Иллюстрации
01.jpg
01.jpg		 02.jpg: Торжественный спуск на воду сверхдредноута «Измаил», 9 июня 1915 г. Хорошо видна специально возведенная палатка для царя и высочайших гостей; напротив нее на борту корабля — выстроенная команда в парадной форме.
02.jpg		 03.jpg: Николай II обходит на катере спущенный на воду корпус «Измаила»
03.jpg		 04.jpg: «Исключенное судно № 4» (бывший броненосец «Чесма») под обстрелом, август 1913 г.
04.jpg
05.jpg: Николай II и сопровождающие его лица покидают борт линейного крейсера «Бородино» перед спуском на воду. На переднем плане — начальник Адмиралтейского завода А.И.Моисеев, справа от царя — строитель крейсера В.И.Невра-жин, слева — морской министр И.К.Григорович
05.jpg		 06.jpg: Регулировка станка 14
06.jpg		 07.jpg: Опытное 14
07.jpg		 08.jpg: Поршневой затвор системы «Виккерс» 14
08.jpg
09.jpg: Конструкции вращающихся столов и подачных труб 2-й, 3-й и 4-й башен «Измаила» в котельном цехе Металлического завода
09.jpg		 10.jpg: Начало сборки корпуса «Бородино». Так выглядел стапель Адмиралтейского завода соответственно 10 апреля и 10 мая
10.jpg		 11.jpg: «Измаил» за несколько дней до спуска на воду
11.jpg		 12.jpg: Набор корпуса «Наварина» на стапеле Адмиралтейского завода. На заднем плане — строящийся корпус линейного крейсера «Бородино», 1915 г.
12.jpg
13.jpg: Участники постройки линейного крейсера «Бородино» у кормовых копыльев под мортирами гребных винтов левого борта за день до спуска корабля на воду. Четвертый слева — известный в будущем советский кораблестроитель А.И.Балкашин, пятый слева — главный строитель В.И.Невражин
13.jpg		 14.jpg: Молебен на верхней палубе «Бородино» перед спуском на воду. Слева на заднем плане — спущенный месяцем ранее «Измаил», за ним в лесах— корпус «Кинбурна». Вдали справа — расцвеченная флагами яхта морского министра «Нева»
14.jpg		 15.jpg: Вверху: спуск на воду линейного крейсера «Бородино». В центре: буксиры «Охта» и «Чудный» вводят корпус «Бородино» в достроечный бассейн Адмиралтейского завода. Внизу: корпус «Кинбурна» перед спуском на воду
15.jpg		 16.jpg: «Наварин» на стапеле, сентябрь 1916 г.
16.jpg
17.jpg: Затопленное учебное судно «Двина» (бывший крейсер «Память Азова») в Военной гавани Кронштадта, 1923 г. Справа на дальнем плане — корпус «Измаила»
17.jpg		 18.jpg: Опытная 14
18.jpg		 19.jpg: 14
19.jpg		 20.jpg
20.jpg
21.jpg: Автор настоящего выпуска у остатков боевой рубки линейного крейсера «Наварин» на береговой батарее под Севастополем, июль 2000 г.
21.jpg		 22.jpg: Морской министр И.К.Григорович (в центре на переднем плане) и чины ГУН и МГШ во время посещения стапелей Балтийского завода, 15 сентября 1913 г. Слева виден фрагмент набора «Измаила»
22.jpg		 23.jpg
23.jpg		 24.jpg: Гигантский корпус линейного крейсера «Наварим» на стапеле перед спуском на воду. Хорошо видны ледокольный форштевень и заметный развал шпангоутов в районе полубака. Три ряда квадратных отверстий в корпусе предназначались для гужонов поясных броневых плит, устанавливаемых при достройке корабля на плаву. Подвешенные адмиралтейские якоря служили лишь для задержки сбега на воду при спуске
24.jpg
Color1.jpg
Color1.jpg		 Color2.jpg
Color2.jpg		 Tittle.jpg
Tittle.jpg

Последние записи

О сайте

Добро пожаловать на WUNDERWAFFE: Сайт об истории Мировых войн. Книги, статьи, периодика, мемуары и художественная литература по истории мировых войн и вооружений. Справочники. Чертежи.


Hosted by uCoz

Библиотека