Wundefwaffe

Тип Муцуки

 

1	2	3	4	5
«ФУМИЦУКИ» (FUMITSUKI) до 7.1928 г. №29	с.в.ф. «Фудзинагата», Осака	20.10.1924г. 16.02.1926г. 3.07.1926 г.	1 00,2 (WL)x 9,2 х 2,96м.
УДЗУКИ (UZUKI) до 7.1928 г. №25	с.в.ф. Исикавадзима, Токио	11.01.1924г. 15.10.1925г. 14.09.1926г.
ЯЙЕИ (YAYOI) до 7. 1928 г. №23	с.в.ф. «Док Урага», Иокосука	11.01.1924г. 11.07.1925г. 28.08.1926г.
МУЦУКИ (MUTSUKI) до 7.1928 г. №19	верфь ВМФ Сасебо	21.05.1924г. 23.07.1925г. 25.03.1926г.
КИСАРАГИ (KISARAGI) до 7. 1928 г. №21	с.в.ф «Косакубу» (верфь ВМФ) Майдзуру	3.06.1924г. 5.06.1925г. 21.12.1925г.
САЦУКИ (SATSUKI) до 7.1928 г. №27	с.в.ф. «Фудзинагата», Осака	1.12.1924г. 25.03.1925г. 15.11.1925г.
МИНАЦУКИ (MINATSUKI) до 7.1928 г. №28	с.в.ф. «Док Урага», Иокосука	24.03.1925г. 25.05.1926г. 22.03.1927г.
НАГАЦУКИ (NAGATSUKI) до 7.1928 г. №30	с.в.ф. «Исикавадзима», Токио	16.04.1925г. 6.10.1926г. 30.04.1927г.
КИКУЦУКИ (KIKUTSUKI) до 7.1928 г. №31	с.в.ф «Косакубу» (верфь ВМФ) Майдзуру	15.06.1925г. 15.05.1926г. 20.11.1926г.
МИКАЦУКИ (MIKATSUKI) до 7.1928 г. №32	верфь ВМФ Сасебо	21.08.1925г. 12.07.1926г. 7.05.1927г.
МОХИЦУКИ (MOCHITSUKI) до 7.1928 г. №33	с.в.ф. «Док Урага», Иокосука	23.03.1926г. 28.04.1927г. 31.10.1927г.
ЮДЗУКИ (YUZUKI) до 7.1928 г. №34	с.в.ф. «Фудзинагата», Осака	27.11.1926г. 4.03.1927г. 25.07.1927г.

 

А. Заказаны в соответствии с «Новой кораблестро­ительной программой по замещению кораблей по ус­ловиям Вашингтонского договора 1923 г.». Фумицуки (№29), Кисараги (№2Т), Муцуки (№19), Сацуки (№27), Юдзуки(№34) и Яйеи(№23) строились по бюджету на 1923/1924 гг., Кикуцуки (№31), Микадзуки (№32), Минацуки(№28) и Нагацуки(№30) - по бюджету на 1924/ 1925 гг., Мохицуки (№33) и Юдзуки (№34) - по бюдже­ту на 1925/1926 гг. Кроме того, парламент выделил средства на однотипные эсминцы №19, №21, №23, №25 и с №27 по №34 (всего 12 единиц), но заказ на них аннулировали во время проведения Вашингтонс­кой конференции. Формально в качестве жеста доброй воли, а на самом деле МГШ отдал предпочтение эс­минцам «специального» типа. Являлись развитием мо­дернизированных эсминцев типа Камикадзе. В отли­чие от прототипа, Муцуки имел 610-мм строенные тор­педные аппараты, увеличенные размеры корпуса (для обеспечения требуемых параметров остойчивости и скорости хода не менее 37 узлов), своеобразную фор­му форштевня. На Нагацуки, в качестве эксперимен­та, установили паротурбинные агрегаты французской фирмы "Zoelly", а на Яйеи - "Rateau". Предназначались для атаки линейных сил противника в любое время суток и защиты своих тяжелых артиллерийских кораб­лей от атак эсминцев, постановки активных минных заграждений и траления мин. Проект разработан МТД. Эсминцы типа Муцуки после появление кораблей "спе­циального" типа, в значительной степени утратили свое значение, главным образом из-за сравнительно не­большой скорости хода и слабого артиллерийского вооружения. В середине 1942 г. Сацуки, Фумицуки, Нагацуки, Кикуцуки, Минацуки и Микадзуки переобо­рудовали в скоростные транспорты, а остальные эс­минцы - в эскортные корабли с усиленным противо­лодочным вооружением.

Б. 2 ПТА (ТВД с двумя Кр.Ст. + ТНД) Parsons - 38500 л. с. (суммарная контрактная) в МО, Нагацуки: - 2 ПТА (ТВД с двумя Кр.Ст. + ТНД) Zoelly - 39000 л. с. (суммар­ная контрактная); -40787 л.с. (приемные испытания) в МО, Яйеи: - 2 ПТА (ТВД с двумя Кр.Ст. + ТНД) Rateau -39000л. с. (суммарная контрактная) в МО, 4 Вт.К. (18,3кг/ см2; 300°С; "Ро-Го", малая версия; нефть) "Канпон" в 4-х КО, 2 ТГ по 125 кВт + ДГ 50 кВт.

В. Наибольшая:-37 узлов (контрактная); Муцуки. -35,25 узла (приемные испытания); Фумицуки'. -35,45 узла (приемные испытания); Нагацуки. - 36,3 узла (при­емные испытания), экономическая: - 14 узлов.

Г. 420 т. нефти.

Д. 4000 миль (14 узлов, расчетная).

Ж. От 150 до 154 человек.

З. 4 - 120-мм/45 тип 3 (Д. стр. - 84 кбт; 9 выстре­лов в минуту; 180 унитарных патронов), 2 - 7,7-мм тип 92, Удзуки, Муцуки, Кисараги, Яйеи и Мохицуки с фев­раля 1938 г., Минацуки, Нагацуки, Сацуки и Фумицуки с января 1939 г., Кикуцуки, Юдзуки и Микацуки с июля 1941  г.: 4 - 120-мм/45 тип 3; 2 - 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. - 40 кбт/5200 м; от 110 до 250 выстрелов в минуту; до 1500 унитарных патронов); 2-13,2-мм/76 тип 93 (Д. стр. - 6400 м / 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; до 2000 унитарных патронов), Микацуки с сентября 1942 г., Сацуки с февраля 1943 г.: 2 - 120-мм/45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96, Мохицуки с марта 1943 г.: 3 - 120-мм/ 45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96, Фумицуки с марта 1942 г., Кикуцуки с апреля 1942 г., Нагацуки и Минацуки с мая 1942 г., Юдзуки с августа 1943 г.: 3 -120-мм/45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96; 2 - 13,2-мм/76 тип 93, Удзуки с августа 1943 г. и Минацуки с сентября 1943 г.: 3 -120-мм/45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96; 4 - 13,2-мм/76 тип 93, Фумицуки с августа 1943 г.: 3 - 120-мм/45 тип 3; 10 - 25-мм/60 тип 96; 5 - 13,2-мм/76 тип 93, Удзуки с марта 1944 г. и Юдзуки с сентября 1944 г.: 2 -  120-мм/45 тип 3; 12 - 25-мм/60 тип 96.

И. 2х3 ТА 610-мм тип 8 мод. 1 (12 торпед), 20 мин, с сентября 1932 г.: 2 х 3 ТА 610-мм тип 8 мод. 1 (12 торпед); 2 бомбосбрасывателя тип 3 + 2 бомбомета тип 88 (36 глубинных бомб), Удзуки, Муцуки, Кисара­ги, Яйеи и Мохицуки с февраля 1938 г., Минацуки, На­гацуки, Сацуки и Фумицуки с января 1939 г., Кикуцуки, Юдзуки и Микацуки с июля 1941 г.: 2 х 3 ТА 610-мм тип 8 мод. 1 (12 торпед); 2 бомбосбрасывателя тип 3 + 2 бомбомета тип 94 (36 глубинных бомб), Микацуки с сентября 1942 г. и Сацуки с февраля 1943 г.: 1 х 3 ТА 610-мм тип 8 мод. 1 (3 торпеды); 2 бомбосбрасывате­ля тип 3 + 6 бомбометов тип 94 (72 глубинные бомбы), Кикуцуки с апреля 1942 г., Фумицуки с августа 1943 г., Минацуки с сентября 1943 г. и Удзуки с марта 1944 г.: 1х3 ТА 610-мм тип 8 мод. 1 (6 торпед); 2 бомбосбрасы­вателя тип 3 + 2 бомбомета тип 94 (36 глубинных бомб).

Л. СУАО для 120-мм орудий: 1 - 2,5-м дальномер тип В; 1 -60-см прожектор, с 1938- 1941 гг.: 1 -2,5-м дальномер тип 14; прибор управления огнем тип 13; 1 - 60-см прожектор, СУАО для 25-мм зенитных авто­матов: 2 колонки прицельного визира тип 95, ПУС для 610-мм ТА: прибор торпедной стрельбы тип 14 с 2 при­цельными колонками; с 1938 - 1941 гг.: прибор тор­педной стрельбы тип 91 мод. 3 с линейчатым ночным прицелом тип 91 и 2 прицельными колонками.

М. Удзуки, Муцуки, Кисараги, Яйеи и Мохицуки с февраля 1938 г., Минацуки, Нагацуки, Сацуки и Фуми­цуки с января 1939 г., Кикуцуки, Юдзуки и Микацуки с июля 1941 г.: сонар тип 93 мод. 1; гидрофон тип 92, Удзуки с июля 1944 г. и Юдзуки с сентября 1944 г.: со­нар тип 93 мод. 1; гидрофон тип 92; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13; РЛС об­наружения надводных целей тип 22 мод. 4.

 

