Wundefwaffe

Дополнения

 

Из письма Н.Н. Андрееву

18 июня 1886 г.

Посылаю вам два эскизных чертежа броне­носца, проектированного для утилизации 2-х ма­шин с «Опыта». Это все для сравнения, т.к., по данным МТК, сейчас также разрабатывается бро­неносец подобной величины. Автор настоящего проекта Н.Г. Коршиков. Он же разрабатывает и теоретический чертеж, который вышлет по ваше­му требованию. За эту работу генерал-майор Коршенков принялся по указанию И.Л. Шестакова во время его присутствия на юге.

 

Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета от 5 января 1887 г.

А. Пещуров

(Журнал № 1)

Председательствовал генерал-адъютант Кремер.

Присутствовали генерал-майоры Свистовский и Зарубин, контр-адмиралы Куприянов и Казнаков, ка­питан 1 ранга Диков, полковники Кремков, Попов и Самойлов, капитаны 2 ранга Тикоцкий и Витгефт, флаг­манские инженер-механики Дмитриев и Нозиков, ка­питаны Гуляев и Глазырин

Слушали:

1) Предложение председателя МТК о том, чтобы на основании задания Управляющего Морским мини­стерством составить в Техническом комитете подроб­ную программу условий для составления проекта Чер­номорского броненосца с применением к нему машин с парохода "Опыт". Означенная программа должна быть препровождена Главному Командиру флота и портов Черного и Каспийского морей для руководства при составлении означенного проекта корабельными ин­женерами генерал-майором Коршиковым, старшим судостроителем Тороповым и младшим судострои­телем Арцеуловым, каждым отдельно и независимо друг от друга.

Его превосходительство Управляющий Морским министерством указал следующие условия, каким дол­жен удовлетворять вышеуказанный проект броненосца:

а) Водоизмещение от 7000 до 8000 т.

б) Броненосец должен иметь 3 закрытые враща­ющиеся башни, из коих одна носовая с одним 12-дм орудием в 35 калибров или двумя 9-дм орудиями в 35 калибров. Две остальные башни с двумя 9-дм орудия­ми в 35 калибров расположить по усмотрению соста­вителей чертежей.

в) Кроме того, четыре или шесть 6-дм орудий распо­ложить в батарее и защитить сколько возможно лучше.

г) Броневой пояс по ватерлинии может не доходить до штевней, но должен занимать не менее 2/3 дли­ны судна. Толщина поясной брони не менее 14-дм в сред­ней части и к носу и корме утоньшаться до 12-10-дм.

д) Над поясом брони непременно устроить казе­мат, который обеспечил бы в достаточной степени ус­тойчивость и плавучесть при повреждении оконечнос­тей. Бортовая броня этого каземата должны быть не меньше 12 дм, а траверзная не менее 10 дм.

е) Скорость хода должна быть от 15 до 16 узлов.

ж) Угля броненосец должен брать не менее как на 3 или 4 суток полного хода.

з) Паровые машины для броненосца применить с парохода "Опыт", причем к действительному их весу с котлами следует добавить на каждую не менее 70 тонн на вес фундаментов.

Следует приложить справку о том, что в МТК рас­сматривался проект броненосца в 8202 т, составлен­ный генерал-майором Каршиковым с целью употреб­ления двух машин с парохода "Опыт". Заключение ко­митета изложено в прилагаемом журнале от 20 сен­тября 1886 г. за № 176. Из этого журнала видно, что проект не удовлетворил изложенным требованиям:

а) Артиллерия в проекте превосходит заданную на три 12-дм орудия, хотя вес всех четыре 12-дм ору­дий принят для 30 калибров, а не для 35, как назначе­но Управляющим Морским министерством, и кроме того, орудия помещены не в закрытых батареях, а в открытых башнях. Четыре 9-дм орудия в 35 калибров заменены в проекте на четыре 8-дм, поставленных в открытой батарее.

б) Броневой пояс простирается только на 1/2 дли­ны судна, а не на 2/3.

в) Фактическое водоизмещение броненосца вследствие перегрузки составляет 8415, а не 8202 т.

 

Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета от 31 марта 1887 г.

 

(Журнал № 53)

Председательствовал генерал-адъютант Кремер.

Присутствовали генерал-майоры Свистовский и Зарубин, контр-адмиралы Куприянов и Казнаков, ка­питан 1 ранга Диков, полковники Кремков, Попов и Самойлов, капитаны 2 ранга Тикоцкий и Витгефт, флаг­манский инженер-механик Нозиков, капитаны Гуляев и Глазырин.

Рассмотрено три проекта броненосцев в 8000 т водоизмещением, составленные старшим корабель­ным инженером С.-Петербургского порта Субботиным, младшим судостроителем Арцеуловым и при чертеж­ной Технического комитета под наблюдением члена Комитета младшего судостроителя Гуляева.

Проект Субботина был представлен на конкурс в 1886 г. под девизом "Смелый" и удостоен первой пре­мии. В проекте этом по приказанию Управляющего Морским министерством внесены изменения: вместо котлов Бельвиля необходимо установить котлы обык­новенной системы.

Проект, доложенный г. Гуляевым, разработан со­гласно программы, составленной на основании дан­ных, изложенных журналом Комитета от 5 января 1887 г. за № 1.

Программа Комитета от 5 января 1887 г. была доложена главному командиру флота и портов Чер­ного и Каспийского морей, для составления проек­тов инженерами генерал-майором Коршиковым, стар­шим судостроителем Тороповым и младшим судо­строителем Арцеуловым. Первые два инженера еще не представляли своих проектов на рассмотрение Ко­митета, проект же, представленный г. Арцеуловым, разработан частью на основе программы, изложен­ной в журнале № 1 Комитета, частью на основании конкурсной программы на составление таранного бро­неносца, объявленной циркуляром Комитета от 14 ав­густа 1886 г. за № 10.

Отличительная особенность этого проекта следу­ющая: пояс брони идет по всей длине ватерлинии тол­щиной в средней части 14 дм, а каземата над этим поясом, который бы обеспечивал остойчивость суд­на в случае разрушения небронированного борта, нет. Артиллерия состоит из шести 9-дм и четырех 6-дм орудий. Но 9-дм орудия размещены не в закрытых вращающихся башнях, а на вращающихся столах для стрельбы через барбет, причем два орудия располо­жены в основной башне, а остальные четыре в попе­речном бруствере на 2-х столах, так что в нос и на траверз могут действовать четыре орудия. Кроме того, на нос действуют четыре 6-дм орудия, а на тра­верзы по два 6-дм орудия. Скорость хода этого бро­неносца 18 узлов при искусственной тяге, 16,5 — при естественной.

На заседании Комитета для рассмотрения проек­та были приглашены корабельные инженеры: старшие судостроители Субботин и Кутейников, младший су­достроитель Арцеулов, старший производитель работ в чертежной Комитета по артиллерии поручик Алексе­ев, управляющий Балтийским заводом г. Казн, глав­ный уполномоченный общества Франко-Русских заво­дов инженер Дю-Бюи.

При обсуждении представленных проектов было выражено мнение, что носовой огонь на броненосце г. Гуляева слаб и что для усиления его было бы по­лезно два носовых 6-дм орудия заменить 9-дм, так, чтобы артиллерия состояла из одного 12-дм, шести 9-дм и двух 6-дм орудий. Вообще броненосец Гуля­ева имеет более сильный бортовой огонь сравни­тельно с проектом Арцеулова, но уступает в силе но­сового огня.

Младшим строителем Гуляевым было доложено по этому поводу следующее: если является сомнение в возможности действия прямо на нос двух крайних 9-дм орудий из кормовых башен, то недостаток этот мо­жет быть устранен заменою постановки двух из четы­рех 9-м орудий, поставленных ныне в кормовых баш­нях в передних выступах верхней батареи, где теперь стоят действующие на нос две 6-дм пушки. При этом следует утолстить броню верхней батареи против 9-дм орудий, за счет веса брони уничтожаемой кормо­вой башни, которую можно бы перенести в среднюю часть судна.

При таком расположении артиллерии обеспечена возможность действия на нос двух 9-дм орудий, и при этом они будут защищены гораздо более толстой бро­ней, чем такие же орудия на броненосцах "Александр II" и "Николай I".

 

Тактико-технические данные проектов броненосцев для Черноморского флота, рассмотренные в МТК в 1886-1887 гг.

ТТД	проект Гуляева	проект Субботина	проект Арцеулова	проект Торопова	проект Коршикова
Водоизмещение	7970	7954	8126	9242	8202
Длина между перпендикулярами	320 ф.	322 ф.	320 ф.	312 ф.	310 ф.
Ширина по грузовой ватерлинии	60 ф.	66 ф.	70 ф.	70 ф.	62 ф.
Углубление с килем	25 ф 8 дм	25 ф	24 ф 6 дм	24	25 ф 6 дм
Коэффициент полноты водоизмещения	0,59	0,52	0,53
Толщина палубной брони
над поясом по ВЛ	2,5 д.	2 Д.	2,25 д.	1,5 д.
над казематом	1,5 д.		нет		нет
на палубах	2,5 д.	нет	нет
Длина броневого пояса по ВЛ	223 ф.	300 ф.	320 ф.		155
Толщина броневого пояса по ВЛ
по борту	14-12-10 д.	15-14-10-8 д.	14-12-10-8 д.	14-12-10 д.	14 д.
на траверзах	12-10 д.	10-8 д.	нет	Ю д.
Толщина брони каземата
по борту	12 д.	нет	нет	12 д.	10-12 д.
на траверзах	10 д.	нет	нет	10 д.
Число башен и орудий в них:
барбетных	нет	1 (2)	3 (6)	3(5)	2
закрытых	3(5).	нет	нет	нет
Толщина брони башен	12-10 д.	15-12 д.	12 д.	12-10 д.	12-10 д.
Толщина брони крыши	1 Д.	2-3 д.	3 д.
Толщина брони труб для подачи боезапаса	8 д.	12-9 д.	8 д.
Броневая защита
6-дм. орудий	3 д.	нет	3 д.	3 д.
командирской рубки	7 д.	9 д.	6 д.	Ю д.
Число 12-дм. орудий и снарядов к ним	1 (75)	нет	нет	1 (75)	2(?)
Число 9-дм. орудий и снарядов к ним	4 (400)	4 (500)	6 (600)	4 (400)	4(?)
Число 6-дм. орудий и снарядов к ним	4 (400)	нет	4 (500)
Число пушек Готчкисса
на судне	10 47 мм	13 47 мм	11 47 мм	10 47 мм
на марсе	4 37 мм	4 47 мм	4 37 мм	4 37 мм.
Число минных аппаратов	6	5	5	6
Система механизмов	3-го расш.	3-го расш.	3-го расш.	3-го расш.	с п/х
Число машин	2	2	3	2	"Опыт"
Число котлов	12	14	8	12
Запас угля	450	1120	800	703
Предполагаемая мощность машин
при естественной тяге	8000	12600	10000	12600
при форсированной тяге	10800	нет	13500	нет
Предполагаемая скорость
при естественной тяге	15	16	16	17	16
при форсированной тяге	17	нет	17	нет
Вес корпуса судна с палубной броней	2947	2854	3000	3257
в % от водоизмещения	36,9	36,5	36,9	35,8
Вес брони и подкладки с креплениями	2287	1529	1875	2616
Вес артиллерии	587	318	525,79	671,4
Вес минного вооружения	55	55,5	44	70
Вес сетевого заграждения	20	25	20	40
Вес машин и котлов с водой	1180	1544	1401	1450
Вес угля	450	1100	800	703
Вес снабжения и команды	428	528	460,56	435
Итого:	7970	7954	8126,35	9242

 

Замечено, что запас угля на броненосце г. Гуля­ева желательно увеличить более, чем на 3-е суток полного 15-узлового хода. Для избежания перегрузки от увеличения запаса угля было предложено умень­шить высоту броневого бруствера на 2 фута, пони­зив при этом батарейную и жилую палубы в преде­лах каземата.

Относительно трехвинтового двигателя, предло­женного в проекте г. Арцеулова главным образом ввиду улучшения поворотливости, было выражено мнение, что по недостатку еще опытов над трехвинтовым дви­гателем нельзя применять его к движению таких боль­ших судов, а потому было бы лучше сохранить два вин­та. К тому же большую ширину корпуса (70 фут), ка­кую надо дать трехвинтовому судну, бесполезно уве­личивать, так как заметно увеличивается и вес палуб­ной брони и вес корпуса, на который положено всего 31% от водоизмещения.

