Wundefwaffe

Тяжелые крейсера типа Portland

 

Водоизмещение : 10258 t, 12775 t

Размеры : 185,93 х 20,12 х 6,4 м

Машины : 4-вальный ТЗА Парсонс, 8 котлов (СА-33 Ярроу, СА-35 - Уайт-Форстер), 107000 shp = 32,5 узл; 2125 тонн нефти = 10000 миль @ 15 узл.

Броня : 57 мм пояс на 19 мм подложке в районе МО; 65 мм палуба; погреба 146 мм стенки, 54 мм крыша, барбеты 37 мм, башни — 65 мм лоб, 52 мм крыша, 19 мм борта; рубка 32 мм

Вооружение : 9 - 203/55 (3 х 3); 8 - 127/25 (8 х 1); 2 катапульты, 4 самолета

Экипаж : 807 человек, 848 военный, 952 флагман

 

СА-33      Portland СА-35      Indianapolis

Bethlehem, Quincy New York SB

17.2.30 31.3.30

21.5.32 7.11.32

23.2.33 15.11.32

Выведен в резерв 12.6.46 Потоплен 30.7.45

 

Эти корабли в определенном смысле были гибридом, сочетаю­щим элементы защитной схемы типов «Нортгемптон» и «Нью Орле­ане». Первоначально планировалось заказать серию из 5 кораблей CL (позднее СА) 32 - 36. Когда в 1932 году была утверждена пост­ройка CL-32, это был просто «Нортгемптон» с удлиненным корпу­сом и без бульбового носа. Предполагалось, что это увеличит мак­симальную скорость крейсера. Вскоре выяснилось, что «Нортгемптоны» недогружены, и можно использовать большой резерв веса для усиления защиты. Сначала решили удлинить корпус на 8 фт в носу и 2 фт в корме, довести поясную броню до 127 мм и добавить еще 12 мм к палубной броне. Однако, сделать удалось совсем не­много. Добавочная броня появилась в виде второго слоя напротив МО и более толстого бронирования погребов. Но погреба по-прежнему поднимались над ватерлинией. Попытка обезопасить их от подводных взрывов сделала погреба уязвимыми для 8" снарядов. Во время разработки проекта не существовало понятия зон неуяз­вимости, но в 1933 году были проведены вычисления, которые по­казали, что погреба неуязвимы для 203/50 орудия на дистанциях 60 - 102 каб (кормовой) и 60 - 115 каб (носовой). Пояс в районе МО пробивался с дистанции 120 каб, а палуба над ними пробивалась до дистанции 80 каб. Бронирование башен сохранилось, и 8" снаряды пробивали их на любых мыслимых дистанциях. Однако, те же вы­числения показали, что погреба совершенно неуязвимы для огня 155/50 орудий, а машинные отделения не поражаются на дистан­циях более 30 каб.

На испытаниях «Индианаполис» развил скорость 32,86 узла при водоизмещении 11144 тонны и мощности машин 108317 shp.

В ходе войны корабли прошли модернизацию. Конструкция мо­стика была упрощена, грот-мачта снята. Вместо нее установили ре­шетчатую конструкцию перед второй трубой. Модернизация завер­шилась в мае 1943 года.

К началу 1942 года были установлены 4 х 4 - 28 мм автомата -2 напротив мостика и 2 между группами 127 мм орудий, а также около 12 — 20 мм автоматов. В конце войны зенитное вооружение «Портленда» составляли 4х4и2х2 — 40 мм Бофорсов и 17 — 20 мм Эрликонов. «Индианаполис» имел 6 х 4 - 40 мм Бофорсов и 19 — 20 мм Эрликонов. Правая катапульта была снята, а число самоле­тов сократилось до 2 на «Портленде» и 3 на «Индианаполисе».

 

История службы

 

