Служба

 

"Альберто ди Джуссано"

 

Заложен 29 марта 1928 г. на верфи "Ансальдо" в Генуе, спущен на воду 27 апреля 1930 г, пе­редан военно-морскому флоту 5 февраля 1931 г. Построен за 35 месяцев. Крейсер до начала вой­ны ни разу не покидал Средиземное море. Служба корабля была обычной: учения, парады, редкие визиты в иностранные порты. 22 апреля 1934 г. на рейде Венеции всем четырем "Кондотьери" А и "Луиджи Кадорна" были вручены так называе­мые "Боевые знамена".

В 1936-1939 гг. участвовал в гражданской войне в Испании, оказывая помощь национали­стам генерала Франко. Все это время "Ди Джус­сано" находился во 2-й эскадре (легкие силы) и базировался на Ла-Специю. С 10 июня 1940 г. находился в составе 4-й бригады крейсеров 2-й эскадры. В начале июля 1940 г. принимал учас­тие в бою у Пунта Стила (Калабрия). 6 августа "Ди Джуссано" принимал участие в постановке минного заграждения "7.AN" (394 мины) у ост­рова Пантеллерия. В операции принимали учас­тие крейсер "Да Барбиано", 2 эсминца типа "Навигатори" и эскорт из 4 миноносцев. 10 ян­варя 1941 г. на этом заграждении подорвался и получил тяжелые повреждения британский эсми­нец "Галлант". Он был отбуксирован на Маль­ту, и там 20 января эсминец уничтожила немец­кая авиация.

Второе полугодие 1940 г. и весь 1941 г "Ди Джуссано" эскортировал северно-африканские конвои. Изредка крейсер использовался для по­становки минных заграждений. 3 июня 1941 г. "Ди Джуссано", "Банде Нере", "Эугенио Ди Са­войя", "Дука де Аоста" и 7 эсминцев поставили два минных заграждения у Триполи. Целью опе­рации было недопущение обстрелов этого важ­нейшего порта кораблями британского флота.

Мины сработали 19 декабря, на них разыг­ралась трагедия соединения "К". В эту ночь по­гиб крейсер "Нептун" и эсминец "Кандагар". Были повреждены крейсера "Аурора" и "Пенело­па". Следующий выход на минную постановку прошел 7 июля 1941 г. В этот день крейсера "Ди Джуссано", "Банде Нере", "Аттендоло", "Дука де Аоста" вместе с 8-ю эсминцами поставили в Си­цилийском проливе минные заграждения "S-31" и "S-32" (292 мины и 444 минных защитника).

В декабре 1941 г. положение войск Оси в Северной Африке было ужасным. Продолжалось успешное британское наступление. Не хватало снабжения, особенно топлива. В начале декабря крейсер "Луиджи Кадорна" доставил в Африку бензин. Операцию было решено повторить. Вече­ром 9 декабря из Палермо вышли крейсера "Ди Джуссано" и "Да Барбиано", на их палубах нахо­дился груз бензина в бочках. Итальянские крейсе­ра были обнаружены ночным самолетом-развед­чиком с Мальты. Вскоре итальянское соединение было атаковано самолетами-торпедоносцами. Попаданий не было, но в штабе итальянского флота ("Супермарина") решили прекратить опе­рацию и вернуть корабли в Палермо.

Войска Оси продолжали требовать топли­ва, поэтому операцию возобновили. 12 декабря командующий британским средиземноморским флотом получил из оперативного разведыватель­ного центра британского адмиралтейства радио­грамму: "Крейсера "Да Барбиано", "Ди Джусса­но" и "Банде Нере" выходят в море из Палермо сегодня 12 декабря в 18.00. Скорость во время перехода 22 узла. Прибытие в Триполи 13-го в 15.00" (M.J. Whitley. S. 344). Единственная ошибка: вместо крейсера "Банде Нере" в соеди­нение входил миноносец "Сигно". Командую­щий британским флотом адмирал Э. Каннингхэм не мог упустить такую возможность. На перехват была отправлена флотилия эсминцев, вышедшая в море 11 декабря.

