Wundefwaffe

Тип Камикадзе

 

1	2	3	4	5
КАМИКАДЗЕ (KAMIKAZE) до 8.1928 г. №1	с.в.ф. «Мицубиси», Нагасаки	15.12.1921 г. 25.09.1922г. 28.12.1922г.	102,5; 99,6 (WL)x 9,1 х2,9м.	1720 1747
АСАКАДЗЕ (ASAKAZE) до 8.1928 г. №3	с.в.ф. «Мицубиси», Нагасаки	16.02.1922г. 8.12.1922г. 16.06.1923г.
ХАРУКАДЗЕ (HARUKAZE) до 9.1928 г. Макадзе до 8.1928 г №5	верфь ВМФ, Майдзуру	16.05.1922г. 18.12.1922г. 31.05.1923г.
ХАЯATE (HAYATE) до 8.1828 г. №13	с.в.ф. «Исикавадзима», Токио	11.11.1922г. 23.03.1925г. 21.12.1925г.
МАЦУКАДЗЕ (MATSUKAZE) до 8.1928 г. №7	верфь ВМФ, Майдзуру	2.12.1922г. 30.10.1923г. 5.04.1924г.
АСАНАГИ (ASANAGI) до 8.1928 г. №11	с.в.ф. «Фудзинагата», Осака	5.03.1923г. 21.04.1924г. 29.12.1924г.
ОИТЕ (OITE) до 8.1928 г. №9	с.в.ф. «Судостр. верфь Урага», Йокосука	16.03.1923г. 27.11.1924г. 30.10.1925г.
ХАТАКАДЗЕ (HATAKAZE) до 8.1928 г. №9	верфь ВМФ	3.07.1923г. 15.04.1924г. 30.08.1924г.
ЮНАГИ (YUNAGI) до 8.1928 г. №17	верфь ВМФ, Сасебо	17.09.1923г. 23.04.1924г. 24.04.1925г.

 

А. Заказаны в соответствии с программой «Флот 8-8» 1920 г. Камикадзе (№1) (Камикадзе изначально назывался Куйокадзе, а до апреля 1922 г. Сирусикадзе, Харукадзе - Макадзе и Асакадзе - Каруйкадзе) строился по бюджету на 1920/1921 гг., Асакадзе (№3), Харукадзе (№5), Хаяате (№13) и Мацукадзе (№7) - по бюджету на 1921/1922 гг., Асанаги(№15), Хатакадзе(№9), Опте (№11), Юнаги (№17), Окадзе (№19) и Цумикадзе (№21) - по бюджету на 1922/1923 гг. Заказ на два последних ко­рабля аннулировали во время проведения Вашингтон­ской конференции, в качестве жеста доброй воли. Яв­лялись развитием эсминцев типа Минекадзе. Предназ­начались для атаки линейных сил противника в любое время суток и защиты своих тяжелых артиллерийских кораблей от атак эсминцев, постановки активных мин­ных заграждений и траления мин. Проект разработан МТД на базе Минекадзе. В отличие от прототипа он имел увеличенные размеры надстроек, расширенный корпус, усиленные корпусные конструкции, ТВД каж­дого из паротурбинных агрегатов имели по две крей­серских ступени, 6,5-мм пулеметы изначально находились на крыльях мостика (на Минекадзе они распо­лагались на платформах 120-мм орудий №2 и №4). Кроме того, расположение 120-мм орудий на Камикадзе было таким же как на эсминце Намикадзе, но погреба боезапаса для кормовой батареи перенесли в район кормовой надстройки. В результате модернизации стандартное водоизмещение кораблей возросло до 1400 т (против 1345 т на Минекадзе), что привело к снижению скорости хода до 37 узлов. Как и предше­ственники, эсминцы типа Камикадзе после появления эсминцев "специального" типа, утратили свое значе­ние и к 1945 г. их планировали вывести из состава флота. В связи с подготовкой к войне в 1940 - 1941 гг. их переоборудовали в эскортные корабли с усиленным противолодочным вооружением.

Б. 2 ПТА (ТВД с двумя Кр.Ст. + ТНД) Parsons -38500 л. с. (суммарная контрактная) в МО, 4 Вт.К. (18,3кг/см2; 300°С; «Ро-Го», малая версия; нефть) «Канпон» в 4-х КО, 2 ТГ по 125 кВт + ДГ 50 кВт.

В. Наибольшая: - 37 узлов (контрактная); Камикад­зе. - 37,3 узла (приемные испытания); Асакадзе: - 37,15 узла (приемные испытания); с 1942 г.: - 35 узлов (контрак­тная, после модернизации), экономическая: - 14 узлов.

Г. 420т. нефти.

Д. 3600 миль (14 узлов, расчетная).

Ж. 148 человек.

З. 4 - 120-мм/45 тип 3 (Д. стр. - 84 кбт; 9 выстре­лов в минуту; 180 унитарных патронов), 2 - 6,5-мм/50 тип 3, Камикадзе с сентября 1938 г.: 4 - 120-мм/45 тип 3; 4 - 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. - 40 кбт/5200 м; от 110 до 250 выстрелов в минуту; до 1500 унитарных патро­нов), Асакадзе и Мацукадзе с июня 1941 г.: 3-120-мм/ 45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96, Юнаги с июня 1940 г., Хаяате, Опте и Асанаги с марта 1941 г., Хатакадзе и Харукадзе с июня 1941 г.: 3 -120-мм/45 тип 3; 5 - 25-мм/60 тип 96; 2 - 13,2-мм/76 тип 93 (Д. стр. - 6400 м/4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; до 2000 унитар­ных патронов), Камикадзе с июля 1942 г.: 3 - 120-мм/ 45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96, Оите с ноября 1942 г.: 3 - 120-мм/45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96; 4 - 13,2-мм/ 76 тип 93, Харукадзе с марта 1943 г., Юнаги с июня 1943  г. и Хатакадзе с августа 1943 г.: 3 - 120-мм/45 тип 3; 6 - 25-мм/60 тип 96; 4 - 13,2-мм/76 тип 93, Аса­наги с июня 1943 г.: 3 - 120-мм/45 тип 3; 6 - 25-мм/60 тип 96; 2 - 13,2-мм/76 тип 93, Мацукадзе с сентября 1943г.:2-120-мм/45 тип 3; 15-25-мм/60 тип 96, Мацу­кадзе с января 1944 г.: 2 -120-мм/45 тип 3; 15 - 25-мм/60 тип 96; 4 - 13,2-мм/76 тип 93, Камикадзе с марта 1944 г.: 3 - 120-мм/45 тип 3; 14 - 25-мм/60 тип 96, Асакадзе с мая 1944г.:2 - 120-мм/45 тип 3; 16-25-мм/ 60 тип 96; 4 - 13,2-мм/76 тип 93, Харукадзе с декабря 1944 г.: 3 - 120-мм/45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96; 4 -13,2-мм/76 тип 93.

И. 3х2 ТА 533-мм тип 6 мод. 1 (12торпед), 20 мин, с 1928 - 1931 гг.: 3 х 2 ТА 533-мм тип 6 мод. 1 (12 тор­пед); 2 бомбомета тип 88 (12 глубинных бомб), Ками­кадзе с сентября 1938 г.: 1 х 2 ТА 533-мм тип 6 мод. 1 (4 торпеды); 2 бомбосбрасывателя тип 3 + 2 бомбоме­та тип 94 (36 глубинных бомб), Юнаги с июня 1940 г., Хаяате, Опте и Асанаги с марта 1941 г., Харукадзе, Хатакадзе, Мацукадзе и Асакадзе с июня 1941 г.: 3 х 2 ТА 533-мм тип 6 мод. 1 (8 торпед); 2 бомбосбрасыва­теля тип 3 + 2 бомбомета тип 94 (36 глубинных бомб), Опте с ноября 1942 г.: 2 х 2 ТА 533-мм тип 6 мод. 1 (4 торпеды); 2 бомбосбрасывателя тип 3 + 2 бомбомета тип 94 (36 глубинных бомб), Мацукадзе с сентября 1943 г., Асакадзе с мая 1944 г.: 1 х 2 ТА 533-мм тип 6 мод. 1 (4 торпеды); 2 бомбосбрасывателя тип 3 + 2 бомбомета тип 94 (36 глубинных бомб).

Л. СУАО для 120-мм орудий: 1 -2,5-м дальномер тип В; 1 - 60-см прожектор, с 1938 - 1941 гг.: 1 - 2,5-м дальномер тип 14; прибор управления огнем тип 13; 1 - 60-см прожектор, СУАО для 25-мм зенитных автома­тов: 2 колонки прицельного визира тип 95, ПУС для 533-мм ТА: прибор торпедной стрельбы тип 14 с 2 при­цельными колонками; с 1928 - 1930 гг.: прибор тор­педной стрельбы тип 14 мод.1 модиф. 2 с 2 прицель­ными колонками.

М. Камикадзе с сентября 1938 г., Юнаги с июня 1940 г., Хатакадзе с ноября 1940 г., Хаяате, Опте и Асанаги с марта 1941 г., Харукадзе, Мацукадзе и Аса­кадзе с июня 1941 г.: сонар тип 93 мод. 1; гидрофон тип 92, Харукадзе с декабря 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 13; сонар тип 93 мод. 1; гидро­фон тип 92.

