Wundefwaffe

Эсминцы (продолжение)

 

Эсминцы типа "Sims" - 12 единиц

 

DD-409 "Sims" (BIW, 15.7.1937/8.4.1939/8.1939 — погиб 7.5.1942) DD-410 "Hughes" (BIW, 15.9.1937/17.6.1939/9.1939 —затоплен 16.10.1948) DD-411 "Anderson" (FSB, 15.11.1937/4.2.1939/5.1939 — затонул 1.7.1946) DD-412 "Hammann" (FSB, 17.1.1938/4.2.1939/8.1939 — погиб 6.6.1942) DD-413 "Mustin" (NN, 20.12.1937/8.12.1938/9.1939 — затоплен 18.4.1948) DD-414 "Russell" (NN, 20.12.1937/8.12.1938/11.1939 —искл. в 1945) DD-415 "O'Brien" (BNY, 31.5.1938/20.10.1939/3.1940 — погиб 19.10.1942) DD-416"Walke"(BNY, 31.5.1938/20.10.1939/4.1940 —погиб 15.11.1942) DD-417 "Morris" (NNY, 7.6.1938/1.6.1939/3.1940 — искл. в 1945) DD-418 "Roe" (CNY, 23.4.1938/21.6.1939/1.1940 — искл. в 1945) DD-419 "Wainwright" (NNY, 7.6.1938/1.6.1939/4.1940 — затоплен 5.7.1948)

 

1759 — 1764/2313 — 2477 т; 103,9(вл)х106,2x11x3,9 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 50 000 л.с., 35 уз., 459 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 192 чел. 4x1— 127-мм/38, 8 х 1 — 12,7-мм или 6 х1 — 20-мм, 2 х 4 — 533-мм ТА, 2 БС (28 ГБ) и 1 БМБ "Y" (10 ГБ).

 

12 эсминцев программы 1937-го финансового года первоначально пред­полагалось строить по слегка измененному проекту ЭМ типа "Benham", од­нако после длительных обсуждений на Генеральном совете сторонникам уси­ления артиллерии удалось настоять на возвращении в состав вооружения пятого 127-мм орудия за счет сокращения числа четырехтрубных ТА до 3. Весной 1936 г. началось проектирование нового ЭМ. Первоначально его стан­дартное водоизмещение определялось "договорными" 1500 т, однако в мае 1936 г. Сенат США ратифицировал итоговый документ Лондонской конфе­ренции по ограничению морских вооружений, согласно которому верхняя гра­ница водоизмещения для ЭМ поднималась до 3000 т.

К этому моменту проектные работы находились на той стадии, когда вно­сить существенные изменения не представлялось возможным, поэтому стан­дартное водоизмещение новых ЭМ увеличилось всего на 70 т — просто в "белую" вывели перегрузку, заложенную в проект изначально.

Расположение вооружения на новых ЭМ повторяло принятое на типе "Mahan". Главное отличие заключалось в том, что теперь все орудия ГК сто­яли в установках с кольцевым погоном (в том числе №1, №2 и №5 — в пол­ностью закрытых башнях). Важным новшеством стало появление на этих ЭМ новой системы управления огнем Мк.37. Кроме того, в дополнение к трем ТА имелось еще и четыре запасных торпеды.

Когда первые корабли вышли на испытания, оказалось, что строительная перегрузка достигает 120 т и значение остойчивости находится на очень низ­ком уровне. Кроме того, опыт службы в условиях Северной Атлантики вы­явил у ЭМ с бортовым расположением ТА подверженность последних силь­ной коррозии и риск повреждения ударами волн. 25.9.1939, вскоре после вступления в строй первых кораблей типа "Sims" в строй, Секретарь флота утвердил демонтаж бортовых ТА и перенос одного из них в диаметральную плоскость и, помимо этого, укладку 60 т балласта. Высвободившиеся в ре­зультате этого ТА были установлены на КРЛ типа "Atlanta". Многие ЭМ до­страивались уже с измененным расположением ТА, а на уже вступивших в строй кораблях ТА переставили летом 1940 г.