«МУЦУКИ» (Первый месяц лунного календаря, по­этическое название января). После вступления в строй корабль включили в состав 30-го ДЭМ Второй Флоти­лии Второго Флота, которая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 30-го ДЭМ пред­принял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он уча­ствовал в маневрах Соединенного Флота в районе меж­ду о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Муцуки чис­лился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 1.12.1931 г. 30-й ДЭМ включили в состав Первой Фло­тилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, ока­зывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 30-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Флота. 22.03.1932 г. Муцуки возвратился в Сасебо, где до сен­тября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и меха­низмов, установили два бомбомета тип 88 два бомбос­брасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. ко­рабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Иокогамы (в Токийском за­ливе). В конце августа 1933 г. Муцуки возвратился в Мако и вновь приступил к боевой подготовке. В ноябре 1934 г. эсминец пришел в Метрополию. С 2.12.1934 г. по январь 1936 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В марте 1936 г. 30-й ДЭМ вновь включили в состав Первой Флотилии Первого Флота и 28.03.1936 г. его корабли прибыли в Мако. С 13-го по 22.04.1936 г. Муцуки патрулировал у Дзингтау, а с 4.08 по 6.09.1936 г. предпринял длительный учебный поход в Амой, с от­работкой приема топлива с танкера на ходу. В январе 1937 г. эсминец прибыл в Йокосуку, где на верфи флота до февраля 1938 г. провели текущий ремонт механиз­мов, усилили корпусные конструкции (главным обра­зом продольные и поперечные связи в районе машин­ного и котельных отделений и носовой оконечности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтиро­вали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пу­ленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гид­рофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бом­бомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, пе­ренесли шлюпки с первой платформы носовой над­стройки на верхнюю палубу. После ремонта Муцуки до июня 1937 г. занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, а 10.07.1937 г. вошел в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота. С 26.07 по 30.12.1937г. и с 20.03 по 27.08.1938 г. эсминец базиро­вался на Дзингтау и осуществлял блокаду побережья Китая. В конце августа 1938 г. корабль возвратился в Метрополию, где до ноября 1940 г. занимался боевой подготовкой. С 20.11.1940 г. по 1.02.1941 г. он вместе с крейсером Юбари посетил о-ва Сайпан, Палау, Трук и Кваджелейн. В марте 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ремонта Муцуки вновь включили в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота и в июне 1941 г. он перебазировался на атолл Трук. В ноябре 1941 г. эсми­нец вошел в состав Группы поддержки Соединения втор­жения контр-адмирала Кадзиока и 2.12.1941 г. прибыл на рейд о. Бонин. С 5-го по 13.12.1941 г. корабль прини­мал участие в первой неудачной попытке захвата атол­ла Уэйк и затем прибыл на атолл Кваджелейн. С 20-го по 28.12.1941 г. Муцуки участвовал во втором, успеш­ном, штурме о. Уэйк и после его завершения, возвратился на атолл Кваджелейн, где поступил в распоряже­ние командующего Оперативным Соединением Южных морей. 31.12.1941 г. эсминец прибыл на атолл Трук, а 5.01.1942 г. - в порт Апра на о. Гуам. С 14-го по 22.01.1942 г. он сопровождал к Рабаулу конвой с частя­ми отряда Южных морей генерал-майора Хория и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал их высадку на северную оконечность о. Новая Британия. До 6.02.1942 г. корабль оказывал огневую поддержку 144-му пехотному полку, наступавшему к Кавиенгу. 7.02.1942 г. Муцуки в районе к западу от архипелага Бисмарка присоединился к крейсерам Тенрю и Тацута, вместе с которыми 13.02.1942 г. прибыл в Кавиенг, а 23.02.1942 г. - в Рабаул. С 2.03 по 10.04.1942 г. эсминец в составе соедине­ния вице-адмирала Иное обеспечивал оккупацию: Лаэ и Саламауа на северо-восточном побережье Новой Гви­неи и о. Бука, крейсируя в заливе Хуон (с 2-го по 11.03.1942 г.); о. Бугенвиль (с 14-го по 27.03.1942 г.); о-вов Шортленд и Киета (с 28.03 по 1.04.1942 г.); о. Манус и о-вов Адмиралтейства (с 2-го по 10.04.1942 г.). После завершения последней операции корабль при­был на атолл Трук. 16.04.1942 г. Муцуки включили в со­став Соединения Вторжения в Порт-Морсби контр-ад­мирала Кадзиока, вместе с которым он с 29.04 по 2.05.1942 г. перешел в Рабаул, а с 4-го по 7.05.1942 г. -в район архипелага Луизиада (точку ожидания). Пос­ле гибели авианосца Сехо во время боя в Коралловом море, соединение контр-адмирала Кадзиока отошло в Рабаул, где 9.05.1942 г. его корабли приняли топливо и до 13.05.1942 г. простояли на якорной стоянке Киета. 17.05.1942 г. Муцуки прибыл на атолл Трук. С 23-го по 29.05.1942 г. он, эскортируя конвой, перешел в Раба­ул, а с 3-го по 4.06.1942 г. - в Кавиенг. 12.06.1942 г. корабль возвратился на атолл Трук. 10.07.1942 г. эс­минец передали в распоряжение командующего Второй Эскортной Группы Четвертого Флота вице-адмира­ла Иное, а 14.07.1942 г. - 30-й ДЭМ включили в состав Восьмого Флота контр-адмирала Микава. С 19-го по 24.07.1942 г. эсминец обеспечивал высадку частей от­ряда Южных морей в Буна на северо-восточном побе­режье о. Новая Гвинея. В ходе операции он сопровож­дал минные заградители Сиратака и Цугару, а 22.07.1942 г. успешно отразил атаку большого числа самолетов американской базовой авиации. Во время боя в результате близких разрывов бомб Муцуки полу­чил незначительные повреждения корпуса и надстро­ек. 27.07.1942 г. он прибыл в Сингапур, где на базе флота Селетар провели восстановительный ремонт. 12.08.1942 г. эсминец возвратился в Рабаул и 14.08.1942 г. прибыл на о. Шортленд. 16.08.1942 г. ко­рабль вместе с эсминцами Опте, Мохицуки и Удзуки направился к о. Гуадалканал, имея на борту 120 сол­дат и офицеров Пятого специального штурмового отря­да Йокосука, которых выгрузил в ночь на 17.08.1942 г. на мысе Тассафаронг. 18.08.1942г. Муцуки возвратил­ся на о. Шортленд. 23.08.1942 г. эсминец в составе Восьмого Флота вице-адмирала Микава направился в район к северо-западу от о. Гуадалканал. В ночь на 24.08.1942 г. корабль вывели из состава ордера и вме­сте с эсминцами Кагеро, Исокадзе, Кавакадзе и Яйеи он обстрелял аэродром Хендерсон. Днем 24.08.1942 г. Муцуки присоединился к соединению контр-адмирала Танака. Утром 25.08.1942 г. его выделили для оказания помощи поврежденному транспорту Кинрю Мару. Во время оказания помощи поврежденному судну, эсми­нец атаковала группа американских бомбардировщи­ков "В-17" базовой авиации. В машинное отделение Муцуки попала тяжелая бомба (По другим данным в корабль попали три 200-фунтовые бомбы). Корабль лишился хода, на нем начался пожар. Спустя 30 минут Муцуки затонул в 40 милях к северо-западу от о. Санта-Изабель. Эки­паж с воды подобрал эсминец Яйеи.

 

«КИСАРАГИ» (Второй месяц лунного календаря, поэтическое название февраля). После вступления в строй корабль включили в состав 30-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, которая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 30-го ДЭМ предпринял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота в рай­оне между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав со­единения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Кисараги числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт кор­пуса и механизмов. 1.12.1931 г. 30-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайс­ком инциденте. В этот период он оперировал в райо­не устья реки Янцзы, оказывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 30-й ДЭМ входил в со­став Третьего (Китайского) Флота. 22.03.1932 г. Киса­раги возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, уста­новили два бомбомета тип 88 и два бомбосбрасыва­теля тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в райо­не к югу ото. Формоза. С 13-го по 16.07.1933г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял уча­стие в морском параде у Иокогамы (в Токийском зали­ве). В конце августа 1933 г. Кисараги возвратился в Мако и вновь приступил к боевой подготовке. В ноябре 1934г. эсминец пришел в Метрополию. С 2.12.1934 г. по январь 1936 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В марте 1936 г. 30-й ДЭМ вновь включили в состав Первой Флотилии Первого Флота, которая базировалась на о. Формоза и 28.03.1936 г. корабль прибыл в Мако. С 13-го по 22.04.1936 г. Киса­раги патрулировал у Дзингтау, а с 4.08 по 6.09.1936 г. предпринял учебный поход в Амой, с отработкой при­ема топлива с танкера на ходу. В январе 1937 г. эсми­нец прибыл в Йокосуку, где на верфи флота до февра­ля 1938 г. провели текущий ремонт механизмов, уси­лили корпусные конструкции (главным образом про­дольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтировали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленеп­робиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенес­ли шлюпки с первой платформы носовой надстройки на верхнюю палубу. С 26.07 по 30.12.1937 г. и с 20.03 по 27.08.1938 г. эсминец базировался на Дзингтау, осу­ществляя блокаду побережья Китая. В конце августа 1938 г. корабль возвратился в Метрополию, где до но­ября 1940 г. занимался боевой подготовкой. С 20.11.1940 г. по 1.02.1941 г. он вместе с крейсером Юбари посетил о-ва Сайпан, Палау, Трук и Кваджелейн. В марте 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ре­монта Кисараги вновь включили в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота и в июне 1941 г. он перебазировался на атолл Трук. В ноябре 1941 г. эсминец вошел в состав Группы поддержки Соедине­ния вторжения контр-адмирала Кадзиока и 2.12.1941 г. прибыл на рейд о. Бонин. 5.12.1941 г. Кисараги в соста­ве соединения контр-адмирала Кадзиока направился к атоллу Уэйк. 11.12.1941 г. во время первого штурма ос­трова, корабль атаковали четыре американских истре­бителя-бомбардировщика ("Wildcat"). В него попали две бомбы (по докладу майора Пола Патнэма - пилота од­ного из самолетов) и одна из них - в приготовленные к бою глубинные бомбы на корме. Из-за их взрыва Кисараги затонул со всем экипажем в 30 милях к юго-западу от атолла Уэйк. По другим данным (M. J. "Whitley Destroyers World War II" Международная эн­циклопедия), эсминец был тяже­ло поврежден береговыми батареями, выбросился на риф и был добит артиллерийским огнем.

 

«ЯЙЕИ» (Третий месяц лунного календаря, предваряющий бурный рост растений, поэтическое назва­ние марта). После вступления в строй корабль вклю­чили в состав 30-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, которая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 30-го ДЭМ предпринял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота в районе между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Яйеи числился в ре­зерве и простоял в Сасебо на базе флота. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 1.12.1931 г. 30-й ДЭМ включили в состав Первой Фло­тилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, ока­зывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 30-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Фло­та. 22.03.1932 г. Яйеи возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 и два бомбосбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец воз­вратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Ио­когамы (в Токийском заливе). В конце августа 1933 г. Яйеи возвратился в Мако и вновь приступил к боевой подготовке. В ноябре 1934 г. эсминец пришел в Метро­полию. С 2.12.1934 г. по январь 1936 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В марте 1936 г. 30-й ДЭМ вновь включили в состав Первой Фло­тилии Первого Флота, которая базировалась на о. Фор­моза и 28.03.1936 г. корабль прибыл в Мако. С 13-го по 22.04.1936 г. Яйеи патрулировал у Дзингтау, а с 4.08 по 6.09.1936 г. предпринял учебный поход в Амой, с отработкой приема топлива с танкера на ходу. В янва­ре 1937 г. эсминец прибыл в Йокосуку, где на верфи флота до февраля 1938 г. провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконеч­ности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтировали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппа­ратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубин­ных бомб) и 7,7-мм пулеметы заменили на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенесли шлюпки с первой плат­формы носовой надстройки на верхнюю палубу. Пос­ле ремонта Яйеи до июня 1937 г. занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, а 10.07.1937 г. во­шел в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота. С 26.07 по 30.12.1937 г. и с 20.03 по 27.08.1938 г. эсминец базировался на Дзингтау и осуществлял бло­каду побережья Китая. В конце августа 1938 г. корабль возвратился в Метрополию, где до ноября 1940 г. за­нимался боевой подготовкой. С 20.11.1940 г. по 1.02.1941 г. он вместе с крейсером Юбари посетил о-ва Сайпан, Палау, Трук и Кваджелейн. В марте 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт кор­пуса и механизмов. После ремонта Яйеи вновь вклю­чили в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четверто­го Флота и в июне 1941 г. он перебазировался на атолл Трук. В ноябре 1941 г. эсминец вошел в состав Группы поддержки Соединения вторжения контр-адмирала Кадзиока и 2.12.1941 г. прибыл на рейд о. Бонин. С 5-го по 13.12.1941 г. он принимал участие в первой не­удачной попытке захвата атолла Уэйк и затем прибыл на атолл Кваджелейн. С 20-го по 28.12.1941 г. Яйеи участвовал во втором, успешном, штурме о. Уэйк и после его завершения, возвратился на атолл Квадже­лейн, где поступил в распоряжение командующего Опе­ративным Соединением Южных морей. 31.12.1941 г. эсминец прибыл на атолл Трук. С 13-го по 15.01.1942 г. эсминец в составе соединения контр-адмирала Кадзи­ока, эскортируя транспорты с частями штурмового от­ряда морской пехоты "Майдзуру", перешел на атолл Ламотрек (к западу от атолла Трук). 17.01.1942 г. ко­рабль направился к архипелагу Бисмарка и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал оккупацию Рабаула. До 6.02.1942 г. он оказывал огневую поддержку 144-му пе­хотному полку, наступавшему на Кавиенг. 7.02.1942 г. Яйеи в районе к западу от архипелага Бисмарка при­соединился к крейсерам Тенрю и Тацута, вместе с ко­торыми 13.02.1942 г. прибыл в Кавиенг, а 23.02.1942 г. -в Рабаул. С 2.03 по 10.04.1942 г. эсминец в составе соединения вице-адмирала Иное обеспечивал оккупа­цию: Лаэ и Саламауа на северо-восточном побережье Новой Гвинеи и о. Бука, крейсируя в заливе Хуон (с 2-го по 11.03.1942 г.); о. Бугенвиль (с 14-го по 27.03.1942 г.); о-вов Шортленд и Киета (с 28.03 по 1.04.1942 г.); о. Манус и о-вов Адмиралтейства (с 2-го по 10.04.1942 г.). После завершения последней операции он прибыл на атолл Трук. 16.04.1942 г. корабль включили в состав Соединения Вторжения в Порт-Морсби контр-адмира­ла Кадзиока, вместе с которым с 29.04 по 2.05.1942 г. перешел в Рабаул, а с 4-го по 7.05.1942 г. - в район архипелага Луизиада (точку ожидания). После гибе­ли авианосца Сехо во время боя в Коралловом море, соединение контр-адмирала Кадзиока отошло в Раба­ул, где 9.05.1942 г. его корабли приняли топливо и до 13.05.1942 г. простояли на якорной стоянке Киета. 17.05.1942 г. Яйеи прибыл на атолл Трук. С 23-го по 29.05.1942 г. он, эскортируя конвой, перешел в Раба­ул, а с 3-го по 4.06.1942 г. - в Кавиенг. 12.06.1942 г. корабль возвратился на атолл Трук. 10.07.1942 г. эс­минец передали в состав Соединения Надводного эс­корта №2 Четвертого Флота вице-адмирала Иное. С 19-го по 24.07.1942 г. корабль обеспечивал высадку частей отряда Южных морей в Буна на северо-восточ­ном побережье о. Новая Гвинея. В ходе операции Яйеи сопровождал минные заградители Сиратака и Цугару, а 22.07.1942 г. успешно отразил атаку большого числа самолетов американской базовой авиации. 27.07.1942 г. он прибыл в Сингапур, где на базе флота Селетар провели текущий ремонт корпуса и механиз­мов. 19.08.1942 г. эсминец пришел в Рабаул и 21.08.1942 г. -на о. Шортленд. 23.08.1942 г. корабль в составе Восьмого Флота вице-адмирала Микава напра­вился в район к северо-востоку от о. Гуадалканал. В ночь на 24.08.1942 г. Яйеи вывели из состава ордера и вместе с эсминцами Кагеро, Исокадзе, Кавакадзе и Муцуки он обстрелял аэродром Хендерсон. Днем 24.08.1942 г. корабль присоединился к соединению контр-адмирала Танака. Утром 25.08.1942 г. эсминец выделили для оказания помощи поврежденному транс­порту Кинрю Мару. В этот момент эсминец безуспеш­но атаковала группа американских бомбардировщиков базовой авиации. В тот же день он подобрал с воды экипаж Муцуки, который доставил на о. Шортленд. 27.08.1942 г. Яйеи возвратился в Рабаул. 29.08.1942 г. корабль в составе соединения контр-адмирала Мацуяма направился к Новой Гвинее и вечером того же дня обеспечивал высадку на о. Раби (в заливе Мильн) час­тей Специального отряда "Куре № 3". 30.08.1942 г. он возвратился в Рабаул. 11.09.1942 г. эсминец вместе с крейсером Тенрю и Исокадзе направился к Новой Гви­нее для эвакуации гарнизона о. Гуденаф. В тот же день к югу от о. Новая Британия, во время атаки американс­кой базовой авиации, в кормовую оконечность Яйеи попала бомба. В результате ее взрыва корабль поте­рял рулевое управление. Примерно через два часа, во время второй атаки американской авиации, эсминец был потоплен в восьми милях к северо-западу от о. Вакута. 83 человека из его экипажа самостоятельно доб­рались до о. Вакута, откуда их 25.09.1942 г. снял эсми­нец Исокадзе.