 

«КАМИКАДЗЕ» (Божественный ветер). После вступления в строй корабль до конца января 1923 г. занимался боевой подготовкой во внутреннем Япон­ском море, а 30.01.1923 г. вошел в состав 1-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, который базировал­ся на Йокосуку. С 18-го по 23.03.1923 г. эсминец в со­ставе Второй Флотилии предпринял учебный поход к о-вам Бонин, Огасавара и возвратился в Метрополию через Желтое море. 1.12.1923г. Вторую Флотилию пе­ребазировали на Куре. С 19.03 по 16.04.1924 г. Ками­кадзе базировался на Мако (о. Формоза) и в составе 1-го ДЭМ оперировал у побережья Центрального Ки­тая. В конце апреля 1924 г. Вторую Флотилию пере­базировали на Сасебо. С 25-го по 30.03.1925 г. ко­рабль перешел в Дайрен (Китай), где оставался до конца апреля 1924 г. В этот период, с 9-го по 14.04.1925 г., он занимался боевой подготовкой у Дзингтао. В частности, отрабатывались приемы вы­садки армейских частей на необорудованное побе­режье и причальные стенки. 23.04.1925 г. эсминец возвратился в Сасебо. С 31.12.1926 по 20.11.1929 г. Камикадзе числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В декабре 1929 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механиз­мов, установили два бомбомета тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы пере­несли на первую платформу носовой надстройки. В январе 1930 г. 1-й ДЭМ передали в распоряжение ко­мандующего Военно-Морским районом Оминато, он перебазировался на Оминато и с февраля 1930 г. по март 1938 г. корабль патрулировал у северного по­бережья островов Метрополии, занимаясь боевой под­готовкой и охраной рыбных промыслов. В апреле 1938 г. эсминец пришел в Сасебо, где на верфи флота до сентября 1938 г. провели текущий ремонт механиз­мов, усилили корпусные конструкции (главным обра­зом продольные и поперечные связи в районе машин­ного, котельных отделений и носовой оконечности), примерно на 100 тонн сократили объем топливных танков и смонтировали козырьки на дымовых трубах, установили четыре (4x1, два из них на переносных установках) 25-мм зенитных автомата, два бомбосб­расывателя тип 3, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, два бомбомета тип 88 заменили на два бом­бомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб), демонтировали 6,5-мм пулеметы и два 533-мм тор­педных аппарата. С октября 1938 г. по март 1941 г. Камикадзе в составе 1-го ДЭМ занимался боевой под­готовкой во Внутреннем японском море. С апреля по октябрь 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели те­кущий ремонт корпуса и механизмов. В начале нояб­ря 1941 г. корабль передали в распоряжение коман­дующего Охранным Районом Мако, а 26.11.1941 г. включили в состав Первой Эскортной Группы Малай­ского Оперативного Соединения вице-адмирала Одзава и 29.11.1941 г. он прибыл в Самах (о. Хайнань). С 4-го по 8.12.1941 г. Камикадзе эскортировал суда Первого Малайского конвоя в район между Након и Патани. С 11-го по 18.12.1941 г. эсминец сопровож­дал в порт Виган (на северо-западном побережье о. Лусон) транспорты Второго Сюрпризного Соедине­ния контр-адмирала Нисимура, а с 18-го по 28.12.1941 г. - суда с армейскими частями, предназначенными для оккупации Сан-Фернандо и Цебу (на побережье за­лива Лингайен). 2.01.1942 г. корабль прибыл в Давао и с 7-го по 30.01.1942 г. эскортировал транспорта Во­сточных Сил вторжения на Яву, вместе с которыми перешел к о. Таракан и затем Баликпапан. 5.02.1942 г Камикадзе прибыл в Кам-Рань. С 10.02 по 15.03.1942 г он базировался на Гонг Конг, числился в составе Второго Южного Экспедиционного флота и занимался эскортированием судов между бухтой Кам-Рань и Син­гапуром. С 23.03.1942 г по 1.03.1943 г корабль входил в состав Базового Соединения №21 и обеспечивал во­инские перевозки между Макассаром, Новой Гвинеей и о-вами в море Тимор. В этот период, в Сингапуре на базе флота Селетар с апреля по июль 1942 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтиро­вали 120-мм орудие №4, до 10 (1 х 3; 2 х 2; 3 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. В апре­ле 1943 г. эсминец перешел в распоряжение коман­дующего Флотом Юго-Западного района, перебазиро­вался на Сингапур и приступил к обеспечению воин­ских перевозок между Пенангом, Сингапуром, Сурабайей, о. Борнео и Андаманскими о-вами. С января по март 1944 г. в Сингапуре, на базе флота Селетар провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 14(1 х 3; 4 х 2; 3 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. 9.05.1945 г. Камикадзе вместе с крейсе­ром Хагуро вышел из Сингапура и направился на Андаманские о-ва, имея на борту до 50 т продоволь­ствия для их гарнизона. 10.05.1945 г. корабли обнару­жила английская воздушная разведка и 11.05.1945 г. они были вынуждены вернуться в Сингапур, не вы­полнив поставленной задачи. 14.05.1945 г. эсминец вместе с крейсером Хагуро вновь направился к Андаманским о-вам 16.05.1945 г. японское соединение у Пенанга перехватили английские эсминцы Saumarez, Venus, Virago, Verulam и Vigilant. В после­довавшем бою Хагуро погиб, а Камикадзе, по прика­зу командира соединения (Вице-адмирала Хасимото), отошел в Пенанг, получив лишь небольшие повреждения надстроек от артил­лерийского огня противника. 17.05.1945 г. эсминец вер­нулся на место боя и поднял с воды 320 чел. из экипа­жа Хагуро, которых в тот же день доставил в Пенанг. С 22-го по 25.05.1945 г. корабль самостоятельно пере­шел в Сингапур. С 4-го по 5.06.1945 г. он вместе с крей­сером Асигара перешел в Батавию, где принял на борт армейские части и около 50 т различных грузов. 6.06.1945 г. соединение направилось в Сингапур. 8.06.1945 г. в проливе Бангка Асигара был потоплен английской лод­кой Trenchant, а Камикадзе, подобрав с воды 853 че­ловек из его экипажа, около 400 солдат и офицеров, в тот же день возвратился в Сингапур. 21.08.1945 г. ко­рабль передали английским властям и разоружили. В сентябре 1945 г. он перешел в Сасебо, где на бывшей верфи флота провели текущий ремонт корпуса и ме­ханизмов. В январе 1946 г. Камикадзе приступил к репатриационным перевозкам между Сингапуром и Са­себо. 7.06.1946 г. на подходах к Омаядзаки, при прове­дении спасательных работ у репатриационного судна Кунасири, эсминец выскочил на береговую отмель и сильно повредил корпус. В июле 1946 г. его привели в Сасебо и в октябре 1947 г. разобрали на металл на бывшей верфи флота.

 