В июле 1941 г. для снижения перегрузки было принято решение снять с кораблей орудие ГК №3. При этом число 12,7-мм пулеметов увеличивалось до восьми (из них два ставились на место снятого орудия), а противолодоч­ное вооружение усиливалось — запас ГБ для кормовых БС возрастал с 14 до 28 шт., на палубе квартердека монтировался БМБ типа "Y" (10 ГБ). Пере­вооружение проводилось в течение лета 1941 г.

В конце того же года утвердили программу усиления ПВО ЭМ типа "Sims", согласно которой предусматривалась установка 2x2 40-мм "бофорсов" (на месте снятого орудия №3) и 4 х 1 "эрликонов". До появления в достаточном количестве "бофорсов" предусматривался "временный" вариант зенитного во­оружения из шести 20-мм "эрликонов". До конца года все 12 кораб­лей сменили свои пулеметы на "эрликоны".

В начале 1942 г. неудачный БМБ типа "Y" начали заменять на четы­ре БМБ типа "К" (30 ГБ), к апрелю они имелись уже на шести кораблях.

Установка "бофорсов" по "окончательной" схеме прошла с января по октябрь 1943 г. на DD-410, 411,413, 414 и 417 —420.

В марте 1944 г. на DD-419 в ходе подготовки высадки в Нормандии кормо­вой ТА заменили на 3 х 1 "бофорса" армейского образца. Весной следующе­го года автоматы сняли, а ТА вернули на свое место.

Программа "чрезвычайного" усиления ПВО, принятая летом 1945 г. для про­тиводействия атакам камикадзе, предусматривала для ЭМ типа "Sims" сня­тие обоих ТА, установку дополнительных 2x2 "бофорсов" и замену одно­ствольных "эрликонов" на спаренные. По этой программе переоборудовали только три корабля: DD-413, 414 и 417, причем не в полном объеме — так, на них остались одноствольные "эрликоны"; лишь DD-414 вместо двух одно­ствольных получил такое же число спаренных 20-мм автоматов. Окончание войны застало эти ЭМ в процессе перевооружения.

"Sims" 7.5.1942 потоплен в Коралловом море япон. палубной авиацией (три прямых попадания). "Hammann" 6.6.1942 потоплен япон. ПЛ 1-168 у атолла Мидуэй. "O'Brien" 15.9.1942 поврежден торпедой япон. ПЛ 1-15 у Эспирито-Санту, временно отремонтирован, но на переходе в США для проведения окончательного ремонта переломился пополам и затонул у о. Самоа 19.10.1942. "Buck" тяжело поврежден 22.8.1942 в Северной Атлантике в результате столк­новения с ТР "Awatea"; ремонт до 1943 г. 9.10.1943 потоплен у Салерно (Сре­диземное море) герм. ПЛ U-616. "Walke" потоплен в бою у о. Гуадалканал 14.11.1942 торпедой с одного из япон. ЭМ.

"Anderson" 1.11.1944 тяжело поврежден камикадзе в заливе Лейте, месяц спустя, 10 декабря, там же камикадзе повредили "Hughes". "Morris" 6.4.1945 тяжело поврежден камикадзе у Окинавы, ремонт признан нецелесообразным.

"Hughes", "Anderson", "Mustin" и "Wainwright" участвовали в испытаниях атом­ной бомбы в июле 1946 г. у атолла Бикини, при этом "Anderson" затонул. Осталь­ные потоплены в 1948 г. при испытании новых образцов вооружения. Формаль­но еще числились в составе флота и исключены из его состава постфактум.