В это союзное соединение входили "Сикх" (с брейд-вымпелом капитана 2 ранга Дж. Стокса), "Маори", "Лиджен" и голландский "Исаак Свирс". Эсминцы совершали переход из Гибрал­тара в Александрию. Возможность перехвата была минимальна. Несмотря на увеличение ско­рости, союзные эсминцы могли оказаться у мыса Бон только в районе 3-х часов ночи. Из произ­веденных расчетов следовало, что итальянские крейсера успевают прорваться. Судьбу "Ди Джуссано" и "Да Барбиано" решил приказ "Супермарины" о возвращении в случае обнаруже­ния их вражеским самолетом-разведчиком, кото­рый они вскоре заметили. Крейсера легли на обратный курс и пошли прямо навстречу своей гибели. Когда союзные эсминцы подходили к мысу Бон, их сигнальщики обнаружили итальянские крейсера, идущие им навстречу. Бой на встречных курсах продолжался 2 минуты. Оба итальянских крейсера погибли.

В литературе о ходе боя имеются разночте­ния. Вырисовывается следующая картина. Первые два эсминца "Сикх" и "Лиджен" произвели торпедный залп. А "Маори" (В литературе можно найти упоминание о том, что "Маори" произвел торпедный залп) и "Исаак Сверс" не стреляли торпедами, а открыли артиллерийский огонь. Вскоре "Да Барбиано" и "Ди Джуссано" превратились в огромные костры. Число торпедных попаданий колеблется от 1 до 3 в каждый крейсер. Скорее всего, "Ди Джуссано" был по­топлен эсминцем "Лиджен".

Общие потери итальянцев составили 900 человек. Большинство уцелевших принял на борт миноносец "Сигно" (500 человек). Еще 150 чело­век спасли 5 кораблей, вышедшие из Трапани. "Да Барбиано" и "Ди Джуссано" затонули в 2 ми­лях восточнее мыса Бон.

 

"Альберико да Барбиано"

 

Заложен 16 апреля 1928 г. на верфи "Ансальдо" в Генуе, спущен на воду 23 августа 1930 г. По другим данным, 17 августа 1930 г, передан военно-морскому флоту 9 июня 1931 г. Строи­тельство заняло 36 месяцев. Служба крейсера прошла в Средиземном море и не сопровождалась какими-либо громкими событиями. 1936-1937 г. "Да Барбиано" оказывал помощь франкистам.

В конце 1939 г. - начале 1940 г. судьба крей­сера могла разительно измениться. Над Европой, да и над всем миром, сгущались военные тучи. Шведское правительство по-прежнему надеялось остаться вне будущего конфликта. Но нейтрали­тет требовалось поддерживать силой. Поэтому было принято решение закупить корабли за гра­ницей. Выбор пал на Италию. Сначала были за­куплены эсминцы и миноносцы. Затем решили за­купить крейсер. Итальянцы предложили "Да Барбиано". Шведы сначала согласились, но по­том отказались. Официальная шведская версия — бюджетные проблемы. Но есть и другие версии. Представители ВМФ Швеции ознакомились с ко­раблем и потребовали произвести на нем боль­шой объем ремонтных работ, в которые входили усиление корпуса и зенитного вооружения, а так­же утепление жилых помещений. Итальянцы от­казались, и крейсер не сменил флага.

В начале 1940 г. крейсер зачислили в состав 3-й бригады крейсеров 2-й эскадры. В ночь с 9 на 10 июня крейсера "Да Барбиано" и "Кадорна", 2 эсминца и 2 миноносца выставили в Сицилийс­ком проливе активное минное заграждение "LK" (428 мин). Когда корабли вернулись на базу, было получено сообщение о начале войны. В июне крейсер принимал участие в битве у Пунта Стило (Калабрия).

6 августа "Да Барбиано" участвовал в по­становке минного заграждения "7.AN". Позднее на этом минном поле подорвался эсминец "Галлант". В этом месяце приняли решение переобо­рудовать крейсер для учебных целей. С 1 сентября по 1 марта 1941 г. были проведены работы, сначала в Поле, а потом в Триесте. После завер­шения работ "Да Барбиано" передали в распоря­жение учебного отряда. В начале декабря крейсер вернули в состав действующего флота, зачислили в состав 4-й бригады крейсеров и на нем поднял флаг контр-адмирал Тоскано.

9 декабря крейсер вместе с однотипным "Ди Джуссано" вышел в море и взял курс на Триполи. На борту кораблей находился груз бензина. После налета торпедоносцев корабли вернулись в Палермо. 12 декабря состоялся вы­ход в море для выполнения той же задачи. Ита­льянское соединение 13 декабря в 3 час 23 мину­ты ночи было перехвачено союзными эсминцами. В "Да Барбиано" попало три торпе­ды, с "Сикха", "Лиджен" и возможно, с "Мао­ри". На крейсере возник сильный пожар.