«АСАКАДЗЕ» (Утренний бриз). После вступления в строй корабль до декабря 1923 г занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море, а 10.01.1924 г. вошел в состав 5-го ДЭМ Второй Флоти­лии Второго Флота, который базировался на Йокосуку. С 19.03 по 16.04.1924 г. эсминец оперировал у побе­режья Центрального Китая, базируясь на бухту Ариаке (Такао о. Формоза). 1.12.1924 г. 5-й ДЭМ перебази­ровали на Сасебо. С 25.03 по 23.04.1925 г Асакадзе в рамках боевой подготовки оперировал у Дайрена и Дзингтау (с 9-го по 14.04.1925 г.). Во время похода от­рабатывались задачи приема топлива в море и дли­тельной блокады побережья противника. 1.12.1926 г. 5-й ДЭМ перебазировали на Мако и до декабря 1927 г. его корабли занимались боевой подготовкой у о. Фор­моза. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец вместе с крейсе­ром Юбари предпринял учебный поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 30.12.1927 г. по май 1930 г. Асакадзе чис­лился в резерве второй категории и простоял в Йокосуке на базе флота. С июня по декабрь 1930 г в Йокосуке на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы перенесли на первую платформу носовой надстрой­ки. 1.12.1930 г. 5-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота, которая базировалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эсминец предпринял учебный поход к побережью Китая с заходом в Дзингтау (5.04.1931 г.). С декабря 1931 г. по май 1933 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе фло­та. С июня по декабрь 1933 г. в Сасебо на верфи фло­та провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 25.01.1934 г. Асакадзе включили в состав 5-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота и до декабря 1937 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метропо­лии. С 31.12.1937 г. по 30.11.1940 г. корабль числился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. С ян­варя по июнь 1941 г. в Сасебо на верфи флота прове­ли текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и попереч­ные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), демонтировали 120-мм ору­дие №4 и 6,5-мм пулеметы, установили козырьки на дымовых трубах, 10 (4 х 2; 2 х 1) 25-мм зенитных авто­матов, два бомбосбрасывателя тип 3 и сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб). После ремонта Асакадзе до октября 1941 г. занимался боевой подготовкой в водах Метро­полии. В ноябре 1941 г. корабль включили в состав 5-го ДЭМ Первого Сюрпризного Соединения Северо-Филиппинского Отряда поддержки и перебазировали на Мако (Пескадорские о-ва). С 7-го по 12.12.1941 г. он вместе с крейсерами Асигара, Майям Кума прикрывал десан­тные операции на северное побережье о. Лусон. 13.12.1941 г. эсминец возвратился в Мако. С 19-го по 22.12.1941 г. Асакадзе в составе соединения вице-ад­мирала Такахаси обеспечивал высадку частей 47-й и 48-й пехотных и 4-й танковой дивизий в заливе Лингайен. 26.12.1941 г. он возвратился в Мако, где посту­пил в распоряжение командира Второй Эскортной Груп­пы Малайского Оперативного Соединения. С 31.12.1941  г. по 6.01.1942 г. эсминец в охранении Тре­тьего Малайского Конвоя перешел в район между Сингорой и Кота-Бару. 12.01.1942 г. корабль прибыл в Кам-Рань, 16.01.1942 г. - в Мако, а 18.01.1942 г-на о-ва Палау. С 19-го по 28.01.1942 г. Асакаде вместе с Мацукадзе, тяжелым крейсером Майя, авиатранспортом Сануки-Мару обеспечивал оккупацию портов Анамбас, Эндау, Баликпапан и переход крупного конвоя в Давао, патрулируя в районе к югу от о. Минданао. 28.01.1942  г. он принял топливо на о-вах Палао и 30.01.1942 г. в бухту Кам-Рань. 10.02.1942 г. эсминец включили в состав Западных Сил Вторжения на о. Ява. С 18-го по 21.02.1942 г. он в составе Третьей Эскорт­ной Группы контр-адмирала Хара в охранении конвоя Главных Сил Западных Сил Вторжения на о. Ява и перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. Асакадзе в охранении конвоя из 56 транспортов с частями 16-й армии вышел с о-вов Анамбас и направился в бухту Бантен, где патрулировал до завершения высадки армейских частей на северо-западную оконечность о. Ява. 1.03.1942 г. эсминец принял участие в бою с американским тяжелым крейсером Houston и австра­лийским легким крейсером Penh в бухте Бантен. 5.03.1942 г. корабль прибыл в Сингапур. С 9.03 по 3.04.1942 г. он обеспечивал деятельность армии в се­верной части Суматры и Малайе. С 19-го по 25.03.1942 г. Асакадзе в составе Первого Эскортного Соединения вместе с крейсером Касии сопровождал в Рангун кон­вой из 32 транспортов с частями 56-й пехотной диви­зии. 26.03.1942 г. он вместе с обратным конвоем на­правился в Сингапур. 1.04.1942 г. два судна из состава конвоя были потоплены английской подводной лодкой Truant. В тот же день эсминец, эскортируя минный заг­радитель Хацутака, принявший на борт экипажи по­топленных судов, прибыл в Пенанг. 4.04.1942г. корабль вступил в охранение второго конвоя из 46 судов с час­тями 18-й пехотной дивизии и вместе с ним 7.04.1942 г. прибыл в Рангун, а с 8-го по 12.04.1942 г. - с обратным конвоем перешел в Сингапур. В конце апреля 1942 г. на базе флота Селетар провели текущий ремонт кор­пуса и механизмов. С мая 1942 г. по март 1944 г. Аса­кадзе базировался на Сурабайю и обеспечивал воин­ские перевозки в Яванском море, в море Тимор и Малаккском проливе. В этот период он принимал участие в оккупации о. Танимбар (с 1-го по 13.11.1942 г.) и с 1.12.1942 г. по март 1943 г. будучи в составе Специ­ального Базового Соединения №21, эскортировал суда к о. Новая Гвинея. 1.03.1944 г. корабль передали в рас­поряжение командующего Флотом Юго-Восточного района и подчинили командиру 19-го ДЭМ, он переба­зировался на Давао и приступил к обеспечению воин­ских перевозок между Сингапуром и Филиппинами. В мае 1944 г. в Маниле, силами личного состава ремон­тной секции №103 провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали два кормовых 533-мм торпедных аппарата, 120-мм орудие №2, до 16 (1 х 3; 4 х 2; 5 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автома­тов и установили четыре (2 х 2) 13,2-мм пулемета. Пос­ле ремонта Асакадзе включили в состав Специально­го Соединения ПВО №126 и вновь приступил к обес­печению воинских перевозок между Филиппинами и Сингапуром. 23.08.1944 г. будучи в Маниле, эсминец получил приказ следовать к северо-западной оконеч­ности о. Миндоро для оказания помощи конвою, 22.08.1944 г. атакованному группой подводных лодок противника. В тот же день, в 20 милях к юго-западу от м. Болинао (о. Лусон) корабль обнаружила и двумя торпедами потопила американская ПЛ Haddo (Haddo находилась под командованием капитан-лейтенанта Нимитца - младшего и была одной из трех лодок).

 

«МАЦУКАДЗЕ» (Ветер среди сосен). После вступ­ления в строй корабль до декабря 1923 г. занимался боевой подготовкой во внутреннем Японском море, а 10.01.1924 г. вошел в состав 5-го ДЭМ Второй Флоти­лии Второго Флота, который базировался на Йокосуку. С 19.03 по 16.04.1924 г. эсминец оперировал у побе­режья Центрального Китая, базируясь на бухту Ариаке (Такао о. Формоза). 1.12.1924 г. 5-й ДЭМ перебази­ровали на Сасебо. С 25.03 по 23.04.1925 г. Мацукадзе в рамках боевой подготовки оперировал у Дайрена и Дзингтау (с 9-го по 14.04.1925 г.). Во время похода от­рабатывались задачи приема топлива в море и дли­тельной блокады побережья противника. 1.12.1926 г. 5-й ДЭМ перебазировали на Мако и до декабря 1927г. его корабли занимались боевой подготовкой у о. Фор­моза. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец вместе с крейсе­ром Юбари предпринял учебный поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в больших маневрах Соединенного Фло­та между о-вами Рюкю и Бонин. С 30.12.1927 г. по май 1930 г. Мацукадзе числился в резерве второй катего­рии и простоял в Йокосуке на базе флота. С июня по декабрь 1930 г. в Йокосуке на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы перенесли на первую платфор­му носовой надстройки. 1.12.1930 г. 5-й ДЭМ включи­ли в состав Первой Флотилии Первого Флота, которая базировалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эс­минец предпринял учебный поход к побережью Китая с заходом в Дзингтау (5.04.1931 г.). С декабря 1931 г. по май 1933 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С июня по декабрь 1933 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт кор­пуса и механизмов. 25.01.1934 г. Мацукадзе включили в состав 5-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота и до декабря 1937 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 31.12.1937 г. по 30.11.1940 г. ко­рабль числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С января по июнь 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), демонтировали 120-мм орудие №4 и 6,5-мм пулеметы, установит ко­зырьки на дымовых трубах, 10 (4 х 2; 2 х 1) 25-мм зе­нитных автоматов, два бомбосбрасывателя тип 3, со­нар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбо­меты тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем за­пасе 36 глубинных бомб). После ремонта Мацукадзе до октября 1941 г. занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. В начале ноября 1941 г. корабль включили в состав 5-го ДЭМ Первого Сюрпризного Соединения Северо-Филиппинского Отряда поддерж­ки и перебазировали на Мако (Пескадорские о-ва). С 7-го по 12.12.1941 г. он вместе с крейсерами Асигара, Майя и Кума прикрывал десантные операции на се­верное побережье о. Лусон. 14.12.1941 г. эсминец воз­вратился в Мако. С 19-го по 22.12.1941 г. Мацукадзе в составе соединения вице-адмирала Такахаси обеспе­чивал высадку частей 47-й, 48-й пехотных и 4-й танко­вой дивизий в заливе Лингайен. 26.12.1941 г. он воз­вратился в Мако, где поступил в распоряжение коман­дира Второй Эскортной Группы Малайского Оператив­ного Соединения. С 31.12.1941 г. по 6.01.1942 г. эсми­нец в охранении Третьего Малайского Конвоя перешел в район между Сингорой и Кота-Бару. 12.01.1942 г. ко­рабль прибыл в Кам-Рань, 16.01.1942 г. - в Мако, а 18.01.1942 г. - на о-ва Палау. С 19-го по 28.01.1942 г. Мацукадзе вместе с Асакадзе, тяжелым крейсером Майя и авиатранспортом Сануки Мару обеспечивал оккупацию портов Анамбас, Эндау, Баликпапана и пе­реход крупного конвоя в Давао, патрулируя к югу от Минданао. 28.01.1942 г. корабль принял топливо на о-вах Палау и 30.01.1942 г. возвратился в бухту Кам-Рань. 10.02.1942г. эсминец включили в состав Западных Сил Вторжения на о. Ява. С 18-го по 21.02.1942 г. он в со­ставе Третьей Эскортной Группы контр-адмирала Хара в охранении конвоя Главных Сил Западных Сил Вторже­ния на о. Ява и перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. Мацукадзе в охранении конвоя из 56 транспортов с частями 16-й армии вышел с о-вов Анамбас и направился в бухту Бантен, на подходах к которой вместе с Могами и Микума патрулировал вплоть до заверше­ния высадки армейских частей на северо-западную оконечность о. Ява. 1.03.1942 г. эсминец принял учас­тие в бою с американским тяжелым крейсером Houston и австралийским легким крейсером Perth в бухте Бан­тен. 5.03.1942 г. корабль прибыл в Сингапур. С 19-го по 25.03.1942 г. он в составе Первого Эскортного Со­единения вместе с легким крейсером Касии сопровож­дал в Рангун конвой из 32 транспортов с частями 56-й пехотной дивизии. 26.03.1942 г. Мацукадзе вместе с обратным конвоем направился в Сингапур. 1.04.1942 г. два судна из состава конвоя были потоплены английс­кой подводной лодкой Truant. В тот же день эсминец, эскортируя минный заградитель Хацугака, который принял на борт экипажи потопленных судов, прибыл в Пенанг. 4.04.1942 г. корабль вступил в охранение кон­воя из 46 судов с частями 18-й пехотной дивизии и вместе с ним 7.04.1942 г. прибыл в Рангун. С 8-го по 12.04.1942 г. он с обратным конвоем перешел в Синга­пур. В конце апреля 1942 г. на базе флота Селетар провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С мая по 10.08.1942 г. Мацукадзе базировался на Сурабайю и в составе Второго Южного Экспедиционного Флота обеспечивал воинские перевозки в Яванском море, в море Тимор и Малаккском проливе. 15.08.1942 г. он прибыл в Рабаул, где поступил в распоряжение коман­дующего Флотом Юго-Восточного района и приступил к обеспечению воинских перевозок между атоллом Трук и архипелагом Бисмарка. С 20.08 по 4.09.1942 г. эс­минец в составе Флагманской Группы адмирала Яма­мото выходил в море для обеспечения захвата о. Гуадалканал, а с 3-го по 9.10.1942 г. он эскортировал авиа­носцы Дзунье и Хийе во время перехода из Саеки на атолл Трук. В январе 1943 г. корабль включили в со­став Восьмого Флота. С 31.01 по 9.02.1943 г. Мацукадзе патрулировал в районе к северу от Соломоновых о-вов, обеспечивая эвакуацию гарнизона о. Гуадалканал. С 10.02.1943  г. он базировался на о. Шортленд и зани­мался перевозкой армейских частей и боеприпасов между Рабаулом, о-вами Коломбангара и Нью-Джорджия. 10.07.1943 г. корабль прибыл в Рабаул, где при­нял на борт части 229-го пехотного полка (около 200 чел.). 11.07.1943 г. эсминец в составе Транспортного Отряда Соединения контр-адмирала Идзаки направил­ся к Вила-Стенмор. В ночь на 12.07.1943 г. Мацукадзе принял участие в бою с соединением контр-адмирала Эйнсуорта. 13.07.1943 г. он пришел на о. Шортленд, не выполнив поставленной задачи. 16.07.1943 г. во вре­мя налета американской авиации на якорную стоянку у о. Шортленд, корабль избежал каких-либо повреж­дений. 18.07.1943 г. эсминец включили в состав со­единения контр-адмирала Нисимура. С 18-го по 21.07.1943 г. Мацукадзе доставил в район Мунда (о-ва Нью-Джорджия) части 13-го пехотного батальона. Пос­ле завершения операции корабль прибыл в Рабаул, а с 23-го по 27.07.1943 г. перешел на атолл Трук, где сила­ми личного состава ремонтной секции №4 провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтиро­вали два кормовых 533-мм торпедных аппарата и 120-мм орудие №2, до 15 (3 х 3; 2 х 2; 2 х 1) увеличи­ли число 25-мм зенитных автоматов. С 10-го по 16.09.1943 г. эсминец вместе с одним из конвоев пе­решел в Рабаул, где был включен в состав Третьей флотилии Восьмого флота. С 6-го по 8.10.1943 г. он в составе Транспортной Группы соединения контр-адми­рала Идзюина участвовал в эвакуации гарнизона о. Коломбангара и в бою у Велья-Лавелья. С 15.10.1943г. по 14.01.1944 г. он обеспечивал воинские перевозки меж­ду архипелагом Бисмарка и о. Бугенвиль. Кроме того, Мацукадзе оказывал огневую поддержку армейским частям в районе мыса Торокина (о. Бугенвиль). 14.01.1944 г. во время налета американской авиации на Рабаул корабль получил значительные поврежде­ния корпуса в результате близких разрывов бомб. С 15-го по 18.01.1944 г. эсминец самостоятельно пере­шел на атолл Трук и с 19-го по 24.01.1944 г. вместе с крейсером Носиро - в Йокосуку. В конце января 1944 г. он прибыл в Сасебо, где на верфи флота провели вос­становительный ремонт и установили четыре (2 х 2) 13,2-мм зенитных автомата. После завершения ремон­та эсминец передали в распоряжение командующего Флотом Юго-Западного района. С конца февраля по май 1944 г. Мацукадзе базировался на Пенанг и обес­печивал воинские перевозки в Индийском океане. 15.05.1944 г. эсминец включили в состав Специально­го Базового Соединения №12 Главкомата Надводным Эскортом и 23.05.1944 г он прибыл в Мако, базируясь на который приступил к сопровождению конвоев вдоль китайского побережья, следующих в Метрополию. 9.06.1944 г. в 70 милях к юго-востоку от Титадзима (о. Бонин), во время эскортирования одного из конво­ев, корабль торпедировала и потопила американская подводная лодка Swordfish.