 

Эсминцы типа "Benham" — 10 единиц

 

DD-397 "Benham" (FSB, 1.9.1936/16.4.1938/2.1939 — погиб 15.11.1942) DD-398 "Ellet" (FSB, 3.12.1936/11.6.1938/2.1939 — искл. в 1945) DD-399 "Lang" (FSB, 5.4.1937/28.8.1938/3.1939 — искл. в 1945) DD-402 "Mayrant" (BNY, 15.4.1937/14.5.1938/9.1939 — затоплен 4.4.1948) DD-403 "Trippe" (BNY, 15.4.1937/14.5.1938/11.1939 — затоплен 3.2.1948) DD-404 "Rhind" (FNY, 22.9.1937/28.7.1938/11.1939— затоплен 22.3.1948) DD-405 "Rowan" (NNY, 25.6.1937/5.5.1938/9.1939 — погиб 11.9.1943) DD-406 "Stack" (NNY, 25.6.1937/5.5.1938/11.1939 — затоплен 24.4.1948) DD-407 "Sterett" (CNY, 2.12.1936/27.10.1938/8.1939 — искл. в 1947) DD-408 "Wilson" (PSNY, 22.3.1937/12.4.1939/7.1939 — затоплен 8.3.1948)

 

1657/2250 т; 101,8(вл)/103,9х10,8х3,9 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 50 000 л.с., 38,5 уз. , 484 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 184 чел. 4x1 — 127-мм/Зв, 4 — 7x1 — 12,7-мм, 4 (DD-397 и 398) или 2 (на остальных) х 4 — 533-мм ТА, 2 БС (10 ГБ) на DD-397 и 398 или 2 БС (30 ГБ) и 4 БМБ (16 ГБ) на остальных.

 

Эсминцы типа "Benham" строились по программе 1935-го финансового года и в целом повторяли основные элементы кораблей типа "Bagley", но с усовершенствованной ЭУ измененного состава, уменьшенным до трех <— числом ПК несколько больших размеров. Мощность ЭУ была повышена до 50 000 л.с. для достижения скорости 38,5 уз. — как на ЭМ типа "Gridley".

Благодаря наличию всего трех дымоходов, выводимых в дымовую трубу, разме­ры последней стали несколько меньше, по сравнению с предшествующим типом. Единственным изменением в составе вооружения стало размещение орудий ГК (всех, а не только двух носовых) в установках с кольцевым погоном, однако полностью закрытыми выполнялись только носовые.

Хотя номинально тип "Benham" относился к серии так называемых 1500-т ЭМ американского флота (типы "Mahan", "Bagley" и "Gridley"), их фактическое стандартное водоизмещение было существенно больше разрешенных международными договорами 1500 т.

Незадолго до вступления США в войну у находящихся на Атлантическом побережье DD-399 и 402 — 408 провели усиление противолодочного вооружения: запас ГБ для кормовых БС увеличили до 30 шт. и установили четыре БМБ (16 ГБ). Число 12,7-мм пулеметов возросло при этом до 6 — 7 на корабль. Кормовые орудия ГК получили полностью (№4) и частично (№3) закрытые установки. Для компенсации возросшего верхнего веса тогда же сняли два из четырех ТА.

В конце 1941 г. для ЭМ типа "Benham" была принята программа усиления зенитного вооружения, согласно которой на них планировалось разместить 2x2 40-мм "бофорса" и 4 х 1 20-мм "эрликона". В качестве временной меры в начале 1942 г. на всех ЭМ этого типа 12,7-мм пулеметы были заменены на 20-мм "эрликоны" (некоторые корабли короткое время несли смешанную ба­тарею из пулеметов и автоматов). В этот же период на тихоокеанских DD-397 и 398 усилили противолодочное вооружение, установив 4 БС (16 ГБ) и увели­чив число ГБ в кормовых БС до 28 шт. Летом 1942 г. DD-399 и DD-406 — 408 были переведены на Тихий океан, при этом с них сняли щиты с орудий №3 и №4. Перевооружение на "бофорсы" прошло на ЭМ этого типа во второй по­ловине 1942 — начале 1943 г. (первым стал DD-406 в августе 1942 г.).

