Wundefwaffe

Глава 3. НАЧАЛО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

 

30-е годы были отмечены множеством «малых войн» и агрессий. Кульминацией стал Армагеддон 1939—1945 годов. В Азии японская Квантунская армия захватила Манчжурию зимой 1931—32 года, действуя практически без поддержки правительства. В Китае после захвата Манчжурии японцами произошла вспышка националистических настроений, так как в этой провинции 90% населения составляли китайцы. В Шанхае возбужденная толпа фанатиков растерзала пяте­рых буддистских священников-японцев. Этот инцидент дал повод японской военщине развернуть широкое наступление против китайских сил в районе Шанхая.

Японские войска начали высаживаться в Шанхае 28 ян­варя 1931 года — якобы для защиты прав японских граждан. Через 2 дня к китайским берегам прибыл авианосец «Kara». 1 февраля там же появился «Хосё». Авиагруппа «Каги» со­стояла из 24 истребителей A1N и 36 штурмовиков В1М. «Хосё» имел 10 истребителей A1N и 9 штурмовиков В1М. Эти 79 самолетов должны были обеспечить японцам полный конт­роль в воздухе над районом боев.

На земле китайская армия упорно сопротивлялась япон­ским захватчикам в районе Шанхай — Вусанг до 3 марта. Про­вал японского наступления на земле привел к тому, что само­леты «Kara» практически уничтожили китайскую часть Шан­хая. В воздухе горстка китайских летчиков, обученных амери­канцами, просто не могла оказать сопротивление японцам.

После Шанхайского инцидента между Китаем и Япони­ей установилось непрочное перемирие. Внутри самой Японии в 30-х годах царил политический хаос. С приходом к власти контролируемого военными правительства был взят курс на создание сильного военно-морского флота, способ­ного противостоять растущей американской морской мощи. Постройка и модернизация японских авианосцев в 30-х го­дах сопровождались качественным улучшением авианосных самолетов. После того как выяснилось, что отечественные проекты авианосных самолетов оказались неудовлетворитель­ными, японцы создали истребитель A4N — улучшенный ва­риант более ранних самолетов и пикирующий бомбардиров­щик D1A — модификацию немецкого Не-50. Бомбардиров­щик Аичи D1A стал первым японским самолетом, спроек­тированным специально для бомбометания с пикирования.

После окончания боев в Шанхае Япония ввела войска во все стратегически важные пункты северного Китая, а также полностью оккупировали Манчжурию. Ночью 7/8 июля 1937 года во время маневров в районе Пекина во время случайной стычки японские войска начали артиллерийскую перестрелку с китайскими силами. Инцидент на мосту Марко Поло к кон­цу месяца превратился и настоящую войну. 11 августа японцы скопи высадили войска и Шанхае, и снова при поддержке авианосных самолетов. Н середине августа к берегам Китая прибыли авианосцы «Kara», «Хосё» и «Рюдзё» и приняли участие в этих операциях.

На сей раз японской авианосной авиации противостояли лучше оснащенные и лучше подготовленные китайские воз­душные силы. Позднее к ним присоединились 4 эскадрильи русских истребителей и 2 эскадрильи бомбардировщиков, укомплектованные добровольцами. Американские инструк­торы, возглавляемые Клэром Л. Шэнно, бывшим офицером Воздушного корпуса американской армии, обучали китай­ских летчиков, которые получили американские и англий­ские истребители.

17 августа 1937 года с авианосца «Kara» взлетели 12 штур­мовиков, чтобы атаковать китайский порт Ханкоу. Плохая по­года помешала им встретиться с истребителями прикрытия, и возле цели штурмовики были атакованы китайскими истреби­телями. 11 японских самолетов были сбиты, и только один, весь изрешеченный пулями, сумел вернуться на корабль.

Эти потери и явная неспособность истребителей A2N2 и A4N1 справиться с китайскими истребителями поставили под угрозу всю операцию японцев. «Kara» вернулся в Япо­нию, чтобы взять на борт новый истребитель-моноплан. Это был А5М, получивший у союзников название «Клод». «Клод» стал первым в мире авианосным истребителем-монопланом. Даже с неубирающимся шасси он был маневреннее и скороподъемнее, чем советский И-16, на котором летали ки­тайцы. И-16 превосходил японский истребитель лишь по максимальной скорости. Русский самолет развивал скорость 281 миля/час против 273 миль/час у А5М. «Клод» дал япон­цам неоспоримое господство в небе Китая.

Кроме авианосных самолетов, в боях над Китаем японцы использовали двухмоторный базовый бомбардировщик ВМФ G3M1 «Нелл». Эти самолеты действовали с аэродромов на Формозе, нанося удары по целям, удаленным от острова на расстояние до 600 миль. Когда эти бомбардировщики атако­вали китайскую столицу Нанкин, то защитники города, со­брав все имеющиеся истребители, сумели сбить за три нале­та 54 бомбардировщика.

В ответ японцы начали использовать улучшенный G3M2, оснащенный дополнительными пулеметами. В качестве ис­требителя дальнего сопровождения применялся А5М2а «Клод», оснащенный подвесными баками. Воздушные нале­ты на Нанкин возобновились в октябре 1937 года. Во время первого налета 27 авианосных истребителей, сопровождав­шие 9 бомбардировщиков, уничтожили 11 из 16 китайских истребителей. Китайцы сражались мужественно, но к декаб­рю уцелевшие истребители были отведены с аэродромов Нанкина. Столица была брошена на произвол судьбы.