 

«ХАРУКАДЗЕ» (Весенний бриз). После вступле­ния в строй корабль до декабря 1923 г. занимался бо­евой подготовкой во Внутреннем японском море, а 10.01.1924 г. вошел в состав 5-го ДЭМ Второй Флоти­лии Второго Флота, который базировался на Йокосуку. С 19.03 по 16.04.1924 г. эсминец оперировал у побе­режья Центрального Китая, базируясь на бухту Ариаке (Такао о. Формоза). 1.12.1924 г. 5-й ДЭМ перебази­ровали на Сасебо. С 25.03 по 23.04.1925 г. Харукадзе в рамках боевой подготовки оперировал у Дайрена и Дзингтау (с 9-го по 14.04.1925 г.). Во время похода от­рабатывались задачи приема топлива в море и дли­тельной блокады побережья противника. 1.12.1926 г. 5-й ДЭМ перебазировали на Мако и до декабря 1927 г. его корабли занимались боевой подготовкой у о. Фор­моза. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец вместе с крейсе­ром Юбари предпринял учебный поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота между о-вами Рюкю и Бонин. С 30.12.1927 г. по май 1930 г. Харукадзе числился в резерве второй категории и про­стоял в Йокосуке на верфи флота. С июня по декабрь 1930 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбо­мета тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы перенесли на первую платформу носовой надстройки. 1.12.1930 г. 5-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота, которая ба­зировалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эсми­нец предпринял учебный поход к побережью Китая с заходом в Дзингтау (5.04.1931 г.). С декабря 1931 г. по май 1933 г. он числился в резерве и простоял в Сасе­бо на базе флота. С июня по декабрь 1933 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 25.01.1934 г. Харукадзе включили в состав 5-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота и до декабря 1937 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 31.12.1937 г. по 30.11.1940 г. ко­рабль числился в резерве и простоял в Йокосуке на базе флота. С января по июнь 1941 г. в Сасебо на вер­фи флота провели текущий ремонт механизмов, уси­лили корпусные конструкции (главным образом про­дольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), демон­тировали 120-мм орудие №2 и 6,5-мм пулеметы, уста­новили козырьки на дымовых трубах, пять (1 х 3; 2 х 1) 25-мм зенитных автоматов и два (2x1) 13,2-мм пуле­мета, два бомбосбрасывателя тип 3, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубин­ных бомб). С июля по октябрь 1941 г. Харукадзе зани­мался боевой подготовкой в водах Метрополии. В на­чале ноября 1941 г. корабль включили в состав 5-го ДЭМ Северо-Филиппинского Отряда поддержки и пе­ребазировали на Мако (Пескадорские о-ва). С 7-го по 13.12.1941 г. эсминец обеспечивал оккупацию портов Апарри и Виган. В ходе операции он сопровождал шесть транспортов с частями 14-й армии и в ночь на 11.12.1941 г. прикрывал их высадку на побережье о. Лусон. 13.12.1941 г. корабль возвратился в Мако. С 18-го по 22.12.1941 г. Харукадзе в составе соедине­ния контр-адмирала Хара (флаг на легком крейсере Натори) эскортировал в залив Лингаен конвой с частя­ми 47-й, 48-й пехотных и 4-й танковой дивизий. 26.12.1941  г. он возвратился в Мако, где поступил в распоряжение командира Второй Эскортной Группы Малайского Оперативного Соединения. С 31.12.1941 г. по 6.01.1942 г. эсминец в охранении Третьего Малайс­кого Конвоя перешел в район между Сингорой и Кота-Бару. 12.01.1942 г. корабль прибыл в Кам-Рань и 16.01.1942  г. - в Мако. С 23-го по 30.01.1942 г. Хару­кадзе участвовал в операции по захвату портов Анамбас и Эндау. После ее завершения он возвратился в Кам-Рань. 10.02.1942 г. эсминец включили в состав Западных Сил Вторжения на о. Ява. С 18-го по 21.02.1942 г. он в составе Третьей Эскортной Группы контр-адмирала Хара в охранении конвоя Главных Сил Западных Сил Вторжения на о. Ява и перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. Харукадзе в охранении конвоя из 56 транспортов с частями 16-й армии вы­шел с о-вов Анамбас и направился в бухту Бантен, на подходах к которой патрулировал вместе с крейсе­рами Могами и Микума вплоть до завершения вы­садки армейских частей на северо-западную оконеч­ность о. Ява. 1.03.1942 г. эсминец принял участие в бою с американским тяжелым крейсером Houston и ав­стралийским легким крейсером Perth в бухте Бантен. В ходе него корабль поставил дымовую завесу, пыта­ясь прикрыть охраняемые транспорта. В Харукадзе попал 152-мм снаряд, который незначительно повре­дил рулевое управление. 5.03.1942 г. корабль прибыл в Сингапур. С 19-го по 25.03.1942 г. он в составе Пер­вого Эскортного Соединения вместе с легким крейсе­ром Касии сопровождал в Рангун конвой из 32 транс­портов с частями 56-й пехотной дивизии. 26.03.1942 г. Харукадзе вместе с обратным конвоем направился в Сингапур. 1.04.1942 г. два судна из состава конвоя были потоплены английской подводной лодкой Truant. В тот же день эсминец, эскортируя минный заградитель Хацутака, принявший на борт экипажи потопленных судов, прибыл в Пенанг. 4.04.1942 г. корабль вступил в охра­нение конвоя из 46 судов с частями 18-й пехотной ди­визии и вместе с ним 7.04.1942 г. прибыл в Рангун. С 8-го по 12.04.1942 г. он с обратным конвоем перешел в Сингапур. В конце апреля 1942 г. на базе флота Селетар провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С мая 1942 г. Харукадзе базировался на Сурабайю и обеспечивал воинские перевозки в Яванском море, в море Тимор и Малаккском проливе. 12.10.1942 г. на подходах к Сурабайе, во время сопровождения кон­воя, корабль подорвался на мине. В результате ее взры­ва эсминец лишился носовой оконечности вплоть до сре­за полубака. Его отбуксировали в Сурабайю, где силами личного состава ремонтной секции №102 установили временные поперечную переборку, форштевень и под­крепили корпус. В ноябре 1942 г. Харукадзе самостоя­тельно перешел в Сасебо, где на верфи флота до июня 1943 г. провели восстановительный ремонт, 120-мм ору­дие №2 перенесли на платформу 120-мм орудия №4, до шести (2 х 2; 2 х 1) увеличили число 25-мм зенитных ав­томатов и до четырех (2x2) - число 13,2-мм зенитных пулеметов. В июле 1943 г. корабль прибыл в Рабаул, где поступил в распоряжение командующего Флотом Юго-Восточного района и приступил к обеспечению воинс­ких перевозок между атоллом Трук и архипелагом Бисмарка. С сентября 1943 г. по март 1944 г. он обеспе­чивал воинские перевозки между архипелагом Бисмар­ка и о. Бугенвиль. Кроме того, Харукадзе оказывал ог­невую поддержку армейским частям на о. Бугенвиль. В апреле 1944 г. эсминец включили в состав Специаль­ного Соединения ПВО №126 и базируясь на Давао, он приступил к обеспечению воинских перевозок между Фи­липпинами и Сингапуром. 4.11.1944 г. в проливе Лусон корабль подорвался на мине, выставленной американ­ской лодкой Spadefish. В результате взрыва корпус Ха­рукадзе в носовой оконечности получил тяжелые по­вреждения. Корабль своим ходом пришел в Манилу, где силами личного состава ремонтной секции №103 до середины декабря 1944 г. провели восстановительный ремонт и до 10 (4 х 2; 2 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. В середине декабря 1944 г. эсми­нец включили в состав Специального Базового Соеди­нения №12 Главкомата Надводным Эскортом и 20.12.1944 г. он прибыл в Мако, базируясь на который приступил к сопровождению конвоев вдоль китайского побережья, следующих в Метрополию. 21.01.1945 г. у Макунга (о. Формоза) корабль был тяжело поврежден американской палубной авиацией (с авианосцев TF.38). Харукадзе отбуксировали в Сасебо и поставили в су­хой док. Однако, ввиду складывавшейся военной об­становки, восстановительный ремонт не проводили. 20.08.1945  г. корабль передали в руки американских оккупационных властей и в начале 1947 г. разобрали на металл в Сасебо на бывшей верфи флота.