Летом 1945 г. для кораблей типа "Benham" была разработана программа "чрезвычайного" усиления зенитного вооружения, согласно которой снима­лись оставшиеся ТА, за счет чего число спаренных "бофорсов" увеличивалось до четырех. Одноствольные "эрликоны" заменялись на спаренные. Подоб­ное перевооружение прошли DD-399, 407 и 408.

"Benham" 14.11.1942 в бою у о. Гуадалканал тяжело поврежден япон. тор­педой, затонул на следующий день. "Rowan" 11.9.1943 потоплен у г. Салерно (Средиземное море) герм. ТКА.

"Mayrant" 26.7.1943 тяжело поврежден герм, авиацией. "Sterett" 13.11.1942 тяжело поврежден япон. кораблями в бою у о. Гуадалканал; ремонт до фев­раля 1943 г. 9.4.1945 тяжело поврежден камикадзе у Окинавы. "Wilson" 15.4.1945 поврежден у Окинавы камикадзе.

"Trippe", "Rhind", "Stack", "Wilson" и "Mayrant" участвовали в испытаниях атомной бомбы в июле 1946 г. у атолла Бикини. Потоплены в 1948 г. при ис­пытании новых образцов вооружения. Формально еще числились в составе флота и исключены из его состава постфактум.

 

Эсминцы типа "Bagley" — 8 единиц

 

DD-386 "Bagley" (NNY, 31.7.1935/3.9.1936/6.1937 — искл. в 1947) DD-387 "Blue" (NNY, 25.9.1935/27.5.1937/8.1937 — погиб 23.8.1942) DD-388 "Helm" (NNY, 25.9.1935/27.5.1937/10.1937 — искл. в 1947) DD-389 "Mugford" (BNY, 28.10.1935/31.10.1936/8.1937 — затоплен 22.3.1948) DD-390 "Ralph Talbot" (BNY, 28.10.1935/31.10.1936/10.1937 —затоплен 8.3.1948) DD-391 "Henley" (MINY, 28.10.1935/12.1.1937/8.1937 — погиб 3.10.1943) DD-392 "Patterson" (PSNY, 23.7.1935/6.5.1937/9.1937 — искл. в 1947) DD-393 "Jarvis" (PSNY, 21.8.1935/6.5.1937/10.1937 — погиб 9.8.1942)

 

1646/2245 (DD-386) т; 101,8(вл)/104х10,8х3,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 46 000 л.с., 37 уз., 504 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 158 чел. 4x1— 127-мм/38, 4x1 — 12,7-мм, 4x4 — 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

 

Корабли строились по программе 1934-го финансового года и фак­тически были переработанным под возможности казенных верфей про­ектом ЭМ "Gridley" фирмы "Beathlehem". Отличались более прочным корпусом и ЭУ, повторяющей принятую на ЭМ типа "Mahan".

Хотя ЭМ типа "Bagley" оказались тихоходнее ЭМ типа "Gridley", на флоте их считали гораздо более удачными.

В конце 1941 г. было принято решение об усилении зенитного вооружения — предполагалось установить по 2 х 2 40-мм "бофорса" и 2 х 1 20-мм "эрлико­на". Как "временный" вариант предусматривалась установка восьми "эрликонов". В ноябре 1942 г. "окончательная" схема изменена на 1 х 2 40-мм "бофорс", 6x1 20-мм "эрликонов".

На практике перевооружение проходило медленно. В начале 1942 г. 12,7-мм пулеметы заменили на четыре 20-мм "эрликона", на некоторых кораблях до­полнительно ставились еще два "эрликона" по бокам трубы. В конце 1942 г. на шести оставшихся в строю кораблях усилили противолодочное вооруже­ние, установив в дополнение к двум БС (запас ГБ увеличен до 28 шт.) еще четыре БМБ (16 ГБ). На некоторых ЭМ появился седьмой "эрликон".

По "окончательной" схеме в 1944 г. прошли перевооружение DD-386, 388 — 390 и 392, после чего их зенитная батарея насчитывала 1x2 40-мм "бофорс" и 6 — 7x1 "эрликонов".

