Wundefwaffe

Глава VII. Миноносцы и эскадренные миноносцы, захваченные Германией (1897-1919 гг.)

 

Тип "Таку" (1 ед.)

 

Первым иностранным эсминцем, вошедшим в состав Германского флота, стал китайский "Хай-Инг" ("Hai-Ing"), построенный в 1897-1898 годах на верфи Шихау в Эльбинге. Всего в состав китайско­го флота вошло 4 таких корабля. После восстания докеров и событий у фортов в Таку все 4 корабля захватили и поделили между державами-победи­тельницами. Все они получили название "Таку" (В русском флоте эскадренный миноносец на­звали "Лейтенант Бураков" — в честь офицера, погиб­шего в этом конфликте).

Водоизмещение: проектное 234 т, наибольшее 243 т. Размерения: длина 59 м, ширина 6,40 м, осадка 2,55 м.

Механизмы: 2 паровых машины тройного рас­ширения, 4 котла Торникрофта. Мощность меха­низмов 6000 л.с. Скорость 32 (позднее 27) узла. Дальность плавания 3000 миль со скоростью 12 уз­лов, 790 миль со скоростью 18 узлов. Запас топли­ва 67 т. Вооружение: 6 47-мм орудий, 2 палубных 450-мм торпедных аппарата. В 1902 году вооруже­ние изменилось на 2 50-мм орудия.

Экипаж: 57 человек (из них 2 офицера).

 

"Таку". Заложен в 1897 году, спущен на воду в марте и вошел в состав китайского флота в июле 1898 года. 17 июня 1900 года находился на верфи Таку, река Пейхо, где и был захвачен английски­ми эсминцами "Fame" и "Whiting". 6 декабря 1900 года переименован в "Таку" и вошел в состав германской бригады крейсеров в Китайских водах. 13 июня 1914 года один из котлов вышел из строя, и 28 сентября 1914 года эсминец затопили в гавани Циндао в точке с координатами 36°03'N, 120°16'O.

 

Тип V-105—V-108 (4 ед.)

 

Перед первой мировой войной голландский флот заказал известной немецкой фирме "Вулкан" в Штеттине серию небольших миноносцев. После начала войны они были реквизированы кайзеров­ским флотом. 10 августа 1914 года между прави­тельствами Германии и Нидерландов была достиг­нута договоренность о том, что по немецким чер­тежам на голландских верфях будут построены точно такие же корабли.

Водоизмещение: 340 т (проектное), 421 т (в полном грузу). Размерения: длина 62,6 м (наиболь­шая), ширина 6,22 м, осадка 2,54 м (наибольшая).

Механизмы: 2 турбины АЭГ "Вулкан", 2 не­фтяных котла Ярроу, 2 угольных котла Ярроу.

Мощность механизмов 5670 л.с. Скорость полного хода 29,4 узла, дальность плавания 1400 миль при скорости 17 узлов, 460 миль при скорости 20 узлов. Запас топлива 60 т угля, 16,2 т нефти.

Вооружение: 2 88-мм (на V-106 2 52-мм) ору­дия, 2 450-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 60 человек (из них 3 офицера).

 

V-105. Заложен в 1914 году как "Z-1". Спущен на воду 26 августа 1914 года, построен 5 января 1915 года, использовался в качестве учебного ко­рабля и тендера. После войны передан Польше (вместо А-69). Переименован в "Мазур". Потоплен немецкой авиацией 1 сентября 1939 года. Стал пер­вым военным кораблем, погибшим во Второй ми­ровой войне.

V-706. Заложен в 1914 году как Z-2. Спущен на воду 26 августа 1914 года, построен 25 января 1915 года. Разобран в 1920 году.

V-107. Заложен в 1914 году как Z-3. Спущен на воду 12 декабря 1914 года, построен 3 марта 1915 года. Погиб, подорвавшись на мине у Либавы 8 мая 1915 года в точке с координатами 56°33'М, 20°58'О. Погиб I человек.

V-108. Заложен в 1914 году как Z-4. Спущен на воду 12 декабря 1914 года, построен 23 марта 1915 года. Использовался в качестве учебного ко­рабля. После войны передан Польше и переиме­нован в "Кашуб". 20 июля 1925 года погиб у стенки Гданьской верфи после взрыва котла. Польские источники считают вероятной причи­ной гибели диверсию. Поднят 29 июля и продан на металл.

 

Тип G-101—G-104 (4 ед.)

 

В 1910-1913 годах аргентинское правительство решило построить три серии эсминцев. Заказы были выданы французской, английской и немецкой ("Германия-верфь" в Киле) верфям. Но из-за пос­ледовавших затем событий все они так и не подня­ли аргентинского флага.