 

«ХАТАКАДЗЕ» (Ветер, развевающий флаг). Пос­ле вступления в строй корабль до декабря 1923 г. за­нимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море, а 10.01.1924 г. вошел в состав 5-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, который базировался на Йокосуку. С 19.03 по 16.04.1924 г. эсминец опериро­вал у побережья Центрального Китая, базируясь на бухту Ариаке (Такао о. Формоза). 1.12.1924 г. 5-й ДЭМ перебазировали на Сасебо. С 25.03 по 23.04.1925 г. Хатакадзе в рамках боевой подготовки оперировал у Дайрена и Дзингтау (с 9-го по 14.04.1925 г.). Во время похода отрабатывались задачи приема топлива в море и длительной блокады побережья противника легки­ми силами флота. 1.12.1926 г. 5-й ДЭМ перебазирова­ли на Мако и до декабря 1927 г. его корабли занима­лись боевой подготовкой у о. Формоза. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец вместе с крейсером Юбари пред­принял учебный поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 30.12.1927 г. по май 1930 г. Хатакадзе числился в ре­зерве второй категории и простоял в Йокосуке на базе флота. С июня по декабрь 1930 г. в Йокосуке на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы перенесли на первую платформу носовой надстройки. 1.12.1930 г. 5-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота, которая базировалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эсминец предпринял учебный поход к побережью Китая с заходом в Дзингтау (5.04.1931 г.). С декабря 1931 г. по май 1933 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С июня по де­кабрь 1933 г. в Сасебо на верфи флота провели теку­щий ремонт корпуса и механизмов. 25.01.1934 г. Ха­такадзе включили в состав 5-го ДЭМ Первой Флоти­лии Первого Флота и до декабря 1937 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 31.12.1937 г. по 30.11.1940 г. корабль числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С января по июнь 1941 г. в Сасе­бо на верфи флота провели текущий ремонт механиз­мов, усилили корпусные конструкции (главным обра­зом продольные и поперечные связи в районе машин­ного и котельных отделений и носовой оконечности), демонтировали 120-мм орудие №2 и 6,5-мм пулеметы, установили козырьки на дымовых трубах, пять (1 х 3; 2x1) 25-мм зенитных автоматов и два (2x1) 13,2-мм пулемета, два бомбосбрасывателя тип 3, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб). После ремонта Хатакадзе до октября 1941 г. занимался боевой подготовкой в водах Метропо­лии. В ноябре 1941 г. корабль включили в состав 5-го ДЭМ Северо-Филиппинского Отряда поддержки и ба­зировали на Мако (Пескадорские о-ва). С 7-го по 13.12.1941 г. эсминец обеспечивал оккупацию пор­тов Апарри и Виган. В ходе операции он сопровож­дал шесть транспортов с частями 14-й армии и в ночь на 11.12.1941 г. прикрывал их высадку на побережье о. Лусон. 10.12.1941 г. во время налета базовой авиа­ции союзников он получил незначительные поврежде­ния корпуса и надстроек в результате близких разры­вов бомб. 13.12.1941 г. корабль возвратился в Мако. С 18-го по 22.12.1941 г. Хатакадзе в составе соединения контр-адмирала Хара (флаг на легком крейсере Нато­ри) эскортировал в залив Лингаен конвой с частями 47-й, 48-й пехотных и 4-й танковой дивизий. 26.12.1941 г. он возвратился в Мако, где поступил в распоряжение ко­мандира Второй Эскортной Группы Малайского Опера­тивного Соединения. С 31.12.1941 г. по 6.01.1942 г. эс­минец в охранении Третьего Малайского Конвоя пере­шел в район между Сингорой и Кота-Бару. 12.01.1942 г. корабль прибыл в Кам-Рань и 16.01.1942 г. - в Мако. С 23-го по 30.01.1942 г. Хатакадзе участвовал в операции по захвату портов Анамбас и Эндау. После ее завер­шения корабль возвратился в Кам-Рань. 10.02.1942 г. эсминец включили в состав Западных Сил Вторжения на о. Ява. С 18-го по 21.02.1942 г. он в составе Третьей Эскортной Группы контр-адмирала Хара в охранении конвоя Главных Сил Западных Сил Вторжения на о. Ява и перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. Хатакадзе в охранении конвоя из 56 транспортов с частями 16-й ар­мии вышел с о-вов Анамбас и направился в бухту Бантен, где патрулировал до завершения высадки армей­ских частей на северо-западную оконечность о. Ява. 1.03.1942 г. эсминец принял участие в бою с амери­канским тяжелым крейсером Houston и английским легким крейсером Perth в бухте Бантен. В ходе него корабль поставил дымовую завесу, пытаясь прикрыть охраняемые транспорта. 5.03.1942г. он прибыл в Син­гапур. С 19-го по 25.03.1942 г. он в составе Первого Эскортного Соединения, вместе с крейсером Касии сопровождал в Рангун конвой из 32 транспортов с час­тями 56-й пехотной дивизии. С 26-го по 1.04.1942 г. Хатакадзе с обратным конвоем перешел в Сингапур с заходом в Пенанг (с 28-го по 30.03.1942 г.). С 2-го по 7.04.1942 г. с конвоем из 46 судов с частями 18-й пе­хотной дивизии корабль вновь перешел в Рангун, а с 8-го по 12.04.1942 г. - обратно в Сингапур. В конце ап­реля 1942 г. на базе флота Селетар провели текущий ремонт корпуса и механизмов. В конце мая 1942 г. эс­минец прибыл на атолл Трук, где поступил в распоря­жение командующего Флотом Юго-Восточного Района и приступил к обеспечению воинских перевозок между атоллом Трук и архипелагом Бисмарка, а также эс­кортированию тяжелых кораблей. В частности, с 20.08 по 4.09.1942 г. и с 11-го по 30.10.1942 г. он в составе Флагманской Группы адмирала Ямамото выходил в море для обеспечения захвата о. Гуадалканал. В авгу­сте 1943 г. на Труке, силами личного состава ремонт­ной секции №4 провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до шести (2 х 2; 2 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и до четырех (2x2)- число 13,2-мм зенитных пулеметов. С сентября 1943 г. по март 1944 г. эсминец обеспечивал воинские перевозки меж­ду архипелагом Бисмарка и о. Бугенвиль. Кроме того, Хатакадзе оказывал огневую поддержку армейским частям на о. Бугенвиль. В середине марта 1944 г. он перешел в Метрополию, с 22-го по 30.03.1944 г. в эс­корте конвоя "Восточный Мацу №3" - на о. Сайпан, а 15.04.1944 г. прибыл в Давао, где был включен в со­став Специального Соединения ПВО №126. Базиру­ясь на Давао, эсминец приступил к обеспечению во­инских перевозок между Филиппинами и Сингапуром. С 17-го по 20.06.1944 г. он вместе с линейными кораб­лями Фусо и Ямасиро выходил в море для обеспече­ния действий соединения вице-адмирала Одзава. В середине декабря 1944 г. Хатакадзе включили в со­став Специального Базового Соединения №12 Главкомата Надводным Эскортом и 20.12.1944 г. он при­был в Мако, базируясь на который приступил к со­провождению конвоев вдоль китайского побережья, следующих в Метрополию. 15.01.1945 г. в заливе Такао (о. Формоза) корабль был потоплен американс­кой палубной авиацией (с авианосцев TF.38).