 

«МОХИЦУКИ» (Полная луна). После вступления в строй корабль включили в состав 23-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота и до января 1928 г. он зани­мался боевой подготовкой в водах Метрополии. В кон­це января 1928 г. 23-й ДЭМ перебазировался на Мако, корабли которого до сентября 1928 г. патрулировали вдоль побережья Китая. В середине сентября Мохицуки перебазировали на Куре. С 28.03 по 3.04.1928 г. эсминец в составе 23-го ДЭМ предпринял учебный поход к побережью Центрального Китая. 1.12.1931 г. 23-й ДЭМ перебазировали на Сасебо и включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайс­ком инциденте. В этот период он оперировал в райо­не устья реки Янцзы, оказывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 23-й ДЭМ входил в со­став Третьего (Китайского) Флота. 22.03.1932 г. Мохицуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 и два бомбосбрасыва­теля тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Иокогамы (в То­кийском заливе). В конце августа 1933 г. Мохицуки возвратился в Мако и вновь приступил к боевой под­готовке. В ноябре 1934 г. эсминец пришел в Метро­полию. С 2.12.1934 г. по январь 1937 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С янва­ря 1937 г. по февраль 1938 г. в Сасебо, на верфи флота до февраля 1938 г. провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (глав­ным образом продольные и поперечные связи в рай­оне машинного и котельных отделений и носовой око­нечности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтировали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенесли шлюпки с первой плат­формы носовой надстройки на верхнюю палубу. Пос­ле ремонта Мохицуки с июня 1937 г. занимался бое­вой подготовкой в водах Метрополии, а 10.07.1937 г. вошел в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвер­того Флота. С 26.07 по 30.12.1937 г. и с 20.03 по 27.08.1938 г. эсминец базировался на Дзингтау и осу­ществлял блокаду побережья Китая. В конце августа 1938 г. корабль возвратился в Метрополию, где до ноября 1940 г. занимался боевой подготовкой. С 20.11.1940  г. по 1.02.1941 г. он вместе с крейсером Юбари посетил о-ва Сайпан, Палау, Трук и Кваджелейн. В марте 1941 г. в Сасебо на верфи флота про­вели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ремонта Мохицуки вновь включили в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота и в июне 1941 г. он перебазировался на атолл Трук. В ноябре 1941 г. эсминец вошел в состав Группы поддержки Соеди­нения вторжения контр-адмирала Кадзиока и 2.12.1941 г. прибыл на рейд о. Бонин. С 5-го по 13.12.1941  г. он принимал участие в первой неудач­ной попытке захвата атолла Уэйк и затем прибыл на атолл Кваджелейн. С 20-го по 28.12.1941 г. Мохицуки участвовал во втором, успешном, штурме о. Уэйк и после его завершения, возвратился на атолл Квад­желейн, где поступил в распоряжение командующего Оперативным Соединением Южных морей. 31.12.1941 г. эсминец прибыл на атолл Трук, а 5.01.1942  г. - в порт Апра на о. Гуам. С 14-го по 22.01.1942 г. он сопровождал к Рабаулу конвой с час­тями отряда Южных морей генерал-майора Хория и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал их высадку на се­верную оконечность о. Новая Британия. До 6.02.1942 г. корабль оказывал огневую поддержку 144-му пехот­ному полку, наступавшему на Кавиенг. 7.02.1942 г. Мо­хицуки в районе к западу от архипелага Бисмарка присоединился к крейсерам Тенрю и Тацута, вместе с которыми 13.02.1942 г. прибыл в Кавиенг, а 23.02.1942г.-в Рабаул. С 2.03 по 10.04.1942 г. эсми­нец в составе соединения вице-адмирала Иное обес­печивал оккупацию: Лаэ и Саламауа (на северо-восточном побережье Новой Гвинеи) и о. Бука (с 2-го по 11.03.1942 г.); о. Бугенвиль (с 14-го по 27.03.1942 г.); о-вов Шортленд и Киета (с 28.03 по 1.04.1942 г.); о. Манус и о-вов Адмиралтейства (с 2-го по 10.04.1942 г.). Во время этих операций корабль крейсировал в за­ливе Хуон (с 2-го по 11.03.1942 г.), экспортировал вой­сковые транспорта, оказывал огневую поддержку ар­мейским частям, а также выполнял отдельные по­ручения командования. После завершения последней операции он прибыл на атолл Трук. 16.04.1942 г. ко­рабль включили в состав Соединения Вторжения в Порт-Морсби контр-адмирала Кадзиока, вместе с которым с 29.04 по 2.05.1942 г. перешел в Рабаул, а с 4-го по 7.05.1942 г. - в район архипелага Луизиада (точку ожидания). После гибели авианосца Сехо во время боя в Коралловом море, соединение контр-ад­мирала Кадзиока отошло в Рабаул, где 9.05.1942 г. его корабли приняли топливо и до 13.05.1942 г. просто­яли на якорной стоянке Киета. 17.05.1942 г. Мохицуки возвратился на атолл Трук. С 23-го по 29.05.1942 г. он, эскортируя конвой, перешел в Рабаул, а с 3-го по 4.06.1942 г. - в Кавиенг. 12.06.1942г корабль возвра­тился на атолл Трук. 10.07.1942 г. эсминец передали в распоряжение командующего Второй Эскортной Группы Четвертого Флота вице-адмирала Иное, а 14.07.1942 г. -командующего Восьмым Флотом вице-адмирала Микава. 16.08.1942 г. он вместе с эсминца­ми Опте, Муцуки и Удзуки направился к о. Гуадалканал, имея на борту 120 солдат и офицеров Пятого специального штурмового отряда «Йокосука», кото­рых выгрузил в ночь на 17.08.1942 г. на мысе Тассафаронг. С конца августа по ноябрь 1942 г. Мохицуки обеспечивал воинские перевозки между атоллом Трук и архипелагом Бисмарка. 2.11.1942 г. эсминец пере­дали в непосредственное подчинение командующе­му Восьмым Флотом и он перебазировался на о. Шор­тленд. С 8-го по 9.11.1942 г. корабль в составе Транс­портного Соединения из пяти эсминцев доставил на о. Гуадалканал части 38-й пехотной дивизии. Во вре­мя операции это соединение атаковали американс­кие торпедные катера РТ 61, РТ 39 и РТ 37. Одна из выпущенных ими торпед попала в носовую оконеч­ность Мохицуки и повредила обшивку корпуса. Эсми­нец сохранил боеспособность и самостоятельно воз­вратился на о. Шортленд. 12.11.1942 г. корабль в со­ставе Транспортного Соединения контр-адмирала Танака вновь направился ко. Гуадалканал. 14.11.1942 г. он успешно отражал атаки авиации противника. В тот же день Мохицуки вместе с эсминцем Амагири всту­пил в охранение поврежденного транспорта Садо-Мару и отконвоировал его к о. Шортленд. В середине декаб­ря 1942 г. корабль пришел на Трук, где до марта 1943 г. силами личного состава ремонтной секции №4 про­вели текущий ремонт корпуса и механизмов, демон­тировали 120-мм орудие №4 и 13,2-мм пулеметы, до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных авто­матов. После ремонта эсминец включили в состав Со­единения Надводного эскорта №2 Четвертого Флота и до июля 1943 г. он занимался обеспечением воинских перевозок между атоллом Трук, архипелагом Бисмар­ка, Метрополией и о-вами в центральной части Тихого океана. 2.07.1943 г. Мохицуки вновь передали в непос­редственное подчинение командующему Восьмым Флотом. 4.07.1943 г. эсминец включили в состав Пер­вого Транспортного Соединения капитана 1-го ранга Орита, и в ночь на 5.07.1943 г. он вместе с эсминцами Микацуки и Хамакадзе высадил на о. Нью-Джорджия (в заливе Кула у Вилы) около 1200 человек из состава 229-го пехотного полка, а в ночь на 6.07.1943 г. вместе с эсминцами Юнаги, Микацуки и Хамакадзе - около 3000 чел. из состава 230-го пехотного полка. Во время первого рейда, на обратном переходе, по данным радиолокационной станции эсминца Ниидзуки, японские корабли торпедами атаковали соединения контр-ад­мирала Эйнсуорта (TG.36.1). Две торпеды попали в американские эсминцы Chevaliers Strong- последний вскоре затонул. В ходе второй операции, вновь на об­ратном переходе, японское соединение вступило в бой с крейсерами и эсминцами контр-адмирала Эйнсуорта (бой в заливе Кьюла). Во время артиллерийской пере­стрелки с эсминцами Nicolas и Radfords Мохицуки по­пало два 127-мм снаряда. Их взрывы разрушили носо­вые 120-мм орудие и торпедный аппарат. 7.07.1943 г. эсминец возвратился на о. Шортленд, а 15.07.1943 г. прибыл в Рабаул, где силами экипажа до середины сен­тября 1943 г. был проведен восстановительный ремонт. 24.09.1943 г. корабль приступил к обеспечению воинс­ких перевозок между Рабаулом, о-вами Шортленд и Коломбангара. 12.10.1943 г. во время налета американс­кой базовой авиации на Рабаул из-за близких разрывов бомб на Мохицуки были повреждены 120-мм орудие №2 и надстройки. 24.10.1943 г. эсминец был потоплен в 90 милях к юго-западу от Рабаула американской авиацией корпуса морской пехоты.