ПОРТЛЕНД Первой операцией крейсера было спасение экипа­жа погибшего в Атлантике дирижабля «Акрон». Он был первым кораблем, прибывшим к месту катастрофы. В катастрофе погибли 73 человека, включая начальника Бюро Аэронавтики адмирала Уиль­яма Моффетта. Сначала «Портленд» входил в состав 4 дивизии крей­серов, но в следующем году был переведен в 6 дивизию. В 1935 он входил в 5 дивизию, потом опять в 6 дивизию. С 1936 до конца 1940 он входил в состав 5 дивизии крейсеров, включенной в Разведыва­тельные Силы ТОФ. Всю войну «Портленд» провел в составе 4- ди­визии крейсеров. Когда японцы атаковали Пирл-Харбор, «Портленд» отсутствовал в гавани. В составе авианосной группы ОС 11 он дви­гался к Мидуэю. Он участвовал в сорвавшейся попытке доставить подкрепления на Уэйк. До 1 мая 1942 крейсер действовал у Запад­ного Побережья, в районе Гавайев и Фиджи. «Портленд» в составе ОС 17 участвовал в бою в Коралловом море. Когда ко дну пошел авианосец «Лексингтон», крейсер снял с него 722 человека. Во вре­мя битвы при Мидуэе, «Портленд» входил в состав группы прикры­тия ОС 17. «Портленд» вместе с другими кораблями прикрывал высадку морской пехоты в Тулаги и на Гуадалканале 7 — 9 августа. После этого он остался на Соломоновых островах, чтобы прикры­вать плацдарм и морские коммуникации. Крейсер участвовал в бою у Восточных Соломоновых островов в составе ОС 61. Потом он участвовал в бою у островов Сайта Крус, где получил попадания 3 торпед, из которых ни одна не взорвалась. В ночном бою у Гуадалканала 13 ноября 1942 в 1.58 «Портленд» получил попадание тор­педой в правую раковину. Были оторваны оба внутренних винта. Руль заклинило в положении 5° на правый борт. Также была закли­нена башня № 3. Крен в 4° был устранен контрзатоплением, но восстановить управление не удалось. Корабль продолжал описывать круги вправо. Утром, все еще продолжая кружить на месте, «Портленд» открыл огонь по японскому эсминцу «Юдати» с дис­танции 6 миль. После шестого залпа эсминец взорвался и затонул. «Портленд» сумел добраться до Тулаги. Оттуда его на буксире уве­ли в Сидней, где был проведен временный ремонт. После этого крейсер ушел в Соединенные Штаты на капитальный ремонт. После ремонта в конце мая 1943 «Портленд» ушел на Алеутские острова. Он принимал участие в обстреле Кыски и прикрывал высадку де­санта на этот остров, но 23 сентября был отозван в Пирл-Харбор. Оттуда он ушел в Сан-Франциско и вернулся на Гавайи в середине октября. С ноября 1943 до февраля 1944 «Портленд» участвовал в операциях на Гилбертовых и Маршалловых островах. После этого он прикрывал авианосцы, проводившие 30 марта - 1 апреля налеты на Палау, Яп, Улити и Волеай. Потом крейсер в составе авианосного соединения был направлен прикрывать высадку в районе Холландиа — Танамера на Новой Гвинее. После этого он участвовал в налетах на Трук. Вместе с 5 другими крейсерами и несколькими эсминцами «Портленд» обстрелял Сатаван в группе островов Номей. Завершив эти операции, крейсер отправился на верфь Мэр Айленд для модернизации и ремонта. В сентябре он участвовал в высадке десанта на Пелелиу. После этого «Портленд» участвовал в бою в проливе Суригао. В начале 1945 «Портленд» участвовал в операциях в заливе Лингаен, у Коррехидора и Окинавы. После окон­чания военных действий «Портленд» стал флагманским кораблем вице-адмирала Джорджа Д. Мюррея, командующего Марианским военно-морским районом, который принял на Труке капитуляцию японцев на Каролинских островах. «Портленд» в годы Второй Ми­ровой войны заслужил 16 боевых звезд.

