Wundefwaffe

3.3. Третья военная модификация (июнь-сентябрь 1944 года).

 

Корабли 4-й, 5-й и 7-й эскадр прошли модификацию в последние дни июня на верфи флота в Куре, за исклю­чением «Майя», который ремонтировался в Йокосуке. «Нати» и «Асигара», вернувшись с севера, прошли модификацию в первой половине сентября, а на «Аоба» работы проводились в июле в Сингапуре силами ре­монтного отделения №101.

 

3.3.1. Усиление зенитного вооружения.

 

На «Такао» и «Атаго» в кормовой части верхней па­лубу и по бокам второй дымовой трубы появились 4 строенных установки 25-мм автоматов. Еще 22 одиноч­ных (из них 6 съемных) поставили на верхней палубе и надстройках, где еще оставалось место. Общее число 25-мм стволов стало 60: 6x3, 6x2, 30x1.

На верхней палубе «Миоко» и «Хагуро» перед носо­вой надстройкой и в корме поставили 4 строенных 25-м автомата и еще 16 одиночных "рассыпали" по всему ко­раблю. Стало 52 25-мм: 4x3, 8x2, 24x1.

На верхней палубе «Нати» и «Асигара» появились 2 спарки (перед носовой надстройкой) и 20 одиночных ав­томатов, что увеличило число 25-мм стволов до 48: 10x2. 28x1.

На «Тёкай» добавили только 12 одиночных и 25-мм стволов стало 38: 8x2, 22x1 (точные места их расположе­ния не известны).

На «Майя» добавили 18 одиночных; стало 66 ство­лов: 13x3, 27x1, из них 4 съемных.

На «Аоба» поставили по 2 строенных автомата в пе­редней части носовой надстройки и на верхней палубе в корме, появилось также 15 одиночных; стало всего 42: 5x3, 6x2, 15x1 (места последних не известны).

Каждый из трех крейсеров типа «Могами» получил по 4 строенных 25-мм автомата (перед носовой над­стройкой и в корме), а также 10 или 16 («Кумано») оди­ночных. На «Могами» стало 60 стволов (14x3, 18x1), на «Кумано» 56 (8x3, 4x2, 24x1) и на «Судзуя» 50 (8x3, 4x2, 18x1).

На «Тоне» и «Тикума» число стволов 25-мм автома­тов увеличили до 58 за счет добавления 6 строенных ус­тановок на самолетной палубе в корме, двух спарок пе­ред носовой надстройкой и еще 10 одиночных (8x3, 8x2, 18x1).

 

3.3.2. Установка новых радаров.

 

Радар ПВО №13.

 

Для усиления ПВО тяжелые крейсера, кроме «Аоба», получили радар №13 с антенной "лестничного" типа сзади на фок-мачте (4 крейсе­ра типа «Такао» и «Нати») или спереди на грот-мачте (остальные 3 типа «Миоко», 3 типа «Могами» и 2 типа «Тоне»). Радарные посты со­ответственно размещались между опор фок-мачты, в надстройке за грот-мачтой рядом с теле­графной рубкой (3 типа «Миоко») или под кормо­вой надстройкой (типы «Могами» и «Тоне»).

Установка весила 110 кг и обслуживалась 4 операторами.

 

Радар ПВО №13 имел следующие характеристики:

Официальное обозначение - радар №1 типа 3 модели 3

Сокращенное обозначение - радар №13

Разработка - сентябрь 1943-февраль 1944 года, когда устранили проблемы и трудности в эксплуатации

Тип излучателя - осциллирующая цепь 2С с двумя трубками Т-311

Выходная мощность и длина волны - 10 кВт (пиковая) и 2 м

Длина и скорость импульса - 10 мс и 500 имп./с

Тип приемника - детектор типа УН-954

Антенна - "лестничного" типа с боковой решеткой; отдельные элементы для излучателя и приемника (4 блока по 2)

Максимальная дальность обнаружения: - группа самолетов 100 км, одиночный самолет 50 км

Ошибка дистанции / пеленга - 2-3 км / ±10°

Минимальная дальность обнаружения -5000 м

 

Модификация радара №22 для управления стрельбой по надводным целям.