 

«САЦУКИ» (Пятый месяц лунного календаря, пора набухания и раскрытия почек, поэтическое название мая). После вступления в строй корабль включили в состав 22-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, ко­торая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 22-го ДЭМ предпринял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соеди­ненного Флота в районе между о-вами Рюкю и Бонин (вхо­дил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сен­тябрь 1931 г. Сацуки числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 1.12.1931 г. 22-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он опериро­вал в районе устья реки Янцзы, оказывая огневую под­держку армейским частям, которые вели бои за Шан­хай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 22-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Флота. 22.03.1932 г. Сацуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. про­вели текущий ремонт корпуса и механизмов, устано­вили два бомбосбрасывателя тип 88 и два бомбосб­расывателя тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. при­нял участие в морском параде у Иокогамы (в Токийс­ком заливе). С августа 1933 г. по сентябрь 1934 г. ко­рабль числился в резерве и простоял в Куре на базе флота. В сентябре 1934 г. в Куре на верфи флота про­вели текущий ремонт корпуса и механизмов. В ноябре 1934 г. Сацуки вновь включили в состав 22-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота, которая базировалась на Куре. С декабря 1934 г. по март 1936 г. он за­нимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. С апреля 1936 г. по ноябрь 1937 г. эсминец вновь числился в резерве и простоял в Куре на верфи фло­та. С декабря 1937 г. по январь 1939 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), на 0,8 м увеличи­ли высоту дымовых труб и смонтировали на них ко­зырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных авто­мата, на 610-мм торпедных аппаратах - пуленепроби­ваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенес­ли шлюпки с первой платформы носовой надстройки на верхнюю палубу. После ремонта Сацуки включили в состав 22-го ДЭМ Пятой Флотилии Третьего Флота и в феврале 1939 г. он перебазировался на Мако (Пескадорские о-ва) и до ноября 1941 г. занимался боевой подготовкой к югу от о. Формоза. В ноябре 1941 г. эс­минец был включен в состав Первого Сюрпризного Соединения Северо-Филиппинского Отряда поддерж­ки и с 7-го по 15.12.1941 г. участвовал в операции по захвату Апарри (о. Лусон). В ходе операции корабль эскортировал транспорта с частями 48-й пехотной ди­визии, 10.12.1941 г. обеспечивал их высадку и до 15.12.1941  г. оказывал огневую поддержку. 16.12.1941 г. Сацуки возвратился в Мако. С 18-го по 22.12.1941 г. он в составе соединения контр-адмирала Хара (флаг на легком крейсере Натори) эскортировал в залив Лингаен (о. Лусон) транспорта с частями 47-й и 48-й пехот­ных, а также 4-й танковой дивизий. 26.12.1941 г. эсми­нец пришел в Мако, где был включен в состав Второй Эскортной Группы Малайского Оперативного Соедине­ния. С 31.12.1941 г. по 16.01.1942 г. Сацуки вместе с Тре­тьим Малайским конвоем перешел в Кота-Бару, а 19.01.1942 г. возвратился в Мако. С 23-го по 30.01.1942 г. корабль участвовал в оккупации Эндау (о. Анамбас) и обеспечивал наступление армейских частей на Мерсинг. После завершения операции эсминец прибыл в Кам-Рань. С 18-го по 21.02.1942 г. он в составе Тре­тьей Эскортной Группы контр-адмирала Хара в охра­нении конвоя Главных Сил Западных Сил Вторжения на о. Ява перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. ко­рабль, эскортируя конвой с частями 16-й армии вы­шел в море и в ночь на 28.02.1942 г. обеспечивал их высадку у Индрамаджо (к востоку от Батавии). До 4.03.1942 г. эсминец патрулировал у северо-западного побережья о. Ява, оказывая огневую поддержку армей­ским частям. 7.03.1942 г. Сацуки прибыл в Сингапур. С 11-го по 15.03.1942 г. он в составе Первой Эскортной Группы перешел в Пенанг, где погрузил на борт части 18-й пехотной дивизии, которые 18.03.1942 г. выгрузил в порту Блейр (Андаманские о-ва). 21.03.1942 г. корабль возвратился в Сингапур. С 10.04.1942 г. по ноябрь 1942 г. он входил в состав 22-го ДЭМ Флота Юго-Западного рай­она, а с 20.11.1942 г. - в 22-й ДЭМ Третьей Флотилии Первого Флота. В этот период эсминец обеспечивал воинские перевозки между Сингапуром, Пенангом, о-вами Борнео, Ява, Суматра и архипелагом Бисмарка. В частности, с 11-го по 22.09.1942 г. Сацуки вместе с крейсером Кину эскортировал конвой с частями 2-й армии из Батавии на о. Шортленд (с заходом Амбон и Рабаул), с 10-го по 29.10.1942 г вместе с кораблями 22-го ДЭМ - конвой с армейскими грузами из Сингапу­ра в Пенанг и на Андаманские о-ва, а с 4-го по 22.02.1943 г. - конвой с армейскими грузами из Сурабайи в Сингапур с заходом в Палембанг. С 2-го по 25.02.1943 г. на базе флота Селетар силами личного состава ремонтной секции №101 провели текущий ре­монт корпуса и механизмов, демонтировали 120-мм орудия №2 и №4, 13,2-мм пулеметы, кормовой 610-мм торпедный аппарат, до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили чис­ло 25-мм зенитных автоматов и до шести - число бом­бометов тип 94 (при общем запасе 72 глубинные бом­бы). После ремонта эсминец переклассифицировали в быстроходный войсковой транспорт и передали в распоряжение командующего Восьмым Флотом вице-адмирала Микава и 27.02.1943 г. он прибыл в Рабаул, базируясь на который, до июля 1943 г. обеспечивал переходы конвоев между о-вами Новая Британия, Но­вая Гвинея и Новая Ирландия. 5.07.1943 г. Сацуки включили в состав Второго Транспортного Соединения капитана 1-го ранга Ямасиро, и в ночь на 6.07.1943 г. вместе с эсминцами Хацуюки, Нагацуки и Амагири он высадил на о. Коломбангара (у Вила-Стэнмор) 2800 чел. из состава армейских частей. В последовавшем затем бою с американскими крейсерами и эсминцами контр-адмирала Эйнсуорта (бой в заливе Кьюла) ко­рабль каких либо повреждений не получил. Он безус­пешно пытался снять с мели эсминец Нагацуки, но с рассветом прекратил спасательные работы и вечером 7.07.1943 г. возвратился на о. Шортленд. 10.07.1943 г. Сацуки прибыл в Рабаул, где принял на борт части 229-го пехотного полка (всего около 400 чел.). 11.07.1943 г. корабль в составе Транспортного Соеди­нения контр-адмирала Идзаки направился к Вила-Стенмор, но из-за противодействия американского соеди­нения контр-адмирала Эйнсуорта (TG.36.1) днем 13.07.1943 г. пришел на о. Шортленд, не выполнив по­ставленной задачи. 16.07.1943 г. во время налета аме­риканской авиации на якорную стоянку у о. Шортленд, в результате близких разрывов бомб, корпус эсминца в районе машинного отделения получил множество пробоин, вышел из строя паротурбинный агрегат пра­вого борта, ход упал до 20 узлов, были разрушены прожекторные площадки. В конце июля 1943 г. корабль самостоятельно пришел на Трук, где до сентября 1943 г силами личного состава ремонтной секции №4 прове­ли восстановительный ремонт. После ремонта Сацу­ки включили в состав Соединения Надводного эскор­та №2 Четвертого Флота и он приступил к обеспече­нию воинских перевозок между атоллом Трук, архипе­лагом Бисмарка, Метрополией и о-вами в централь­ной части Тихого океана. 4.01.1944 г. в Кавиенге во время налета американской палубной авиации от близ­ких разрывов бомб на корабле были погнуты гребные валы, ход упал до 24 узлов, получили повреждения надстройки и корпус. 10.01.1944 г. эсминец пришел в Рабаул, а 22.01.1944 г - на атолл Трук, где до марта 1944 г. силами личного состава ремонтной секции №4 провели восстановительный ремонт. После его завер­шения Сацуки включили в состав Первого Соедине­ния эскортных кораблей Главкомата Надводным Эс­кортом и он приступил к эскортированию конвоев меж­ду Голландской Ост-Индией и Метрополией. С 17-го по 20.06.1944 г. эсминец вместе с линкорами Фусо и Ямасиро выходил в море из Давао для обеспечения действий соединения вице-адмирала Одзава. 21.09.1944 г. в Манильской бухте, во время налета американской палубной авиации, в корабль попало три бомбы, он разломился и затонул практически со всем экипажем (По некоторым данным спаслось два человека).

 

«ФУМИЦУКИ» (Седьмой месяц лунного календа­ря, пора сбора риса, поэтическое название июля). Пос­ле вступления в строй корабль включили в состав 22-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, которая бази­ровалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 22-го ДЭМ предпринял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота в районе между о-вами Рюш и Бонин (вхо­дил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Фумицуки числился в резерве и про­стоял в Сасебо на верфи флота. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели те­кущий ремонт корпуса и механизмов. 1.12.1931 г. 22-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, оказывая ог­невую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 22-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Флота. 22.03.1932  г. Фумицуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбосбрасывателя тип 3 и два бомбомета тип 88 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец воз­вратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933  г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Ио­когамы (в Токийском заливе). С августа 1933 г. по сен­тябрь 1934 г. он числился в резерве и простоял в Куре на базе флота. В сентябре 1934 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. В ноябре 1934 г. Фумицуки включили в состав 22-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота, которая бази­ровалась на Куре. С декабря 1934 г. по март 1936 г. он занимался боевой подготовкой во Внутреннем японс­ком море. С апреля 1936 г. по ноябрь 1937 г. эсминец вновь числился в резерве и простоял в Куре на базе флота. С декабря 1937 г. по январь 1939 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтировали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленеп­робиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенес­ли шлюпки с первой платформы носовой надстройки на верхнюю палубу. После ремонта Фумицуки включи­ли в состав 22-го ДЭМ Пятой Флотилии Третьего Фло­та и в феврале 1939 г. он перебазировался на Мако (Пескадорские о-ва) и до ноября 1941 г. занимался бо­евой подготовкой к югу от о. Формоза. В ноябре 1941 г. эсминец был включен в состав Первого Сюрпризного Соединения Северо-Филиппинского Отряда поддерж­ки. С 7-го по 15.12.1941 г. корабль участвовал в опера­ции по захвату Апари (о. Лусон). В ходе операции Фу­мицуки эскортировал транспорта с частями 48-й пехотной дивизии, 10.12.1941 г. обеспечивал их высад­ку и до 15.12.1941 г. оказывал огневую поддержку. 16.12.1941 г. корабль возвратился в Мако. С 18-го по 22.12.1941 г. он в составе соединения контр-адмирала Хара (флаг на легком крейсере Натори) эскортировал в залив Лингаен (о. Лусон) конвой с частями 47-й и 48-й пехотных и 4-й танковой дивизий. 26.12.1941 г. эсми­нец пришел на о. Формоза, где был включен в состав Второй Эскортной Группы Малайского Оперативного Соединения. С 31.12.1941 г. по 16.01.1942 г. Фумицуки вместе с Третьим Малайским конвоем перешел в Кота-Бару, а 19.01.1942 г. возвратился в Мако. С 23-го по 30.01.1942  г. корабль участвовал в оккупации Эндау (о. Анамбас) и обеспечивал наступление армейских частей на Мерсинг. После завершения операции Фумицуки прибыл в Кам-Рань. С 18-го по 21.02.1942 г. эсминец в составе Третьей Эскортной Группы контр­адмирала Хара в охранении конвоя Главных Сил За­падных Сил Вторжения на о. Ява перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. корабль в составе Пятой Фло­тилии контр-адмирала Хара, эскортируя конвой с час­тями 16-й армии вышел в море и в ночь на 28.02.1942 г. обеспечивал их высадку у Индрамаджо (к востоку от Батавии). До 4.03.1942 г. эсминец патрулировал у севе­ро-западного побережья о. Ява, оказывая огневую под­держку армейским частям. 7.03.1942 г. Фумицуки при­был в Сингапур. С 11-го по 15.03.1942 г. он в составе Первой Эскортной Группы перешел в Пенанг, где по­грузил на борт части 18-й пехотной дивизии, которые 18.03.1942 г. выгрузил в порту Блейр (Андаманские о-ва). 21.03.1942 г. корабль возвратился в Сингапур. В конце марта 1942 г. на базе флота Селетар провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтирова­ли 120-мм орудие №4 и до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. В начале апреля 1942 г. эсминец переклассифицировали в быстроход­ный войсковой транспорт. С 10.04.1942 г. по ноябрь 1942 г. он входил в состав Флота Юго-Западного, а с 20.11.1942 г. - в 22-й ДЭМ Третьей Флотилии Первого Флота. В этот период эсминец обеспечивал воинские перевозки между Сингапуром, Пенангом, о-вами Бор­нео, Ява, Суматра и архипелагом Бисмарка. В частно­сти, с 11-го по 22.09.1942 г. Фумицуки вместе с крейсе­ром Кину эскортировал конвой с частями 2-й армии из Батавии на о. Шортленд (с заходом Амбон и Рабаул), с 10-го по 29.10.1942 г. вместе с кораблями 22-го ДЭМ -конвой с армейскими грузами из Сингапура в Пенанг и на Андаманские о-ва, а с4-го по 22.02.1943 г.- конвой с армейскими грузами из Сурабайи в Сингапур с захо­дом в Палембанг. С 2-го по 25.02.1943 г. на базе флота Селетар силами личного состава ремонтной секции №101 провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 25.02.1943  г. 22-й ДЭМ включили в состав Третьей Флотилии Восьмого Флота и 27.02.1943 г. эсминец при­был в Рабаул, базируясь на который, до июля 1943 г. обеспечивал переходы конвоев между о-вами Новая Британия, Новая Гвинея и Новая Ирландия. 2.04.1943 г. во время доставки подкреплений из Кавиенга на о. Но­вая Гвинея, он был атакован американской базовой авиацией. В результате близких разрывов бомб кор­пус Фумицуки получил тяжелые повреждения, носовое котельное отделение заполнилось водой и ход упал до 22 узлов. 14.04.1943 г. корабль самостоятельно при­был на атолл Трук, где до 12.08.1943 г. силами личного состава ремонтной секции №4 провели восстанови­тельный ремонт корпуса и механизмов, демонтирова­ли кормовой 610-мм торпедный аппарат, до пяти (2 х 2; 1x1) увеличили число 13,2-мм пулеметов. После ре­монта корабль вновь ввели в состав 22-го ДЭМ Тре­тьей Флотилии Восьмого Флота вице-адмирала Микава. С середины августа по конец сентября 1943 г. Фу­мицуки занимался воинскими перевозками между архипелагом Бисмарка и о. Бугенвиль. С 6-го по 8.10.1943 г. он в составе Транспортной Группы соедине­ния контр-адмирала Идзюина участвовал в эвакуации гарнизона о. Коломбангара и в бою у Велья-Лавелья. С 15.10.1943 г. эсминец занимался воинскими перевозка­ми между архипелагом Бисмарка и о. Бугенвиль, кроме того, оказывал огневую поддержку армейским частям в районе мыса Торокина (о. Бугенвиль). 2.11.1943 г. у о. Бугенвиль корабль вместе с эсминцем Сирацую ата­ковали американские истребители (корпуса морской пехоты). В результате пушечно-пулеметного огня у Фумицуки были повреждены топливные танки, убито шесть и ранено четыре человека. 4.11.1943г. эсминец прибыл в Рабаул, где силами экипажа до декабря 1943 г. провели восстановительный ремонт. В этот период он дважды (4-го и 11.11.1943 г.) отражал атаки американ­ской базовой авиации. 4.01.1944 г. в Кавиенге во вре­мя налета американской палубной авиации (с авиа­носцев Bunker Hill и Monterey) от близких разрывов бомб у корабля были повреждены надстройки и кор­пус. 10.01.1944 г. Фумицуки самостоятельно пришел на атолл Трук, где личный состав ремонтной секции №4 приступил к восстановительному ремонту. 15.02.1944 г. после того, как стало известно о прибли­жении к атоллу Трук американского соединения авиа­носцев, ремонт прекратили и корабль приготовили к переходу в Метрополию. 17.02.1944 г. эсминец вышел в море, но к северу от о. Топ (атолл Трук) его потопили бомбардировщики с авианосца Enterprise.