Летом 1945 г. предполагалось перевооружить оставшиеся ЭМ этого типа по "чрезвычайной" программе усиления ПВО. Планировалось за счет снятия всех ТА довести число "бофорсов" до 12 стволов (2 х 4 и 2 х 2) и заменить одноствольные "эрликоны" на две спаренные установки. Хотя вариант пере­вооружения утвердили 8.6.1945, ни на одном из кораблей оно так и не было проведено.

"Jarvis" 8.8.1942 во время высадки на о. Гуадалканал поврежден япон. авиа­торпедой, потоплен на следующий день япон. авиацией южнее о. Гуадалка­нал. "Blue" 22.8.1942 тяжело поврежден торпедой, выпущенной япон. ЭМ "Kawakaze", затоплен у о. Гуадалканал на следующий день. "Henley" 3.10.1943 потоплен у побережья о. Новая Гвинея япон. ПЛ RO-108.

"Mugford" 7.8.1942 поврежден япон. авиацией во время высадки на о. Гуа­далканал; ремонт до конца года. 16.9.1944 поврежден при подрыве на мине; ремонт до ноября того же года. Поврежден камикадзе 5.12.1944 и 5.1.1945. "Helm" поврежден камикадзе там же 5.1.1945. "Patterson" и "Ralph Talbot" в бою у о. Саво 9.8.1942 повреждены япон. кораблями, ремонтировались до конца года. "Ralph Talbot" тяжело поврежден камикадзе 27.4.1945.

"Mugford" и "Ralph Talbot" участвовали в испытаниях атомной бомбы в июле 1946 г. у атолла Бикини. Оба потоплены в 1948 г. при испытании новых об­разцов вооружения. Формально еще числились в составе флота и исключе­ны из его состава постфактум.

 

Эсминцы типа "Gridley" — 4 единицы

 

DD-380 "Gridley" (BtlhQ, 3.6.1935/1.12.1936/6.1937 — искл. в 1947) DD-382 "Craven" (BtlhQ, 3.6.1935/25.2.1937/9.1937 — искл. в 1947) DD-400 "McCall" (BtlhQ, 17.3.1936/20.11.1937/6.1938 —искл. в 1947) DD-401 "Maury" (BtlhQ, 24.3.1936/14.2.1938/8.1938 — искл. в 1945)

 

1590/2219 (DD-380) т; 101,8(вл)/103,9x10,7x3,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50 000 Л.С., 38,5 уз., 525 т неф™, 6500 (12) миль. Эк. 158 чел. 4x1 — 127-мм/38, 4x1 — 12,7-мм, 4 х 4 — 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

 

Программой 1934-го финансового года планировалась постройка двух лидеров и 12 ЭМ. Последние первоначально предполагалось, строить по типу "Dunlap" (улучшенный "Mahan" с частью орудий в башенных установках), однако со стороны ряда специалистов поступали предложения отказаться от расположенного в диаметральной плоскости ТА на том осно­вании, что при стрельбе из него на малых курсовых углах торпеда может за­деть своей хвостовой частью верхнюю палубу. Критика была учтена, и Генеральный совет принял решение построить два из ЭМ, заказанных "Beathlehem", по проекту, разработанному этой фирмой на основе типа "Mahan" с учетом пожеланий сторонников усиления торпедного во­оружения — с увеличенным до четырех числом ТА, размещенных побортно. Количество орудий сокращалось с пяти до четырех.

Характерной особенностью ЭМ типа "Gridley" стала массивная дымо­вая труба, объединяющая дымоходы всех четырех ПК. Последние вырабатыва­ли пар с еще более высокими параметрами, по сравнению с ПК, стоявшими на "Mahan". Использование более компактной ЭУ позволило повысить ее мощность без увеличения размеров, в результате чего ЭМ этого типа оказались самыми быстроходными кораблями своего класса в американском флоте — на испыта­ниях DD-380 при водоизмещении 1774 т достиг скорости 38,99 уз.