"Из-за высокой скорости противников и встречных курсов бой длился всего 2 минуты. Од­нако "Да Барбиано" уже тонул, и море вокруг него превратилось в настоящий огненный ад, в котором барахталось несколько уцелевших моря­ков" (М.А. Брагадин. "Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных", стр. 230-231).

Координаты гибели корабля те же, что и у "Ди Джуссано". На борту "Да Барбиано" погиб контр-адмирал Тоскано и весь его штаб. Коман­дир крейсера капитан 1 ранга Р.Г. Родоканаччи был посмертно награжден "Медалью де Оро", в его честь назвали один из эсминцев серии "Команданте".

 

"Бартоломее Коллеони"

 

Заложен 21 июня 1928 г. на верфи "Ансальдо" в Генуе, спущен на воду 21 декабря 1930 г, пе­редан военно-морскому флоту 10 февраля 1932 г. Он стал "долгостроем" среди крейсеров серии. После завершения работ зачислен во 2-ю эскадру. Портом базирования "Коллеони" стала Ла-Специя. Первые годы службы проходили для крейсе­ра в рутинной службе, учениях, парадах, посеще­ниях итальянских и заграничных портов.

В 1936 г. в Испании вспыхнула Гражданс­кая война. В биографии крейсера открывалась новая страница. С 5 сентября по 30 октября 1936 г. "Коллеони" находился на рейде Барселоны и обеспечивал безопасность итальянских граждан. С января по май 1937 г. крейсер четыре раза эс­кортирует транспорты с вооружением для мятеж­ников генерала Франко. Кроме этого, в январе-феврале корабль три раза патрулировал в море.

Перед " Коллеони" была поставлена важнейшая задача — обнаруживать республиканские воен­ные и торговые корабли и докладывать о них франкистам.

В конце тридцатых годов сложившаяся пос­ле первой мировой войны система международ­ных отношений рушилась. Этот процесс сопро­вождался локальными войнами. Одной из них стала японо-китайская война. Италия, впрочем, как и остальные европейские державы, держала в китайских водах военные корабли. Первым из крейсеров в китайские воды ушел "Раймондо Монтекукколи". В ноябре 1938 г. ему на замену направили "Бартоломее Коллеони". 23 декабря 1938 г. крейсер прибыл в оккупированный япон­цами Шанхай. В сентябре 1939 г. вспыхнула вто­рая мировая война. Командование итальянским флотом приняло решение отозвать крейсер. 10 октября 1939 г. на корабле получили приказ о возвращении в Италию. 28 октября "Коллеони" завершил переход.

В октябре 1939 г. он и "Банде Нере" образо­вали 2-ю бригаду крейсеров 2-й эскадры. В страте­гическом развертывании итальянского флота 2-я бригада была переведена в Палермо. 10 июня Ита­лия объявила войну "западным демократиям". Ве­чером "Банде Нере" и "Коллеони" поставили мин­ное заграждение в Сицилийском проливе. 22 июня крейсера выходят в море на поиск французских су­дов западнее Сардинии и 24 июня возвращаются в базу после безуспешного поиска.

После выхода Франции из войны 2-я бри­гада крейсеров была переведена в Аугусту. С 2 по 3 июля прошли два неудачных выхода на по­иск вражеских торговых судов. 6 июля из Неапо­ля в Бенгази вышел конвой (1 лайнер, 4 транс­порта, эскорт 5 миноносцев). Ближним прикрытием командовал контр-адмирал Коссарди, в него входили "Коллеони" и "Банде Нере" и 10 флотилия эсминцев. Конвой без происше­ствий дошел до Бенгази. Во время проводки это­го конвоя силы дальнего прикрытия вступили в бой с британским Средиземноморским флотом у Пунта Стило (Калабрия).

Итальянское командование приняло реше­ние оставить бригаду в Африке и начало разра­ботку планов использования крейсеров. По пла­ну "Коллеони" и "Банде Нере" должны были обстрелять английские позиции у Соллума, затем перейти к новому месту базирования Порталага, остров Лерос (Додеканезские острова) и оттуда наносить стремительные удары по британскому судоходству в Эгейское море. От обстрела побе­режья пришлось отказаться, не удалось скоорди­нировать свои действия с армейским командова­нием в Ливии.