 

«НАГАЦУКИ» (Девятый месяц лунного календаря, период яркого свечения Луны, одно из поэтических на­званий сентября). После вступления в строй корабль включили в состав 22-го ДЭМ Второй Флотилии Второ­го Флота, которая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 22-го ДЭМ предпринял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота в районе между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Нагацуки числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 1.12.1931 г. 22-й ДЭМ включили в состав Первой Фло­тилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, ока­зывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 22-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Фло­та. 22.03.1932 г. Нагацуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 и два бомбосбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец воз­вратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Ио­когамы (в Токийском заливе). С августа 1933 г. по сен­тябрь 1934 г. он числился в резерве и простоял в Куре на базе флота. В сентябре 1934 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. В ноябре 1934 г. Нагацуки включил и в состав 22-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота, которая базирова­лась на Куре. С декабря 1934 г. по март 1936 г. он за­нимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. С апреля 1936 г. по ноябрь 1937 г. эсминец вновь числился в резерве и простоял в Куре на базе флота. С декабря 1937 г. по январь 1939 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), на 0,8 м увеличи­ли высоту дымовых труб и смонтировали на них ко­зырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных авто­мата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленепроби­ваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенес­ли шлюпки с первой платформы носовой надстройки на верхнюю палубу. После ремонта Нагацуки включи­ли в состав 22-го ДЭМ Пятой Флотилии Третьего Фло­та и в феврале 1939 г. он перебазировался на Мако (Пескадорские о-ва) и до ноября 1941 г. занимался бо­евой подготовкой к югу от о. Формоза. В ноябре 1941 г. эсминец был включен в состав Первого Сюрпризного Соединения Северо-Филиппинского Отряда поддерж­ки. С 7-го по 15.12.1941 г. корабль участвовал в опера­ции по захвату Аппари (о. Лусон). В ходе операции Нагацуки эскортировал транспорта с частями 48-й пе­хотной дивизии, 10.12.1941 г. обеспечивал их высадку и до 15.12.1941 г. оказывал огневую поддержку. 16.12.1941 г. корабль возвратился в Мако. С 18-го по 22.12.1941  г. эсминец в составе соединения контр-ад­мирала Хара (флаг на легком крейсере Натори) эс­кортировал в залив Лингаен (о. Лусон) конвой с частя­ми 47-й и 48-й пехотных и 4-й танковой дивизий. В ходе операции 22.12.1941 г. Нагацуки атаковали четыре ис­требителя противника и пушечно- пулеметным огнем повредили надстройки, убив одного и ранив восемь че­ловек. 26.12.1941 г. эсминец пришел на о. Формоза, где был включен в состав Второй Эскортной Группы Ма­лайского Оперативного Соединения. С 31.12.1941 г. по 16.01.1942  г. Нагацуки вместе с Третьим Малайским конвоем перешел в Кота-Бару, а 19.01.1942 г. возвра­тился в Мако. С 23-го по 30.01.1942 г. корабль участво­вал в оккупации Эндау (о. Анамбас) и обеспечивал на­ступление армейских частей на Мерсинг. После завер­шения операции эсминец прибыл в Кам-Рань. С 18-го по 21.02.1942 г. он в составе Третьей Эскортной Груп­пы контр-адмирала Хара в охранении конвоя Глав­ных Сил Западных Сил Вторжения на о. Ява перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. Нагацуки, эскортируя конвой с частями 16-й армии вышел в море и в ночь на 28.02.1942 г. обеспечивал их высадку у Индрамаджо (к востоку от Батавии). До 4.03.1942 г. эсминец патру­лировал у северо-западного побережья о. Ява, оказы­вая огневую поддержку армейским частям. 7.03.1942 г. корабль прибыл в Сингапур. С 11-го по 15.03.1942 г. он в составе Первой Эскортной Группы перешел в Пенанг, где погрузил на борт части 18-й пехотной дивизии, ко­торые 18.03,1942 г. выгрузил в порту Блейр (Андаманс­кие о-ва). 21.03.1942 г. Нагацуки возвратился в Синга­пур, а 26.03.1942 г. прибыл в бухту Бантен. 29.03.1942 г. эсминец в составе соединения контр-адмирала Нисимура направился к о. Рождества (в 200 милях южнее о. Ява), 31.03.1942 г. обеспечивал его оккупацию и 3.04.1942 г. вместе с поврежденным крейсером Нака возвратился в бухту Бантен. С 5-го по 7.04.1942 г. На­гацуки перешел в Сингапур, где на базе флота Селетар до середины мая 1942 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали 120-мм орудие №4 и до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенит­ных автоматов. В мае 1942 г. эсминец переклассифи­цировали в быстроходный войсковой транспорт. С 25.05.1942 г. по ноябрь 1942 г. корабль входил в со­став Флота Юго-Западного района, а с 20.11.1942 г. - в 22-й ДЭМ Третьей Флотилии Первого Флота. В этот период эсминец обеспечивал воинские перевозки меж­ду Сингапуром, Пенангом, о-вами Борнео, Ява, Сумат­ра и архипелагом Бисмарка. В частности, с 11-го по 22.09.1942 г. Нагацуки вместе с крейсером Кину эс­кортировал конвой с частями 2-й армии из Батавии на о. Шортленд (с заходом Амбон и Рабаул), с 10-го по 29.10.1942 г. вместе с кораблями 22-го ДЭМ - конвой с армейскими грузами из Сингапура в Пенанг и на Анда­манские о-ва, а с 4-го по 22.12.1942 г. - конвой с ар­мейскими грузами из Сурабайи в Сингапур с заходом в Палембанг. 28.12.1942 г. эсминец прибыл в Рабаул, а 31.12.1942 г. - на о. Шортленд. 5.02.1943 г. корабль вышел в море для оказания помощи поврежденному Маикадзе, который 7.02.1943 г. привел в Рабаул. 25.02.1943  г. 22-й ДЭМ включили в состав Третьей Флотилии Восьмого Флота и 27.02.1943 г. он прибыл в Рабаул, базируясь на который, до июля 1943 г. обеспе­чивал переходы конвоев между о-вами Новая Брита­ния, Новая Гвинея и Новая Ирландия. 5.07.1943 г. Нагацуки включили в состав Второго Транспортного Со­единения капитана 1-го ранга Ямасиро, и в ночь на 6.07.1943 г. вместе с эсминцами Хацуюки, Сацуки и Амагири высадил на о. Коломбангара (у Вила-Стэнмор) 2800 чел. из состава армейских частей. В после­довавшем затем бою с американскими крейсерами и эсминцами контр-адмирала Эйнсуорта (бой в заливе Кьюла) в ходовой мостик корабля попал 127-мм сна­ряд. Спустя два часа из-за навигационной ошибки эс­минец выскочил на коралловый риф в пяти милях к северу от Вила-Стэнмор. До рассвета 7.07.1943 г. Нагацуки безуспешно пытался снять с мели эсминец Са­цуки, который отошел к о. Шортленд, приняв на борт большую часть его экипажа. Днем 7.07.1943 г. эсми­нец атаковала американская авиация с аэродрома Хендерсон. В результате нескольких прямых попада­ний бомб, его корпус был полностью разрушен. Ко­рабль вскоре затонул.

 

