5 июля 1894 г. началась война Японии с Китаем, а 17 сентября "Хасидате" под командованием капитана 1 ранга Хидака принял участие в сражении у р. Ялу. Он входил в состав главного отряда адмирала Ито и, выкрашенный белой краской, в начале боя шёл в кильватерном строю четвёртым после "Ицукусимы". Официальных отчётов о ходе боя не представила ни одна сторона. Описания событий, по данным английского морского историка X. Вильсона [9] и русского капитана 1 ранга В.К. Витгефта [5], в основном схожи, отличаясь мелкими деталями и схемами маневрирования.
После того, как "Мацусима" покинул ордер для устранения повреждений, адмирал Ито перешёл на "Хасидате". По данным В.К. Витгефта, оба крейсера выходили из линии и прекращали бой на 1,5 часа. Главные силы японцев вновь выстроились в кильватер: "Хасидате", "Чиода", "Ицукусима" и "Фусо". Как и все оставшиеся в строю до конца боя корабли соединения, "Хасидате" вёл огонь по встречавшимся и видимым в клубах дыма целям, выкрашенным серой краской.
Став флагманом, он вместе с подошедшими крейсерами Тзубоя безуспешно пытался поразить артиллерией окружённые и страдающие от пожаров "Тииг Иен" и "Чен Иен". Но китайские броненосцы смогли прорвать кольцо и стали уходить. Отряд Тзубоя, обладая самой высокой эскадренной скоростью, начал преследование противника, тогда как главная эскадра во главе с "Хасидате", после небольшого перерыва снова открыла огонь по "Чен Иен" и "Тинг Иен". Но вскоре бой стал угасать сам по себе, а расстояние между противниками увеличиваться. Близился вечер, сказывались утомлённость экипажей и малое количество оставшегося боезапаса. Летучий отряд получил приказ с "Хасидате" прекратить преследование и присоединиться к главным силам. Адмирал Ито опасался ночных атак миноносцев и не желал рисковать кораблями и людьми.
При Ялу на "Хасидате" погибли 2 офицера и 1 матрос, а 9 матросов оказались ранеными (трое убитых и десять раненых [35]). Крейсер, шедший в начале боя четвертым, получил меньшие повреждения, чем его собратья (при одиннадцати попаданиях [35]). Один из 150-мм снарядов ударил в барбет, но не пробил его. [5, 9]
В течение всего боя "Хасидате" смог, как и флагман, выстрелить главным калибром всего четыре раза и, вероятно, ни разу не попал в цель. С учётом того, что сражение длилось около четырёх часов, нетрудно подсчитать боевую скорострельность 320-мм орудий Кане. Восемь 305-мм пушек Круппа китайских броненосцев оказались намного эффективнее. Они выпустили в общей сложности 197 снарядов (120 - "Тинг Иен" и 77 - "Чен Иен") и добились 10-11 попаданий, в том числе четыре (или три) - в крейсер "Мацусима". По 13 выстрелам пушек Кане судить трудно, но не исключено, что перелёты при стрельбе "Мацусимы" вызваны несбалансированностью 320-мм орудия, кренившего корабль при повороте его к траверзу. Прислуга, зная об этом, чрезмерно могла увеличивать углы возвышения. Выяснилось, что в боевых условиях и горизонтальное наведение пушки затруднительно. [5, 9, 35]
Согласно информации офицера русского флота мичмана Капниста, крейсер "Хасидате" поразили три 152-мм снаряда (с правого борта) и восемь малокалиберных. В начале боя 6-дм снаряд попал в броневой купол и разорвался. Осколки влетели в просвет между куполом и наблюдательной рубкой, убили двух офицеров, унтер-офицера, несколько человек прислуги, разбили рубочный прибор определения расстояний и оставили после себя несколько выбоин. Среди погибших от этого снаряда оказались все трое из находившихся на мостике орудийной рубки. Второй 6-дм снаряд попал в стык купола с барбетом. Отогнув купол, он взорвался внутри. Как и в первый раз, осколки отразились от купола. Их основная масса прошла по пути первых, между станиной и барбетом, помяла бимс и убила двух человек прислуги. Деревянные щепки, выбитые снарядными осколками из обшивки мостика орудийной рубки, ранили несколько человек. Третий снаряд попал в правую раковину и скользнул вдоль борта, оставив вогнутую выбоину длиной 0,6-0,9 м.
