CASA-352
В 1944 г. Германия продала лицензию на серийный выпуск самолетов Ju-52/3m g7e испанской фирме Construcciones Aeronautics SA (CASA). Лицензионной выпуск самолетов начался на заводе в Мадриде в 1945 г., машина получила обозначение CASA-352. Самые первые построенные самолеты поступили в Regimento Mixto No.l (1-й смешанный полк) ВВС Испании. Полк базировался на аэродроме Алкалади-Хинарес вблизи Мадрида.
106 построенных самолетов CASA-352 оснащались двигателями М-25А, стоявшими на советских истребителях И-15 и И-16. Советский двигатель мощностью 583 л.с. являлся копией американского мотора Райт SGR-1820F-3 «Циклон». Внешне самолет CASA-352 отличался от Ju-52/3m g7e лишь удлиненным капотом среднего двигателя.
За первой партией последовала серия из 352 усовершенствованных CASA-352L. На этих машинах стояли двигатели ENMASA-D3 мощностью по 673 л.с.
Двигатели выпускала фирма Empresa National de Motores (ENMASA) из Барселоны. Моторы ВЗ закрывались несколько большими, чем над Ju-52/3m, капотами NACA. На крайних моторах удлинили выхлопные патрубки. Антенна радиокомпаса размещалась в каплевидном обтекателе. Ниже двигателе монтировалось по три маслорадиатора, в сечение имевших форму треугольника.
Фирма CASA с 1945 по 1954 г.г. фирма изготовила 64 самолета CASA-352L, всего же - 170. Эти самолеты поступали только в ВВС Испании, где получили обозначение Т.2В. Существовало три модификации самолетов:
А-1 - десантно-транспортная
А-3 - пассажирская
С - учебно-тренировочная
В феврале 1958 г. самолеты Т.2В принимали участие в борьбе с партизанами в Западной Сахаре. Местные повстанцы перерезали коммуникации между испанскими опорными пунктами с целью заставить Испанию уйти из Северной Африки. Самолеты Т.2В базировались на аэродроме Гандо в Лас-Пальмосе на Канарских островах. Испанские Юнкерсы сбрасывали десанты, доставляли людей и грузы, несколько машин переоборудовали в бомбардировщики. Это был последний в истории случай боевого применения Ju-52/3m. Испания покинула Западную Сахару в 1969 г., территория отошла к Марокко.
С вооружения испанских ВВС самолеты CASA-352 начали снимать в 1965 г., процесс растянулся до 1978 г. В 1969 г. несколько машин из 71-й эскадрильи были перекрашены в цвета люфтваффе для съемок в кинофильме «Битва за Британию».
В настоящее время сохранилось 22 самолета CASA-352, часть из них пригодна к полетам, часть находится в экспозициях различных музеев. Один CASA-352L (серийный номер 067) принадлежит американской компании Commorative Air Force, самолет перекрашен в цвета люфтваффе, на него нанесен бортовой код «1Z+AR». Швейцарская компания Ju-Air Company переоснастила один CASA-352L (серийный номер 096) двигателями BMW-132, самолет регулярно принимает участие в различных авиашоу. Еще один CASA-352L (серийный номер 58, регистрационный код C-GARM) переделан в одномоторный Ju-52, он демонстрируется в коллекции Западно-Канадского авиационного музея в Виннипеге, провинция Манитоба.