«МИНАЦУКИ» (Шестой месяц лунного календаря, поэтическое название июня). После вступления в строй корабль включили в состав 22-го ДЭМ Второй Флоти­лии Второго Флота, которая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 22-го ДЭМ пред­принял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он уча­ствовал в маневрах Соединенного Флота в районе меж­ду о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Минацуки числился в резерве и простоял в Сасебо на базе фло­та. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и ме­ханизмов. 1.12.1931 г. 22-й ДЭМ включили в состав Пер­вой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, оказывая огневую поддержку армейским час­тям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 22-й ДЭМ входил в состав Третьего (Ки­тайского) Флота. 22.03.1932 г. Минацуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ре­монт корпуса и механизмов, установили два бомбоме­та тип 88 и два бомбосбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. зани­мался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формо­за. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Иокогамы (в Токийском заливе). С августа 1933 г. по сентябрь 1934 г. он числился в резерве и простоял в Куре на базе флота. В сентябре 1934 г. в Куре на вер­фи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. В ноябре 1934 г. Минацуки включили в состав 22-го ДЭМ Первой Флотилии Первого Флота, которая базировалась на Куре. С декабря 1934 г. по март 1936 г. эсминец занимался боевой подготовкой во Внутрен­нем японском море. С апреля 1936 г. по ноябрь 1937 г. корабль вновь числился в резерве и простоял в Куре на базе флота. С декабря 1937 г. по январь 1939 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт меха­низмов, усилили корпусные конструкции (главным об­разом продольные и поперечные связи в районе ма­шинного и котельных отделений и носовой оконечнос­ти), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонти­ровали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2 х 1) 13,2-мм пу­лемета, перенесли шлюпки с первой платформы но­совой надстройки на верхнюю палубу. После ремонта Минацуки включили в состав 22-го ДЭМ Пятой Флоти­лии Третьего Флота и в феврале 1939 г. он перебазиро­вался на Мако (Пескадорские о-ва) и до ноября 1941 г. занимался боевой подготовкой к югу от о. Формоза. В конце ноября 1941 г. эсминец был включен в состав Первого Сюрпризного Соединения Северо-Филиппинского Отряда поддержки. С 7-го по 15.12.1941 г. корабль участвовал в операции по захвату Апари (о. Лусон). В ходе нее Минацуки эскортировал транспорта с частя­ми 48-й пехотной дивизии, 10.12.1941 г. обеспечивал их высадку и до 15.12.1941 г. оказывал огневую под­держку. 16.12.1941 г. корабль возвратился в Мако. С 18-го по 22.12.1941 г. он в составе соединения контр­адмирала Хара (флаг на легком крейсере Натори) эс­кортировал в залив Лингаен (о. Лусон) конвой с частя­ми 47-й и 48-й пехотных и 4-й танковой дивизий. 26.12.1941 г. эсминец пришел на о. Формоза, где был включен в состав Второй Эскортной Группы Малайс­кого Оперативного Соединения. С 31.12.1941 г. по 16.01.1942  г. Минацуки вместе с Третьим Малайским конвоем перешел в Кота-Бару, а 19.01.1942 г. возвра­тился в Мако. С 23-го по 30.01.1942 г. корабль участво­вал в оккупации Эндау (о. Анамбас) и обеспечивал на­ступление армейских частей на Мерсинг. После завер­шения операции эсминец прибыл в Кам-Рань. С 18-го по 21.02.1942 г. он в составе Третьей Эскортной Груп­пы контр-адмирала Хара в охранении конвоя Главных Сил Западных Сил Вторжения на о. Ява перешел на о-ва Анамбас. 24.02.1942 г. Минацуки, эскортируя кон­вой с частями 16-й армии вышел в море и в ночь на 28.02.1942 г. обеспечивал их высадку у Индрамаджо (к востоку от Батавии). До 4.03.1942 г. эсминец патрули­ровал у северо-западного побережья о. Ява, оказывая огневую поддержку армейским частям. 7.03.1942 г. ко­рабль прибыл в Сингапур. С 11-го по 15.03.1942 г. он в составе Первой Эскортной Группы перешел в Пенанг, где погрузил на борт части 18-й пехотной дивизии, кото­рые 18.03.1942 г. доставил в порт Блейр (Андаманские о-ва). 21.03.1942 г. Минацуки возвратился в Сингапур, а 26.03.1942 г. прибыл в бухту Бантен. 29.03.1942 г. эсми­нец в составе соединения контр-адмирала Нисимура направился к о. Рождества (в 200 милях южнее о. Ява), 31.03.1942 г. обеспечивал его оккупацию и 3.04.1942 г. вместе с поврежденным крейсером Нака возвратился в бухту Бантен. С 5-го по 7.04.1942 г. Минацуки перешел в Сингапур, где на базе флота Селетар до сере­дины мая 1942 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали 120-мм орудие №4 и до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных авто­матов. В мае 1942 г. эсминец переклассифицировали в быстроходный войсковой транспорт. С 19.05.1942 г. по ноябрь 1942 г. корабль входил в состав Флота Юго-Западного района, а с 20.11.1942 г. - в 22-й ДЭМ Тре­тьей Флотилии Первого Флота. В этот период эсминец перевозил армейские грузы, эскортировал конвои меж­ду Сингапуром, Пенангом, о-вами Борнео, Ява, Сумат­ра и архипелагом Бисмарка. В частности, с 4-го по 7.09.1942 г. Минацуки участвовал в эвакуации со. Раби частей Специального отряда "Куре №3", с 11-го по 22.09.1942 г. - вместе с крейсером Кину эскортировал конвой с частями 2-й армии из Батавии на о. Шортленд (с заходом Амбон и Рабаул), с 10-го по 29.10.1942 г. вместе с кораблями 22-го ДЭМ - конвой с армейскими грузами из Сингапура в Пенанг и на Андаманские о-ва, а с 4-го по 22.02.1943 г. - конвой с армейскими груза­ми из Сурабайи в Сингапур с заходом в Палембанг. С 2-го по 25.02.1943 г. на базе флота Селетар силами личного состава ремонтной секции №101 провели теку­щий ремонт корпуса и механизмов. 25.02.1943 г. 22-й ДЭМ включили в состав Третьей Флотилии Восьмого Флота и 27.02.1943 г. он прибыл в Рабаул, базируясь на который, до июля 1943 г. обеспечивал переходы конвоев между о-вами Новая Британия, Новая Гвинея и Новая Ирландия. 10.07.1943 г. в Рабауле Минацуки принял на борт части 13-го пехотного полка (всего око­ло 400 чел.) и 11.07.1943 г. в составе Транспортного Отряда Соединения контр-адмирала Идзаки направил­ся к Вила-Стенмор. В ночь на 12.07.1943 г. эсминец принял участие в бою с соединением контр-адмирала Эйнсуорта и 12.07.1943 г. возвратился в Рабаул, не выполнив поставленной задачи. 16.07.1943 г. во вре­мя налета американской авиации на якорную стоянку у о. Шортленд, в результате близких разрывов бомб надстройки Минацуки получили тяжелые повреждения. 21.08.1943 г. он (не смотря на имеемые повреждения) вместе с эсминцами Хамакадзе, Сигуре и Исокадзе направился к м. Реката для эвакуации гарнизона о. Санта-Изабель. 22.08.1943 г. на южных подходах к о-ву корабли были атакованы американскими бомбар­дировщиками с аэродрома Хендерсон. После того, как Исокадзе был поврежден командир соединения при­нял решение прекратить операцию. 23.08.1943 г. эсмин­цы возвратились в Рабаул. С 25-го по 27.08.1943 г. Ми­нацуки участвовал во второй, также неудачной, попытке прорыва к о. Санта-Изабель. В конце июля 1943 г. ко­рабль пришел на Трук, где до сентября 1943 г. силами личного состава ремонтной секции №4 провели вос­становительный ремонт, демонтировали кормовой 610-мм торпедный аппарат и до четырех (2 х 2) увели­чили число 13,2-мм зенитных пулеметов. После ремон­та корабль включили в состав Соединения Надводного эскорта №2 Четвертого Флота и он приступил к обеспе­чению воинских перевозок между атоллом Трук, архи­пелагом Бисмарка, Метрополией и о-вами в централь­ной части Тихого океана. 30.09.1943 г. эсминец при­был на о. Шортленд. 1.10.1943 г. Минацуки вместе с эсминцами Мохицуки и Юдзуки направился ко. Коломбангара для эвакуации его гарнизона. В ночь на 2.10.1943 г. корабль принял участие в бою с американ­ским соединением крейсеров и эсминцев. Во время артиллерийской перестрелки 127-мм снаряд пробил правый борт эсминца и разорвался под носовой над­стройкой. К вечеру 2.10.1943 г. Минацуки возвратился на о. Шортленд, не выполнив поставленной задачи. 6.10.1943 г. корабль пришел в Рабаул, где экипаж при­ступил к восстановительному ремонту. 12.10.1943 г. во время налета американской базовой авиации из-за близких разрывов бомб два 120-мм орудия и несколь­ко 25-мм зенитных автоматов были выведены из строя, корпус получил множество пробоин. В конце октября 1943 г. эсминец самостоятельно пришел на атолл Трук, где до февраля 1944 г. силами личного состава ремон­тной секции №4 провели восстановительный ремонт. После его завершения Минацуки включили в состав Первого Соединения эскортных кораблей Главкомата Надводным Эскортом и он приступил к эскортирова­нию конвоев между Голландской Ост-Индией и Мет­рополией. В мае 1944 г. корабль передали в непосред­ственное подчинение командующего Третьим Флотом и с 11-го по 16.05.1944 г. он вместе с авианосцем Дзунье и Хийе перешел из Куре в Тави-Тави. 6.06.1944 г. эсминец вместе с Вакацуки и танкером Козен Мару вышел из Тави-Тави и направился в Баликпапан. В ночь на 7.06.1944 г. в проливе Сибуту в 150 милях к северо-востоку от о. Таракан (море Целебес) конвой атакова­ла американская подводная лодка Harder. Одна из выпущенных ею торпед попала в правый борт Мина­цуки, в район машинного отделения. Корабль разло­мился и почти сразу затонул. На рассвете 7.06.1944 г. Вакацуки подобрал с воды около 100 человек из со­става экипажа Минацуки, которых в тот же день доста­вил в Тави-Тави.

 

«УДЗУКИ» (Четвертый месяц лунного календаря, вечерняя Луна, поэтическое название апреля). После вступления в строй корабль включили в состав 30-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, которая бази­ровалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 30-го ДЭМ предпринял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединен­ного Флота в районе между о-вами Рюкю и Бонин (вхо­дил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Удзуки числился в резерве и просто­ял в Сасебо на базе флота. С конца сентября по де­кабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели теку­щий ремонт корпуса и механизмов. 1.12.1931 г. 30-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, оказывая ог­невую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 30-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Флота. 22.03.1932 г. Удзуки возвратился в Сасебо, где до сен­тября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и меха­низмов, установили два бомбомета тип 88 и два бом­босбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. при­нял участие в морском параде у Иокогамы (в Токийс­ком заливе). В конце августа 1933 г. Удзуки возвратил­ся в Мако и вновь приступил к боевой подготовке. В ноябре 1934 г. эсминец пришел в Метрополию. С 2.12.1934 г. по январь 1936 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В марте 1936 г. 30-й ДЭМ вновь включили в состав Первой Флотилии Пер­вого Флота, которая базировалась на о. Формоза и 28.03.1936 г. корабль прибыл в Мако. С 13-го по 22.04.1936 г. Удзуки патрулировал у Дзингтау, а с 4.08 по 6.09.1936 г. предпринял длительный учебный по­ход в Амой, с отработкой приема топлива с танкера на ходу. В январе 1937 г. эсминец прибыл в Йокосуку, где на верфи флота до февраля 1938 г. провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтировали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных ап­паратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1)13,2-мм пулемета, перенесли шлюпки с первой платформы носовой надстройки на верхнюю палубу. После ремон­та Удзуки включили в состав 29-го ДЭМ Пятой Флоти­лии Третьего (Китайского) Флота и с 25.02.1938 г. по 24.11.1940  г. он базировался на Мако и участвовал в блокаде побережья Китая. В январе 1941 г. корабль возвратился в Метрополию, а в ноябре 1941 г. переба­зировался на атолл Трук. 2.12.1941 г. эсминец прибыл на якорную стоянку Хахо-Дзима (о-ва Бонин), где был включен в состав соединения контр-адмирала Гото. 4.12.1941  г. он вышел в море вместе с крейсерами Како, Фурутака, Аоба, Кинугаса эсминцами Юдзуки и Кикуцуки для обеспечения оккупации атолла Макин, о-вов Джилберта, Тарава и Гуам. В ходе операции с 8-го по 10.12.1941  г. Удзуки участвовал в захвате о. Гуам. 12.12.1941  г. соединение контр-адмирала Гото пришло в порт Апра на о. Гуам. С 19-го (по другим данным 20-го) по 24.12.1941 г. эсминец в составе соединения контр­адмирала Гото крейсировал в районе к югу от о. Уэйк, обеспечивая его оккупацию. Затем вместе с ним он перешел в район к западу от Филиппинских о-вов и 10.01.1942 г. прибыл на атолл Трук. 20.01.1942 г. Удзу­ки в составе соединения контр-адмирала Марумо вы­шел в море, направился к архипелагу Бисмарка и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал оккупацию Кавиенга, а с 1-го по 3.02.1942 г. – Суруми (на южном побере­жье Новой Ирландии). 10.02.1942 г. эсминец возвра­тился на атолл Трук. 16.04.1942 г. корабль включили в состав Соединения Вторжения в Порт-Морсби контр­адмирала Кадзиока, вместе с которым с 29.04 по 2.05.1942 г. перешел в Рабаул, а с 4-го по 7.05.1942 г.-- в район архипелага Луизиада (точку ожидания). Пос­ле гибели авианосца Сехо во время боя в Коралловом море, соединение контр-адмирала Кадзиока отошло в Рабаул, где 9.05.1942 г. его корабли приняли топливо и до 13.05.1942 г. простояли на якорной стоянке Киета. 17.05.1942 г. Удзуки возвратился на атолл Трук. С 23-го по 29.05.1942 г. он, эскортируя конвой, перешел в Рабаул, с 3-го по 4.06.1942 г. - в Кавиенг, а 12.06.1942 г. прибыл на атолл Трук. С 29.06 по 6.07.1942 г. эсминец вместе с крейсером Юбари отконвоировал ко. Гуадалканал три транспорта со строительными частями и 10.07.1942 г. прибыл в Рабаул. 14.07.1942 г. 29-й ДЭМ передали в распоряжение командующего Шестой Фло­тилией Восьмого Флота. 20.07.1942 г. корабль вместе с крейсерами Тенрю, Тацута, минным заградителем Цугару, эсминцами Асанаги и Юдзуки направился в Буна (на северо-восточном побережье о. Новая Гви­нея), эскортируя три транспорта с частями Отряда Южных морей. 21.07.1942 г. суда конвоя разгрузились. 22.07.1942 г. на обратном переходе во время налета американской базовой авиации Удзуки получил незна­чительные повреждения корпуса и надстроек из-за близких разрывов бомб. 24.07.1942 г. он возвратился в Рабаул, где экипаж при участии личного состава ПМ Ямабико Мару провел восстановительный ремонт. С 25-го по 27.07.1942 г. и с 28-го по 30.07.1942 г. само­стоятельно, а с 5-го по 9.08.1942 г. вместе с крейсером Тацута и Юдзуки эсминец вновь сопровождал в Буна конвои с армейскими частями. В последнем случае боевая задача не была выполнена из-за высадки аме­риканцев на о. Гуадалканал. С 12-го по 19.08.1942 г. корабль в составе эскорта одного из конвоев перешел на атолл Трук, где был включен в состав Транспортно­го Соединения контр-адмирала Танака. С 23-го по 27.08.1942 г. он участвовал в безуспешной попытке про­вести три транспорта с армейскими частями к о. Гуа­далканал (битва у Восточных Соломоновых о-вов). В середине сентября 1942 г. Удзуки пришел на атолл Трук, где силами личного состава ремонтной секции №4 до середины октября 1942 г. провели текущий ремонт кор­пуса и механизмов. После ремонта корабль передали в распоряжение командующего Соединением Надвод­ного эскорта №2 Восьмого Флота и до мая 1943 г. он обеспечивал воинские перевозки либо эскортировал тяжелые корабли между о-вами Метрополии, атоллом Трук и архипелагом Бисмарка. В частности, с 11-го по 30.10.1942 г. в составе Флагманской Группы адмирала Ямамото оперировал в районе к юго-востоку от атол­ла Трук, обеспечивая захват о. Гуадалканал, а с 21-го по 25.04.1943 г. сопровождал поврежденный тяжелый крейсер Аоба во время перехода из Кавиенга на атолл Трук. 20.05.1943 г. корабль вместе с одним из конвоев пришел в Йокосуку, где на верфи флота с конца мая по август 1943 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали 120-мм орудие №4, до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автома­тов и до четырех (2x2)- число 13,2-мм пулеметов. После завершения ремонта Удзуки вновь приступил к эскортированию конвоев между Метрополией и архи­пелагом Бисмарка. С 14-го по 16.11.1943 г. он сопро­вождал конвой из Рабаула на о. Шортленд. С 24-го по 25.11.1943 г. в составе Транспортного Соединения ка­питана 1-го ранга Кагава (Состояло из эсминцев Югири, Амагири и Удзуки, которые име­ли на борту 900 чел. из состава 17-й пехотной дивизии и около 100т. грузов. Их прикрывали эсминцы Онами и Макинами) эсминец доставил на о. Бука (к северу от о. Бугенвиль) 300 солдат и офицеров из состава армейских частей и вывез около 100 чел. из состава летного персонала гарнизона о. Бугенвиль. Во время операции корабль принимал участие в бою у мыса Сент-Джордж с соединением капитана 1-го ран­га Берка. С 27-го по 30.11.1943 г. он с одним из конвоев перешел в Рабаул, 23.12.1943 г. прибыл на атолл Трук, а с 30.11 по 5.12.1943 г. - вместе с тяжелым крейсе­ром Майя, авианосцами Дзуйхо и Унье перешел в Йо­косуку. 2.01.1944 г. - в Йокосуку, где на верфи флота до марта 1944 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали кормовой 610-мм торпедный аппарат, 120-мм орудие №2 и 13,2-мм пулеметы, до 12 (3x2; 2x2; 2 х 1) увеличили число 25-мм зенит­ных автоматов. После завершения ремонта Удзуки включили в состав Первого Соединения эскортных ко­раблей Главкомата Надводным Эскортом. С 11-го по 16.05.1944 г. корабль эскортировал авианосцы Тайхо, Дзунье и Хийе во время перехода из Куре в Тави-Тави, а затем он приступил к обеспечению коммуникаций между Голландской Ост-Индией и Метрополией. В на­чале июня 1944 г. корабль передали в распоряжение командующего Первым Мобильным Флотом. 10.06.1944 г. эсминец пришел в Тави-Тави, где возгла­вил Второе Соединение снабжения. С 19-го по 21.06.1944 г. Удзуки принимал участие в сражении у Марианских о-вов (в Филиппинском море). Во время боя он принял на борт экипаж тяжело поврежденного танкера Тэнье-Мару и добил его торпедами (Другой танкер соединения Сейдо Мару добил торпедами эсминец Юкикадзе). В конце июня 1944 г. корабль пришел в Йокосуку, где на верфи флота установили РЛС тип 22 мод. 4 и тип 13. В сере­дине июля 1944 г. Удзуки передали в непосредствен­ное распоряжение Главкомата Надводным Эскортом и он приступил к обеспечению воинских перевозок меж­ду побережьем Китая и Филиппинами. 11.12.1944 г. к северо-востоку от о. Себу (море Висаян), во время эс­кортирования конвоя из самоходных барж с армейски­ми частями, корабль вместе с Юдзуки вступил в бой с американским эсминцем Coghlan. Во время артилле­рийской перестрелки японский конвой атаковали тор­педные катера противника РТ492 и РТ 490. Одна из выпущенных ими торпед попала в Удзуки. Эсминец раз­ломился на две части и затонул в 50 милях к северо-востоку от о. Себу с большей частью экипажа.