По программе 1934-го финансового года построили два ЭМ (DD-380 и 382), еще два (DD-400 и 401) — по программе следующего года.

Прочность корпусов ЭМ этого типа оказалась недостаточной, как и остой­чивость, не позволившая провести на них сколько-нибудь серьезную модер­низацию вооружения.

В конце 1941 г. было принято решение об усилении зенитного вооруже­ния — предполагалось установить по 2 х 2 40-мм "бофорса" и 2 х 1 20-мм "эрли­кона". Поскольку "бофорсов" в наличии еще не имелось, в качестве "времен­ного" варианта предусматривалась установка восьми "эрликонов". В ноябре 1942 г. от установки "бофорсов" отказались из-за недостаточной остойчивос­ти кораблей этого типа, и "временная" схема с восемью 20-мм автоматами была принята за "окончательную".

Фактически ЭМ лишились своих 12,7-мм пулеметов в начале 1942 г., когда их заменили на шесть "эрликонов" (четыре на местах пулеметов, еще два — по бокам дымовой трубы). В течение того же года на ЭМ уси­лили противолодочное вооружение, установив в дополнение к двум БС (запас ГБ увеличен до 28 шт.) еще четыре БМБ (16 ГБ). В середине 1943 г. на всех кораблях установлен седьмой "эрликон" (в районе дымовой тру­бы), а спустя несколько месяцев на всех, кроме DD-401, добавлен восьмой (перед мостиком).

Весной 1945 г. для уменьшения перегрузки со всех четырех ЭМ сня­та кормовая пара ТА. Полное водоизмещение кораблей к этому време­ни достигало 2400 т.

"Gridley" 22.1.1942 поврежден при столкновении с ЭМ "Fanning".

 

Эсминцы типа "Somers" — 5 единиц

 

DD-381 "Somers" (FSB, 27.6.1935/13.3.1937/12.1937 — искл. в 1947) DD-383 "Warrington" (FSB, 10.10.1935/15.5.1937/2.1938 —погиб 13.9.1944) DD-394 "Sampson" (BIW, 8.4.1936/16.4.1938/8.1938 — искл. в 1945) DD-395 "Davis" (BIW, 28.7.1936/20.7.1938/11.1938 — искл. в 1945) DD-396 "Jouett" (BIW, 26.3.1936/24.9.1938/1.1939 — искл. в 1945)

 

2047/2767 (DD-394) т; 113,4(вл)/116,1х11,3х3,8 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 52 000 л.с., 37 уз., 627 т нефти, 7500 (15) миль. Эк. 294 чел. 4x2 — 127-мм/38, 2x4 — 28-мм, 2 х 1 — 12,7-мм, 3 х 4 — 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

 

Первоначально планировалось, что по программе 1934-го финансового года будут построены два очередных лидера типа "Porter" (DD-381 и 383). Однако появление проекта ЭМ типа "Mahan" с новой экономичной ЭУ, в которой использо­вались компактные высоконапорные котлы и двухступенчатые редукторы, привело к тому, что лидеры также решили перепроектировать под аналогичную ЭУ.

Использование новой энергетики позволило повысить на пол-узла скорость полного хода и заметно увеличить дальность плавания при неизменном за­пасе топлива. Отказ от массивной кормовой надстройки с постом управле­ния огнем позволил изменить состав торпедного вооружения — появился тре­тий ТА в диаметральной плоскости (чему также способствовал вывод дымо­ходов всех ПК в единую дымовую трубу). Это поставило новые лидеры на первое место в американском флоте (и на некоторое время в мире, до появ­ления японских "торпедных" крейсеров) по числу торпед в бортовом залпе. Правда, запасных торпед, в отличие от лидеров типа "Porter", на новых ко­раблях не предусматривалось.

Задержка с внесением изменений в проект привела к тому, что DD-381 и 383 перенесли из программы 1934 г. на следующий. Еще три лидера постро­или по программе 1936 г.