Малокалиберные снаряды в основном повредили шлюпки и такелаж. Перед боем экипаж прикрывал просвет между куполом и крышей наблюдательной рубки 320-мм пушки бандажом из 3-4 дм троса, нави- того восьмёркой в несколько рядов между рубочными пиллерсами и деревянной обшивкой орудийного мостика. Исходя из опыта времён парусного флота, для защиты экипажа от падавших обломков снастей, над верхней палубой "Хасидате" туго растягивались дождевые тенты, а в батарейной к бортам - частая сеть 1-дюймового белого линя, по-походиому хранившаяся в средней части под бимсами.
Интересно, что потери и повреждения крейсера при Ялу, по данным мичмана Капниста, превышают общеизвестные, указанные Вильсоном и Витгефтом. Вероятно, уже тогда японцы, раньше европейцев и североамериканцев, начали тщательно закрывать правдивую информацию завесой выдумки и маловажной полуправды общего характера. Описания учений их флота в мирное время, боевых действий с Китаем и Россией подтверждают этот факт.
У Ялу японцы стремились выводить противника из строя на предельных дистанциях, при максимально возможной безопасности для собственных кораблей. Позднее по такому же шаблону, требующему превосходства в скорости и повышенного расхода боезапаса, они проведут бои с русским флотом в Жёлтом море и при Цусиме, станут безрезультатно обстреливать германские батареи возле Циндао. В последнем случае скоростных качеств уже не требовалось.
В первые годы после сражения при Ялу высказывалось мнение, что адмирал Ито не собирался разделять эскадру, хотел держать все корабли вместе, а выделение летучего отряда в самостоятельную группу произошло по недоразумению. Приводились данные, что перед боем японские корабли, как и их противники, ненадолго выстраивались фронтом. В пользу последних говорит то, что "Мацусима" с адмиралом шёл в середине общей боевой линии. Но свидетельств о том, что "Ицукусима", "Хасидате" и "Мацусима" атаковали противника строем обратного клипа (кучки, по терминологии того времени) с целью максимально эффективного использования огневой мощи трёх 320-мм орудий, не приводится. "Мацусима", "Хией" и "Сайкио Мару" отправились своим ходом в Куре для ремонта. Ито стягивал свои корабли ближе к флагману, то же делали и его противники: оба китайских броненосца, непобеждённые, справившиеся с огнём и годные для продолжения боя, собрали вокруг себя четыре крейсера, две канонерские лодки, два миноносца и пошли в Порт-Артур. Японцы с усталыми командами, истощившимся боезапасом, следовали за противником на почтительном расстоянии. Когда рассвело, неприятеля в пределах видимости не оказалось. Ито вернулся к месту сражения. Сидевший на мели крейсер "Ян Вей" уничтожили шестовой миной с баркаса крейсера "Чиода". Выбросившийся на мель крейсер "Кван Кай" уничтожил собственный экипаж. Возможно, его добили японцы. Пополнившись в месте базирования углём и боеприпасами, адмирал Ито приготовился к новому сражению. Крейсера "Нанива" и "Акицусима" отправились на рекогносцировку китайских баз Порт-Артур и Вей Ха Вей, остальная эскадра во главе с "Хасидате" крейсировала в заливе, занимаясь исправлением полученных повреждений собственными силами. Пробоины в шлюпках от малокалиберных снарядов и осколков заделывались свинцовыми листами на гвоздях. [5, 9]
После завоевания моря "Хасидате" с другими кораблями несколько недель занимался конвоированием транспортов с войсками к неприятельскому побережью. Когда японские сухопутные части появились вблизи Порт-Артура, остатки китайской эскадры беспрепятственно перешли в Вей Ха Вей. Адмирал Ито с флотом устремился за ними, но не догнал. Японцы вернулись к Порт-Артуру. 20 и 21 ноября его корабли обстреливали с дальних дистанций форты, содействуя атакам пехоты. Два крейсера 21 ноября поддерживали прорыв миноносцев в гавань. Комбинированной атакой с суши и моря Порт-Артур был взят. Крейсер "Хасидате" во время этих операций потерь и повреждений не имел.