Положили:

Представить на усмотрение Управляющему Мор­ским министерством рассмотреть вышеупомянутые проекты броненосца в 8000 тонн водоизмещением. Выслушав мнение по этому вопросу присутствовав­ших в заседании лиц, Технический комитет пришел к следующему заключению: что проект, разработанный под непосредственным наблюдением члена Комитета младшего судостроителя Гуляева, удовлетворяет всем заданиям его превосходительства Управляющего Мор­ским министерством, изложенным в журнале Комите­та от 5 января с.г. за № 1 относительно скорости хода и броневой защиты. Вооружение состоит из одного 12-дм, четырех 9-дм орудий, расположенных в трех вра­щающихся башнях, и четырех 6-дм орудий в батарее под защитой 3-дм брони. Скорость хода 15 узлов с естественной тягой и 16,5 узлов с форсированным дутьем. Запас топлива принят наименьший — на 3-е суток полного хода.

Проект младшего судостроителя Арцеулова раз­работан в техническом отношении столь же удовлет­ворительно, как и проект Гуляева, и представляет бро­неносец с поясной броней по всей ватерлинии, но без каземата, который обеспечивал бы остойчивость суд­на в случае разрушения его небронированного борта. Причем шесть 9-дм орудий расположены на вращаю­щихся столах для действия через барбет, а четыре 6-дм орудия в батарее незащищенной бронею. Вообще артиллерия в этом проекте защищена хуже, чем в пре­дыдущем, но в смысле расположения орудий оба проекта равноценны: в проекте Арцеулова носовой огонь сильнее, чем в проекте Гуляева, но зато последний имеет преимущество в силе бортового огня.

В отношении скорости хода и запасе топлива пре­имущества на стороне проекта г. Арцеулова, так как наибольшая скорость его броненосца 18 узлов, а за­пас топлива на 4 суток полного хода.

Проект старшего судостроителя Субботина, полу­чивший первую премию на конкурсе, представляет тип броненосного тарана с поясом по всей грузовой ва­терлинией, но без броневого каземата. Артиллерия со­стоит из четырех 9-дм орудий, расположенных в 3-х барбетных башнях, скорость хода 18 узлов, запас топ­лива на 5 суток полного хода.

Вообще проект Субботина принадлежит к тому же типу, что и броненосец г. Арцеулова, тогда как проект г. Гуляева представляет иной тип судна, в котором защита броней жизненных частей развита за счет ско­рости и запаса угля.

Ввиду вышеизложенного, по мнению Комитета, постройка броненосца по одному из вышеизложенных проектов всецело зависит от того, какой из двух типов проектированных броненосцев будет признан его пре­восходительством Управляющим Морским министер­ством более отвечающим нуждам нашего флота.

Теоретические чертежи всех трех проектов удов­летворительны, но, прежде чем приступить к построй­ке по проектам гг. Гуляева и Арцеулова, необходимо проверить расчеты нагрузки.

Одобрив в общем вышеупомянутые три проекта, Комитет находит, однако, полезным сделать некото­рые изменения:

1) 12-дм орудие в проекте Гуляева, поставленное в носовой башне, заменить двумя 9-дм орудиями вви­ду того, что заметно увеличится быстрота носового огня с лишком чем в три раза.

С этим мнением не согласились члены Комитета контр-адмирал Куприянов и полковник Кремков, по мне­нию которых, броненосец должен иметь 12-дм орудия.

2) Четыре 6-дм орудия в верхней батарее броне­носца Гуляева заменить четырьмя 9-дм с утолщением брони этой батареи до 6-дм. Это возможно сделать без перегрузки, но с уничтожением одной из кормо­вых башен с двумя орудиями.

Тогда артиллерия будет составлять восемь 9-дм орудий в 35 калибров, из коих на нос и на корму могут действовать по четыре орудия, а на борт по шесть орудий.

 

Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета от 9 сентября 1887 г.

 

(Журнал № 130)

Председательствовал генерал-адъютант Кремер.

Присутствовали генерал-майоры Свистовский и Зарубин, контр-адмиралы Куприянов и Казнаков, ка­питан 1 ранга Диков, полковники Кремков, Попов и Самойлов, капитаны 2 ранга Тикоцкий и Витгефт, флаг­манские инженер-механики Дмитриев и Нозиков, ка­питаны Гуляев и Глазырин

Рассматривали чертежи и спецификацию броне­носца в 8076 т водоизмещения, составленные членом Технического комитета младшим судостроителем Гу­ляевым, рассмотренные в общем и одобренные Ко­митетом 31 марта с.г. и затем исправленные тем же Гуляевым на основании указаний, изложенных в жур­нале № 53 Комитета. При сем прилагается 8 чертежей броненосца, спецификация на постройку корпуса и свод вычислений к упомянутому проекту.

Кроме того, на заседание Комитета были пригла­шены главный корабельный инженер С.-Петербургс­кого порта Субботин, старший судостроитель Кутей­ников и младшие судостроители Андрущенко, Титов и Дю-Бюи.

Положили:

Предоставить на благоусмотрение Управляюще­му Морским министерством означенный проект, со­ставленный младшим судостроителем Гуляевым. В деталях проекта Комитет нашел полезным сделать изменения с показанием их на чертежах и специфика­циях.

Комитет находит нужным предложить г. Гуляеву сделать следующие изменения:

а) Уничтожить перегрузку в 54 тонны, ведущую к переуглублению судна на 11/2 Ам-

б) Главные паровые машины приподнять, а гребные винты опустить, чтобы по возможности уменьшить их уклон.

в) Расположение крюйт-камеры и бомбового по­греба между машинами и котлами неудобно, так как будет иметь вредные последствия на хранение заря­дов и снарядов из-за повышенной температуры. Их всецело следует расположить или впереди котлов или позади машин.

г) Скорострельная артиллерия, предложенная из пушек Готчкисса в 67, 57, 47 и 37 мм, слишком разнокалиберна, и необходимо ограничиться только двумя калибрами.

При рассмотрении вышеупомянутого проекта воз­никает вопрос: следует ли оставить поясную броню как есть или же продолжить ее до штевней. Но при этом броню в средней части судна придется умень­шить на 2 дм с 14 до 12 дм, а в оконечностях посте­пенно уменьшить до 4 дм.

Все присутствующие на заседании высказались в пользу первого варианта, за исключением члена Тех­нического комитета Самойлова, который считает, что следует иметь бронирование, подобное первым чер­номорским кораблям типа "Екатерина II".

Весовая нагрузка

в проекте г. Гуляева следующая:

Корпус и броня ......................... 5134,5 т.

Артиллерия ................................. 587,4 т.

Механизмы .................................. 1150т.

Вспомогательные механизмы..........100т.

Уголь на 3-е суток полного хода......480 т.

Снабжение и дельные вещи ........ 503,4 т.

Разное ........................................ 120,7 т

Итого: ……………………….... 8076 т.

Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1888 г.

Вследствие приказания Его Императорского Высочества Генерал-Адмирала, Главного Начальни­ка флота и Морского ведомства, Морским Техничес­ким Комитетом рассматривался вопрос об увеличе­нии калибра башенных орудий на строящемся в г. Николаеве броненосце в 8076 тонн водоизмещения.

При этом было доложено следующее:

I) Артиллерийское вооружение рассматрива­емого броненосца, по проекту, предполагалось состоящим из восьми 9-дюймовых пушек в 35 ка­либров длиной, не считая малокалиберных ору­дий. Четыре 9-дюймовых пушки проектировано поставить в носовой и кормовой вращающихся закрытых башнях, по две на каждой, а остальные четыре 9-дюймовых орудия в каземате. Подача за­рядов и снарядов к башенным орудиям, а также крюйт-камеры и бомбовые погреба для них распо­ложены прямо под башнями, что представляет большое удобство.

Вес существующих двух закрытых башен, каж­дая для двух 9-дюймовых орудий 583,46 т., при внутреннем диаметре каждой 22,9 фута. Вес четы­рех орудий с башенными установками и с запасами на 100 выстрелов на каждое 266 т. Вес четырех 9-дюймовых орудий в каземате, со станками и за­пасами на 100 выстрелов для каждого 243 т. Всего на большую артиллерию, включая башни, установ­ки и снабжение, предназначено 1092,46 т.

Ввиду того, что строящийся в Николаеве бро­неносец в 8076 т не имеет запаса водоизмещения, журналом Морского Технического Комитета по ко­раблестроению, от 13 октября 1888 г. № 125, пред­ложено представить на благоусмотрение Управля­ющего Морским министерством о необходимости уменьшить защиту броненосца утонением брони в каземате и тем образовать запас в 131,5 т.

II) Заявление г. Креля, от 24 октября и от 1 ноября сего года, из них первое следующего со­держания: "Стремясь, насколько возможно, умень­шить диаметр башен на броненосных кораблях и вследствие того уменьшить до минимума вес бро­невых перекрытий, мне удалось при башнях для ко­раблей "Синоп" и "Император Александр М", вслед­ствие перестановки назад центра подъема вертикально поднимающихся кокоров, достигнуть значительного уменьшения диаметра башен, не прибегая при этом к сложным и непрактичным при­емам, практикуемым Армстронгом и Кане для до­стижения такого результата.

Перемещением цапф орудия вне башни я по­лагал достигнуть более значительного уменьшения диаметра башни и представил 12 марта сего года соответственный проект г. Управляющему Морским министерством, но Технический Комитет, вслед­ствие большого вылета орудия из башни, стеснил­ся принять эту конструкцию без особых предвари­тельных исследований и отложил окончательное свое заключение в виду того, что такого рода уст­ройство тогда не имелось в виду.

Теперь мне удалось произвести подъем кокоры не вертикально, а под прямым углом к оси ору­дия при положении его для заряжания, и приме­нив, как прибойник, изобретенный мною универ­сальный шток-змея, достигнуть значительного уменьшения диаметра башни, не выдвигая при этом орудия из башни далее, чем таковые находи­лись по настоящее время. Внутренний диаметр такой башни 18,5 футов, но может быть уменьшен даже до 18 футов

III) Если башенные 9-дюймовые пушки заме­нить согласно расчетов, сделанных старшим судо­строителем Гуляевым, орудиями большего калибра, то могут представиться следующие комбинации:

а) Две 12-дюймовых пушки в 30 кал. длиной, поставленные по одной в носовой и кормовой зак­рытых вращающихся башнях, и четыре 9-дюймовых в 35 кал. длиной в каземате.

б) То же артиллерийское вооружение, что при комбинации а), но в предположении, что 12-дюймо­вых орудия будут поставлены по одному в барбетной башне. Вес двух таких башен вместе с прикры­тием, при диаметре в 22 футов 6 дм. 533,2 т. Принимая затем в соображение вес орудия с уста­новкой, снарядами и зарядами, получим перегруз­ку в 73 т.

в) Четыре 12-дюймовых пушки, по две в носо­вой и кормовой закрытых вращающихся башнях и четыре 6-дюймовых пушки в каземате. Вес двух вра­щающихся закрытых башен, при диаметре их 25 фу­тов 646,64 т. Вес четырех 12-дюймовых орудий, со станками и 80-ю зарядами снарядами 638,81 т. Ито­го — 1285,45 т.

г) То же артиллерийское вооружение, что и в пункте в), но в предположении, что 12-дюймовые орудия будут поставлены по два в носовой и в кор­мовой барбетных башнях.

Вес двух барбетных башен при внутреннем диаметре 25 футов 587,34 т. Вес четырех 12-дюй­мовых орудий со станками и 80-ю зарядами и сна­рядами 618,81 т.

Итого — 1206,15 т.

д) Два 12-дюймовых орудия в носовой барбетной башне, одно 12-дюймовое орудие в кормо­вой и четыре 6-дюймовых в каземате. Вес обеих барбетных башен, уменьшенных диаметров, с при­крытиями и орудиями будет 1006,81 т, что больше предназначавшегося для артиллерии, по проекту, на 157,35 т, а так как от замены 9-дюймовых орудий в каземате 6-дюймовых и от уменьшения высоты бро­ни батарейной палубы получается экономия, то при этой комбинации получится выигрыш веса, равный 52,42 т, но эта комбинация вызовет значительный дифферент на нос.

е) Четыре 11-дюймовых пушки в 35 кал. дли­ной, подобные имеющимся в Сухопутном ведом­стве, поставленные в двух барбетных башнях, и четыре 6-дюймовых орудия, поставленные у казема­та. Хотя вес 11-дюймовых в 35 кал. длиной меньше 12-дюймовых в 30 кал., но так как для первых ору­дий потребуются башни большего диаметра, то перегрузка при этой комбинации будет, в общем, значительной.