 

«ЮНАГИ» (Вечерний штиль). После вступления в строй корабль до декабря 1925 г. занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море, а 10.01.1926 г. вошел в состав 29-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, которая базировалась на Иокосуку. В июне 1926 г. 29-й ДЭМ перебазировали на Мако (Пескадорские о-ва) и до марта 1927 г его корабли занимались боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 24.03 по 5.04.1927 г. Опте вместе с крей­сером Юбари предпринял учебный поход в Амой, пос­ле которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 30.12.1927 г. по ноябрь 1930 г. корабль чис­лился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. 1.12.1930 г. 29-й ДЭМ включили в состав Первой Флоти­лии Первого Флота, которая базировалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эсминец предпринял учебный поход к побережью Китая с заходом в Дзингтау (5.04.1931 г). С декабря 1931 г. по май 1933 г Юнаги числился в резерве второй категории и простоял в Куре на базе флота. С июня по декабрь 1933 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и ме­ханизмов, установили два бомбомета тип 88 (при об­щем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы пе­ренесли на первую платформу носовой надстройки. 25.01.1934 г. корабль вновь включили в состав 29-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота и до ноября 1938 г он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, участвуя во всех маневрах Соединенного (Объединен­ного) Флота (входил в состав соединения "Красных"). С 30.11.1938 г. по июнь 1940 г. Юнаги числился в резер­ве и простоял в Сасебо на базе флота. С июня 1940 г по март 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели те­кущий ремонт механизмов, усилили корпусные конст­рукции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), демонтировали 120-мм орудие №2 и 6,5-мм пулеметы, установили козырьки на ды­мовых трубах, пять (1 х 3; 2 х 1) 25-мм зенитных авто­матов и два (2x1) 13,2-мм пулемета, два бомбосбра­сывателя тип 3, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб). После ре­монта корабль включили в состав 29-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота и до ноября 1941 г. он за­нимался боевой подготовкой у о-вов Метрополии. С 24-го по 28.11.1941 г. эсминец перешел из порта Сакаидэ (о. Сикоку) на о. Хахо-Дзима (о-ва Бонин), эскортируя девять транспортов с частями Отряда Южных морей генерал-майора Хории. С 8-го по 13.12.1941 г. эсминец участвовал в оккупации атоллов Макин и Тарава (о-ва Джилберта). 18.12.1941 г. Юнаги прибыл на атолл Кваджелейн, где был включен в состав Соединения Вторжения на о. Уэйк контр-адмирала Кадзиока. С 20-го по 28.12.1941 г эсминец участвовал во втором (успешном) штурме острова. После завер­шения операции корабль возвратился на атолл Квад­желейн, где поступил в распоряжение командующего Оперативным Соединением Южных морей контр-ад­мирала Кадзиока. 31.12.1941 г. эсминец вместе с крей­серами Тенрюм Тацута прибыл на атолл Трук. С 13-го по 15.01.1942 г. Юнаги в составе соединения контр­адмирала Кадзиока, эскортируя транспорта с частями штурмового отряда "Майдзуру", перешел на атолл Ламотрек (к западу от атолла Трук). 17.01.1942 г. эсми­нец направился к архипелагу Бисмарка и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал оккупацию Рабаула. 23.02.1942 г. корабль возвратился на атолл Трук. С 27.02 по 1.03.1942 г. он в охранении конвоя с частями Отряда Южных морей генерал-майора Хории перешел в Рабаул. 2.03.1942 г. Юнаги в составе соединения вице-адмирала Иноуе вышел в море и в ночь на 7.03.1942 г. (Соединение вице-адмирала Иноуе до 5.03.1942 г. просто­яло на якоре у Рабаула из-за угрозы атаки со стороны па­лубной авиации противника) обеспечивал оккупацию Лаэ и Саламауа (о. Новая Гвинея). 10.03.1942 г. у Лаэ его атаковали бомбардировщики с американского авианосца Yorktown. В результате близких разрывов бомб эсми­нец получил незначительные повреждения корпуса и надстроек. 14.03.1942 г. корабль возвратился в Раба­ул и 22.03.1942 г. - на атолл Трук, где силами экипажа провели восстановительный ремонт. В апреле 1942 г. корабль прибыл в Рабаул и с 20.04 по 12.07.1942 г. обеспечивал воинские перевозки между архипелагом Бисмарка и о. Гуадалканал. 4.07.1942 г. 29-й ДЭМ вклю­чили в состав Соединение Надводного эскорта №2 Чет­вертого Флота вице-адмирала Иное. С 19-го по 24.07.1942г. Юнаги вышел из Рабаула и вместе с крей­серами Тенрю и Тацута прикрывал высадку частей От­ряда Южных морей в Буна (на северо-восточном по­бережье о. Новая Гвинея). С 25-го по 28.07.1942 г. он сопровождал войсковой конвой из Рабаула в Буна. 7.08.1942 г. эсминец в составе соединения вице-адми­рала Микава направился к о. Гуадалканал и в ночь на 9.08.1942 г. принял участие в бою у о. Саво в ходе ко­торого были потоплены австралийский крейсер Canberra, американские Quincy, Astoria и Vincennes. На подходе к о. Гуадалканал у мыса Эсперанс корабль вышел из ордера и обстрелял следовавший в южном направлении, тяжело поврежденный (8.08.1942 г. япон­ской базовой авиацией) американский эсминец Jarvis. Какие повреждения получил американский корабль не­известно. Вскоре его обнаружил эсминец Blue. Даль­нейшая судьба Jarvis неизвестна. По другим данным, Jarvis был потоплен днем 9.08.1942 г. японской авиа­цией. В ночь на 10.08.1942 г. Юнаги возвратился в Ра­баул. С 10-го по 17.08.1942 г. он вместе с крейсером Тацута и эсминцем Юдзуки сопровождал в Буна транс­порт с частями Отряда Южных морей "Нанкай" (с 10-го по 13.08.1942 г.) и конвой с частями 25-й воздушной флотилии (с 14-го по 17.08.1942 г.). 21.08.1942 г. ко­рабль прибыл в сопровождении конвоя перешел на атолл Трук. С 26.08 по 5.09.1942 г. он вместе с крейсе­ром Юбари сопровождал транспорт Хакодзаки Мару (10413 GRT), который доставил армейские части на атолл Науру (30.08.1942 г.), о-ва Океании (31.08.1942 г.) и атолл Джалуит (с 1-го по 3.09.1942 г.). 5.09.1942 г. Юнаги возвратился на атолл Трук. С 25.09 по 25.10.1942 г. дважды (с 25-го по 30.09.1942 г. и с 13-го по 25.10.1942 г.) сопровождал конвои к островам Па­лау. С конца октября 1942 г. по март 1943 г. корабль сопровождал конвои между о-вами Трук, Палау и Сай­пан. С апреля по июнь 1943 г. на Труке, силами лично­го состава ремонтной секции №4 провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до шести (2 х 2; 2 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и до че­тырех (2 х 2) - число 13,2-мм зенитных пулеметов. Пос­ле ремонта эсминец передали в непосредственное подчинение командующему Восьмым Флотом и 30.06.1943  г. он прибыл на о. Шортленд. 5.07.1943 г. Юнаги включили в состав Первого Транспортного Соединения капитана 1-го ранга Орита, и в ночь на 6.07.1943 г. он вместе с эсминцами Мохицуки, Микацуки и Хамакадзе высадил на о. Нью-Джорджия около 3000 чел. из состава 230-го пехотного полка и затем участвовал в бою с американскими крейсерами и эс­минцами контр-адмирала Эйнсворта. 7.07.1943 г. ко­рабль возвратился на о. Шортленд, а 10.07.1943 г. при­был в Рабаул, где принял на борт части 229-го пехот­ного полка (около 200 чел.). 11.07.1943 г. эсминец в составе Транспортного Отряда Соединения контр-ад­мирала Идзаки направился к Вила-Стенмор. В ночь на 12.07.1943 г. он принял участие в бою с соединением контр-адмирала Эйнсуорта. 13.07.1943 г. корабль при­был на о. Шортленд, не выполнив поставленной зада­чи. 16.07.1943 г. во время налета американской авиа­ции на якорную стоянку у о. Шортленд, Юнаги полу­чил повреждения корпуса в результате близких разры­вов бомб. 18.07.1943 г. эсминец включили в состав со­единения контр-адмирала Нисимура. С 18-го по 21.07.1943 г. он доставил в район Мунда (о-ва Нью-Джорджия) части 13-го пехотного батальона. Во время этой операции корабль получил незначительные по­вреждения корпуса во время налета американской базовой авиации. С августа по конец сентября 1943 г. Юнаги занимался воинскими перевозками между архипелагом Бисмарка и о. Бугенвиль. С 6-го по 8.10.1943 г. он в составе Транспортной Группы соеди­нения контр-адмирала Идзюина участвовал в эвакуации гарнизона о. Коломбангара и в бою у Велья-Лавелья. С 15.10.1943 г. по 24.04.1944 г. эсминец обеспечивал воинские перевозки между архипелагом Бисмарка и о. Бугенвиль, кроме того, оказывал огневую поддерж­ку армейским частям в районе мыса Торокина (о. Бу­генвиль). В начале мая 1944 г. Юнаги прибыл в Син­гапур, где на базе флота Селетар провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ремонта корабль включили в состав 29-го ДЭМ Десятой Флотилии Пер­вого Мобильного Флота и 25.05.1944 г. он прибыл в Давао. 13.06.1944 г. эсминец в составе Первой Группы Обеспечения Первого Мобильного Флота пришел в про­лив Гуимарас, заправился топливом и направился к Марианским о-вам. 19-20.06.1944 г. во время боя в Фи­липпинском море Юнаги сопровождал танкеры снаб­жения и 24.06.1944 г. вместе с ними прибыл в Метро­полию. В конце июня 1944 г. эсминец включили в со­став Специального Транспортного Соединения и он приступил к обеспечению воинских перевозок между о-вами Кюсю и Филиппинами. 25.08.1944 г. в 20 милях к северо-востоку от м. Бойедор (о. Лусон), во время эскортирования конвоя, корабль торпедировала и по­топила американская лодка Picuda.