18 и 19 января 1895 г. японский флот обстреливал укрепления Вей Ха Вея. Его корабли заблокировали оба выхода из базы. 30 января крейсера "Нанива", "Акицусима" и корвет "Кацураги" обстреливали форты восточного прохода, а "Хасидате", "Ицукусима" и другие корабли - западного. В начале следующего месяца перестрелки с береговыми укреплениями и китайскими броненосцами продолжились. 7 февраля блокирующая эскадра понесла урон от огня береговой артиллерии. 8 февраля японский флот пресёк попытку прорыва двенадцати вражеских миноносцев, 9-11 бомбардировки с моря продолжились до капитуляции вражеского гарнизона. Часть китайских кораблей (в том числе броненосец "Тинг Иен") погибла от торпед миноносцев, а другие (в т.ч. "Чен Иен") стали японскими трофеями. Крейсер "Хасидате" участвовал в операциях при Вей Ха Bee, данные о его потерях и повреждениях за этот период не приводятся.
По данным современников, после войны с Китаем состав скорострельной артиллерии крейсера не отличался от головного корабля: 11 120-мм и 18 47-мм орудий. [5, 1899] На фотографии "Хасидате" от 9 ноября 1898 г. хорошо видны два боевых марса и грот-мачта с контрфорсами, щиты трёх бортовых орудий на верхней палубе и пять вытянутых в длину открытых орудийных портов батарейной палубы. [35]
По окончании войны беды с котельной установкой "Хасидате" продолжились. Он так и не мог достигнуть скорости выше средней экономической. В мирное время, после очередного восстановительного ремонта, эксплуатацию котла № 5 с дефектными трубками возобновили, но развиваемое им давление оказалось ниже требуемого техническим заданием и не превышало 8,44 кг/см2. 30 октября 1896 г. командование японского флота приняло решение при первой же возможности заменить котельные установки крейсера.
В начале 1898 г. морские специалисты рассматривали возможность нового боевого столкновения (как перед испано-американской войной) между японо-британской эскадрой с одной стороны, и франко-русской - с другой. По их расчётам, от японцев в новом конфликте могли участвовать недавно вошедшие в строй броненосцы "Фудзи", "Яшима" и 7 крейсеров, в том числе "Хасидате", "Ицукусима" и "Мацусима" (всего: 50431 т водоизмещения, 102 крупнокалиберных и 152 малокалиберных орудия). От Британии в новой войне ожидались броненосец "Центурион", 3 броненосных и 14 крейсеров других рангов (67480 т, 126 и 195 орудий соответственно).
В китайских водах, в районе вероятного столкновения, находились германские корабли и американский крейсер "Колумбия". Среди японских крейсеров-участников вероятной войны три корабля типа "Мацусима" продолжали оставаться самыми большими по водоизмещению. Уступив в этом первенство новым броненосцам, они по калибру главной артиллерии ещё долго продолжали их превосходить. Конечно, формально, а не по скорострельности и баллистическим качествам.