Слабость зенитного вооружения привела к разработке нескольких проек­тов усиления ПВО этих кораблей. В 1941 г. был принят вариант, согласно которому 28-мм автоматы и 12,7-мм пулеметы заменялись на 3 х 2 40-мм "бофорса" и 6 х 1 20-мм "эрликонов". Поскольку остойчивость кораблей этого типа и раньше вызывала серьезное беспокойство руководства флота, пере­вооружение должно было сопровождаться проведением ряда мероприятий по снижению перегрузки — верхние ярусы кормовой надстройки с постом управления огнем и кормовым 28-мм автоматом демонтировались, снима­лись также ТА №2 и установка ГК №3.

На освободившейся кормовой надстройке оборудовалась позиция для "бо­форса" (смещенная к правому борту), второй "бофорс" должен был стоять за дымовой трубой (со смещением уже к левому борту). Третий "бофорс" за­менял 28-мм автомат на его позиции перед мостиком.

Эти работы начались уже после вступления США в войну. Демонтаж установки №3 решили провести позднее, что привело к тому, что "бофорс" на кормовой надстройке не ставился, а на его месте временно монтировали "эрликон". При этом корабли несли 2x2 40-мм и 5 х 1 20-мм автоматов. Одно­временно на ЭМ провели усиление противолодочного вооружения — запас ГБ для кормовых БС увеличили до 23 шт., а на верхней палубе по бокам от кормовой надстройки установили шесть БМБ (39 ГБ).

127-мм установку №3 на DD-383, 394 и 395 сняли в течение 1943 г., на DD-396 — весной 1944 г., а на DD-381 — осенью, после чего состав зенитной батареи достиг запланированных 3x2 "бофорсов" и шести "эрликонов". Ис­ключение составлял DD-396, получивший четвертый спаренный "бофорс" и только четыре "эрликона".

Замену неуниверсальной артиллерии ГК на универсальную прошли все­го два корабля типа "Somers" — DD-395 (в конце 1944 г.) и DD-396 (летом 1945 г., по некоторым сведениям, перевооружение на нем не было завер­шено). Все неуниверсальные 127-мм установки (на DD-396 также и спарен­ный 40-мм "бофорс" с позиции 3) сняли, вместо них смонтировали по две спаренных (в позициях 1 и 4) и одну одинарную (позиция 3) 127-мм/38 уста­новки. Спаренный "бофорс" с площадки перед мостиком переместили впе­ред на позицию 2. На кормовой надстройке установили 2x4 "бофорса", а уже имевшиеся спаренные "бофорсы" переместили к дымовой трубе. Од­ноствольные "эрликоны" сняли и заменили на два спаренных. Перестрои­ли носовую надстройку, получившую открытый мостик "адмиралтейского" типа. Была уменьшена высота дымовых труб. Число БМБ сократили до четырех (31 ГБ), а запас ГБ для кормовых БС — до 19 шт.

"Warrington" 13.9.1944 затонул во время шторма в 175 милях юго-вост. Ба­гамских о-вов. "Davis" 21.6.1944 поврежден у побережья Нормандии, подо­рвавшись на мине.

 

Эсминцы типов "Mahan" и "Dunlap" — 18 единиц

 

Тип "Mahan":