17 июля в 20 часов 35 минут из Триполи в море вышли крейсера "Банде Нере" (флаг контр­адмирала Ф. Коссарди, командир капитан 1 ран­га Ф. Маугери) и "Коллеони" (командир капитан 1 ранга У. Новарра). Прибытие в новую базу было назначено на 14.00 19 июля. 18 июля про­шло для итальянцев спокойно. В этот день из Александрии вышла в море английская 2-я флоти­лия эсминцев Средиземноморского флота. В нее входили: "Гиперион", "Хэсти", "Херо", "Аилекс". Командиром флотилии был капитан 2 ранга Х.С. Никольсон.

Перед ним поставили задачу произвести разведку минных полей в проливе Касо и прове­рить наличие в этом районе вражеских подводных лодок. Для разведки минных полей ис­пользовались параваны и гидролокаторы. Через 2 часа из Александрии в море вышли австралийский крейсер "Сидней" и эсминец "Хэвок". Командир крейсера капитан 1 ранга Дж. А.Н. Коллинз получил устные приказы прикрывать 2-ю флотилию Никольсона и затем произвести поиск на вра­жеских коммуникациях.

Обе эскадры шли навстречу друг другу. 19 июля в 6 часов утра крейсера вошли в пролив Анти-Киттра. "Банде Нере" и "Коллеони" шли со скоростью 25 узлов, выполняя противолодочный зигзаг. Контр-адмирал Коссарди не имел никакой информации о вражеских ко­раблях. Итальянская авиаразведка была очень слабой, для разведки на пути пере­хода крейсеров было выделено всего два гидросамолета. Но они вылетели слиш­ком поздно и появились над местом боя, когда он уже закончился.

Командир соединения не использо­вал и крейсерские гидросамолеты. На "Бартоломее Коллеони" был подготов­лен к вылету самолет RO-43 (он находился на катапульте). На море в это время было волнение, сильный ветер, солнце находилось прямо по курсу. Вскоре по­явились британские эсминцы. Итальянс­кий флагман принял их за охранение кон­воя и приказал слегка изменить курс, увеличить скорость до 32 уз и открыть огонь главным калибром. Англичане в свою оче­редь развернулись и увеличили скорость. Коман­дир флотилии капитан 2 ранга Никольсон при­казал выйти в эфир. Эти радиограммы были приняты на австралийском крейсере "Сидней", который изменил курс и пошел на перехват "Коллеони" и "Банде Нере".

Итальянцы преследовали британские эс­минцы до 7 часов 30 минут. В это время у италь­янских крейсеров встали столбы воды от снаря­дов среднего калибра. Это стрелял "Сидней", он находился в небольшой дымке по правому борту от "Банде Нере" и "Коллеони". Один из снаря­дов попал во флагманский крейсер. Итальянское соединение развернулось на 90°, открыло огонь из кормовых башен. Теперь один из снарядов "Банде Нере" попал в "Сидней". Итальянцы по­ставили дымзавесу. Во время боя итальянцы счи­тали, что их противником являются два крейсера. Фактически они имели превосходство над ав­стралийско-британской эскадрой. Коссарди ре­шил вести бой на отходе.

В 8 часов 24 минуты преследуемые и пресле­дующие находились в 5 милях от мыса Спада, в эту минуту "Коллеони" был поражен 152-мм сна­рядом с австрийского крейсера. На нем было вы­ведено из строя рулевое управление, но к счас­тью, руль находился в среднем положении, крейсер не начал циркуляцию, а продолжал сле­довать своим курсом.

Через некоторое время в "Коллеони" попал еще один снаряд, он взорвался у боевой рубки. Произошли большие потери личного состава, вспыхнул пожар. Но роковым оказался третий снаряд, попавший в котельное отделение, в кото­ром находились котлы № 5 и № 6. Разбило глав­ный трубопровод подачи воды и прекратилось поступление воды к остальным котлам. Крейсер потерял ход. Но 152-мм орудия итальянского ко­рабля продолжали вести огонь.

Вся мощь австралийско-британской эскад­ры обрушилась на крейсер. В 8 часов 30 минут крейсер превратился в пылающий остов. Капи­тан 1 ранга Умберто Новарро приказал поки­нуть корабль. К выполнению этого приказа еще не успели приступить, когда уцелевшие сиг­нальщики поврежденного крейсера увидели, что корабль атакуют вражеские эсминцы. Это были "Айлекс" и "Хэвок". В "Коллеони" попало две торпеды.

Одна из них поразила крейсер в носовую часть, перед башней № 1 главного калибра. 30-метровая носовая часть оторвалось от корабля и затонула. Вторая торпеда взорвались в средней части корабля. После чего "Бартоломео Коллео­ни" повалился на бок и затонул. Какое-то время на поверхности оставалась его кормовая оконеч­ность. Крейсер затонул в 6 милях от мыса Спада (остров Крит).

