 110 чел. 3x1 — 120-мм/45, 2x2 — 533-мм ТА.

Патрульный корабль: Р-46: 910 т; 83,8 (вл)/85,3х8х2,5 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 10 000 л.с., 18 уз., 2х1 — 120-мм/45, 4x2 — 25-мм, 60 ГБ.

 

Заказанные по программе 1921 г., эти корабли представляли собой увели­ченный тип "Momi" и стали последними эскадренными миноносцами 2-го клас­са. Несколько большие размеры при неизменной мощности ЭУ привели к сни­жению скорости хода на 0,5 уз. Эсминцы имели оборудование для минных постановок и траления. Планировалось построить 13 единиц, но контракт на пять последних аннулировали в 1922 г. Из оставшихся восьми один ("Sawarabi") погиб 5.12.1932 во время шторма.

В 1938 г. прошли модернизацию. На носовые трубы "Wakatake" и "Sanae" установили козырьки, сняли переходные мостики над торпедными аппарата­ми, а в трюмы уложили балласт.

Tugao" в 1939 —1940 гг. переоборудован в патрульный корабль (№46). Число орудий ГК сократилось до двух, сняты оба ТА. Установлены 8 25-мм автома­тов и 60 ГБ. Носовой ПК демонтировали, за счет этого мощность уменьшилась до 10 000 л.с., а скорость до 18 уз. Стандартное водоизмещение — 930 т.

Шесть кораблей, по-прежнему числящихся ЭМ, в 1941 — 1942 гг. модернизи­ровали, усилив зенитное и противолодочное вооружение. На них осталось два 120-мм орудия, а место третьего (№2) заняли 2x3 25-мм автомата. Также доба­вили 4 13,2-мм пулемета. Заградительное и тральное оборудование заменили четырьмя БМ (запас ГБ — 48 шт.). С "Asagao", кроме того, сняли один ТА.

"Sanae" 18.11.1943 потоплен в сев. части Целебесского моря амер. ПЛ "Bluefish". "Fuyo" 20.12.1943 потоплен к зап. от Манилы амер. ПЛ "Puffer". 'Wakatake" 30.3.1944 потоплен сев. Палау амер. палубной авиацией. "Karukaya" 10.5.1944 потоплен сев.-зап. о. Лусон амер. ПЛ "Cod". Р-46 (б. "Yugao") 10.11.1944 потоплен юго-зап. Йокосуки амер. ПЛ "Greenling". "Kuretake" 30.12.1944 потоплен юго-вост. Формозы амер. ПЛ "Razorback". "Asagao" 22.8.1945 тяжело поврежден при подрыве на мине; не ремонтировался.

 

Миноносцы типа "Momi" — 12 единиц

 

Эсминцы: "Tsuga" (I, 5.3.1919/17.4.1920/7.1920 — погиб 15.1.1945), "Kim" (KNY, 5.12.1919/19.3.1920/4.1920 — погиб 8.10.1945) и "Hasu" (UD, 2.3.1921/ 8.12.1921/7.1922 — слом в 1946).

Патрульные корабли: Р-31 (б. "Kiku", KDY, 20.1.1920/13.10.1920/12.1920 — погиб 30.3.1944), Р-32 (б. "Aoi". KDY, 1.4.1920/9.11.1920/12.1920 — погиб 23.12.1941), Р-33 (б. "Hag/", UD, 28.2.1920/29.10.1920/4.1921 — погиб 23.12.1941), Р-34 (б. "Susuki", 1,3.5.1920/21.2.1921/5.1921— погиб 3.7.1944), Р-35 (б. "Tsuta", KDY, 16.10.1920/9.5.1921/6.1921 — погиб 2.9.1943), Р-36 (б. "Fuji", F, 6.12.1919/27.11.1920/5.1921 —слом в 1947), Р-37 (б. "Hishi", UD, 10.11.1920/9.5.1921/3.1922 — затоплен 24.1.1942), Р-38 (б. "Yomogi", I, 26.2.1921/14.3.1922/8.1922 —погиб 25.11.1944)и Р-39 (б. "Tade", F, 20.12.1920/ 15.3.1922/7.1922 — погиб 23.12.1943).

 

Эсминцы: 770/1150 т; 83,6 (вл)/85,3х7,9х2,4 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 21 500 л.с., 36 уз., 275 т нефти, 3000 (15) миль. Эк. 110 чел. 3x1 — 120-мм/45, 2x2 — 533-мм ТА.

Патрульные корабли: 935/1162 т; 83,6 (вл)/85,3х7,9х2,5 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 12 000 л.с., 18 уз., 2 х 1 — 120-мм/45, 3x2 — 25-мм, 4 БМ, 60 ГБ.