IV) Препровожденная в Комитет, по приказа­нию Управляющего Морским министерством, записка г. Ратника следующего содержания:

"Вследствие испытанной неспособности 9-дюймовых орудий, составляющих основное артил­лерийское вооружение нового броненосца, проби­вать 14-дюймовую броню даже вблизи от дула, Его Высокопревосходительством Управляющим Морс­ким министерством 16 октября в г. Севастополе, на пароходе Добровольного флота "Москва", приказа­но было разработать при строении нового броне­носца расположение новой артиллерии корабля с 12-дюймовыми орудиями в башнях вместо утверж­денных 9-дюймовых. При этом, после осмотра чер­тежей строящегося броненосца и ознакомления с состоянием работ по постройке его в данный мо­мент, Его Высокопревосходительство, после сове­щания с Его Превосходительством Главным Коман­диром флота и портов Черного и Каспийского морей, изволил разрешить:

1) Снять в батарее корабля 9-дюймовые ору­дия и заменить их 6-дюймовыми или лучше, как ука­зал Его Высокопревосходительство, скоро­стрельными 12-сантиметровыми орудиями нового образца, строящегося на Обуховском заводе.

2) Верхний каземат с 6-дюймовой броней и портами большой длины заменить броневым при­крытием дымовых труб в батарейной палубе.

3) Укоротить, если понадобится, нижний казе­мат, распространив над частью крюйт-камер при­крытие броневой палубой.

4) В виду того, что рассматриваемый броне­носец не допускает перегрузки, наиболее благопри­ятной комбинацией его артиллерийского воору­жения будет представленная в пункте г), при уменьшенном диаметре барбетных башен, т.е. че­тыре 12-дюймовых орудия в 30 кал. длиной в бар­бетных башнях, по два в каждой, и четыре 6-дюймо­вых орудия, поставленные в каземате.

Такое вооружение, сравнительно с первона­чальным проектом, позволит иметь на судне четы­ре более сильных орудия, нежели 9-дюймовые. Но вместе с тем, с установкою 12-дюймовых орудий в барбетных башнях, придется отказаться: от выгод вращающихся закрытых башен, от однообразия ка­либра всех судовых орудий, от хорошего прикрытия их и поступиться до некоторой степени в быстроте и непрерывности огня, а также легкостью управле­ния орудиями.*

Все вышеприведенные соображения Морской Технический Комитет представил Временно Управ­ляющему Морским министерством, вице-адмиралу Чихачеву, который на журнале Комитета положил резолюцию: "Его Императорское Высочество, Генерал-Адмирал, Великий Князь Алексей Александро­вич изволил одобрить вооружение броненосца че­тырьмя 12-дюймовыми и четырьмя 6-дюймовыми орудиями".

Это решение сообщено, по принадлежности, Командиру флота и портов Черного и Каспийского морей и Главному Управляющему Кораблестроения и Снабжений.

 

Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1890 г.

 

Морским Техническим Комитетом обсуждал­ся запрос Главного Управления Кораблестроения и Снабжений, которые орудия следует заказать для вновь строящихся судов, дабы они могли быть по­лучены с заводов своевременно.

В журнале Комитета по этому вопросу сказа­но следующее:

"Имея в виду, что одноствольные скорост­рельные пушки 65-мм и 57-мм калибра, которыми прежде предполагалось, как это видно из нижепри­водимой таблицы, вооружать некоторые из наших судов, не приняты, по испытании их, на нашем фло­те, а 45-мм пятиствольные пушки, хотя имеют неко­торое преимущество в скорости стрельбы, но ока­зались слабыми по своей конструкции и действию,

Морской Технический Комитет, в вопросе о выбо­ре скорострельных пушек для судов, уже строящих­ся, остановился на 47-мм одноствольных пушках, принимая при этом во внимание, что изготовленные ныне скорострельные пушки больших калибров, как, например, наши 3-х дюймовые и Армстронга 4,72-дюймовые, еще не испытаны, и вес их, вместе с бо­евыми запасами, выйдет из пределов артиллерий­ского груза, назначенного для этих судов прежними постановлениями Комитета, или же потребует суще­ственного уменьшения числа самых пушек".

В нижеприведенной таблице показано пре­жнее вооружение малокалиберной артиллерией и вновь назначенное.

 

Название	Прежнее вооружение	Общий вес, т	Вновь назначенное	Общий вес. т
«Двенадцать Апостолов»	2 65-мм одноств. пушки	56,2		54,9
	2 57-мм одноств. пушки
	12 47-мм одноств. Готчкисса*
	4 47-мм одноств. пушки
	7 37-мм пятиств. Готчкисса
4 37-мм пятиств. Готчкисса
2 2'/2 -дм. Барановского
4 4-фунтовых
«Гангут»	6 47-мм пятиств. Готчкисса	36,0	6 47-мм одноств. Готчкисса	34,3
	4 37-мм пятиств. Готчкисса
8 37-мм пятиств. Готчкисса*
4 4-фунтовых
2 24 г -дм. Барановского
«Георгий Победоносец»	8 34-ммпятиств. Готчкисса	29,3	8 47-мм одноств. Готчкисса	35.9
	4 37-мм пятиств. Готчкисса
3 37-мм пятиств. Готчкисса
2 24 г -дм. Барановского
2 2'/2 -дм. Барановского
*Назначенное число 47-мм пушек на корабль «Двенадцать Апостолов» и 37-мм пушек на корабль «Гангут» Комитет считал возможным и уменьшить, сообразно местным условиям установки, так например предвиделось затруднение в постановке 47-мм и 39-мм пушек в носу закрытых батарей того и другого корабля

 

Из таблицы видно, что вновь назначенная малокалиберная артиллерия, по весу, не выходит из первоначальных предположений, за исключением ко­рабля "Георгий Победоносец", на котором получает­ся перегрузка в 6,6 тонн, которая, если бы оказалось необходимым, может быть уничтожена уменьшением отпуска патронов с 750 до 500 на пушку".

На корабле "Двенадцать Апостолов", для об­стрела носа и кормы, 47-мм одноствольные скорос­трельные пушки, по мнению Комитета, следовало бы поставить на вновь выбранных местах, для чего не­обходимо будет часть ватерклозетов перенести на другое место, например, на то, где первоначально были назначены скорострельные пушки. В кормовой части, для той же цели, необходимо видоизменить или перенести переборку приемной командира".

"На корабле "Георгий Победоносец" удобство размещения и действия 47-мм одноствольных пу­шек потребовало также изменений в расположении переборок в каютах адмирала, командира и флаг-офицера.

Вышеприведенные соображения о размеще­нии скорострельной артиллерии на кораблях "Геор­гий Победоносец" и "Двенадцать Апостолов", Морской Технический Комитет представил Управля­ющему Морским министерством, которым они и были утверждены. Поэтому о вновь назначенном во­оружении упомянутых судов скорострельными пуш­ками было сообщено Главному Управлению Кораб­лестроения и Снабжений, для заказа орудий и станков, и Главному Командиру флота и портов Черного и Каспийского морей, для сведения и под­готовки мест под орудия.

При этом Комитет просил Главного Команди­ра о соображении на строении корабля "Двенадцать Апостолов": возможно ли, по местным судовым ус­ловиям, установить носовую 47-мм пушку Готчкисса в закрытой батарее этого корабля и не предви­дится ли каких-нибудь неудобств в действии ею.

Из последовавшей затем переписки выясни­лось, что на этом корабле:

1) пушки Барановского должны быть постав­лены на мостике, как указано было строителем ко­рабля г. Ратником;

2) равным образом, на мостике же должны быть поставлены две 37-мм пушки Готчкисса; пред­полагая еще три таких пушки на передвижных уста­новках (подобно как на корабле "Император Нико­лай I") поместить на марсе (чертеж такой установки был выслан Главному Командиру) — остались без мест две 37-мм пушки из общего числа семи пушек), причем Комитет все-таки просил приискать для них места, если возможно, на мостике или на сетках, ввиду потребности в них для вооружения паровых и гребных катеров.

3) для избежания крупных переделок в испол­ненных уже работах по строению корабля необходи­мо несколько изменить размещение 47-мм одно­ствольных пушек, сравнительно с назначенным в Комитете, а именно: в батарейной палубе поставить 8 пушек и в спардеке 4 пушки, с уменьшением уг­лов обстрела для бортовых пушек в носовой части батарейной палубы — до 105° (вместо 115°), а для угловых пушек в спардеке — до 120° (вместо 125°), согласно чертежей, представленных г. Ратником.

Возникшие далее вопросы уборки бортовых 47-мм пушек внутрь судна и о вооружении боевого марса на корабле "Двенадцать Апостолов" рассмот­рены в следующем году.

 

ПРОГРАММА

С Высочайшего разрешения празднования столетнего юбилея города Николаева, составленная юбилейной комиссией, на основании постановления Думы г. Николаева от 8, 1 6 и 29 мая 1 890 г.

 

С высочайшего разрешения назначается на 29, 30 и 31 этого августа празднование столетнего юбилея города Николаева

Первый день, 29 августа

В 9 часов утра на церквах — звон к литургии. По совершении Его Высокопреосвященством Никанором, архиепископом Херсонским и Одесским (или его викарием), с прочими сослужащими, литургии в Рождество-Богородичном (Купеческом) соборе со­вершится всем собором духовенства, как военного, так и епархиального, крестный ход к часовне, соору­женной обществом мещан в память Императора АЛЕКСАНДРА II, и там — панихида о почивших в Бозе Государыне Императрице ЕКАТЕРИНЕ II и Го­сударях Императорах ПАВЛЕ I, АЛЕКСАНДРЕ I, НИКОЛАЕ I, и АЛЕКСАНДРЕ II, о православных войнах за веру и отечество на брани живот свой положив­ших и о всех прежде отошедших отцах и братьях наших и повсюду православных.

После этого крестный ход возвратится в Рож­дество-Богородичный собор.

В 2 часа пополудни, в зале Городового Собра­ния — чрезвычайное заседание Думы.

В 3 часа освящение и открытие городской больницы, сооруженной и устроенной городским об­щественным управлением в память столетия города.

Второй день, 30 августа

День перенесения честных мощей святого Благоверного Великого Князя Александра Невско­го и Тезоименитства Государя Императора АЛЕК­САНДРА АЛЕКСАНДРОВИЧА.

В 8 часов 30 минут утра, всем собором духо­венства, как военного, так и епархиального, совер­шится торжественный крестный ход от часовни па­мяти Императора АЛЕКСАНДРА II, — по Соборной улице к Адмиралтейскому собору, где Его Высоко­преосвященством, архиепископом Херсонским и Одесским, со служащими, будет совершена литур­гия, а после оной, со всем собором духовенства, на площади Адмиралтейского собора, молебствие Св. Александру Невскому, с приношением прошений, благодарственного молебствия, коленопреклонной молитвы и приличествующих многолетствий. По окончании молебствия — парад войскам и угощение их от города.

В 3 часа пополудни, в Адмиралтействе — спуск на воду броненосного корабля "Двенадцать Апостолов".

В 9 часов вечера, в театре Монте — драмати­ческое представление Артистического Кружка, —от города, для учащихся, гостей и семейств обще­ственных деятелей.

С 5 до 10 часов вечера — музыка в местах гу­ляний и народной забавы на Соборной площади, с призами от города.

В 8 часов фейерверк на Стреле, против буль­вара, и иллюминация.

Третий день, 31 августа

В 11 часов утра, на хуторе Широкая Балка — освящение здания народного училища, построенно­го городским общественным управлением в память столетия города.

В 3 часа пополудни, в театре Монте — даровое народное чтение с туманными картинками и музыкой. В 5 часов вечера на Спасском рейде — нача­ло народной гонки с призами от города. С 5 до 10 вечера — народные забавы с призами от города, музыка и фейерверк на Соборной площади.

 

Городской Голова вице-адмирал Ф.Кроум Городской Секретарь Г.Ге

г. Николаев, августа 20 дня 1890 г. Дозволено Правительством. Николаев. Русская типолитография.

 

Из газеты "Одесский Листок"

 

(от 3-го (15) сентября 1890 г.)

Спуск на воду броненосца "Двенадцать Апостолов" был назначен на 30 августа, а за несколько дней до того контора Николаевского военного пор­та начала осаждаться публикой, которой выдавались билеты на вход в адмиралтейство. Портовой конто­рой было роздано до 8000 билетов на вход и въезд в адмиралтейство.

Настал день, в который назначен был спуск. Около 2 ч. пополудни в адмиралтейство стала съез­жаться и сходиться публика со всех концов города. Несметная масса народу, не видя возможности про­никнуть в адмиралтейство за неимением входных билетов, усеяла гористый берег Ингула между ад­миралтейством и зданием морского госпиталя, от­куда все хорошо можно было видеть.

К трем часам дня сюда собрались все началь­ствующие лица, представители города, приезжие гости. На площади возле берега Ингула был устро­ен особый павильон, убранный зеленью. В павиль­оне находилась модель броненосного корабля "Две­надцать Апостолов", на столе были разложены чертежи корабля, а на стене развешены рисунки, изображавшие корабль в различных видах — в про­филь, с кормы и с носа. Сюда прибыл почетный караул от 1-го черноморского экипажа и два хора во­енной музыки.