Все японские броненосцы имели 305-мм главные орудия (кроме "Фусо" с 240- и 4-х трофейных с 254-мм пушками). Лишь заложенный 17 января 1911 г. лиикор-дредноут "Конго" вооружили 356-мм пушками (хотя первоначально и его предполагалось оснастить 305-мм), превзошедшими 320-мм орудия "Хасидате" и его собратьев. К этому времени "Мацусима" уже погиб, а два оставшихся корабля утратили боевое значение. Конфликт в 1898 г. так и не разгорелся. Позднее вместо него все вероятные участники привлекли новых союзников и дружно вторглись в Китай.
21 марта 1898 г. "Хасидате" перевели в разряд крейсеров 2 ранга.
В конце 1898 г. (9 ноября) крейсер ещё носил мачту с контрфорсами и двумя боевыми марсами. Позднее их демонтировали по образцу головного крейсера, попутно усовершенствовав ходовой мостик. Прямоугольные, с большим периметром порты 120-мм орудий батарейной палубы (заливавшиеся на волнении через уплотнения) переделали - размер по вертикали уменьшили и оснастили тремя откидывающимися крышками: двумя боковыми и одной верхней, но не прямоугольной. Для этой доработки нашлось время в период с 9 января 1893 г. по 9 ноября 1898 г. [35] Японцы, проведя бой при Ялу и стреляя по серым китайским кораблям, сделали однозначный вывод в пользу маскировки и после войны красили корабли шаровой краской.
Весной 1900 г. крейсер 2 ранга "Хасидате" с полным комплектом команды входил в состав эскадры военно-морской базы Йокосука, корабли которой имели 24-часовую готовность к выходу в море. Он участвовал в больших манёврах японского флота 1900 г. Пока императорские корабли ещё отрабатывали боевые задачи на условном противнике. Но тот факт, что в маневрах задеиствовались практически все морские силы и средства страны, да ещё в весенний период, сложный для плавания по погодным условиям, говорил не только о высокой морской выучке, но и о том, что государство деятельно готовится к новой войне. Иначе значительные средства, затраченные на подобное мероприятие, себя не оправдывали. "Хасидате", как и обоих его собратьев, на период учений приписали к т.н. блокирующей эскадре. Крейсер действовал на протяжении всех манёвров и принял участие в высочайшем смотре (завершившем второй этап учений с 25 по 30 апреля).
С котлами, судя по результатам ходовых испытаний и решению уже от 30 октября 1896 г. о их замене, "Хасидате" повезло ещё меньше собратьев. Даже "Ицукусима", едва развивавший в 1900 г. 12,5-узловую скорость, участвовал в операциях у китайских берегов. "Хасидате" к интервенции не привлекался, но и котлы на нём менять не торопились.
Среди водотрубных котлов того времени применялись системы Бельвиля (во Франции и России), Бабкок-Вилькокса (в Англии и США), Никлосса, Дю-Там-пля и Нормана (во Франции), Шульца-Торникрофта (в Германии), которые разделялись в свою очередь на группы по калибру трубок, степени их изогнутости и т.д.
Японцы, модернизировав "Ицукусиму" и "Мацусиму", повторили подобную операцию на третьем корабле серии лишь в 1902 г. ( в 1903 г. [36]). Зато "Хасидате" дождался своего часа: построенный у себя дома, он первым в императорском флоте удостоился чести получить восемь водотрубных котлов не системы Бельвиля, а отечественных, разработанных вице-адмиралом Майбара.