 

Эскадренные миноносцы 2-го класса. Всего построен 21 корабль по програм­мам 1918 (8 единиц), 1919 (5 единиц) и 1920 гг. (8 единиц). Представляли собой дальнейшее развитие эсминцев типа "Могло" (755/1150 т, 3 ПТУ, 16 000 л.с., 31,5 уз., 3x1 — 120-мм/45 и 2 х 3 — 457-мм ТА). Проект существенно пере­работан — вместо трехтрубных 457-мм ТА установлены спаренные 533-мм, при­чем, как на ЭМ типа "Minekaze", ТА №1 размещен перед надстройкой с мости­ком. ЭУ, по сравнению с прототипом, более совершенная и мощная, оснаща­лась зубчатой передачей, что вместе с переходом на чисто нефтяное отопление положительно сказалось на экономичности. Артвооружение не претерпело из­менений и состояло из трех 120-мм/45 орудий в одиночных установках со щита­ми. Эсминцы имели тральное оборудование и съемные минные рельсы.

"Warabi" погиб 25.8.1927 в результате столкновения с КРЛ "Jintsu".

К началу 1930-х гг. корабли этого типа расценивались руководством япон­ского флота как устаревшие и в период с 1932 по 1939 г. три исключены из списков флота и сданы на слом. Еще 5 единиц в 1939 г. разоружены и ис­пользовались в качестве самоходных тендеров. После войны сданы на слом.

В 1937 г. семь кораблей ("Fuji", "Susuki", "Hishi", "Hasu", "Tsuga", "Yomogi" и "Tade") прошли ремонт, в ходе которого была увеличена высота дымовых труб и на них установлены козырьки. Из 12 кораблей, принявших участие в бое­вых действиях Второй мировой войны, к 1941 г. в классе эсминцев остались лишь три ("Tsuga", "Kuri" и "Hasu"), девять остальных в 1939 — 1940 гг. пере­оборудовали в патрульные корабли. В ходе модернизации с них сняли оба ТА и одно из 120-мм орудий, вместо которых установили по шесть 25-мм ав­томатов и 4 БМ (запас — 60 ГБ). Носовой котел демонтировали, вместо него для улучшения остойчивости в трюм уложили балласт и разместили допол­нительный запас топлива. Водоизмещение увеличилось до 935/1162 т, мощ­ность снизилась до 12 000 л.с., а скорость — до 18 уз.

Р-34 — Р-36, Р-38 и Р-39 в 1942 — 1943 гг. оборудованы для возможности несения одного 14-м десантного плашкоута "Daihatsu". Надводный борт в кормовой части при этом срезали до ватерлинии, чтобы обеспечить ДКА плав­ный спуск на воду. Корабли могли принимать 150 десантников. Вооружение изменений не претерпело, лишь запас ГБ сократился до 18 шт.

На эсминцах "Tsuga", "Kuri" и "Hasu" в 1942 — 1943 гг. снято тральное обору­дование и минные рельсы, вместо которых в корме размещены 4 БМ (36 ГБ).

Р-32 (б. "Aoi") и Р-33 (б. "Hagi") 23.12.1941 потоплены у атолла Уэйк огнем амер. береговой батареи. Р-37 (б. "Hishi") 24.1.1942 тяжело поврежден у Баликпапана артогнем амер. ЭМ "Pope" и "Parrott", притоплен на мелководье; впоследствии поднят, но не ремонтировался и сдан на слом. Р-39 (б. "Tade") 23.4.1943 потоплен сев.-вост. о. Формоза амер. ПЛ "Seawolf. Р-35 (6. "Tsuta") 2.9.1943 потоплен в бухте Лаэ (Новая Гвинея) амер. армейской авиацией. Р-31 (6. "Kiku") 30.3.1944 потоплен у о. Палау амер. палубной авиацией. Р-34 (б. "Susuki") 6.3.1943 тяжело поврежден при столкновении с кораблем-мишенью "Yakaze". 3.7.1944 потоплен в гавани атолла Трукамер. палубной авиацией. Р-38 (б. 'Yomogi") 25.11.1944 потоплен у о. Лусон амер. ПЛ "Atule". "Tsuga" потоплен 15.1.1945 в районе Пескадорских о-вов амер. палубной авиацией. Р-36 (б. "Fuji") 17.5.1945 тяжело поврежден в Сурабае англ, и амер. палубной авиацией; до конца войны ремонт не закончен. "Hasu" 16.1.1945 поврежден амер. авиацией; до конца войны ремонт не закончен. "Kuri" уже после окончания вой­ны погиб в результате подрыва на мине 8.10.1945 в порту Пусан (Корея).