Его высокопревосходительство г. Управляю­щий Морским министерством генерал-адъютант Н.М. Чихачев и прочие начальствующие лица посе­тили корабль и осмотрели его.

Время перевалило за 3 ч., и начались приго­товления к спуску корабля. Командир, офицеры и ко­манда заняли на корабле свои места. На корме по­местился часовой; на кормовом флагштоке уже развевался военный флаг. По приказанию строите­ля корабля, лично руководившего всеми приготови­тельными работами, рабочие стали отбивать подпор­ки, удерживавшие корабль с салазками на полозьях.

Как только застучали молотки, заскрипели подпорки, среди многочисленной публики началась суета; каждый старался встать поудобнее, чтобы лучше видеть, как этот великан ринется со стапеля по наклонной плоскости в воду. Но вот подпорки отбиты, стук молотков утих, и все на мгновение за­мерли в трепетном ожидании движения корабля!.. Раздалась команда, солдаты взяли ружья "на караул", музыка приготовилась играть. Несколько сот рабочих стали натягивать в разных местах блоки и давать салазкам толчки, чтобы сдвинуть их с места и пустить по обильно смазанным салом полозьям; но салазки не тронулись с места.

Прибавили рабочую силу, но и это не помогло, и пришлось отложить спуск корабля. Причиной пер­вой неудачи спуска, как затем выяснилось, было то, что сало, которым за несколько дней до спуска по­лозья были смазаны, успело за это время затвер­деть, что и удерживало салазки. Эта причина была, разумеется, скоро устранена, и 1 сентября в 10 ч. 30 мин. утра корабль был вполне удачно спущен на воду. В этот день, несмотря на то что он не был праздничный, с самого утра вереницы экипажей с публикой потянулась к адмиралтейству. В начале 10 ч. утра прибыли: г. Управляющий Морским мини­стерством генерал-адъютант адмирал Н.М. Чихачев, член Государственного совета вице-адмирал А.А. Пещуров, начальник Черноморской практической эскадры генерал-адмирал O.K. Кремер, и. д. нико­лаевского военного губернатора Р.А.Гренквист, на­чальник штаба флота и портов вице-адмирал С.П. Тыртов и другие адмиралы, а также мно­го морских офицеров.

Опять застучали молотки, заскрипели подпорки; рабочие, ко­торых было свыше 1000 человек, разместились по своим местам у бло­ков, держа на руках ка­наты, чтобы при первом сигнале судостроителя г. Ратника повернуть упорки и дать толчок ко­раблю. Командир ко­рабля капитан 1 ранга Григораш, все офицеры и матросы заняли на ко­рабле свои места, все приготовились к наступ­лению торжественной минуты спуска!..

И вот раздалось громкое "ура", и дружным усилием сотен рабочих ги­гантский корабль был сдвинут с места и сначала тихо, а потом быстрее и быстрее стал сколь­зить по наклонной плоскости, выдвигая вперед своей кормой и гигантскими двумя винтами гро­мадную волну воды!..

В воздухе раздавалось долго несмолкаемое "ура"! Музы­ка играла народный гимн "Боже Царя Храни". Корабль сошел на воду спокойно, плавно, имея на корме военный флаг, на одной небольшой мачте адмиралтейс­кий флаг, на другой императорс­кий штандарт, на третьей адми­ральский флаг.

Долго ликовала публика на берегу, долго лю­бовалась она кораблем, остановившимся посреди­не реки и занимавшим почти всю ее ширину. По случаю спуска корабля все военные суда, стоявшие на рейде, были разукрашены флагами и приветство­вали своего нового товарища пушечными салютами.

Да! Этот день долго останется памятным николаевцам, имевшим всегда счастье быть свидете­лями нарождения новых судов доблестного Черно­морского флота.

Участники постройки корабля подарили на ко­рабль дорогую икону "Собор святых апостолов", приобретенную в Москве и на днях доставленную в Николаев. Икона обошлась в 750 р. и принесена в подарок кораблю, в лице его команды. Икона сереб­ряная, довольно больших размеров, с киотом из ки­парисового дерева и имеет около 3 аршин в выши­ну. Внизу сделана надпись славянским письмом: "от мастеровых и участников строения броненосного корабля "Двенадцать Апостолов", экипажу его — братское благословение".

Корабль сейчас представляет собой один только корпус без машины, без мачт, без какого бы то ни было такелажа и вооружения. Все это будет уже сделано на воде. Конструкция корабля та же са­мая, что и конструкция прежде построенных черно­морских броненосных кораблей, но как действие ог­нестрельных орудий, так и приспособления для подачи к ним зарядов значительно упрощены, бла­годаря применению к этому делу гидравлических аппаратов системы Креля, изготовленных на заво­дах в Петербурге.

По числу команды корабль представляет собой средней величины деревушку в 501 человек!... Кро­ме командира капитана 1 ранга П.М. Григораша, на корабль намечено: 30 офицеров и 470 чел. команды матросов и кочегаров. Корабль имеет наибольшую длину, с тараном, 342 фута, а между перпендикуля­рами — 320 футов, углубление, с деревянным килем — 25 футов 8 дм., водоизмещение 8418 тонн. Ко­рабль по типу принадлежит к барбетным башенным броненосцам. Он будет иметь две башни на враща­ющихся платформах с шарообразной верхушкой.

Машина корабля, при форсированной тяге, сможет развивать 11500 сил, причем ход корабля будет 17,3 узла. Угольные ящики могут вмещать в себя запас угля на полный трехдневный ход. К постройке корабля приступлено было 24 февраля 1888 года в Николаевском адмиралтействе казен­ными средствами. Строитель корабельного корпу­са корабельных инженеров — младший судостро­итель С.К. Ратник.

До спуска корабля на воду поставлено на ме­сто в окончательно отделанном виде: листовой ста­ли и угловой Брянского завода для постройки кор­пуса — 148686 пудов; заклепок, болтов и винтов — 15633 пуда, поковок в дейдвудные кольца, фланцы, киллерсы, поручники и стойки и шлюпбалки — 2054 пуда, литой стали на штевни, руль и кронштейны — 3053 пуда, чугуна на козлы, кнехты и прочее — 1165 пудов, меди на разные клапаны — 134 пудов, ли­ственницы на наружную обшивку бортов и траверзов под броневые плиты — 11400 пудов, тикового дерева на деревянный киль, подушки, ватервейсы и местные настилки — 2334 пудов, сосны на палуб­ную настилку, внутреннюю обшивку бортов, щиты в каютах и прочее — 2 872 пудов, дуба на фальшкиль, пороги, подушки и прочее — 528 пудов, магистраль­ных водоотливных труб с принадлежностями — 623 пудов, шпилей и брашпилей с паровой машиной — 2084 пудов, траверзных броневых плит нижнего ка­земата и пояса по ватерлинии 10523 пуда, принад­лежностей судового механизма (валов, винтов и кингстонов) — 4470 пуда, цепных канатов и якорей Мартина — 3671 пуд.

Вся сталь для корпуса была поставлена Брянс­ким обществом механических заводов. Судовые ме­ханизмы с паровыми котлами строятся на Балтийском заводе в Петербурге. Корабль будет иметь 10 паро­вых котлов, из коих 2 запасных. Он имеет два четырехлопастных винта из желтой меди. Башенные уста­новки для 12-ти дюймовых орудий с механизмами изготовляются в Петербурге Металлическим заводом. Сталежелезные броневые плиты изготовлены заво­дом Каммеля в Шеффильде (в Англии), минные спус­ковые аппараты — заводом Беллино-Фендерих в Одессе, канаты и якоря на Ижорских Адмиралтейских заводах в с. Колпине. Остальные все принадлежнос­ти вооружения и снабжения корабля, кроме орудий, рулевых и якорных механизмов, изготовлены сред­ствами Николаевского Адмиралтейства.

Корабль будет иметь две трубы и две сталь­ные трубчатые мачты с электрическим освещением. Вооружение, т. е. артиллерия, будет иметь следующее: в двух башнях будут помещаться четыре 12-дюймовых дальнобойных орудия весом 3470 пудов каждое; четыре 6-ти дюймовых орудия будут поме­щаться в бронированном каземате. Кроме того, ско­рострельных одноствольных орудий в закрытых ба­тареях — 12, скорострельных митральез Готчкисса на мостике и на боевом марсе (на передней мачте) — 7, 2,5-дюймовых орудий Барановского на мостике — 2. Минных подводных аппаратов — 6. Гребных су­дов на корабле будет: 8 весельных и четыре паро­вых, из коих 2 рабочих и 2 минных.

Поясная броня корабля "Двенадцать Апосто­лов" толщиной в 12 и 14 дюймов по ватерлинии при­крывает 2/3 длины всего судна. Вне поясной бро­ни оконечности защищены подводной 21/2-дюйм. броневой палубой на глубине 4 футов от ватерли­нии и броневыми подводными траверзами. Нижний каземат, охватывающий основание башен, машин­ные и котельные люки, бронирован по борту 12-дюймовыми, а по траверзам — 10 и 9-дюймовыми плитами. Верхний каземат с 5-дюймовой броней прикрывает батарею из 4 дальнобойных 6-дюймо­вых орудий и котельные люки в батарейной палубе. Башни, стоящие на батарейной палубе, бронирова­ны 12-дюймовыми гнутыми плитами и прикрыты вращающимися броневыми куполами.

До спуска на воду, судя по количеству упот­ребленного материала на постройку корабля, этот гигант должен весить около 220000 пудов. Сто­имость его теперь, при спуске, определяется в 1 658000 руб. Полная осадка корабля в воде, при пол­ном его вооружении, как сказано выше, 25 футов 8 дм. Но когда корабль сошел со стапеля, то погру­зился в воду всего лишь: кормой на 16, а носом на 12 футов, так что весь почти был на поверхности воды. Таков корабль "Двенадцать Апостолов" — внук первого выстроенного в николаевском адми­ралтействе 100 лет назад корабля "Св. Николай", дедушки Черноморского флота.

Я. Г-ч. 3 сентября 1890 г.

 

Из газеты "Южанин"

 

(От 1 сентября 1890 г.)

30-го августа в 3 часа назначен был спуск бро­неносного корабля "Двенадцать Апостолов", который не состоялся по невыясненным еще причинам. Спуск назначен на сегодня, и, наверное, этот богатырь се­годня уже горделиво разрежет волны Ингула, с чес­тью и достоинством понесет дорогой наш русский флаг и сослужит дорогому отечеству такую же служ­бу, какую сослужил предшественник его деревянный стопушечный "Двенадцать Апостолов" — парусный корабль нашего доблестного Черноморского флота.

Да избавит его промысел от участи его пред­шественника и да будет он такой же школой для возрожденного Черноморского флота, какою был его предшественник, а командиры его да проникнутся духом командиров старого корабля "Двенадцать Апостолов".

В ожидании спуска множество лиц приходило на стапель осматривать корабль, и тут все, как спе­циалисты-моряки, так и частные лица, поражались щегольством, тщательностью работы, называя ее слесарной; многие же говорили, что корабль сделан так чисто, так отчетливо, как эбонитовая шкатулка для туалетного стола. Честь и хвала строителю и порту, которые могли создать такое судно!

 

Из газеты "Южанин"

 

(От 2 сентября 1890 г.)

Вчера, 1-го сентября, в 10 час. 30 мин. утра спущен на воду броненосный корабль "Двенадцать Апостолов". Спуск корабля, назначенный на 30 ав­густа, не состоялся в тот день вследствие причин, обнаружившихся только вчера, а именно просто вследствие недостаточности рабочей силы, которая должна была дать первоначальное движение поло­зьям корабля.

На вчерашний день для этой цели было уве­личено число ваг, и кроме того, поставлены были два шпиля для гиней.

В 6 часов утра 30 августа на корабле было от­служено молебствие с освящением корабля и иконы с изображением двенадцати апостолов, сооружен­ной усердием мастеровых и всех участвовавших в постройке корабля. Икона больших размеров, в серебряной вызолоченной ризе работы Хлебниковых в Москве. Стоимость ее 750 рублей. Внизу иконы над­пись славянским письмом: "От мастеровых и участ­ников строения корабля "Двенадцать Апостолов", 8100 тонн, экипажу его братское благословение".

Вчера, около 9 часов утра, при совершенно яс­ной погоде в адмиралтейство стали съезжаться на­чальствующие лица и массы николаевских жителей, спешивших хотя и не на редкое в последние годы, тем не менее в высшей степени интересное, эффек­тное торжественное зрелище. Начиная с 1886 и по нынешний год, николаевская публика присутствова­ла на спусках: броненосного корабля "Екатерина II", канонерских лодок: "Запорожец", "Донец" и "Черно­морец" и минного крейсера "Капитан Сакен", — этих первенцев, внушительных по своим боевым силам, возродившегося Черноморского флота. Ранее же николаевцы видели спуски двух поповок.