Пришлось потерпеть, пока японская промышленность осваивает непростую цепочку изготовления, сборки, проверки на береговом стенде, монтаже на заказе и натурных швартовных, а затем ходовых испытаний новых котельных установок. Пар из котлов Майбара на "Хасидате" подавался к машинам под таким же давлением, что и ранее из цилиндрических - 12 кг/см2. Площадь полной нагревательной поверхности котлов крейсера теперь составила 1336,7 м2 (против прежних 1418). Площадь их колосниковых решёток увеличилась с 31 до 38,14 м2. Значения общего веса котлов, полного запаса воды в них, уменьшились соответственно с 214,65 до 139 и с 91,53 до 33, 07 т. При сохранении неизменным веса машин с водой в системе, полный вес машин и котлов с водой "Хасидате" после модернизации оказался равным 449,77 т (па 10 т больше, чем у собратьев). [35]
Япония не собиралась останавливаться на достигнутых завоеваниях и деятельно готовилась к новой войне. В стране активно развивались все отрасли промышленности, связанные с армией и флотом. Когда в судостроении водотрубные котлы стали вытеснять ог-нетрубные, японцы приступили к разработке собственной системы.
С октября 1901 г. по ноябрь 1902 г. на сухопутном стенде военно-морской верфи в Йокосуке проводились сравнительные испытания водотрубных котельных установок разных систем: Майбара, Никлосса и Бельвиля, аналогичных планировавшимся к установке на "Хасидате" и "Яйеяма", а также установленным на "Ицукусиме" и "Мацусиме" соответственно. Результаты показали, что по эксплуатационным параметрам котлы Майбара не уступают аналогам, а по стоимости производства и ремонтопригодности превосходят их.
Когда на "Мацусиме" меняли котлы, "Хасидате" и "Ицукусима" образовали 4-й учебный отряд. [35] Затем, последним после собратьев, на модернизацию и капитальный ремонт отправился "Хасидате". Стендовые испытания паропроизводя-щих установок разных систем в Йокосуке ещё были в разгаре, а на крейсере уже развернулись работы по установке котлов Майбара. Корабль их и так заждался. Выйдя после модернизации 20 октября 1902 г. на ходовые испытания в море, "Хасидате" показал следующие результаты (см. табл).
Результаты швартовных и ходовых испытаний крейсера "Хасидате", а после него других кораблей, послужили основанием для официального принятия котлов Майбара японским императорским флотом. Совершенствуясь, они сначала топились углем, затем на них применили смешанное нефте-угольные отопление (примерно через 13 лет) и эффект перегретого пара. [35]
Когда все три корабля серии смогли заменить и испытать котлы, 4-й учебный отряд отправился в 6-месячный поход, в котором, кроме подготовки курсантов, механиками определялась эффективность новых котлов (Майбара на "Хасидате" и Бельвиля па "Ицукусиме" и "Мацусиме").[35] К началу русско-японской войны "Хасидате" под командованием капитана 1 ранга Садакачи Като числился в составе 5-го боевого отряда третьей эскадры соединённого флота. 6 февраля он со своим отрядом пришёл из Куре в Такесики и, пополнив запасы, направился в дозор в Корейский пролив. Его главная и средняя артиллерия осталась прежней, а малокалиберная состояла из двух 75- и восемнадцати 47-мм орудий. [5]
Результаты ходовых испытаний крейсера "Хасидате" 20 октября 1902 г. [35] |
|||||
| Условия | Мощность машин, ИНД. Л. С. | Частота вращения винтов, об/мин | Скорость хода, узл. | Давление в кочегарках, мм. вод. столба | Расход угля, кг |
| Естественная вентиляция | 3040,7 | 89.9 | 14.5 | 6.8 | 8,7 |
| Принудительная тяга | 4572,6 | 104,8 | 15,97 | 25.6 | 9,12 |
| Вода, предварительно подогретая, испарялась в котельных трубках при увеличении температуры всего на 6,5 "С. | |||||
Экономическая эффективность новых котельных установок крейсеров 4 учебного отряда за период 6-месячного похода [35] |
|||
| Название крейсера | "Хасидате" | "Ицукусима" | "Мацусима" |
| Количество израсходованного угля, т | 3452 | 2791 | 3310 |
| Количество израсходованной воды, г | 2065 | 2630 | 2516 |
| Средняя мощность механизмов, инд. л. с. | 640 | 511 | 591 |
| Удельный расход угля на одну инд. л. с, т | 5394 | 5462 | 5572 |
| Стоимость угля, воды, масла и др. расходных материалов, иен | 56 988 | 67 342 | 68 628 |
По другим данным, примерно в 1903 г. количество 120-мм орудий на "Хасидате" сократилось до одного кормового и шести бортовых. На освободившиеся места других пушек не ставили, а их порты заклепали металлическими листами. [36] Ноябрьская 1908 г. фотография "Хасидате" в Куре приводится в двух источниках [35, 36], но во втором о сокращении числа 120-мм пушек не говорится. Рассмотрение этой фотографии, как и сделанной в 1916 г., показывает, что в батарейной палубе крейсера оставлено по три 120-мм орудия на борт, а остальные подняты уровнем выше и установлены в спонсонах на верхней палубе между миделем и ютовой надстройкой, как на головном "Ицукусиме".