Водоизмещение: проектное 1116 т (по другим данным 1136 т), в полном грузу 1734 т.

Размерения: длина наибольшая 95,3 м, ширина 9,47 м, осадка 3,84 м (наибольшая).

Механизмы: 2 турбины завода "Германия", 2 двухсторонних нефтяных военно-морских котла. Мощность 29400 л.с. Скорость 33,7 узла, дальность плавания 2420 миль при скорости 20 узлов. Запас топлива 500 т нефти.

Вооружение: 4 88-мм орудия, 6 500-мм торпедных аппарата (2x1, 2x2), 24 мины загражде­ния. Летом 19I6 года ко­рабли перевооружили на 4 105-мм орудия.

Экипаж: 104 человека (из них 4 офицера). В слу­чае использования в каче­стве флагмана полуфлоти­лий добавлялся штаб из 4 офицеров и 12 матросов.

 

G-101. Заложен в 1914 году как "Сантьяго". Спу­щен на воду 12 августа 1914 года, построен 4 мар­та 1915 года. После заклю­чения перемирия интерни­рован в Скапа-Флоу. За­топлен 21 июня 1919 года. Поднят 13 апреля 1926 года и продан на металл.

G-102. Заложен в 1914 году как "Сан-Луис"-. Спущен на воду 16 сен­тября 1914 года, построен 8 апреля 1915 года. Ин­тернирован в Скапа-Флоу и по репарации был пере­дан США. Задействован в экспериментах Б. Митчела. 13 июля 1921 года, после попадания несколь­ких авиабомб, затонул у мыса Генри (побережье штата Виргиния).

G-103. Заложен в 1914 году как "Санта-Фе". Спущен на воду 14 ноября 1914 года, построен 8 ап­реля 1915 года. После окончания войны интер­нирован в Скапа-Флоу. 21 июня 1919 года затоплен. Поднят 30 сентября 1925 года. Затонул в ноябре того же года во время буксировки к месту раз­борки у побережья Север­ной Шотландии.

G-104. Заложен в 1914 году как "Tukuman". Спу­щен на воду 28 ноября 1914 года, построен 5 июня 1915 года. После оконча­ния войны интернирован в Скапа-Флоу. 21 июня 1919 года затоплен. Поднят 30 апреля 1926 года и ра­зобран на металл.

 

Русские эсминцы в кайзеровском флоте

 

В 1917 году произошла Октябрьская револю­ция, и новому правительству России пришлось пойти на заключение Брест-Литовского мирного договора. После заключения мира немецкая армия начала наступление на Украину и в их руках ока­залась часть Черноморского флота. Ряд кораблей был официально включен в состав немецкого фло­та. Среди них были и эскадренные миноносцы за­хваченные в Севастополе:

R-01 (бывший "Счастливый"). 7 августа 1918 года зачислен в состав немецкого флота. 24 нояб­ря 1918 года передан армии Юга России.

R-02 (бывший "Быстрый"). Несмотря на при­своение номера, в состав немецкого флота не за­числен. В ноябре передан армии Юга России.

R-03 (бывший "Гневный"). 30 апреля 1918 года, когда российский флот покидал под огнем немецкой артиллерии Севастополь, идущий конце­вым "Гневный" получил попадание и был вынуж­ден выброситься на мель. Немцы сняли его с мели и начали ремонт, но в состав действующего немец­кого флота корабль не вошел. В ноябре передан армии Юга России.

R-04 ( бывший "Капитан Сакен"). I мая 1918 года захвачен в Севастополе, 18 октября 1918 года включен в состав немецкого флота и в конце 1918 года передан армии Юга России.

R-10 (бывший "Зоркий"). 7 мая 1918 года во­шел в состав немецкого флота, 30 июня 1918 года в составе кайзеровской эскадры прибыл в Ново­российск. Интересно то, что кораблем командовал офицер русского флота князь Ливен. Лето 1918 года корабль простоял в Поти. 24 ноября 1918 года передан армии Юга России.

R-11 (бывший "Звонкий"). 1 сентября 1918 года исключен из состава немецкого флота из-за плохого состояния механизмов. 24 ноября 1918 года передан армии Юга России.

R-12 (бывший "Жуткий"). В июле 1918 года прошел испытания, но из-за плохих результатов в состав флота не вводился. В ноябре 1918 года пе­редан армии Юга России.

R-12 (бывший "Живой"). 22 октября 1918 года включен в состав немецкого флота после перехода на миноносец экипажа "R-11". 24 ноября 1918 года передан армии Юга России.

R-13 (бывший "Завидный"). В июле 1918 года прошел испытания, но из-за плохих результатов в состав флота не вводился. В ноябре 1918 года пе­редан армии Юга России.