Прибывшая в адмиралтейство публика разме­щалась по обе стороны реки: генералитет, почетные лица и гости с их семействами располагались на се­верной стороне Ингула, вблизи эллинга на стульях и скамейках, устроенных к этому дню, а большин­ство публики — на южной стороне адмиралтейства, на дворе артиллерийской мастерской и по всему склону горы, идущему от модельного павильона, где также были устроены скамьи.

Павильон, находившийся у эллинга, сам эл­линг, прилегающие к нему пристани были иллюми­нированы флагами. По восточную сторону моста были расположены паровые портовые катера, по­жарный барказ и катера с водолазными аппаратами, приготовленные на случай надобности при спуске.

Сзади эллинга, на котором строился корабль, для уменьшения быстроты, с которой такая громад­ная тяжесть, как корабль, катится на насаленных по­лозьях по наклонной плоскости на воду, были уста­новлены четыре так называемых задержника, состоявших из четырех пеньковых 18-дюймовых кабельтовов, на каждом из которых было положено по 35 стопоров (всего 140), рвавшихся по мере спус­ка корабля без малейшего напряжения, хотя толщи­на стопоров была 8 дюймов, а толщина бензелей (скреплений), положенных на стопора и кабельтовы, равнялась 13/4 дюйма, при 38-40 шлагах (рядов) у каждого стопора. Неразорванных сторон после спуска оказалось 28 штук.

Одними концами эти задержники были зак­реплены на четыре больших якоря, глубоко врытых в землю на некотором расстоянии от корабля, а другими поданы через клюзы на корабль и там об­несены вокруг носовой башни.

Предосторожность эта принимается для того, чтобы в таком узком месте, какое представляет Ингул против эллинга, корабль может развить при спуске такую громадную инерцию, задержать кото­рую два якоря (на корабле по 30 пудов), отдаваемые со спущенного на воду судна, не в состоянии, и он в таком случае мог бы врезаться в противополож­ный берег. Кроме того, для той же цели, т. е. для уменьшения стремительности спуска, в корме ко­рабля, у самых винтов с каждой стороны были ук­реплены по одному деревянному щиту, представ­лявшему своей площадкой большое сопротивление при его движении на воду.

Приводим некоторые данные относительно корабля . К постройке его приступили 24 февраля 1888 года; следовательно, от начала работ до спус­ка протекло два с половиной года, — срок для со­здания такого броненосца весьма незначительный, в особенности, если сравнить такие же сроки, упот­ребленные на постройку других судов, подходящих размеров и выстроенных ранее. Размерения его следующие: длина с тараном — 342 футов, наиболь­шая ширина — 60 футов, углубление — 25 футов 8 дм., водоизмещение 8118т или 490000 пудов.

Число индикаторных сил машины при обыкно­венной тяге 8500, а при усиленной 11500; ход ко­рабля предполагается 15,5 узлов, а при форсиро­ванной тяге 17 с лишком узлов. Число всех орудий, которые будут поставлены на корабле, 29. По мин­ной части корабль будет вооружен 6-ю подводными аппаратами для выбрасывания мин Уайтхеда.

Толщина брони корабля в разных местах неоди­накова: у пояса, прикрывая две трети длины корабля, она достигает 14 дюймов; на оконечностях корабль защищен броневой палубой в 2,5 дюйма, находящей­ся на глубине 4 фут от грузовой ватерлинии, и, кро­ме того, еще поперечными броневыми плитами. До спуска корабля поставлено на место в окончательно отделанном виде около 200000 пудов разного металла и около 20000 пудов разного дерева.

Строитель корабля — корпуса корабельных инженеров младший судостроитель С.К. Ратник. Стоимость корабля по настоящее время достигает до 1 700 000 рублей.

По внешнему виду корабль в полном вооруже­нии, судя по эскизам и моделям, несмотря на гран­диозность и массивность, будет производить впе­чатление судна легкой постройки вследствие полного согласия линий обводов и строгого соот­ветствия в размерениях.

В 10 часов утра в экипаже прибыл в адмирал­тейство его превосходительство Управляющий Мор­ским министерством. Выйдя из экипажа, его пре­восходительство, поздоровавшись, направился к кораблю, который был им осмотрен во всех подроб­ностях еще 29 августа, а затем в павильон, украшен­ный флагами и цветами. Эскадра, военные суда, стоявшие в Ингуле, и яхты с утра иллюминировались флагами.

В 10 час. 25 минут при торжественных звуках народного гимна и громовом "ура!", раскатывав­шемся по обеим сторонам реки, величественно, чрезвычайно плавно сошел на воду броненосный корабль "Двенадцать Апостолов" — одиннадцатое по счету судно вновь возродившегося Черноморс­кого флота, носителя неувядаемой славы и лучших традиций и заветов блиставшего в былые времена деревянного флота, сильного не пушками, бранде­рами, а духом героев-деятелей его. Да живет же этот геройский дух, эта невидимая сила и в тепе­решнем флоте!

Вчера, после полудня, эскадра под флагом ге­нерал-адъютанта вице-адмирала O.K. Кремера сня­лась с якоря и отправилась в Севастополь, а управ­ляющий Морским министерством вице-адмирал Н.М. Чихачев на пароходе "Эриклик" отправился в Одессу.

 

Из рапорта М.И. Кази от 8 мая 1892 г.

 

В субботу 2 мая мы вышли на первую пробу на 9 часов. Машины работали очень хорошо, даже при плохом угле. Получили мы его в Одессе от какого-то Шполянского, который обязан был доста­вить уголь от Успенского, но такового угля у него почему-то не оказалось, и, как говорил командир броненосца, он, т.е. Шполянский, обратился к своему конкуренту, который и отпустил ему что у него было худшее на складе. Тем не менее мы при 114 фунтах пару и 83-84 оборотах достигли скорость 17,25 узлов. Но все же придется уменьшить диаметр и увеличить шаг винтов при стоянке в доке.

 

Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1891 г.

 

По приказанию Управляющего Морским ми­нистерством, Морским Техническим Комитетом об­суждался вопрос о том, следует ли для вновь стро­ящихся судов уменьшить наибольший принятый у нас калибр орудий, т. е. вооружить их орудиями ме­нее 12-дюймового калибра, в видах уменьшения веса артиллерии и для достижения возможности действовать орудиями вручную, или вообще не следует ли ввести промежуточный калибр между принятыми у нас 12-дюймовыми и 9-дюймовыми пушками.

По этому вопросу Комитет предоставил Уп­равляющему Морским министерством следующее:

"Для соображений при решении подобного вопроса необходимо обратить внимание, прежде всего, на данные относительно баллистических свойств и веса различных орудий, веса их устано­вок и боевых запасов на 12 часов боя.

Из этих данных видно, что с уменьшением ка­либра хотя и получается выигрыш в весе артилле­рии, но зато действительность выстрелов чувстви­тельно уменьшается, что едва ли вознаграждается ускорением стрельбы, так как даже 9-дюймовая пушка стреляет только в 11/2 раза скорее, чем 12-дюймовая, а калибром в 11 дюймов лишь в 11/4 раза скорее. Следует также не упускать из вида уменьшение разрывного действия снарядов с уменьшением их калибра.

Что касается возможности действовать оруди­ями 12-дюймового калибра вручную, то до сего вре­мени это не представлялось возможным, главным образом вследствие большего усилия, требовавше­гося для вращения башни, так как центр тяжести ус­тановок находится на оси вращения (как это дела­ется во Франции, на "Capitan Pratt", "Brennus" и др.), ручное вращение орудий, а значит, и прочие дей­ствия за границей полагают достижимыми.

Следовательно, в этом отношении уменьше­ние калибра орудий не представит особых преиму­ществ. Что же касается облегчения веса артилле­рии, то здесь могут быть два случая:

1) Вес этот уменьшится, смотря по калибру орудий, более или менее значительно, и, несомненно, если число орудий оставить такое же, как и 12-дюймовых орудий, то это привело бы к более или менее резкому ослаблению боевой силы судов.

2) Если же уменьшение боевой силы орудий вознаграждается увеличением их числа, сохраняя принятое ныне отношение между их весом и водо­измещением судна, то с точки зрения тактической, перевес в иных случаях окажется на стороне орудий меньшего калибра, но и этот вопрос едва ли может быть решен принципиально, а требует подробного обсуждения в каждом частном случае.

Принимая же во внимание, что иностранные флоты, даже при современном увлечении в пользу орудий меньшего калибра, сохраняют калибр не менее 12-дюймового для вновь строящихся судов, а на старых имеют орудия значительно больших ка­либров, а также, приняв во внимание все вышеска­занное, казалось бы, что и в нашем флоте сохра­нение 12-дюймового калибра положительно необходимо.

Затем по поводу введения промежуточного калибра между 12 дм. и 9 дм., как вспомогательно­го к главной, 12-дюймовой, следует заметить, что эта мера потребовала бы выработки заново не толь­ко чертежа орудия, но и всей материальной части к нему, что хотя и не представляет затруднений, но не желательно главным образом потому, что будет уве­личено разнообразие и без того сложной матери­альной части судовой артиллерии. Принятые у нас 9-дюймовые пушки длиной в 35 калибров следует признать, как вспомогательный калибр на судах 1 ранга и главный калибр для соответствующего типа меньших судов, вполне удовлетворительными.

Управляющий Морским министерством, со­гласившись в принципе на сохранение 12-дюймовых калибра, вместе с тем указал на новейшие англий­ские (типа "Centurion") и германские суда, вооружа­емые 10-дюймовыми и 24-см пушками, и приказал на наших судах, где это возможно, принять 10-дюй­мовые орудия и устраивать ручное заряжание в до­полнение к механическому.

Проект 10-дюймовых пушек для нашего фло­та будет разработан в следующем году.

 

Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1891 г.

 

О вооружении боевого марса на броненосном корабле "Двенадцать Апостолов" 37-мм одноствольными пушками

В Морской Технический Комитет поступило отношение исполнявшего обязанности Главного Командира Черноморского флота и портов, контр-адмирала Шамшина, по поводу чертежа расположения трех 37-мм пятиствольных пушек Готчкисса на передвижных установках, препро­вожденного Комитетом для руководства при ус­тройстве боевого марса на корабле "Двенадцать Апостолов".

Этот способ постановки пушек на марсе был признан неудобным, как сказано в упомянутом до­кументе, "вследствие местных условий располо­жение марса, самой системы перемещения пу­шек, и, наконец, затруднений, которые могут встретиться при изготовлении и пригоне на мес­те столь сложной системы". Ввиду этого контр-адмирал Шамшин предлагал "вооружить марс названного корабля четырьмя 37-мм пятиствольными пушками на постоянных установках". Через это, по его мнению, получатся, в сущности, сле­дующие выгоды:

1) Облегчится вес, так как при этом нет на­добности устраивать погоны и другие приспособ­ления для передвижения пушек.

2) Достигаются все те условия обороны, ко­торые ожидаются от 3-х передвижных пушек.

3) Марсы могут быть сделаны закрытыми и, следовательно, представят более защиты, чем щиты, приспособленные к передвижным уста­новкам."

При обсуждении этого вопроса в Комитете было высказано следующее: "На корабле "Импе­ратор Николай I" способ установки 37-мм пушек на марсе точно такой же, как и предложенный Морским Техническим Комитетом для корабля' "Двенадцать Апостолов". Всестороннего испыта­ния означенной установки на названном корабле в минувшую кампанию не произведено, но тем не менее из собранных Комитетом сведений оказы­вается, что, хотя затруднений в перемещении пу­шек не замечалось, установки, а вследствие это­го и самые борта марсов сделаны очень низко (в виду доставления возможности стрелять под большими углами снижения); от этого марсы от­крыты, и действие из пушек неудобно.

Так как главная цель устройства передвижных установок на марсе, по образцу принятых на неко­торых судах французского флота, заключалась в том, чтобы дать возможность сосредоточить огонь всех трех орудий на одном пункте, то Морской Тех­нический Комитет, приняв во внимание, что пере­движные установки могут, действительно, пред­ставить некоторые неудобства, составил новый проект вооружения марсов десятью одностволь­ными 37-мм пушками Готчкисса, расположив их на постоянных местах, но не на тумбах, а в стаканах, прикрепленных к укрепленному борту марса.