 

«ЮДЗУКИ» (Вечерняя луна). После вступления в строй корабль включили в состав 23-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота и до января 1928 г. он зани­мался боевой подготовкой в водах Метрополии. В кон­це января 1928 г. 23-й ДЭМ перебазировали на Мако, корабли которого до сентября 1928 г. патрулировали вдоль побережья Китая. В середине сентября Юдзуки перебазировали на Куре. С 28.03 по 3.04.1928 г. эсми­нец в составе 23-го ДЭМ предпринял учебный поход к побережью Центрального Китая. 1.12.1931 г. 23-й ДЭМ перебазировали на Сасебо и включили в состав Пер­вой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, оказывая огневую поддержку армейским час­тям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 23-й ДЭМ входил в состав Третьего (Ки­тайского) Флота. 22.03.1932 г. Юдзуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ре­монт корпуса и механизмов, установили два бомбоме­та тип 88 и два бомбосбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. зани­мался боевой подготовкой в районе к югу ото. Формо­за. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Иокогамы (в Токийском заливе). В конце ав­густа 1933 г. Юдзуки возвратился в Мако и вновь при­ступил к боевой подготовке. В ноябре 1934 г. эсминец пришел в Метрополию. С 2.12.1934 г. по ноябрь 1936г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В декабре 1936 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. В ян­варе 1937 г. 23-й ДЭМ включили в состав Пятой Фло­тилии Третьего (Китайского) Флота и с 1.02.1937 г. по 24.11.1940 г. его корабли базировались на Мако. В этот период Юдзуки участвовал в блокаде побережья Китая и обеспечивал оккупацию Кантона (в феврале 1938 г.). В январе 1941 г. эсминец возвратился в Сасебо, на вер­фи флота до июля 1941 г. провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконеч­ности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтировали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппа­ратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубин­ных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенесли шлюпки с первой платформы носовой надстройки на верхнюю палубу. После ремон­та Юдзуки включили в состав 23-го ДЭМ Шестой Фло­тилии Четвертого Флота и перебазировали на атолл Трук. 2.12.1941 г. эсминец прибыл на якорную стоянку Хахо-Дзима (о-ва Бонин), где был включен в состав соединения контр-адмирала Гото. 4.12.1941 г. он вы­шел в море вместе с крейсерами Како, Фурутака, Аоба, Кинугаса, эсминцами Удзуки и Кикудзуки для обеспе­чения оккупации атолла Макин, о-вов Джилберта, Тарава и Гуам. Во время этой операции с 8-го по 10.12.1941  г. корабль участвовал в захвате о. Гуам. 12.12.1941  г. соединение контр-адмирала Гото пришло в порт Апра на о. Гуам. С 19-го (по другим данным 20-го) по 24.12.1941 г. Юдзуки в составе соединения контр­адмирала Гото крейсировал в районе к югу от о. Уэйк, обеспечивая его оккупацию, а затем вместе с ним пе­решел в район к западу от Филиппинских о-вов и 10.01.1942  г. прибыл на атолл Трук. 20.01.1942 г. ко­рабль в составе соединения контр-адмирала Марумо вышел в море, направился к архипелагу Бисмарка и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал оккупацию Кавиенга, а с 1-го по 3.02.1942 г. - Суруми (на южном побе­режье Новой Ирландии). 10.02.1943 г. Юдзуки возвра­тился на атолл Трук. 16.04.1942 г. его включили в со­став Соединения Вторжения на о. Тулаги контр-адми­рала Сима (Соединение контр-адмирала Сима состояло из минного заг­радителя Окиносима, эсминцев Кикуцуки, Юдзуки, восьми тральщиков и войскового транспорта), вместе с которым с 26.04 по 1.05.1942 г. корабль перешел в Рабаул, а 3.05.1942 г. прибыл в рай­он восточных Соломоновых о-вов, где обеспечивал вы­садку частей Специального отряда морской пехоты "Куре №3" на о. Тулаги. 4.05.1942 г. во время налета американских бомбардировщиков с авианосца Yorktown эсминец попал под пушечно-пулеметный обстрел, в ре­зультате которого была повреждена кормовая надстрой­ка, возник пожар и погибло 10 человек. 8.05.1942 г. он возвратился в Рабаул, где был включен в состав Со­единения Вторжения на о-ва Науру и Океании контр­адмирала Сима, вместе с которым 11.05.1942 г. пере­шел в порт королевы Каролины (о. Бука). 13.05.1942 г. соединение контр-адмирала Сима направилось к о-вам Науру, но 15.05.1942 г. операцию отменили и 17.05.1942 г. Юдзуки прибыл на атолл Трук. С 23-го по 29.05.1942 г. эсминец, эскортируя конвой, перешел в Рабаул, с 3-го по 4.06.1942 г. - в Кавиенг, а 12.06.1942 г. прибыл на атолл Трук. 10.07.1942 г. Юдзуки передали в распоряжение командира 29-го ДЭМ Соединения Надводного эскорта №2 Четвертого Флота вице-адми­рала Иное. 18.07.1942 г. корабль пришел в Рабаул. С 20-го по 24.07.1942 г. эсминец вместе с крейсерами Тенрю, Тацута, минным заградителем Цугару, эсмин­цами Асанаги и Удзуки обеспечивал переход в Буна (на северо-восточном побережье о. Новая Гвинея) трех транспортов с частями Отряда Южных морей. С 25-го по 27.07.1942 г. и с 28-го по 30.07.1942 г. корабль эскор­тировал из Рабаула в залив Мильн (о. Новая Гвинея) конвои с армейскими частями. С 5-го по 9.08.1942 г. Юдзуки вместе с крейсером Тацута и эсминцем Удзу­ки, в охранении четырех транспортов с армейскими частями, вышел из Рабаула и направился в Буна. 7.08.1942 г. соединение отозвали в Рабаул из-за вы­садки американцев на о. Гуадалканал. С 10-го по 13.08.1942 г. он вместе с крейсером Тацута и эсмин­цем Юнаги отконвоировал в Буна войсковой транспорт с частями Отряда Южных морей "Нанкай", а с 14-го по 17.08.1942 г. - конвой с частями 25-й воздушной флотилии. 11.08.1942 г. во время второй операции, у о. Симбари эсминец подобрал с воды около 80 чело­век из состава экипажа затонувшего крейсера Како, ко­торых 13.08.1942 г. доставил в Рабаул. 24.08.1942 г. корабль в составе соединения контр-адмирала Мацуяма направился к восточной оконечности Новой Гви­неи, эскортируя два транспорта с частями Специаль­ного Отряда морской пехоты "Куре №3". 25.08.1942 г., несмотря на противодействие американской базовой авиации, он обеспечивал оккупацию о. Раби (в заливе Мильн). 28.08.1942 г. Юдзуки возвратился в Рабаул. С 4-го по 7.09.1942 г. корабль в составе соединения контр­адмирала Мацуяма участвовал в эвакуации гарнизо­на о. Раби. С 6-го по 11.10.1942 г. эсминец вместе с крейсером Тацута доставил на мыс Тассафаронг (о. Гуадалканал) части 17-й армии генерал-лейтенан­та Харукичи. В середине ноября 1942 г. корабль при­шел на атолл Трук, где силами личного состава ремон­тной секции №4 до февраля 1943 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ремонта Юдзуки передали в распоряжение Соединения Надводного эскорта №2 Восьмого Флота и до мая 1943 г. он обес­печивал воинские перевозки между о-вами Метрополии, атоллом Трук и архипелагом Бисмарка. 20.05.1943 г. корабль вместе с одним из конвоев пришел в Йокосуку, где на верфи флота с конца мая по август 1943 г. прове­ли текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтиро­вали 120-мм орудие №4, до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. После завершения ремонта эсминец вновь в составе Соединения Надвод­ного эскорта №2 Восьмого Флота приступил к эскорти­рованию конвоев между Метрополией и архипелагом Бисмарка. В конце 1943 г. на атолле Трук силами лич­ного состава ремонтной секции №4 провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 30.11 по 5.12.1943 г. он эскортировал тяжелый крейсер Майя, авианосцы Дзуйхо и Чуйе во время перехода с атолла Трук в Йо­косуку. С января 1944 г. Юдзуки в состав Соединения Надводного эскорта №3 занимался обеспечением во­инских перевозок между Метрополией, о-вами в центральной части Тихого океана и атоллом Трук. С 23-го по 26.04.1944 г. корабль вместе с крейсером Юбари и эсминцем Самодаре доставил с о-вов Сайпан на о. Сонсорол армейские части и боеприпасы. 27.04.1944 г. он, эскортируя Юбари, направился к о-вам Палау. После того, как крейсер был торпедирован лодкой противни­ка, Юдзуки оставался в охранении и 28.04.1944 г. при­нял на борт его экипаж, который доставил 30.04.1944 г. на о-ва Палау. В начале мая 1944 г. корабль прибыл в Йокосуку, где на верфи флота до 10.08.1944 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтирова­ли 120-мм орудие №2 и 13,2-мм пулеметы, до 12 (2 х 3; 2 х 2; 2 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автома­тов, установили РЛС тип 13 и тип 22 мод. 4. В середи­не августа 1944 г. корабль передали в распоряжение Главкомата Надводным Эскортом и он приступил к обеспечению воинских перевозок между побережьем Китая и Филиппинами. 11.12.1944 г. к северо-востоку от о. Себу (море Висаян) Юдзуки вместе с эсминцем Удзуки участвовал в бою с американскими эсминцем Coghlan, торпедными катерами РТ492\л РТ490, в ходе которого Удзуки был потоплен. 12.12.1944 г. в 65 ми­лях к северо-востоку от о. Себу корабль потопила авиа­ция американского корпуса морской пехоты.