 

«ОИТЕ» (Легкий ветер). После вступления в строй корабль до декабря 1925 г. занимался боевой подго­товкой во Внутреннем японском море, а 10.01.1926 г. вошел в состав 29-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Фло­та, которая базировалась на Йокосуку. В июне 1926 г. 29-й ДЭМ перебазировали на Мако (Пескадорские о-ва) и до марта 1927 г. его корабли занимались боевой под­готовкой в районе к югу от о. Формоза. С 24.03 по 5.04.1927 г. Опте вместе с крейсером Юбари пред­принял учебный поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 30.12.1927г. по ноябрь 1930 г. корабль числился в резер­ве и простоял в Сасебо на верфи флота. 1.12.1930 г. 29-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Перво­го Флота, которая базировалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эсминец предпринял учебный поход к побережью Китая с заходом в Дзингтау (5.04.1931 г.). С декабря 1931 г. по май 1933 г. Опте числился в ре­зерве второй категории и простоял в Куре на базе фло­та. С июня по декабрь 1933 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, уста­новили два бомбомета тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы перенесли на пер­вую платформу носовой надстройки. 25.01.1934 г. ко­рабль вновь включили в состав 29-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота и до ноября 1938 г. он зани­мался боевой подготовкой в водах Метрополии, уча­ствуя во всех маневрах Соединенного (Объединенно­го) Флота (входил в состав соединения "Красных"). С 30.11.1938 г. по июнь 1940 г. Опте числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С июля 1940 г. по март 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели теку­щий ремонт механизмов, усилили корпусные конструк­ции (главным образом продольные и поперечные свя­зи в районе машинного и котельных отделений и носо­вой оконечности), демонтировали 120-мм орудие №2 и 6,5-мм пулеметы, установили козырьки на дымовых трубах, пять (1 х 3; 2 х 1) 25-мм зенитных автоматов и два (2 х 1) 13,2-мм пулемета, два бомбосбрасывателя тип 3, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при об­щем запасе 36 глубинных бомб). После ремонта корабль включили в состав 29-го ДЭМ Шестой Флотилии Чет­вертого Флота и до ноября 1941 г. он занимался боевой подготовкой у о-вов Метрополии. С 24-го по 28.11.1941 г. эсминец перешел из порта Сакаидэ (о. Сикоку) на о. Хахо-Дзима (о-ва Бонин), эскортируя девять транспортов с частями Отряда Южных морей генерал-майора Хории. С 8-го по 13.12.1941 г. он участвовал в оккупации атоллов Макин и Тарава (о-ва Джилберта). 18.12.1941 г. Опте прибыл на атолл Кваджелейн, где был включен в состав Соединения Вторжения на о. Уэйк контр-адмирала Кадзиока. С 20-го по 28.12.1941 г. эс­минец участвовал во втором (успешном) штурме ост­рова. После завершения операции корабль возвратил­ся на атолл Кваджелейн, где поступил в распоряжение командующего Оперативным Соединением Южных морей контр-адмирала Кадзиока. 31.12.1941 г. он вме­сте с крейсерами Тенрю и Тацута прибыл на атолл Трук. С 13-го по 15.01.1942 г. Опте в составе соединения контр-адмирала Кадзиока, эскортируя транспорты с частями штурмового отряда морской пехоты "Майдзуру", перешел на атолл Ламотрек (к западу от атолла Трук). 17.01.1942 г. эсминец направился к архипелагу Бисмарка и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал оккупа­цию Рабаула. 23.02.1942 г. корабль возвратился на атолл Трук. С 27.02 по 1.03.1942 г. корабль в охранении кон­воя с частями Отряда Южных морей генерал-майо­ра Хории перешел в Рабаул. 2.03.1942 г. бите в со­ставе соединения вице-адмирала Иноуе вышел в море и в ночь на 7.03.1942 г. (Соединение вице-адмирала Иноуе до 5.03.1942 г. простоя­ло на якоре у Рабаула из-за угрозы атаки со стороны палуб­ной авиации противника) обеспечивал оккупа­цию Лаэ и Саламауа (о. Новая Гвинея). 14.03.1942 г. корабль возвратился в Рабаул и 22.03.1942 г. - на атолл Трук. В начале апреля 1942 г. эсминец прибыл в Рабаул и до 28.04.1942 г. он обеспечивал воинские пе­ревозки между атоллом Трук и архипелагом Бисмар­ка. 29.04.1942 г. Опте включили в состав Соединения Вторжения в Порт Морсби контр-адмирала Кадзиока и с 30.04 по 2.05.1942 г. вместе с крейсером Юбари перешел с атолла Трук в Рабаул. 4.05.1942 г. Опте в составе соединения контр-адмирала Кадзиока напра­вился к архипелагу Луизиады - точке ожидания. В ночь на 7.05.1942 г. корабль прибыл в район о. Мисима (архипелаг Луизиады). После гибели авианосца Сехо (сражение в Коралловом море) он направился в Раба­ул, где 9.05.1942 г. принял топливо и до 13.05.1942 г. простоял на якорной стоянке Киета. 17.05.1942 г. эс­минец возвратился на атолл Трук. 4.07.1942 г. 29-й ДЭМ включили в состав Соединение Надводного эскорта №2 Четвертого Флота вице-адмирала Иное и Опте присту­пил к обеспечению воинских перевозок между атоллом Трук, архипелагом Бисмарка и о. Бугенвиль. 12.08.1942 г. корабль вместе с конвоем прибыл в Рабаул, а 14.08.1942 г. - на о. Шортленд. 16.08.1942 г. ко­рабль вместе с эсминцами Муцуки, Мохицуки и Удзуки направился к о. Гуадалканал, имея на борту 120 сол­дат и офицеров Пятого специального штурмового отря­да Йокосука, которых выгрузил в ночь на 17.08.1942 г. на мысе Тассафаронг. 18.08.1942 г. эсминец возвра­тился на о. Шортленд и 20.08.1942 г. - в Рабаул. 24.08.1942 г. он в составе соединения контр-адмирала Мацуяма направился к восточной оконечности о. Но­вая Гвинея, эскортируя два транспорта с частями Спе­циального Отряда морской пехоты "Куре №3". 25.08.1942 г., несмотря на противодействие американ­ской базовой авиации, Опте обеспечивал оккупацию о. Раби (в заливе Мильн) и 28.08.1942 г. возвратился в Рабаул. С 25,09 по 25.10.1942 г. дважды (с 25-го по 30.09.1942  г. и с 13-го по 25.10.1942 г.) корабль сопро­вождал конвои к островам Палау и с 3-го по 9.10.1942 г. - эскортировал авианосцы Дзунье и Хийе на переходе из Саеки на атолл Трук. В ноябре 1942 г. на Труке, си­лами личного состава ремонтной секции №4 провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтирова­ли кормовой 533-мм торпедный аппарат, до 10 (4 х 2; 2x1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и до четырех (2x2)- число 13,2-мм зенитных пулеметов. После ремонта эсминец вновь включили в состав Со­единения Надводного эскорта № 2 Четвертого Флота вице-адмирала Иное и он приступил к обеспечению воинских перевозок между атоллом Трук, архипелагом Бисмарка и о-вами в центральной части Тихого океана. 21.09.1943 г. во время перехода между атол­лами Трук и Кваджелейн Опте был торпедирован и поврежден американской подводной лодкой Gudgeon. 25.09.1943  г. корабль своим ходом возвратился на атолл Трук, где до февраля 1944 г. силами личного состава ремонтной секции №4 провели восстанови­тельный ремонт. 15.02.1944 г. эсминец в охранении поврежденного крейсера Агано направился в Куре. 17.02.1944 г. в 160 милях к северу от атолла Трук Ага­но торпедировала американская лодка Skate. Около пяти часов Опте оказывал помощь поврежденному крейсеру и когда тот затонул, подобрал с воды 115 чел из его экипажа, которых 18.02.1944 г. доставил на атолл Трук. В тот же день корабль самостоятельно напра­вился в Метрополию. На подходах к атоллу Трук его атаковала и потопила американские палубные бомбар­дировщики с авианосцев Bunker Hill'и Cowpens из со­става 38-го оперативного соединения (TF.38).