Такое размещение позволяет сосредоточи­вать на каждой точке горизонтального обстрела огонь от 4 до 3-х пушек, вес артиллерии не толь­ко не увеличится, но уменьшится, так как одно­ствольные пушки в 6 раз легче. Облегчение веса артиллерии дозволило сделать броневую защиту марсов толщиной в 1/2 дм. вместо 1/4 дм., как это было до сих пор. Такая броня будет более надеж­ной защитой от пуль вводимых ныне малокали­берных ружей.

Быстрота прицельной стрельбы из одно­ствольных пушек почти такая же, как и из пяти­ствольных. Затем представляется возможность устроить закрытые (т.е. с высоким бортом), а сле­довательно, более защищенные марсы.

Составляя проект установки 10-ти 37-мм од­ноствольных пушек, Комитет имел в виду назна­чить для одновременного действия только 4 или 5 пушек, и на это число орудий назначить прислу­гу, с тем чтобы каждый стрелок действовал тою из находившихся в его ведении пушек, на прице­ле которой находится поражаемый предмет. Точ­но так же, и расчет снабжения патронами должен производиться не на все число орудий марса, а только на половину, т. е. на пять пушек."

На основании вышеизложенного, Техничес­кий Комитет представил Управляющему Морским министерством следующее:

1) На корабле "Двенадцать Апостолов" бое­вой марс вооружить десятью 37-мм одностволь­ными пушками Готчкисса, по составленному в Ко­митете проекту.

2) При устройстве такого марса обратить вни­мание на возможно прочное укрепление борта, к которому крепятся стаканы для штыревых пушек Готчкисса. Соблюдение этого требования суще­ственно важно для устранения сотрясения борта при выстреле, влияющего на меткость, при одно­временной стрельбе из нескольких орудий.

3) Для предупреждения, при некоторых на­правлениях и углах склонения пушек, возможно­сти поражать части собственного судна, — при­способить, под дульными частями пушек, особые направляющие из круглого железа, не допускаю­щие стрельбы в опасных направлениях.

Управляющий Морским министерством с зак­лючениями Комитета согласился, но до приведе­ния в исполнение приказал представить их на благоусмотрение Его Императорского Высоче­ства Великого Князя Генерал-Адмирала, который эти заключения также изволил одобрить, почему о всем вышеизложенном и было сообщено Глав­ному Командиру Черноморского флота и портов Черного моря. Возникшие из этого решения воп­росы рассмотрены в следующем году.

Исторический журнал Практической эскадры Черного моря за кампанию 1897 г.

Вследствие тревожного положения дел по по­воду армянских беспорядков в Турции Практическая эскадра Черного моря под флагом вице-адмирала Дикова не кончила кампанию 15 октября, как пред­полагалось по программе, но, усилившись броненос­цами "Три Святителя" и "Двенадцать Апостолов", минным транспортом "Буг", продолжила плавание, за исключением миноносцев, которые кончили кам­панию для ремонта.

21 января вице-адмирал Диков спустил свой флаг и съехал с эскадры, получив другое назначение.

22 января в полночь Главный командир Черномор­ского флота и портов Черного моря вице-адмирал Николай Васильевич Копытов поднял свой флаг на бро­неносце "Синоп" и вступил в командование эскадрой Черного моря с Высочайшего соизволения от 20 янва­ря, сообщенным телеграммой Управляющего Морским министерством.

Состав эскадры:

— Эскадренный броненосец "Синоп" (коман­дир капитан 1 ранга Невражин).

— Эскадренный броненосец "Екатерина II" (командир капитан 1 ранга Падалка).

— Эскадренный броненосец "Чесма" (коман­дир капитан 1 ранга Ирецкий).

— Эскадренный броненосец "Георгий Побе­доносец" (командир капитан 1 ранга Кузьмич).

— Эскадренный броненосец "Три Святителя" (командир капитан 1 ранга Мартын).

— Эскадренный броненосец "Двенадцать Апостолов" (командир капитан 1 ранга Лощинский).

— Крейсер I ранга "Память Меркурия" (командир капитан 1 ранга Бал 1-й).

— Минный транспорт "Буг" (командир капитан 2 ранга Бал 2-й).

— Минный транспорт "Дунай" (командир капитан 2 ранга Андреев).

— Минный крейсер "Гридень" (командир капитан 2 ранга Скаловский).

— Минный крейсер "Казарский" (командир капитан 2 ранга Овод).

Эскадренный броненосец "Георгий Победоносец под флагом контр-адмирала Лаврова, крейсер "Память Меркурия" под флагом контр-адмирала Остелецкого.

С подъемом флага Главного командира приказа но эскадре дополнить запасы провизии и материала для 2-х месячной кампании, а уголь и боевое снабжение до полного.

24 января минные крейсера "Гридень" и "Казарский" были спущены с плавучего дока, где они красил подводную часть. Из остальных судов только броненосцы "Чесма" и "Три Святителя" имели чистые под водные части, все же остальные не вводилось в док весны 1895 г.

Броненосец "Три Святителя" стоял на рейде, про должая работы по закачиванию проводки электрического освещения и другие работы по корпусу: все же боевое вооружение этого броненосца было закончено и испытано. На всех судах эскадры приспособлены бани для команды, так что по субботам вся команда успева­ла мыться. Температура в банях была не менее 27°.

С 22 января по 1 февраля эскадра пополнила свои запасы. Суда эскадры перекрашивали все надстройки по верхнюю палубу из белого в желто-шаровой цвет, как менее резкий и заметный.

Старшие штурманские и судовые офицеры изу­чали телеграфное дело, для чего на броненосце "Чесма" был прикомандирован чиновник телеграфного ве­домства. Под его руководством офицеры обучались умению передавать и принимать с аппарата депеши.

3 февраля миноносцы № 252, 256, 257, 259 и 270 окончили кампанию и вступили в вооруженный резерв.

7 февраля для пополнения полного недостатка офицеров на суда эскадры прибыло из Балтийского флота 24 офицера и 5 механиков. Кроме них, еще с прошлого года на судах эскадры находилось 10 бал­тийских офицеров.

С 12 февраля на­чали снаряжать в ла­боратории фугасные снаряды для 12-дм орудий.

С 17 по 28 фев­раля проводил инс­пекторский осмотр эскадренных броне­носцев контр-адми­рал Лавров, осталь­ным судам — контр-адмирал Остелецкий.

На судах эскадры учения и занятия про­водились по объяв­ленному заранее рас­писанию. Причем особое внимание было объявлено на артиллерийские уче­ния. При артиллерий­ских учениях стара­лись довести до воз­можной скорость подачи и заряжания 12-дм орудий. Кроме занятий по расписанию, ежедневно производили занятия грамот­ностью. Примерное заряжание и подача производи­лись ежедневно, кроме праздников с 8 ч. 30 мин. утра до 9 ч. утра. В конце марта скорость заряжания улуч­шилась почти в два раза. За норму количества при­мерных выстрелов принималось 3 выстрела на ору­дие, считая орудие заранее заряженным.

При этом получалось следующее время трех вы­стрелов из 12-дм орудий: "Три Святителя" — 10 ми­нут; "Двенадцать Апостолов" — 10 минут; "Синоп" — 10 минут; "Георгий Победоносец" — 11 минут; "Чесма" — 12 минут; "Екатерина II" - 13 минут.

В продолжение марта на броненосце "Три Святи­теля" производились достроечные работы.

Доставка пресной воды для котлов судов эскадры все время производилась без задержек благодаря ус­тройству в Черной речке водопровода с краном. Во­доотливные баржи, входя в Черную речку, наполня­лись водой из крана и портовыми средствами буксировались к судам. 21 апреля проходили похороны на братском кладбище при участии наряда с эскадры от­ставного контр-адмирала Нарбута.

30 апреля в 9 час. эскадра снялась с якоря для выхода в море для практического плавания в составе: эскадренных броненосцев правой колонны "Синоп", "Екатерина II", "Чесма", "Георгий Победоносец", "Две­надцать Апостолов", "Три Святителя"; левая колонна — крейсер I ранга "Память Меркурия", минные транс­порты "Буг" и "Дунай", форзейли при броненосцах мин­ные крейсера "Гридень" и "Казарский".

Выйдя в море, эскадра перестроилась: эскадрен­ные броненосцы в две кильватерные колонны, а крей­сер "Память Меркурия" с минными транспортами со­ставили авангард, получив сигнал держаться в рас­стоянии видимости сигналов.

Производя простые эволюции для двух кильватер­ных колонн, эскадра двигалась вдоль южного берега Крыма и около 7 часов вечера застопорила машины, увеличив промежутки между колоннами до 6 кабель­товых, а между судами до четырех. Таким образом, эскадра простояла до 5 час. утра.

1 мая с 6 час. утра при ходе 6 узлов эскадра ушла к Ялтинскому рейду, занимаясь эволюционными пе­рестроениями. Обойдя Ялтинский рейд, эскадра, ма­неврируя вдоль берега, следовала к Айю-Дагу, при­чем было проведено по сигналу учение спуска греб­ного катера и его подъема. В 5 час. вечера эскадра закончила учения и при ходе 3 узла шла в 5 милях от берега по направлению Херсонесского маяка. С 8 до 9 часов производили освещение боевыми фонарями, с 9 до 10 час. эскадра для практики шла с закрытыми отличительными фонарями.

2 мая в 5 час. ночи во время поворота к Севасто­полю на эскадренном броненосце "Синоп" у цилиндра высокого давления правой машины стоявший на вах­те машинист Бычков, желая ощупать движущиеся ча­сти, вместо того чтобы сделать это левой рукой, что совершенно безопасно, по рассеянности употребил правую, вследствие чего головкой мотыля прижало его руку к валику золотникового привода и раздроби­ло правое предплечье.

В 8 час. утра эскадра увеличила ход до 8 узлов, и до 11 часов производились построения с маневриро­ванием. В это же время минные транспорты и минные крейсера брали друг друга на буксир. В полдень эс­кадра, пройдя Херсонесский маяк, перестроилась в две кильватерные колонны: броненосцы в левой, осталь­ные суда — в правой в порядке диспозиции стоянки на Севастопольском рейде. В 1 час дня эскадра стала на Большом Севастопольском рейде.

За апрель-месяц эскадра провела 15 артиллерий­ских учений. На всех судах проводилось обучение гра­мотности, занятия по специальности, сигнализация се­мафорами. Ежедневно после подъема флага гребные суда посылались вокруг эскадры. Во время Св. Пасхи на судах эскадры устраивались спектакли нижних чи­нов, игры и развлечения.

С 3-го по 6 мая эскадра пополнила запасы угля, и броненосцы перекрасили трубы и мачты в желто-ша­ровой цвет, одни шлюпки остались белыми.

15 мая эскадра вышла в море для практического плавания в составе эскадренных броненосцев "Синоп", "Георгий Победоносец", "Двенадцать Апостолов", "Три Святителя", минных крейсеров "Гридень" и "Казарс­кий" и минного транспорта"Дунай". Броненосец "Чес­ма" остался на рейде для определения своей остой­чивости, "Екатерина II" — в сухом доке для окраски подводной части.

Выйдя в море, броненосцы застопорили свои ма­шины и спустили за борт пирамидальные щиты. Обе колонны, разойдясь в разные стороны от щитов на расстоянии видимости сигналов, повернули обратно и произвели прицеливание и примерную стрельбу по щитам, все время продолжая подачи и примерное за­ряжание орудий. Таким образом эскадра маневриро­вала в виду щитов до 5 часов пополудни, все время определяя даль­номерами расстояние для установки у орудий высоты прицелов. Та­кая примерная стрель­ба производилась на контргалсе и курсо­вых углах.

К концу учения легкие крейсера от­стали от эскадры и потом по сигналу ата­ковали ее. При их приближении броне­носцы производили примерное отражение минной атаки. После чего броненосцы под­няли свои щиты. В 6 час. вечера произво­дили испытание сигна­лизации красными и белыми электрически­ми лампочками.

16 мая в 8 час. утра к эскадре присоединился бро­неносец "Чесма". После чего броненосцы, отойдя на соответствующее расстояние друг от друга, сбросили свои щиты и произвели каждый по своему щиту одну подготовительную стрельбу из учебных стволиков 12-и 6-дм орудий, после чего по тем же щитам произве­дена стрельба из пушек Готчкисса и Барановского.

В 8 час. вечера эскадра возвратилась на Севасто­польский рейд. В полночь с 21 на 22 мая командую­щий эскадрой вице-адмирал Копылов перенес свой флаг с броненосца "Синоп" на пароход "Эриклик".

23 мая вследствие телеграммы Управляющего Морским министерством эскадренные броненосцы "Синоп" и "Двенадцать Апостолов" после испытания механизмов окончили кампанию и вступили в воору­женный резерв. Излишек офицеров с этих броненос­цев расписали на плавающие суда. Перед окончанием кампании суда эскадры после испытания механизмов окончили кампанию и вступили в вооруженный резерв.