Между 120-мм пушками верхней палубы размещались 57-мм. Чередование 120- и 57-мм орудий позволяло приблизить их станки друг к другу и сохранить прежнее количество (по три на борт), т.к. недостаток места не позволял установить шесть 120-мм.
С развитием средней скорострельной артиллерии бортовые орудия броненосцев стали размещать на палубах разного уровня в отдельных казематах в шахматном порядке, чтобы при попадании снаряда из строя вышло меньше орудий. На "Хасидате" 120-мм калибр также перераспределили между палубами. Углы обстрела 120- и 57-мм пушек верхней палубы "Хасидате" составляли 130 и 120° соответственно. При этом средние 57-мм пушки не подвергались воздействию газов оконечных 120-мм орудий и сами во время стрельбы им не препятствовали.
На продольном разрезе корабля видны 75- и 47-мм орудия со щитами, установленные побортно на ютовой надстройке за кормовым мостиком. [35] Вероятно, такая перестановка средней артиллерии крейсера и частичная замена 47-мм калибра па 75- и 57-мм выполнялась перед войной с Россией.
5 мая 1904 г. крейсер прикрывал высадку частей 2-й армии в районе бухты Энтоа возле Бицзыво, которая закончилась 13 мая.
К 23 июня "Хасидате" и "Ицукусима" находились на рейде островов Эллиот. В 9 ч 45 мин утра они снялись с якоря и направились к Энкауитер Рок. "Хасидате" участвовал в бою с русской эскадрой 23 июня, двигаясь после 17 ч между русской эскадрой и кваптуиским берегом, в то время как главные силы противников сходились па пересекающихся курсах.[24, 30]
26 июня крейсер имел перестрелку с русскими кораблями возле бухты Лувантап. По нему и "Ицуку-симе" из 203- и 152-мм орудий вёл огонь крейсер "Баян", стоявший на якоре в бухте Тахэ. [14. 30]
9 июля "Хасидате" и "Ицукусима" с дистанции 5-8,3 тыс м поддерживали огнём свои миноносцы, отходившие от противника к о. Кэп. [24]
26 июля "Хасидате", корабли его отряда и миноносцы участвовали в бою возле бухты Луваитан с русскими крейсерами "Баян", "Аскольд", "Паллада", "Всадник", канонерками и миноносцами. [14, 30] июля "Хасидате" и "Ицукусима" участвовали в перестрелке с русскими кораблями возле бухты Тахэ.
8 августа крейсер со своим отрядом имел столкновение с крейсером "Новик", канонерскими лодками "Бобр", "Гремящий" и миноносцами, обстреливавшими японские сухопутные части.
К 10 августа "Хасидате" и "Мацусима" находились в бухте Сихау неподалёку от Порт-Артура. В 12 ч 20 мин, когда начался огневой контакт между главными силами, они шли параллельно русской эскадре на дистанции 80-85 каб. После первого столкновения 5 боевой отряд и крейсер "Идзуми" шли севернее русских и японских броненосных сил. Около 18 ч 50 мин его корабли вступили в бой с крейсером "Аскольд", а позднее, обстрелянные с русских броненосцев, отошли.