 

Во время стоянки в Куре в конце июня «Тёкай», «Миоко» и крейсера типов «Могами» и «Тоне», а в июле в Сингапуре «Хагуро» и «Аоба» были оснащены рада­ром №22 модиф. 4М для обнаружения надводных целей, как это ранее 'сделали на «Такао», «Атаго», «Майя», «Нати» и «Асигара». На «Аоба» и типах «Могами» и «Тоне» радарный пост установили между опор фок-мачты, а усиковые антенны - по обеим сторонам топа мачты, тогда как на остальных кораблях пост размести­ли в кормовой части визирного поста, а антенны - по бо­кам верхней части носовой надстройки.

Из-за относительно большой ошибки в определении дистанции (±700 м) радар №22 модиф. 4М нельзя было использовать для управления стрельбой. Дальнейшие работы с декабря 1943 года по сентябрь 1944-го привели к принятию на вооружение улучшенной модели №22 мо­диф. 4 S, которая позволяла не только обнаруживать надводные цели, но вести по ним стрельбу. В основном модификация заключалась в установке дополнительных стабилизаторов напряжения, приемного усика большего диаметра (80 см) и, главное, в замене аутодинной цепи (с самовозбуждающимся колебательным контуром) более чувствительной супергетеродинной, которая была готова в августе 1944 года. Ко времени готовности этого радара все корабли 4-й (все типа «Такао»), 5-й («Миоко» и «Хагуро») и 7-й эскадр (по 2 типов «Могами» и «Тоне»), а также «Аоба» и «Могами» уже были в Сингапуре или на Линга Роудз. Поэтому новые приемники на них уста­новили в августе-сентябре личным составом ремонтной службы №101. Радары на «Нати» и «Асигара» модифи­цировали в Куре, где оба крейсера стояли в сентябре. Ра­дар №22 модиф. 4 S мог обнаружить линкор с 25 км, крейсер - с 12 км, эсминец - с 10 км (ошибка дистанции 100 м и пеленга ±2-5 градусов). Во время испытаний у Линга Роудз крейсер «Тоне» был обнаружен на дистан­ции 17 км с ошибкой менее 100 м. Поскольку новый ра­дар мог измерять курс и расстояние до цели, сокутекибан (устройство слежения за скоростью и курсом цели) был снят, а радарный пост расширен.

 

3.3.3. Другие модификации.

 

Для уменьшения верхнего веса на всех крейсерах ти­па «Миоко» сняли носовую пару прожекторов и кормо­вые торпедные аппараты типа 92 (они не имели системы быстрой перезарядки); число принимаемых на борт тор­пед уменьшили с 24 до 16: 8 в аппаратах и 8 резервных.

Рост числа 25-мм автоматов вызвал расширение по­гребов зенитного боезапаса - из расчета 2500 выстрелов на 25-мм ствол - и увеличение экипажа до 1000 с лиш­ним человек (кроме «Аоба»).

В течение 1944 изменялся и состав бортовых гидро­самолетов года. С марта крейсера 4-й и 5-й эскадр, «Кумано», «Судзуя» несли по два 3-местных разведчика типа 0, «Тоне» и «Тикума» - по 3. После июня на два дальних разведчика сменили свои два корректировщика «Нати» и «Асигара». С появлением радаров надобность в бортовых корректировщиках отпала. «Могами» с на­чала года имел три 3-местных и два 2-местных типа 0, но в октябре перед операцией "Сё-1" их заменили на 8 гид­росамолетов типа "Дзуиун".

После декабря уцелевшие, но уже активно не дейст­вующие «Такао», «Миоко», «Аоба» и «Тоне» гидроса­молетов не несли, а на «Асигара» и «Хагуро» по два 3-местных разведчика сохранились вплоть до самой их гибели.

Для улучшения связи на носовой части надстройки установили по два излучателя-приемника типа 2. Из жи­лых помещений убрали все ненужное оборудование, улучшили водонепроницаемость отсеков ниже ватерли­нии.