Перед окончанием кампании эскадра выходила для испытания механизмов на полном ходу.

Полный ход получился:

"Синоп" --11 узлов ( был в доке для очистки и перекрашивания подводной части в марте 1895 г.).

"Чесма" -- 11,5 узлов (был в доке в декабре 1896 г.).

"Екатерина II" — 14 узлов (был в доке в мае 1897 г.).

"Двенадцать Апостолов" — 11,2 узла (был в доке в мае 1895 г.).

"Три Святителя" — 13,5 узлов (был в доке в сен­тябре 1896 г.).

"Георгий Победоносец" — 12 узлов (был в доке в марте 1895 г.).

Крейсер I ранга "Память Меркурия" — 9,5 узла (был в доке 12 августа 1895 г.).

Минный транспорт ''Дунай" - 12,5 узлов (был в доке 23 мая 1897 г.).

Минный крейсер "Гридень" — 21 узел (был в доке в январе 1897 г.).

Минный крейсер "Казарский" - 18,5 узлов (был в доке в январе 1897 г.).

В полночь с 26 на 27 мая, согласно Высочайшей Государя Императора воли, изложенной в телеграм­ме Управляющего Морским министерством, спустил свой флаг на пароходе "Эриклик" командующий эс­кадрой Черного моря вице-адмирал Н.В. Копытов. В то же время были спущены флаги на броненосце "Ге­оргий Победоносец" младшего флагмана контр-адми­рала Лаврова и на крейсере "Память Меркурия" млад­шего флагмана контр-адмирала Ельчанинова.

Окончили кампанию и вступили в вооруженный резерв броненосцы "Екатерина II", "Георгий Победо­носец" и "Три Святителя", крейсер I ранга "Память Меркурия", минные крейсера "Гридень" и "Казарский". Остальные же суда продолжили плавание вместе с учебным отрядом.

Броненосец "Екатерина И" был введен в Алексеевкин док. Оказалось, что его подводная часть покрыта водорослями и ракушкой толщиной от 4 до 5 дм. При­близительно вес всего обрастания достигал 2600 пудов. При вводе "Екатерины II" в док пришлось снимать все шесть 12-дм орудий при помощи 100-тонного крана.

С крейсера "Память Меркурия" после экзаменов 90 учеников отправлены на крейсер "Вестник", кото­рый плавает в Средиземном море.

Командующий эскадрой Черного моря вице-адмирал Н.В. Копытов

 

Основание к обновлению броненосца "Двенадцать Апостолов"

 

Для возрождения флота у Родины нашей нет золота! Задача каждого из нас помочь приобрести России современную боевую единицу для флота с затратой малого количества денег! Исходя из это­го, я считаю своим нравственным долгом предло­жить перевооружить броненосец "Двенадцать Апо­столов" новейшими орудиями с одновременной заменой на нем брони и котлов.

Служа на броненосце "Двенадцать Апостолов" старшим инженер-механиком 14 лет, я убеждался много раз в его прекрасных морских качествах в самые свежие погоды. Машины его выносливы, спо­собны к долгим и большим ходам, причем переде­лок в механизмах для увеличения скорости броне­носца потребуется очень мало. О линиях корпуса и говорить нечего: они идеальны и порукой тому стро­итель корабля наш известный инженер Ратник.

Деление броненосца на большое число непро­ницаемых отделений, устройство быстро выравни­вать крен и дифферент выделяют "Двенадцать Апо­столов" из среды старых и новых броненосцев Черноморского флага. Корпус броненосца после 15 лет службы в отличном состоянии, в чем каждый может убедиться легко, и потребует при перевоору­жении очень мало замены старых листов новыми.

Предложение мое перевооружить броненосец состоит в следующих работах:

1) Замена сталежелезной брони Каммеля новой крупповской в половину тоньше с добавочным брони­рованием оконечностей корпуса по ватерлинии.

2) Замена старой артиллерии новейшей: 4-мя 10-дюймовыми орудиями в 45 калибров попарно в носовой и кормовой башнях, 4-мя 8-дюймовыми в 50 калибров в двух бортовых башнях, и 6-ю 4,7-дюй­мовыми в 50 калибров в полуказемате.

3) Для обеспечения развития главных меха­низмов броненосца контрактными 11500 л.с. следу­ет сделать следующие усовершенствования: изме­нить систему соединения штока с шатуном, увеличить диаметр золотниковых штоков и поста­вить в каждую машину вместо одной главной цир­куляционной помпы по две, несколько больших раз­меров, чем на "Ростиславе".

4) Заменить старые цилиндрические котлы новыми и непременно Ярроу, а не Бельвиля. Так как последние тяжелее и менее экономичны.

Сразу же невольно является вопрос: да пол­но ли производительны будут затраты на эти рабо­ты. Будет ли броненосец обладать скоростью новей­ших и лучших кораблей Черного моря?

Я отвечаю: не только будет, но еще и пре­взойдет их. Из журнала заседаний Морского Тех­нического комитета от 30 апреля 1893 г. за № 47 мы узнаем, что главные механизмы броненосца "Двенадцать Апостолов" должны давать 95-100 обо­ротов. Но строивший их Балтийский завод отказал­ся развить это число оборотов, ввиду якобы тяже­лой работы главных механизмов. И на последней своей 4-х часовой пробе полным ходом 25 сентяб­ря 1892 г. машины завода дали в минуту всего 82,5 оборота в среднем, при скорости судна в 15,75 узла и 8758 л.с., вместо 11500 требуемых спецификаци­ей при искусственной тяге!

Мне же на практике выяснилось, что легко могут быть устранены дефекты главных машин, о ко­торых я указал выше, и они смогут давать 95-100 об./мин. Устранение этих дефектов недорого, и оно дает броненосцу развивать легко и свободно 19 узлов с лишком! Кроме того, скорость увеличивает­ся и от уменьшения его углубления на 2 фута, от об­легчения в весе на 876 т или 10% с лишком, от пер­воначального водоизмещения.

Распределение новой артиллерии будет бо­лее равномерным по всему судну, нежели старой, главным образом в носу и корме, что, несомненно, отзовется в благоприятном смысле на продольном изгибе судна, а следовательно, и на правильности работы главных механизмов.

Это тоже даст некоторый плюс в скорости броненосца.

 

Старое бронирование

 

Вся старая броня корабля "Двенадцать Апос­толов" сталежелезная, изготовлена на заводе Каммеля в Шеффильде в Англии. Она идет по бортам поясом в два ряда на протяжении 222,75 фут., тол­щиной 12 дюймов, кроме нижнего ряда против ма­шин и котлов, который имеет толщину 14 дюймов. Траверзная носовая броня 10 дюймов, кормовая 9 дюймов. Вес бортовой брони 1730,6 т, деревянной подкладки к ней 114 т.

 

Новое бронирование

 

Будет состоять из брони Круппа в половину тоньше, чем старая и весом с подкладкой 942 т. Причем к борту траверзам бронирование добавля­ется вновь:

1) Бронирование носа и кормы площадью в 3200 кв. фут., плитами толщиной в 3 дм. и весом в 190 т.

2) Бронирование двух дымовых труб выше верхней палубы площадью в 1000 кв. фут., плитами толщиной 5 дюймов и весом 30 т.

Итак, новая броня будет весить 1162,8 т или легче старой на 682,6 т. И это при выигрыше в весе бронирования, так как всем известно, что крупповская броня даже в 6 дюймов по твердости равняет­ся нашей старой в 14,5-16 дюймов!

На остойчивость и боевые качества нашего броненосца значительно влияет его перегрузка. На нем масса дерева и излишних предметов рангоута и такелажа, крайне вредных и ненужных для боя и даже в повседневной жизни. Это все я предполагаю снять, что даст экономию в 226 т. Следует, кроме того, снять и деревянную обшивку, и мебель из кают и заменить современной железной мебелью. Общее облегчение броненосцу даст улучшение остойчиво­сти, а метацентрическая высота составит 3,75 фута.

 

Новая артиллерия

 

При перестройке броненосца "Двенадцать Апостолов" необходимо переместить его пушки с батарейной палубы на верхнюю для увеличения угла их обстрела и возможности стрелять ими в свежую погоду.

На этом основании я предлагаю новую 10-дюймовую артиллерию поставить на место ста­рой 12-дюймовой в двух башнях, а среднекалибер­ную в 8 дюймов в двух башнях по борту у мидель-шпангоута. Башни 8-дюймовых орудий овальной формы (16x22 футов) высотой 9 футов, их крыша тол­щиной 3 дюйма, а бока 5 дюймов. Вес башни 60 т.

В особые полуказематы установить 4 120-мм пушки для отражения минной атаки. Отстоять оси будут на 14 футов от воды.

Вес старой артиллерии 1094 т, новой — 1152 т.

Но даже, если взять за основание доклад Морского Генерального штаба о перевооружении броненосца "Двенадцать Апостолов" 4-мя 10-дюй­мовыми и 4-мя 120-мм орудиями на старых местах и без замены старой поясной брони, то со своей стороны я могу добавить, что на нашем корабле можно и должно поставить 6 орудий того же калиб­ра, и не на палубе, а в закрытой батарее.

Полковник Кузнецов

9 августа 1907 г.

 

Из протокола совещания в Кораблестроительном отделении Морского Технического комитета

 

(от 4 июня 1908 г.)

Председательствовал: генерал-адъютант Диков.

Присутствовали: контр-адмиралы Бострем, Вирениус, Яковлев, полковник Крылов, капитаны 2 ранга Римский-Корсаков, Каськов, капитан-лейте­нант Черкасов.

Полковник Крылов доложил, что перевооруже­ние кораблей «Двенадцать Апостолов», «Георгий Победоносец» и «Синоп» ввиду крайней недоста­точности их боевой остойчивости должно быть свя­зано с перебронированием.

Корабль «Двенадцать Апостолов» после раз­бития небронированных оконечностей переворачи­вается от одной перекладки руля на борт, а «Синоп» и «Георгий Победоносец» совершенно теряют при этих условиях остойчивость.

Что же касается боевой остойчивости кораб­ля «Три Святителя», то она может быть признана удовлетворительной

При замене же толстой сталежелезной брони этих кораблей более тонкой современной возмож­но не только обеспечить боевую остойчивость бро­нированием оконечностей, но и заменить артилле­рию новейшей, и уменьшить углубление первых трех кораблей почти на 1 фут каждый, а «Трех Свя­тителей» довести почти до проектного.

Стоимость полного перевооружения 4-х ко­раблей с запасными комплектами орудий, станков и припасов выразится в сумме 30 000 000 рублей, а без запасов 22 000 000.

Срок переделки этих кораблей — 1 января 1913 г.

Этот расчет справедлив при условии, что тре­бования по непроницаемости переборок не будут применены к этим кораблям в полной мере, как к вновь строящимся, а будет поставлено лишь усло­вие, чтобы с течью через переборку можно бы спра­виться своими средствами.

Таким образом, после переделок этих кораб­лей к 1 января 1913 г. будем иметь за 30 000000 рублей эскадру из 4-х кораблей со средним ходом 13,5 узлов, обладающую надлежащей боевой остой­чивостью, броневой защитой и 12 12-дм, 4 10-дм и 28 120-мм орудиями.

Контр-адмирал Яковлев поднимает вопрос о крепости корпусов кораблей после продолжитель­ной службы (например, 21 год для «Синопа»).

Контр-адмирал Вирениус находит, что за 30 000000 рублей будем иметь корабли, слабо во­оруженные и с недостаточным ходом, а генерал-адъютант Диков поставил вопрос, что не лучше ли построить за эту сумму два новых броненосца в 12000 т каждый, чем получить после перевооруже­ния четыре старых и с малым ходом.

Капитан 2 ранга Каськов разъясняет, что пе­ревооружение кораблей предположительно лишь в случае отказа в кредите на новые постройки и что Морской Генеральный штаб, считая по 700000 на перевооружение каждого корабля, был уверен, что они будут забронированы более совершенно. Кро­ме того, надо бы исследовать вопрос о пригоднос­ти самих корпусов этих кораблей — если корпуса негодны, то перевооружать нельзя.

Генерал-адъютант Диков разбил вопрос на две части: выделил вопрос о перевооружении 3-х кораблей; «Двенадцать Апостолов», «Георгий Побе­доносец» и «Синоп» от вопроса о перевооружении

«Трех Святителей». Первые три перевооружения не стоит делать ввиду дороговизны переделок, а также ввиду того, что все равно получаются слабые корабли.

У корабля «Три Святителя» достаточная бое­вая остойчивость, которая не потребует замены брони и бронирования оконечностей, а при замене станков 6-дюймовых и 12-дюймовых установок и увеличение угла возвышения до 33° составляет «Пантелеймоном», «Иоанном Златоустом» и «Святым Евстафием» сильную группу кораблей.