С наступлением сумерек 10 августа "Хасидате" и "Чен Иен" под командованием адмирала Хихоачи остались между Энкаунтер Рок и Пииг-Ту-Тау, продолжая наблюдение за противником, а "Мацусима" получил приказ идти на юг и по возможности доложить командующему о его местонахождении.
10 декабря "Хасидате" с "Ицукусима" подошли па помощь крейсеру "Акаши", подорвавшемуся на мине в 11 милях к югу от Энкаунтер Рок, и к 1 ч дня 12 декабря отконвоировали его в Дальний.
Перед Цусимским сражением "Хасидате" смог отремонтироваться и числился кораблём младшего флагмана - контр-адмирала Такетома. В бою им командовал капитан 1 ранга Фукуи.
27 мая 1905 г. после 8 ч утра "Хасидате" с кораблями своего отряда, вышедшего из залива Озаки, показался слева от русской эскадры. На них навели носовые башни и орудия левого борта броненосцы. После 10 ч 35 мин отряд и подошедшие миноносцы скрылись из виду.
В бою с русскими крейсерами "Хасидате" открыл огонь по "Олегу" около 17 ч с дистанции 38 каб. За полчаса до этого его отряд входил в боевое соприкосновение с прошедшей между сражавшимися крейсерами колонной русских броненосцев типа "Бородино". Около 17-30 "Хасидате" прекратил огонь. Примерно в 19 ч "Хасидате" с другими кораблями обстреливал с дистанций 19-24 каб. броненосец "Князь Суворов" и мастерскую "Камчатка". После 19 ч 30 мин крейсер прекратил огонь и пошёл с отрядом на север к о. Дажелет. Шедший концевым, "Хасидате", по японским данным, получил 2 попадания, которые ранили гардемарина Ито и 6 матросов.
Приняв участие в бою 27 мая, "Хасидате" участвовал в обнаружении, сопровождении отряда Небогатова и присутствовал при его сдаче, а затем искал прорвавшиеся русские корабли. 28 мая около 5 ч утра возле о. Дажелет с крейсера "Светлана" и миноносца "Быстрый" справа были замечены силуэты четырёх кораблей, опознанных как "Мацусима", "Ицукусима" и "Хасидате". Русские смогли оторваться от противника.
30 мая, пополнив в Такесики запасы, "Хасидате" с кораблями своего отряда возобновил дозор в Корейском проливе.
14 июня "Хасидате" и собратьев зачислили во вновь образованные 8 боевой отряд 4 эскадры вице-адмирала Дева.
С 17 по 20 июня корабль нёс службу в Корейском проливе. С 19 июня "Хасидате" (в составе своей новой эскадры) вошёл в состав северной эскадры, предназначенной для захвата о. Сахалин.
20 июня "Хасидате" с 8 отрядом пошёл в Оминато. Перед ними стояла задача несения дозора в Сан-гарском проливе и у Курильских островов.
4 (или 5) июля 1905 г. в 9 ч "Хасидате" с 8 отрядом вышел из Оминато в составе конвоя 1 десантного эшелона.
6 июля 8 отряд выбирал место высадки у берегов южного Сахалина и занимался тралением. Утром 7 июля у деревни Мерея на берег ступил объединённый десант авангарда с 6, 7, 8 и 9 боевых отрядов, возглавляемый старшим офицером "Хасидате" капитаном 2 ранга Мачида. За ними последовали части 15 дивизии Харагучи.
14 июля корабли 4 эскадры получили инструкции по обеспечению высадки на северном Сахалине.
20 июля в 6 ч они вышли из залива Читосе.
23 июля Дева направил контр-адмирала Такетоми с "Хасидате" и 9 отрядом миноносцев на разведку в залив Де-Кастри.