 

«АСАНАГИ» (Утренний штиль). После вступления в строй корабль до декабря 1925 г. занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море, а 10.01.1926 г. вошел в состав 29-го ДЭМ Второй Флоти­лии Второго Флота, которая базировалась на Йокосуку. В июне 1926 г. 29-й ДЭМ перебазировали на Мако (Пескадорские о-ва) и до марта 1927 г. его корабли занимались боевой подготовкой в районе к югу ото. Формоза. С 24.03 по 5.04.1927 г. Асанаги вмес­те с крейсером Юбари предпринял учебный поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 30.12.1927 г. по ноябрь 1930 г. корабль числился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. 1.12.1930 г. 29-й ДЭМ включили в со­став Первой Флотилии Первого Флота, которая бази­ровалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эсминец предпринял учебный поход к побережью Китая с захо­дом в Дзингтау (5.04.1931 г.). С декабря 1931 г по май 1933 г. Асанаги числился в резерве второй категории и простоял в Куре на базе флота. С июня по декабрь 1933 г в Куре на верфи флота провели текущий ре­монт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы перенесли на первую платформу носовой надстройки. 25.01.1934 г. корабль вновь включили в состав 29-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота и до ноября 1938 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, участвуя во всех маневрах Соеди­ненного (Объединенного) Флота (входил в состав со­единения "Красных"). С 30.11.1938 г. по июнь 1940 г. Асанаги числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С июля 1940 г. по март 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), демон­тировали 120-мм орудие №2 и 6,5-мм пулеметы, уста­новили козырьки на дымовых трубах, пять (1 х 3; 2 х 1) 25-мм зенитных автоматов и два (2x1) 13,2-мм пуле­мета, два бомбосбрасывателя тип 3, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубин­ных бомб). После ремонта корабль включили в состав 29-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота и до ноября 1941 г. он занимался боевой подготовкой у о-­вов Метрополии. С 24-го по 28.11.1941 г. эсминец пе­решел из порта Сакаидэ (о. Сикоку) на о. Хахо-Дзима (о-ва Бонин), эскортируя девять транспортов с частя­ми Отряда Южных морей генерал-майора Хории. 18.12.1941 г. Асанаги прибыл на атолл Кваджелейн, где был включен в состав Соединения Вторжения на о. Уэйк контр-адмирала Кадзиока. С 20-го по 28.12.1941 г. эсминец участвовал во втором (успеш­ном) штурме острова. После завершения операции корабль возвратился на атолл Кваджелейн, где посту­пил в распоряжение командующего Оперативным Со­единением Южных морей контр-адмирала Кадзиока. 31.12.1941  г. корабль вместе с крейсерами Тенрю и Тацута прибыл на атолл Трук. С 13-го по 15.01.1942 г. он в составе соединения контр-адмирала Кадзиока, эскортируя транспорты с частями штурмового отряда морской пехоты Майдзуру, перешел на атолл Ламотрек (к западу от атолла Трук). 17.01.1942 г. и в ночь на 23.01.1942  г. обеспечивал оккупацию Рабаула. 23.02.1942 г. Асанаги возвратился на атолл Трук. С 27.02 по 1.03.1942 г. корабль в охранении конвоя с ча­стями Отряда Южных морей генерал-майора Хории перешел в Рабаул. 2.03.1942 г. эсминец в составе со­единения вице-адмирала Иноуе вышел в море и в ночь на 7.03.1942 г. (Соединение вице-адмирала Иноуе до 5.03.1942 г. простоя­ло на якоре у Рабаула из-за угрозы атаки со стороны палуб­ной авиации противника) обеспечивал оккупацию Лаэ и Саламауа (о. Новая Гвинея). 10.03.1942 г. во время налета американской палубной авиации (с авианосца Yorktown) корабль получил незначительные поврежде­ния надстроек в результате близких разрывов бомб. 14.03.1942 г. он возвратился в Рабаул и 22.03.1942 г. пришел на атолл Трук. В начале апреля 1942 г. Асанаги прибыл в Рабаул и до 28.04.1942 г. обеспечивал во­инские перевозки между атоллом Трук и архипелагом Бисмарка. 29.04.1942 г. корабль включили в состав Соединения Вторжения в Порт-Морсби контр-адмира­ла Кадзиока и с 30.04 по 2.05.1942 г. вместе с крейсе­ром Юбари он перешел с атолла Трук в Рабаул. 4.05.1942 г. эсминец в составе соединения контр-ад­мирала Кадзиока направился к архипелагу Луизиады - точке ожидания. В ночь на 7.05.1942 г. Асанаги прибыл в район о. Мисима (архипелаг Луизиады). После гибели авианосца Сехо (сражение в Коралло­вом море) он направился в Рабаул, где 9.05.1942 г. принял топливо и до 13.05.1942 г. простоял на якор­ной стоянке Киета. 17.05.1942 г. эсминец возвратил­ся на атолл Трук. 4.07.1942 г. 29-й ДЭМ включили в состав Соединение Надводного эскорта №2 Четверто­го Флота вице-адмирала Иное. С 10-го по 15.07.1942 г. Асанаги вместе с конвоем перешел в Рабаул. С 20-го по 24.07.1942 г., С 25-го по 27.07.1942 г. и с 28-го по 30.07.1942г. корабль участвовал в операциях по дос­тавке в Буна (о. Новая Гвинея) частей Отряда Южных морей. Во время второго перехода, уклоняясь от атак авиации, он коснулся правым винтом рифа и повре­дил линию вала. В начале августа 1942 г. на атолле Трук, силами личного состава ПМ Акаси провели вос­становительный ремонт. С 20.08 по 4.09.1942 г. и с 11-го по 30.10.1942 г. эсминец в составе Флагманской Группы адмирала Ямамото выходил в море для обеспе­чения захвата о. Гуадалканал. С 25.09 по 30.09.1942 г. эсминец сопровождал конвой к островам Палау, а с ноября 1942 г. по май 1943 г. обеспечивал воинские перевозки между о-вами Трук, Палау и Сайпан. В июне 1943 г. на Труке, силами личного состава ремонтной секции №4 провели текущий ремонт корпуса и меха­низмов, демонтировали кормовой 533-мм торпедный аппарат и до шести (3 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. После ремонта эсминец вновь включили в состав Соединения Надводного эскорта №2 Четвертого Флота и он вновь приступил к эскортированию конвоев между атоллом Трук, Метрополи­ей и о-вами в центральной части Тихого океана. 22.05.1944 г. Асанаги в 200 милях к северо-западу от о. Титидзима (о-ва Бонин) был торпедирован и потоп­лен американской подводной лодкой Pollack.

 

«ХАЯАТЕ» (Порыв шквального ветра). После вступления в строй корабль до декабря 1925 г. зани­мался боевой подготовкой во Внутреннем японском море, а 10.01.1926г. вошел в состав 29-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, которая базировалась на Йокосуку. В июне 1926 г. 29-й ДЭМ перебазировали на Мако (Пескадорские о-ва) и до марта 1927 г. его ко­рабли занимались боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 24.03 по 5.04.1927 г. Хаяате вместе с крейсером Юбари предпринял учебный поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 30.12.1927 г. по ноябрь 1930 г. корабль числился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. 1.12.1930 г. 29-й ДЭМ включили в со­став Первой Флотилии Первого Флота, которая бази­ровалась на Сасебо. С 29.03 по 18.04.1931 г. эсминец предпринял учебный поход к побережью Китая с захо­дом в Дзингтау (5.04.1931 г.). С декабря 1931 г. по май 1933 г. Хаяате числился в резерве второй категории и простоял в Куре на базе флота. С июня по декабрь 1933 г. в Куре на верфи флота провели текущий ре­монт корпуса и механизмов, установили два бомбоме­та тип 88 (при общем запасе 12 глубинных бомб), 6,5-мм пулеметы перенесли на первую платформу носовой надстройки. 25.01.1934 г. корабль вновь включили в состав 29-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота и до ноября 1938 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, участвуя во всех маневрах Соеди­ненного (Объединенного) Флота (входил в состав со­единения "Красных"). С 30.11.1938 г. по июнь 1940 г. Хаяате числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С июля 1940 г. по март 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом про­дольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), демон­тировали 120-мм орудие №2 и 6,5-мм пулеметы, ус­тановили козырьки на дымовых трубах, пять(1х3; 2х1) 25-мм зенитных автоматов и два (2x1) 13,2-мм пуле­мета, два бомбосбрасывателя тип 3, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубин­ных бомб). После ремонта корабль включили в со­став 29-го ДЭМ Шестой флотилии Четвертого Флота и до ноября 1941 г. он занимался боевой подготовкой у о-вов Метрополии. С 24-го по 28.11.1941 г. эсминец перешел из порта Сакаидэ (о. Сикоку) на о. Хахо-Дзима (о-ва Бонин) и с3-гопо7.12.1941 г. – на атолл Квад­желейн, эскортируя девять транспортов с частями От­ряда Южных морей генерал-майора Хории. На атол­ле Кваджелейн Хаяате включили в состав соедине­ния контр-адмирала Кадзиока, вместе с которым он 8.12.1941 г. направился к атоллу Уэйк. Днем 11.12.1941 г., во время первого штурма острова, эс­минец был накрыт третьим залпом 127-мм американ­ской береговой батареи. В результате нескольких по­паданий, по-видимому, сдетонировали боевые части торпед, корабль разломился и затонул с большей ча­стью экипажа (погибло 168 человек). Хаяате стал первым японским эсминцем, потерянным во время кам­пании на Тихом океане.