Капитан 2 ранга Римский-Корсаков находит, что 7 000000 на перевооружение и перебронирова­ние «Трех Святителей» затрачивать не стоит, лучше построить два легких крейсера.

Генерал-адъютант Диков находит, что, если «Двенадцать Апостолов», «Георгий Победоносец» и «Синоп» в их настоящем состоянии переворачива­ются при разбитых оконечностях и если перевооружение их отклоняется, то их надо исключить из списков флота, но не ранее образования новой бри­гады из 4-х кораблей.

На основании вышеизложенного, а также из дальнейшего обмена мнениями пришли к заклю­чению:

1) Линейный корабль «Двенадцать Апосто­лов», «Георгий Победоносец» и «Синоп» перевоо­ружать не следует, а после перевооружения «Трех Святителей» и образования бригады в составе 4-х кораблей: «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст» и «Святой Евстафий» исключить выше­упомянутые корабли из списков флота.

2) Поручить Морскому Техническому комите­ту составление 2-х вариантов перевооружения ко­рабля «Три Святителя», как предложено полковни­ком Крыловым, и представить для утверждения Морскому министру.

 

ПРИКАЗ

 

6 июля 1910 г.

Главный морской штаб по приказанию Морского министра объявляет, что согласно Высочайшему повелению от 28 ноября 1896 г. не разрешается передавать командирам ко­раблей поздравления Их Императорским Ве­личествам от экипажей в Новый год, Пасху, рождения и тезоименитства их Императорс­ких высочеств, в день восшествия на престол и бракосочетания Его Величества.

Начальник МГШ вице-адмирал Яковлев

 

МОРСКОМУ МИНИСТРУ

 

28 апреля 1909 г.

Линейный корабль «Двенадцать Апостолов» в своем современном состоянии артиллерийского во­оружения не имеет никакого боевого значения. Гид­равлическая система башенных двигателей и их тру­бопроводы требуют основательного ремонта, приступить к которому не рационально, так как это будет непроизводительно крупная трата денег из-за того, что сами орудия устарели.

Насколько мне известно, были проекты пере­вооружения корабля, но все они оказались неудов­летворительными. Что же касается котлов и машин этого корабля, то они находятся в сравнительно хорошем состоянии и могут быть изготовлены к пла­ванию в 2-х недельный срок, развив скорость до 12 узлов, и прослужить до 3-х лет.

С 1 января 1907 г. корабль находится без кампании и не в резерве. Такое состояние его ведет к постепенному ухудшению материальной час­ти, вместе с тем все-таки часть команды им занята.

Считая такое состояние линейного корабля «Двенадцать Апостолов» ненормальным и во всех отношениях вредным, полагаю, что теперь необхо­димо окончательно решить вопрос, перевооружать ли корабль или признать его для этой цели непри­годным. В первом случае необходимо как можно скорее приступить к перевооружению, дабы это решение не оказалось бы запоздалым. Во втором случае — теперь же сдать его к порту, исключить из списков и снять с него весь личный состав.

О вышеизложенном на благоусмотрение Ва­шего Превосходительства докладываю.

Начальник Морских сил Черного моря контр-адмирал Бестрем

 

Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1889 г.

 

(от 29 ноября, журнал № 29)

Представленный СПб. Металлическим заводом эс­кизный проект установки двух 12-дюймовых орудий, длиной в 30 калибров, в каждой из двух барбетных башен броненосного корабля "Двенадцать Апостолов", был рассмотрен и одобрен Морским Техническим Ко­митетом еще в минувшем 1888 году.

В отчетном же году, ввиду необходимости поспе­шить с заказом установок, чтобы избежать переделок по корпусу корабля, Комитет обратился в Главное Уп­равление Кораблестроения и Снабжений с просьбой о распоряжении относительно их заказа упомянутому заводу, по одобренному Комитетом проекту. Далее, подробности размещения установок и вспомогатель­ных механизмов на корабле, а также общие чертежи самих установок были обсуждены в Кораблестроитель­ном отделе Комитета. На основании заключения Ко­митета и отзывов со строения корабля Главным Уп­равлением был составлен проект контракта на поставку означенных установок Металлическим заводом.

В окончательной редакции в заключенный контракт вошло следующее описание установок:

Каждая из двух барбетных установок внутреннего диаметра 20 футов 6 дм., для 12-дюймовых орудий в 30 калибров, на корабле "Двенадцать Апостолов" со­стоит из следующих главных частей и приспособлений:

I. Из вращающегося стола с роульсами и погонами.

II. Из двух станков, каждый с одним компрессо­ром, на качающихся платформах.

III. Из приспособления для вертикального наведе­ния орудий.

IV. Из приспособления для горизонтального наве­дения, с тормозом.

V. Из приспособления для подачи зарядов и сна­рядов и для заряжания внутри башни каждого орудия отдельно, посредством змеевидного гидравлическо­го прибойника системы Креля.

VI. Из приспособления для крепления собственно установки по-походному двумя штырями. Приспособ­ления же для крепления пушек по-походному делают­ся средствами Морского ведомства.

VII. Из двух паровых помп для действия установ­ками и заряжания орудий.

VIII. Из приспособления для действия всеми ме­ханизмами обеих установок паровым вспомогатель­ным гидравлическим насосом, получая пар из пожар­ного котла.

IX. Из броневой защиты.

X. Из прицелов, по одному для каждого орудия.

XI. Из гидравлических подъемников зарядов и сна­рядов из крюйт-камер и бомбовых погребов.

Вращающийся стол состоит из продольных ферм и поперечин с горизонтальной настилкой нижнего пола и точеных верхних погонов. По окружности цилиндри­ческого барабана башни укрепляются стойки, служа­щие для поддерживания броневого прикрытия. В полу стола имеются отверстия для подачи снарядов и за­рядов. К полу стола прикреплена центральная труба, верхняя часть которой усилена и служит боевым шты­рем. Труба эта проходит сквозь броневую и жилую палубу, где устанавливается упорное кольцо и водо­непроницаемый сальник.

Упорное кольцо для боевого штыря укреплено на добавочной палубе, которая устраивается средствами Морского ведомства. Вращающийся стол стоит на стальных роульсах, которые катятся по стальному по­гону, прикрепленному к добавочной палубе. Роульсы соединены между собой двумя ободами. Самонакаты­вание орудия совершается при посредстве упомянуто­го компрессорного цилиндра, особым гидравлическим прибором системы О. Креля (по примеру устройства такового на корабле "Император Александр II").

Приспособление для вертикального наведения со­стоит для каждого орудия из одного подъемного гид­равлического цилиндра, подвешенного к продольным фермам стола, и должно быть такого устройства, что­бы приданный орудию угол возвышения не изменялся произвольно от выстрела или других причин. Штоки упомянутых подъемных цилиндров соединены с кача­ющейся платформой.

Вертикальное наведение производится непосред­ственно от стреляющего номера, причем ось орудия должна подниматься или понижаться соответственно некоторому указателю, имеющемуся у стреляющего. Наибольший угол возвышения должен быть не менее 15°, а угол снижения не менее 5°.

Приспособление для горизонтального наведения состоит из двух гидравлических прессов, штоки кото­рых действуют на стальные тросы, которые укрепляют­ся на центральной трубе. Гидравлические прессы долж­ны давать возможность делать горизонтальный поворот установки до 310° в носу и 300° в корме, расположенных симметрично к диаметральной плоскости. Горизонталь­ное наведение производится непосредственно от стре­ляющего, причем вращение установок должно всегда со­вершаться соответственно указателю.

Приспособление для подачи снарядов и зарядов и для заряжания состоит: из двух гидравлических подъемных столов, на которые заряды и снаряды под­нимаются в установку внутри центральной трубы, для каждого орудия отдельно (в общих кокорах для одно­го снаряда и двух полузарядов и из двух змеевидных гидравлических прибойников системы О. Креля.

Для передачи снарядов и зарядов из палубы в цен­тральную трубу, на подъемные столы, служат две вра­щающиеся вокруг центральной трубы тележки. Управ­ление подачей в общие кокора производится у центральной трубы; управление же заряжанием внут­ри установки.

Приспособление для крепления каждой барбетной установки по-походному состоит из двух стаканов, установленных в промежуточной палубе, и двумя шты­рями, которыми вся установка крепится с этими стака­нами. Паровые помпы, по образцу установленных на корабле "Чесма", должны быть двухцилиндровыми, двойного действия. Помпы работают при гидравличес­ком давлении в 80 атмосфер, причем рабочее давле­ние в котлах не должно быть менее 60 фунтов на кв. дм. (хотя нормальное давление в котлах может быть 130 фн. на кв. дм.). При помпах имеются все трубы, необходимые для соединения их с механизмами башен.

Металлическим заводом проводятся паропровод­ные трубы к насосам отчасти главного трубопровода, помещающегося между 43 и 50 шпангоутами. Пароот­водные трубы от насосов проводятся Металлическим заводом в ту часть главной отводной трубы, которая помещается между 43 и 50 шпангоутами.

Поворот установки, при отсутствии качки и крена, на 180° должен совершаться не более, как в 1,5 минуты.

Вспомогательная паровая гидравлическая помпа дол­жна быть от 3 до 4 л. сил.

Броневое прикрытие состоит из брони в 21/2 дм. толщиной, изготовленной на Ижорских заводах. Доставка брони должна быть сделана средствами Морского ве­домства; сверление же дыр, склепка и прикрепление ку­польных прикрытий делается Металлическим заводом. Общий вес каждой установки, без орудий и без приспо­соблений для подъема снарядов и зарядов из бомбовых погребов и крюйт-камер, но вместе с прикрытием, не должен никоем образом превышать 160 тонн.

Башенные прицелы к каждому из орудий устанав­ливаются по образцу, утвержденному для орудий на броненосце "Император Александр II". Металлическим заводом поставляются собственно механические при­способления, не включая те части, которые служат не­посредственно для прицеливания (т. е. целик или ди­оптр и вершина мушки).

Приспособления для подъема снарядов и заря­дов из бомбовых погребов и крюйт-камер состоят из двух гидравлических полиспастов для каждой установ­ки, со стальными тросами, с необходимым гидравли­ческим трубопроводом и золотниками для действий в каждой установке, из направляющих блоков для тро­сов, двух ухватов для снарядов и двух захватов для ящиков-кокоров.

 

Из программы празднования 100-летия г. Николаева.

 

Стальной двухбашенный броненосный корабль "Двенадцать Апостолов" водоизмещением 8118 тонн.

К постройке корабля в Николаевском Адмирал­тействе приступлено 24 февраля 1888 года казен­ными средствами. Строитель корабля корпуса кора­бельных инженеров младший судостроитель Ратник. К спуску корабль приготовлен к 30 августу 1890 года.

До спуска корабля на воду поставлено на мес­то в окончательно отделанном виде:

1) Стали листовой и угловой Брянского завода для постройки корпуса 148686 пудов.

2) Заклепок, болтов и винтов 15633 пудов.

3) Поковок на дейдвудные кольца, фланцы, пил­лерсы, поручни, стойки и шлюпбалки 2054 пудов.

4) Литой стали на штевни, руль и кронштейны 3053 пудов.

5) Чугуна на клюзы с фланцами, кнехты, киповые планки и прочее 1165 пудов.

6) Меди на судовые кингстоны, гальюны и раз­ные клапана 134 пуда.

7) Лиственницы на наружную обшивку бортов и траверзов под броневые плиты 11400 пудов.

8) Тика на деревянный киль, подушки, ватер­вейсы и местные настилки 2334 пудов.

9) Сосны на палубные настилки, внутреннюю обшивку бортов, каютные щиты и прочее 2872 пудов.

10) Дуба на фальшкиль, подушки и прочее 528 пудов.

11) Магистральных водоотливных труб с при­надлежностями 623 пудов.

12) Шпилей и брашпилей с паровой машиной 2 084 пудов.

13) Траверзных броневых плит нижнего казе­мата и пояса по ватерлинии 10523 пудов.

14) Принадлежностей главного судового меха­низма: валов, винтов и кингстонов 4470 пудов.

15) По вооружению корабля: цепных канатов и якорей Мартина 3671 пуд.

Судовые механизмы с паровыми котлами стро­ятся на Балтийском заводе в С.-Петербурге, башен­ные установки для 12-дюймовых орудий с меха­низмами Металлическим заводом, сталежелезные броневые плиты изготовлены заводом Каммеля в Шеффильде (в Англии), минные спусковые аппара­ты заводом Беллино-Фендерикс в Одессе, канаты и якоря на Ижорских Адмиралтейских заводах в с. Колпине. Остальные все принадлежности вооруже­ния и снабжения корабля, кроме орудий, рулевых и якорных механизмов, изготовлены средствами Ни­колаевского Адмиралтейства.