После его гибели австралийско-британская эскадра разделилась на две части. "Сидней" вмес­те с "Херо" и "Хэсти" продолжали преследование "Банде Нере". Его спасло только то, что у авст­ралийцев закончился боезапас. Вторая группа, в которую вошли остальные эсминцы, занялась спасением. В это время английские корабли были атакованы итальянской авиацией, что затрудни­ло спасательные работы. Они приняли на борт 525 человек. Из них 95 были ранены (8 раненых скончались, и их похоронили в море у Александ­рии). Капитан 1 ранга Новарро не надолго пережил свой корабль, он умер в британском госпита­ле в Александрии. На его похороны пришли мо­ряки кораблей, участвовавших в бою. Среди них был командир крейсера "Сидней" капитан 1 ран­га Коллинз.

Умберто Новарро наградили высшим ита­льянским знаком военного отличия "Медалью де Оро". В честь него назвали эсминец серии "Команданте". Еще 7 человек (из 50 пытавшихся доб­раться до греческого побережья были) подобрали греческие рыболовные суда. Всего в этом бою по­гиб 121 моряк из экипажа "Бартоломео Коллео­ни". Удар по боевому духу итальянского флота был серьезным.

 

"Джиовани делле банде Нере"

 

В отличие от остальных кораблей серии он был заложен на военно-морской верфи Кастелламари ди Стабие 31 октября 1928 г, спущен на воду 27 апреля 1930 г, вошел в состав флота 27 апреля 1931 г. Строительство продолжалось 30 месяцев.

Довоенная служба крейсера не сопровожда­лась какими-либо происшествиями. В 1936-1939 гг. он находился в западной части Средиземного моря, оказывал помощь мятежникам генерала Франко. После этого "Банде Нере" передали в распоряжение учебного отряда. В середине мая. когда было принято решение о вступлении Ита­лии в войну, крейсер вернулся в состав действую­щего флота. Служба крейсера с 10 июня по 19 июля 1940 г. была такой же, как и "Бартоломео Коллеони".

Во время боя у мыса Спада "Банде Нере" в первые же минуты получил попадание 152-мм снаряда в районе второй дымовой трубы. Его ар­тиллеристам удалось поразить "Сидней" одним снарядом главного калибра. Повреждения австра­лийского корабля оказались незначительными. После того как "Коллеони" получил роковые по­падания, находившийся на борту "Банде Нере" контр-адмирал Кассарди приказал начать отход. Какое-то время его преследовал австралийский крейсер. Затем итальянский крейсер получил еще одно попадание. Итальянцам повезло: на "Сид­нее" во время боя был израсходован весь боеза­пас. В конце боя командиру "Сиднея" капитану 1 ранга Коллинзу было доложено, что в ведущих бой носовых башнях осталось 5 снарядов (4 в "А" и 1 в "В").

"Банде Нере" ушел и взял курс на Триполи, куда вскоре и прибыл без происшествий. Вторая половина 1940 г. прошла для корабля в рутинной службе. В декабре 1940 г. он вошел в состав 4-й бригады крейсеров, в которой также числился "Армандо Диац" и два эсминца. Это соединение находилось в непосредственном подчинении "Супермарины" - командования флотом. Январь 1941 г. прошел для крейсера без происшествий. 6 февраля "Банде Неру" присоединяется к конвою. Конвой состоял из пассажирских лайнеров "Эсперия", "Конте Россо", "Марко Поло" и "Галитеа", под охраной эсминцев "Фреччиа", "Саетта" и "Тариго". Конвой прибыл в Триполи без по­терь. С 9 по 11 февраля прошел обратный пере­ход. С 24 по 26 февраля "Банде Нере" вместе с "Диац" и эсминцами "Аскари" и "Каррацциери" находился в составе сил прикрытия двух конвоев. 25 февраля английская подводная лодка "Апрайт" (лейтенант Норман) потопила "Армандо Диац". Несмотря на потерю, итальянское соеди­нение свою задачу выполнило.

Март и почти весь апрель прошли для "Банде Нере" в переходах по "ливийской трассе". С 20 по 24 апреля "Банде Нере", "Кадорна" и 2 эсминца находятся в дальнем прикрытии афри­канского конвоя. Он был обнаружен вражеской авиаразведкой. На перехват с Мальты вышла флотилия эсминцев, но обнаружить конвой им не удалось. Англичане после короткого боя потопи­ли вооруженный транспорт "Эгео". Конвой бла­гополучно прибыл в порт назначения.