ИНДИАНАПОЛИС Крейсер строился как флагман Разведыва­тельных Сил, и с ноября 1933 всю свою жизнь служил флагманским кораблем, сначала — Разведывательных Сил и 4 дивизии крейсеров. 7 декабря 1941 крейсер был передан ОС 12 и начал поиски японс­ких кораблей, которые, по уверениям разведки, находились вблизи Гавайев. 13 декабря крейсер прибыл в Пирл-Харбор и вошел в со­став ОС 11. Первый бой он провел на юге Тихого океана, примерно в 350 милях южнее Рабаула. Во второй половине дня 20 февраля 1942 американские корабли были атакованы 18 двухмоторными бомбардировщиками. В ходе боя 16 японских бомбардировщиков были сбиты. 10 марта оперативное соединение, усиленное авианос­цем «Йорктаун», атаковало вражеские порты Лаэ и Саламауа, Новая Гвинея. После этого «Индианаполис» вернулся в Соединенные Штаты для ремонта и модернизации на верфи Мэр Айленд. Завершив ремонт, крейсер сопровождал конвой в Австралию, а оттуда ушел на север Тихого океана. 7 августа оперативное соединение, в состав которого входил «Индианаполис», в густом тумане обстреляло япон­ские укрепления на острове Кыска. В январе 1943 «Индианаполис» участвовал в высадке десанта на Амчитку. Ночью 19 февраля «Ин­дианаполис» с 2 эсминцами патрулировал юго-западнее Атту, пыта­ясь перехватить вражеские корабли с подкреплениями и грузами для Атту и Кыски. Американские корабли обнаружили транспорт «Акаганэ Мару», который попытался отстреливаться, когда крейсер открыл огонь. Вскоре японец взорвался и затонул, поэтому можно предположить, что он перевозил боеприпасы. Весной и летом 1943 «Индианаполис» действовал в районе Алеутских островов, сопро­вождая конвои и прикрывая высадки десантов. После ремонта на верфи Мэр Айленд, крейсер прибыл на Гавайи и стал флагманским кораблем командующего 5 Флота вице-адмирала Спрюэнса. 10 но­ября он вышел из Пирл-Харбора в составе Южного Ударного Со­единения для проведения операции «Гальваник» — захвата Гиль­бертовых островов. 19 ноября 1943 «Индианаполис» в составе крей­серской эскадры обстрелял Тараву, а на следующий день - Макин. Потом крейсер вернулся к Тараве, чтобы действовать в качестве ко­рабля огневой поддержки. «Индианаполис» снова служил флагма­ном 5 Флота во время высадки на Маршалловых островах. 31 янва­ря группа крейсеров обстреляла атолл Кваджеллейн. Обстрелы про­должались до самого дня высадки, и «Индианаполис» подавил 2 береговые батареи. В марте и апреле «Индианаполис» вместе с другими кораблями 5 Флота нанес удар по западным Каролинским островам. 31 марта были атакованы Яп и Улити, а 1 апреля — Воле­ай. В июне 5 Флот поддерживал высадку на Марианских островах. 19 июня состоялся бой в Филиппинском море. 23 июня «Индианапо­лис» вернулся к Сайпану и в течение 6 дней поддерживал огнем своих орудий войска на берегу. Потом он перешел к Тиниану, где решал те же задачи. Тем временем американцы захватили Гуам, и «Индианаполис» стал первым американским кораблем, вошедшим в гавань Апра после захвата острова японцами в начале войны. Ко­рабль действовал в районе Марианских островов еще несколько недель, после чего отправился на западные Каролинские острова, где планировались новые высадки. С 12 до 29 сентября он обстре­ливал Пелелиу. Потом он ушел на Манус, а оттуда — в Соединенные Штаты на ремонт. Выйдя с верфи Мэр Айленд, «Индианаполис» 14 февраля 1945 присоединился к Быстроходному Авианосному Со­единению. Через 2 дня американские самолеты нанесли удар по Токио. Сразу после этих атак авианосное соединение направилось к Иводзиме, чтобы поддержать высадку десанта. Крейсер оставался возле острова до 1 марта, оказывая огневую поддержку войскам, ведущим кровопролитные бои. 25 февраля крейсер в составе со­единения Митчера принимал участие в новом ударе по Японии, ког­да были уничтожены 158 вражеских самолетов. После этого крей­сер принимал участие в боях за Окинаву. 31 марта, за день до вы­садки десанта, наблюдатели крейсера заметили двухмоторный япон­ский истребитель, выскочивший из утренних сумерек и спикировавший вертикально на мостик. 20-мм автоматы открыли огонь, но уже че­рез 15 секунд самолет находился прямо над крейсером. Трассы уперлись в самолет, заставив его рыскнуть. Но японский пилот спра­вился с управлением и сбросил бомбу с высоты 25 футов, после чего врезался в корму корабля по левому борту. Самолет отскочил в море, причинив небольшие повреждения. Однако бомба пробила броневую палубу, жилые помещения под ней, топливные цистерны, днище корабля и взорвалась в воде под килем. Корабль получил 2 пробоины в днище, были убиты 9 человек. Хотя «Индианаполис» немного сел кормой и получил крен на левый борт, затопление было остановлено. Крейсер пошел на встречу с ремонтным судном: После осмотра выяснилось, что повреждены валы, разорваны топ­ливные цистерны, уничтожена опреснительная установка. Тем не менее, «Индианаполис» пришел на верфь Мэр Айленд своим ходом. После ремонта и модернизации крейсер получил приказ полным ходом следовать на Тиниан, чтобы доставить туда компоненты атомных бомб, которые будут сброшены на Хиросиму и Нагасаки. «Индианаполис» вышел из Сан-Франциско 16 июля, не проведя испытаний. 1 июля он прибыл в Пирл-Харбор, оттуда в одиночку пошел на Тиниан, куда прибыл 26 июля. После этого он направился на Лейте. Крейсер покинул Гуам 28 июля без сопровождения. Но 30 июля 1945 в 12.15 в правый борт корабля попали 3 торпеды японский подводной лод­ки 1-58. Крейсер перевернулся и затонул в течение 12 минут. Когда 31 июля крейсер не прибыл на Лейте, никого это не встревожило. Только 2 августа в 10,.25 патрульный самолет заметил группу спас­шихся моряков, плавающих в море в спасательных жилетах. Пилот немедленно сбросил спасательный плотик и радиопередатчик. Все свободные корабли были отправлены к месту катастрофы. До 8 августа был прочесан район радиусом 100 миль, однако удалось спасти только 316 человек из 1199. После тщательного изучения обстоятельств, были оправданы все обвиняемые, не сообщившие вов­ремя о пропаже крейсера. «Индианаполис» за годы войны заслу­жил 10 боевых звезд.