К середине 1940 года все побережье Китая уже контроли­ровалось японцами, но бои на суше зашли в тупик. Однако японский флот развернул интенсивное воздушное наступ­ление против Китая. Летом в эскадрильи ВМФ начали по­ступать новые самолеты, в том числе предсерийная партия истребителей А6М2. Это был лучший авианосный самолет того времени. Хотя в системе обозначений японских самоле­тов, принятой союзниками, он получил название «Зики», этот истребитель стал гораздо более известен под обозначением фирмы-производителя: Мицубиси тип «О», или «Зеро». Стандартный серийный истребитель А6М/модель 52 имел максимальную скорость 351 миля/час, достигал высоты 19700 футов за 7 минут и имел непревзойденную манев­ренность. В руках опытных пилотов до 1943 года «Зеро» не уступал ни одному истребителю на Тихоокеанском театре.

Первый раз «Зеро» вступили в бой 19 августа 1940 года, когда 12 новых истребителей сопровождали 32 базовых бом­бардировщика ВМФ, вылетевших из Ханкоу для удара по китайской столице Чунцину. Китайские перехватчики не появились. Во время следующих двух налетов сопротивления в воздухе также не было, но 13 сентября 12 «Зеро» встретили над Чунцином 27 китайских истребителей. Все китайские истребители были уничтожены. В конце сентября китайское правительство бежало из Чунцина.

Но все это происходило на Дальнем Востоке, а Вторая Мировая война началась 1 сентября 1939 года, когда Герма­ния начала блицкриг против Польши. Через 2 дня в войну вступили Англия и Франция.

В это время Англия имела 7 авианосцев в строю и еще 6 на различных стадиях постройки. Когда началась война, «Арк Ройял» и «Фьюриес» входили и состав Флота Метрополии, «Глориес» находился на Средиземном море, «Игл» — на Даль­нем Востоке, «Гермес» и «Корейджес» находились в резерве в отечественных водах. «Аргус», самый тихоходный из авиа­носцев, использовался в качестве учебного корабля. Все эти корабли, кроме «Арк Роняла», были построены более 20 лет назад, и все, кроме того же «Арк Ройяла», имели маленькие авиагруппы. Вдобавок все они, включая и «Арк Ройял», имели устаревшие самолеты.

 

АНГЛИЙСКИЕ АВИАНОСЦЫ, 1939 год

 

                              Истребители              Торпедоносцы-корректировщики-разведчики

 

Арк Ройял             18 «Скуа»                    42 «Суордфиш»

Глориес                 12 «Си Гладиатор»     36 «Суордфиш»

Корейджес                                                24 «Суордфиш»

Фьюриес               —                                18 «Суордфиш»

Гермес                                                       9 «Суордфиш»

Игл                                                            18 «Суордфиш»

Аргус                  самолеты не выделены

 

На английских авианосцах базировалось слишком мало самолетов, да еще эти самолеты значительно уступали по своим характеристикам самолетам Королевских ВВС. «Скуа» был первым монопланом Воздушных Сил Флота. Он имел скорость всего лишь 225 миль/час на высоте 6500 футов. «Скуа» был тихоходнее, менее маневрен и хуже вооружен, чем стан­дартный истребитель Королевских ВВС «Харрикейн». «Спитфайру», который уже появился в эскадрильях КВВС, флот­ский истребитель уступал по всем статьям. Когда началась война, ВСФ имели всего 30 «Скуа» и 18 «Си Гладиаторов» — по сравнению с числящимися в КВВС 500 «Харрикейнами», 250 «Спитфайрами» и большим количеством более старых истребителей.

Другой истребитель ВСФ «Си Гладиатор» был бипланом, однако по своим характеристикам он превосходил создан­ный на несколько лет позже «Скуа». Кроме того, ВСФ имели несколько штук истребителей Блэкберн «Рок». Этот самолет напоминал «Скуа», но имел турель с 4 пулеметами позади кабины пилота. Он предназначался для уничтожения вра­жеских бомбардировщиков, однако турель значительно умень­шала скорость, и «Рок» не мог дать более 194 миль/час. Лю­бой из немецких бомбардировщиков имел значительно бо­лее высокую скорость. Вдобавок «Рок» не имел пулеметов, стреляющих вперед.

Для исполнения ролей корректировщика, разведчика и торпедоносца ВСФ располагали только «Суордфишем». Этот самолет был задуман еще в 30-х годах капитаном 1 ранга Г.Б. Роулингсом, который служил офицером связи ВМФ при министерстве авиации. Он хотел получить самолет, который мог наносить удары, но одновременно служить и разведчи­ком. Роулингс сумел убедить фирму Фэйри создать такой самолет, не имея официальной поддержки ВМФ. Прототип совершил первый полет в сентябре 1933 года, а в апреле 1935 года Адмиралтейство подписало первый контракт на производство «Суордфиша». (Последний такой самолет вы­шел с завода в декабре 1944 года!) Экипаж «Суордфиша» располагался в открытом кокпите. В варианте разведчика это были 3 человека, в варианте торпедоносца — 2.