5 мая 1941 г. англичане начали операцию "Тайгер" — проводку стратегического конвоя че­рез все Средиземное море. Для его перехвата сформировали крейсерское соединение — "Банде Нере", "Дюка дегли Абруцци", "Гарибальди", "Кадорна" и 5 эсминцев сопровождения. Италь­янские корабли вышли в море слишком поздно и вскоре вернулись на базу. Англичане благополуч­но завершили операцию. "Банде Нере" недолго стоял в базе. С 11 по 14 мая итальянский флот проводил конвой в Северную Африку. Он вместе с "Кадорной", "Дюка дегли Абруцци", "Гари­бальди" и эсминцами "Алпино", "Берсальери", "Фуцильери", "Маестрале", "Сирокко, "Де Рекко", "Усодимаре", "Пессагно" находился в соста­ве сил дальнего прикрытия. Этот конвой и два обратных прошли без происшествий.

3 июня 1941 г. "Банде Нере" в составе со­единения принимал участие в двух минных поста­новках у Триполи. Затем снова служба по про­водке конвоев в Африку. 7 июля 1941 г. крейсер принимал участие в постановке минных заграж­дений "S-31" и "S-32" в Сицилийском проливе.

Вторая половина 1941 г. прошла для крей­сера в повседневной службе. Также незаметно прошли и два первых месяца 1942 г. С 21 по 23 февраля он — участник операции "К-7"- - про­водке двух конвоев со снабжением в Северную Африку. "Банде Неру" вместе с тяжелыми крейсе­рами "Гориция", "Тренто" и четырьмя эсминца­ми, находился в составе сил дальнего прикрытия. Операция прошла благополучно.

Через месяц крейсер снова выходит в море. Предыстория этого выхода следующая: англичане спланировали операцию по проводке конвоя "MW-10" на Мальту из Александрии. Конвой со­стоял из 4-х транспортов, под охранением крей­сера ПВО "Карлайл" и 6 эсминцев 22-й флоти­лии. Дальнее прикрытие осуществляли крейсера: "Клеопатра" (флаг контр-адмирала Вайэна), "Юриалес", "Дидо". в сопровождении 4-х эсмин­цев 14-й флотилии.

21 марта соединение прикрытия было обна­ружено итальянскими подводными лодками. В "Супермарине" приняли решение перехватить и уничтожить конвой. Для выполнения этой задачи было сформировано мощное соединение. Из Мес­сины в море вышла 3-я бригада крейсеров: тяже­лый "Гориция" (контр-адмирал Парона), "Трен-то", легкий "Банде Нере" и четыре эсминца. В море они встретились с вышедшими из Таранто линкором "Литторио" (адмирал Иакино) и че­тырьмя эсминцами.

Линкор был обнаружен английской под­водной лодкой. 22 марта к британской эскадре присоединился крейсер "Пенелопа" и один эсми­нец с Мальты. Вайэн приказал идти южнее обычного маршрута, надеясь потянуть время. Конвой обнаружили 22 марта. Иакино удалось занять позицию между британцами и Мальтой. Бой проходил в штормовых условиях. Английс­кие крейсера великолепным маневрированием и постановкой дымзавес сорвали итальянский план. "Банде Нере" попал 152-мм снарядом во флагманский крейсер "Клеопатра", и у него ока­зались выведенными из строя кормовые башни главного калибра. Этот бой стал очередной ита­льянской неудачей. Конвой не был уничтожен, а несколько кораблей оказались повреждены. При возвращении в базу в шторм затонули два эс­минца. Британцы также понесли потери: повре­дило близкими разрывами 381-мм снарядов с "Литторио" эсминцы "Хэвок" и "Кингстон". Пострадали от "Банде Нере" крейсера "Клео­патра" и "Юриалес" и эсминец "Лайвли". 23 марта немецкая авиация атаковала конвой, но он все-таки прибыл на Мальту.

"Банде Нере" получил повреждения во время шторма, и ему требовался заводской ре­монт. 1 апреля 1942 г. крейсер под охранением эсминца "Авиери" и миноносца "Либра" вышел из Мессины в Специю. В 9 часов утра он был атакован английской подводной лодкой "Эрдж" (капитан 2 ранга Томкинсон). В "Банде Нере" попали две торпеды, он разломился пополам и быстро затонул. Могилой корабля стало место в 11 милях юго-восточнее острова Стромболи в Тиренском море.