24 июля после траления при огневой поддержке с кораблей началась высадка японской пехоты севернее Арковской долины. В авангарде снова шли десантники под командованием старшего офицера "Хасидате" капитана 2 ранга Мачида. Крейсер, как и другие корабли и суда, отдав свои шлюпки, вышел к югу от мыса Дуэ и нёс дозор по линии между этим мысом и берегом Приморской области.
27 июля 4 эскадра получила приказ охранять Сангарский пролив от 42 до 45° северной широты, базируясь на Оминато. 29 июля в 14 ч корабли вышли из Александровска и 31 июля днём пришли в Отару.
24 августа Катаока приказал 4 эскадре сдать дозор кораблям Того и с 6 отрядом истребителей перейти в Александровск для сторожевой службы в окрестных водах.
25 августа в Хакодате "Хасидате" и "Мацусима" присоединились к пришедшим из Омипато "Ицукусиме" и "Окиносиме".
26 августа "Хасидате", "Мацусима" и "Окиносима" вышли из Хакодате в Александровск с заходом в Корсаковск.
29 августа Дева с "Хасидате", "Мацусима" и "Окиносима" вышел из Корсаковска в Александровск, придя туда 31 августа. В августе-сентябре нуждавшиеся в ремонте корабли поочерёдно стали направляться в японские порты. 10 сентября "Хасидате" с контр-адмиралом Такетоми вышел на починку в Йокосуку.
8 октября Катаока получил приказ адмирала Ито готовиться к высочайшему смотру и довёл его содержание до командиров кораблей. Находившийся к тому времени в Хакодате "Хасидате" 13 октября вышел из порта, 15 октяб- ря зашёл в Йокосуку, а 20 октября, в один день с "Ицукусимой", появился на внешнем рейде Иокогамы.
23 октября "Хасидате" принял участие в императорском смотре, проходившем в заливе Токио па внешнем рейде Иокогамы.
20 декабря 1905 г. Соединённый флот расформировали, и корабли смогли вернуться к местам постоянного базирования. [7, 13, 16, 22, 24, 26-28]
После войны он снова стал учебным кораблём (в 1906 г. [36]). 25 января 1908 г. все три крейсера серии вышли из Йокосуки и совершили свой последний совместный поход через Сянган, Сайгон, о. Пенанг, о. Цейлон, Джакарту и Манилу, придя в Мако 27 апреля. Здесь 30 апреля от взрыва зарядного погреба погиб крейсер "Мацусима".
К концу 1908 г. "Хасидате" планировалось исключить из списка действующих кораблей флота. Его главная и средняя артиллерия оставалась прежней, а малокалиберная состояла из пяти 75-, одиннадцати 47-мм и шести пулемётов. [5, 1909] По другим данным, крейсер имел на вооружении одно 320-, шесть 120-, шесть 76-мм пушек и два пулемёта. [4] Количество его торпедных аппаратов осталось прежним.
28 августа 1912 г. "Хасидате" стал числиться кораблём береговой обороны 2 класса.
По одним данным, он применялся в гавани как учебно-тренировочная станция с 1914 г. до сентября 1922 г., когда его исключили из списков и разобрали на металл в 1923 г. [36] Согласно другим сведениям, корабль прослужил дольше. Ровно через год после "Ицукусимы", 1 апреля 1920 г., "Хасидате" исключили из состава действующего флота. За неимением конкретных задач, его переклассифицировали во вспомогательное судно разного назначения. Бывший бронепалубный крейсер "Хасидате Кан" стал учебным блокшивом для военно-морских казарм в Йокосуке. Так он и прослужил до 25 декабря 1925 г., когда его исключили из списков флота. От казарм бывший блокшив увели и 1 мая 1926 г. (в 1927 г. [34]) продали на металлолом в Йокосуке. [35] Корабль закончил свою жизнь там же, где и родился.