 

«КИКУЦУКИ» (Девятый месяц лунного календаря, время цветения хризантем, одно из поэтических назва­ний сентября). После вступления в строй корабль вклю­чили в состав 23-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Фло­та и до января 1928 г. он занимался боевой подготов­кой в водах Метрополии. В конце января 1928 г. 23-й ДЭМ перебазировали на Мако, корабли которого до сентября 1928 г. патрулировали вдоль побережья Ки­тая. В середине сентября Кикуцуки перебазировали на Куре. С 28.03 по 3.04.1928 г. эсминец в составе 23-го ДЭМ предпринял учебный поход к побережью Цент­рального Китая. 1.12.1931 г. 23-й ДЭМ перебазирова­ли на Сасебо и включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль уча­ствовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот пе­риод он оперировал в районе устья реки Янцзы, ока­зывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 23-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Фло­та. 22.03.1932 г. Кикуцуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 и два бомбосбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец воз­вратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Ио­когамы (в Токийском заливе). В конце августа 1933 г. Кикуцуки возвратился в Мако и вновь приступил к бое­вой подготовке. В ноябре 1934 г. эсминец пришел в Мет­рополию. С 2.12.1934 г. по ноябрь 1936 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В де­кабре 1936 г. в Сасебо на верфи флота провели теку­щий ремонт корпуса и механизмов. В январе 1937 г. 23-й ДЭМ включили в состав Пятой Флотилии Третье­го (Китайского) Флота и с 1.02.1937 г. по 24.11.1940 г. его корабли базировались на Мако. В этот период Кикуцуки участвовал в блокаде побережья Китая и обес­печивал оккупацию Кантона (в феврале 1938 г.). В январе 1941 г эсминец возвратился в Сасебо, на верфи флота до июля 1941 г. провели текущий ремонт меха­низмов, усилили корпусные конструкции (главным об­разом продольные и поперечные связи в районе ма­шинного и котельных отделений и носовой оконечнос­ти), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонти­ровали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пуле­мета, перенесли шлюпки с первой платформы носо­вой надстройки на верхнюю палубу. После ремонта Кикуцуки включили в состав 23-го ДЭМ Шестой Флоти­лии Четвертого Флота и перебазировали на атолл Трук. 2.12.1941 г. эсминец прибыл на якорную стоянку Хахо-Дзима (о-ва Бонин), где был включен в состав соеди­нения контр-адмирала Гото. 4.12.1941 г он вышел в море вместе с крейсерами Како, Фурутака, Аоба, Кинугаса, эсминцами Удзуки и Юдзуки для обеспече­ния оккупации атолла Макин, о-вов Гилберта, Тарава и Гуам. Во время операции с 8-го по 10.12.1941 г. корабль участвовал в захвате о. Гуам. 12.12.1941 г. соединение контр-адмирала Гото пришло в порт Апра на о. Гуам. С 19-го (по другим данным 20-го) по 24.12.1941  г. Кикуцуки в составе соединения контр­адмирала Гото крейсировал в районе к югу от о. Уэйк, обеспечивая его оккупацию, а затем вместе с ним перешел в район к западу от Филиппинских о-вов и 10.01.1942  г. прибыл на атолл Трук. 20.01.1942 г. ко­рабль в составе соединения контр-адмирала Марумо вышел в море, направился к архипелагу Бисмар­ка и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал оккупацию Кавиенга, а с 1-го по 3.02.1942 г. – Суруми (на южном побережье Новой Ирландии). 10.02.1943 г. эсминец возвратился на атолл Трук, а в конце февраля 1942 г. перешел в Куре, где конца марта 1942 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали 120-мм орудие № 4 и кормовой 610-мм торпедный аппарат, до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. 30.03.1942 г. Кикуцуки пе­реклассифицировали в быстроходный войсковой транс­порт. 10.04.1942 г. корабль пришел на атолл Трук. 16.04.1942 г. эсминец включили в состав Соединения Вторжения на о. Тулаги контр-адмирала Сима (Соединение контр-адмирала Сима состояло из минного заг­радителя Окиносима, эсминцев Кикуцуки, Юдзуки, восьми тральщиков и войскового транспорта), вместе с которым с 26.04 по 1.05.1942 г. он перешел в Рабаул, а 3.05.1942 г. прибыл в район восточных Соломоновых о-вов, где обеспечивал высадку частей Специального отряда морской пехоты "Куре №3" на о. Тулаги, под­держивая их огнем 120-мм орудий. 4.05.1942 г. во вре­мя налета американских бомбардировщиков с авиа­носца Yorktown на соединение контр-адмирала Сима в Кикуцуки попала 500-фунтовая бомба, взрыв кото­рой полностью разрушил правый паротурбинный агрегат, в машинном отделении возник пожар. Корабль полностью лишился хода. Минный заградитель Окиносима отбуксировал эсминец на отмель у о. Гавуту, а затем в гавань о. Тулаги. 5.05.1942г. вовремя штор­ма он затонул на мелководье. В октябре 1943 г. эсми­нец подняла американская АСС. Вплоть до июля 1944 г Кикуцуки использовался в качестве плавмастерской 34-го строительного батальона армии США. Затем его затопили у о. Тулаги.

 

«МИКАЦУКИ» (Молодая луна на третий день лун­ного месяца). После вступления в строй корабль вклю­чили в состав 23-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Фло­та и до января 1928 г. он занимался боевой подготов­кой в водах Метрополии. В конце января 1928 г. 23-й ДЭМ перебазировали на Мако, корабли которого до сентября 1928 г. патрулировали вдоль побережья Ки­тая. В середине сентября Микацуки перебазировал и на Куре. С 28.03 по 3.04.1928 г. эсминец в составе 23-го ДЭМ предпринял учебный поход к побережью Цент­рального Китая. 1.12.1931 г. 23-й ДЭМ перебазирова­ли на Сасебо и включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г корабль уча­ствовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, ока­зывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг С 2.02 по 20.03.1932 г. 23-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Фло­та. 22.03.1932 г. Микацуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 и два бомбосбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глу­бинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец воз­вратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Ио­когамы (в Токийском заливе). В конце августа 1933 г. Микацуки возвратился в Мако и вновь приступил к бо­евой подготовке. В ноябре 1934 г эсминец пришел в Метрополию. С 2.12.1934 г. по ноябрь 1936 г. он чис­лился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В декабре 1936 г. в Сасебо на верфи флота провели те­кущий ремонт корпуса и механизмов. В январе 1937 г. 23-й ДЭМ включили в состав Пятой Флотилии Третье­го (Китайского) Флота и с 1.02.1937 г. по 24.11.1940 г. его корабли базировались на Мако. В этот период Микацуки участвовал в блокаде побережья Китая и обеспечивал оккупацию Кантона (в феврале 1938 г.). В январе 1941 г. эсминец возвратился в Сасебо, где на верфи флота до июля 1941 г. провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе ма­шинного и котельных отделений и носовой оконечнос­ти), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонти­ровали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пуле­мета, перенесли шлюпки с первой платформы носо­вой надстройки на верхнюю палубу. После ремонта ко­рабль передали Школе торпедных специалистов в Сасебо. В конце декабря 1941 г. эсминец прибыл на атолл Кваджелейн, где поступил в распоряжение ко­мандующего Оперативным Соединением Южных морей. 31.12.1941  г. он пришел на атолл Трук, а 5.01.1942 г. - в порт Апра на о. Гуам. С 14-го по 22.01.1942 г. Микацуки сопровождал к Рабаулу конвой с частями отряда Юж­ных морей генерал-майора Хория и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал их высадку на северную око­нечность о. Новая Британия. С 25.02 по 14.03.1942 г. эсминец в охранении конвоя перешел из Рабаула в метрополию. 22.05.1942 г. корабль вместе с крейсе­ром Юра пришел на о. Сайпан, где поступил в распо­ряжение командующего Оккупационным Соединением Мидуэй вице-адмирала Кондо. С 28.05 по 7.06.1942 г Микацуки участвовал в сражении за атолл Мидуэй. В ходе операции корабль эскортировал авианосец Дзуйхо, вместе с которым 9.06.1942 г. в районе 400 миль южнее о. Кыска присоединился ко Второму Мобильно­му Соединению контр-адмирала Какута Пятого Флота вице-адмирала Хосогая и 24.06.1942 г. прибыл в Оминато. С 30.06 по 12.07.1942 г. он сопровождал авиано­сец Дзуйхо, который в составе Второго Мобильного Опе­ративного Соединения обеспечивал переход к о. Кыска конвоя с армейскими частями и до 6.07.1942 г. патрули­ровал в районе к югу от острова. 12.07.1942г. Микацуки возвратился в Оминато и 18.07.1942 г. прибыл в Куре, где на верфи флота до сентября 1942 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтирова­ли 120-мм орудие №3, 13,2-мм пулеметы и кормовой 610-мм торпедный аппарат, до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличи­ли число 25-мм зенитных автоматов и до шести -число бомбометов тип 94 (при общем запасе 72 глу­бинные бомбы). После ремонта эсминец переклас­сифицировали в быстроходный войсковой транспорт и передали в распоряжение командующего Восьмым Флотом вице-адмирала Микава. В начале октября 1942 г. корабль пришел на атолл Трук и 25.10.1942 г. - в Рабаул. В конце октября 1942 г. он приступил к воинским перевозкам между архипелагом Бисмарка и Соломоновыми о-вами. 4.07.1943 г. Микацуки включили в состав Первого Транспортного Соединения ка­питана 1-го ранга Орита, и в ночь на 5.07.1943 г. он вместе с эсминцами Мохицуки и Хамакадзе высадил на о. Нью-Джорджия (в заливе Кула у Вилы) около 1200 человек из состава 229-го пехотного полка, а в ночь на 6.07.1943 г. вместе с эсминцами Юнаги, Мохи­цуки и Хамакадзе - около 3000 чел. из состава 230-го пехотного полка. Во время первого рейда, на обрат­ном переходе, по данным радиолокационной станции эсминца Ниидзуки, японские корабли торпедами ата­ковали соединения контр-адмирала Эйнсуорта (TG.36.1). Две торпеды попали в американские эсмин­цы Chevalier и Strong - последний вскоре затонул. В ходе второй операции, вновь на обратном переходе, японское соединение провело бой с крейсерами и эс­минцами контр-адмирала Эйнсуорта (бой в заливе Кьюла). 10.07.1943 г. Микацуки прибыл в Рабаул, где принял на борт части 229-го пехотного полка (всего око­ло 400 чел.). 11.07.1943 г. эсминец в составе Транс­портного Отряда Соединения контр-адмирала Идзаки направился к Вила-Стенмор, но из-за противодействия американского соединения контр-адмирала Эйнсуор­та (TG.36.1) днем 13.07.1943 г. пришел на о. Шортленд, не выполнив поставленной задачи. 20.07.1943 г. ко­рабль возвратился в Рабаул. 27.07.1943 г. Микацуки в составе Транспортного Соединения вышел из Рабау­ла, имея на борту 120 т различных грузов, которые в ночь на 28.07.1943 г. выгрузил в Тулуву (о. Новая Бри­тания). На обратном переходе, из-за ошибок в счис­лении, он вместе с эсминцем Ариаке выскочил у м. Глочестер (о. Новая Британия) на камни. 28.07.1943 г. корабль атаковала и полностью разрушила амери­канская базовая авиация с аэродрома Хендерсон. Эки­паж успел покинуть Микацуки.