DD-364 "Mahan" (BtlhQ, 12.6.1934/19.10.1935/9.1936 — погиб 7.12.1944) DD-365 "Cummings" (BtlhQ, 26.6.1934/11.12.1935/11.1936 — искл. в 1947) DD-366 "Drayton" (BIW, 20.3.1934/26.3.1936/9.1936 — искл. в 1945) DD-367 "Lamson" (BIW, 20.3.1934/17.1.1936/10.1936 — затонул 25.7.1946) DD-368 "Flusser" (FSB, 4.6.1934/28.9.1935/10.1936 — искл. в 1947) DD-369 "Reid" (FSB, 25.6.1934/11.1.1936/11.1936 — погиб 11.12.1944) DD-370 "Case" (BNY, 19.9.1934/14.9.1935/9.1936 — искл. в 1947) DD-371 "Conyngham" (BNY, 19.9.1934/14.9.1935/11.1936 —затонул 2.7.1948) DD-372 "Cassin" (FNY, 1.10.1934/28.10.1935/8.1936 — погиб 7.12.1941) Новый корпус (MINY, 1942/25.6.1943/1944 — искл. в 1947) DD-373 "Shaw" (FNY, 1.10.1934/28.10.1935/9.1936 —искл. в 1945) DD-374 "Tucker" (NNY, 15.8.1934/26.2.1936/7.1936 — погиб 4.8.1942) DD-375 "Downes" (NNY, 15.8.1934/22.4.1936/1.1937 — погиб 7.12.1941) Новый корпус (MINY, 1942/22.5.1943/1944 — искл. в 1947) DD-376 "Gushing" (PSNY, 15.8.1934/31.12.1935/8.1936 —погиб 13.11.1942) DD-377 "Perkins" (PSNY, 15.8.1934/31.12.1935/9.1936 — погиб 29.11.1943) DD-378 "Smith" (MINY, 27.10.1934/20.2.1936/9.1936 — искл. в 1947) DD-379 "Preston" (MINY, 27.10.1934/22.4.1936/10.1936 — погиб 15.11.1942)

Тип "Dunlap":

DD-384 "Dunlap" (BtlhQ, 10.4.1935/18.4.1936/6.1937 — искл. в 1947) DD-385 "Fanning" (BtlhQ, 10.4.1935/18.9.1936/10.1937 — искл. в 1947)

 

1488/2103 (DD-364) т; 101,8(вл)/104х10,7х3,8 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 46 000 л.с., 36,5 уз., 522 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 158 чел. 5x1 — 127-мм/38, 4x1 — 12,7-мм, 3x4 — 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

 

Еще на стадии проектирования ЭМ типа "Farragut" критиковались рядом высших руководителей американского флота за недостаточное, с их точки зре­ния, торпедное вооружение. При обсуждении на Генеральном совете требова­ний к ЭМ, которые будут строиться по программе 1933-го финансового года, мнение сторонников усиления торпедного вооружения возобладало, и было предложено подготовить проект с 12 ТА. Вскоре на рассмотрение представи­ли эскизный проект с 4 х 3 ТА, расположенными побортно, и 5 х 1 127-мм/38 неуниверсальными орудиями. Последнее обстоятельство вызвало резкую критику со стороны главы Отдела морских операций (аналог начальника штаба) и проект на этом основании был отклонен.

В марте 1933 г. был подготовлен новый компромиссный вариант. Ценой незначительного увеличения ширины корпуса и перепланировки расположения вооружения (среднее орудие ГК перенесли на кормовую надстройку, а два из трех ТА разместили побортно за второй дымовой трубой) удалось добиться желаемого результата, однако более широкий корпус вел к снижению скорости, что считалось неприемлемым. Выход из положения был найден фирмой "Gibbs & Сох", разработавшей для этих ЭМ компактную ЭУ, в которой применялись экономичные высо­конапорные ПК и первый в мире (применительно к ЭМ) двухступенчатый редуктор в ТЗА. И хотя новая ЭУ оказалась почти на 30 т тяжелее, чем на ЭМ типа "Farragut", она была на несколько тысяч л.с. мощнее и гораздо экономичнее — при меньшем на 50 т запасе топлива, "Mahan" имел ту же дальность плавания, что и "Farragut".

По программе 1933-го финансового года построили 16 кораблей, еще два (DD-384 и 385) — по программе 1934 г. Оба последних отличались от осталь­ных кораблей типа "Mahan" тем, что два носовых орудия на них стояли не в палубных установках на центральном штыре, а впервые в американском фло­те размещались в установках с кольцевым погоном, что позволило облег­чить подачу боезапаса к орудию и выполнить щит полностью закрытым. За­частую эти корабли выделяются в самостоятельный тип "Dunlap".

В сентябре 1941 г. был утвержден план усиления зенитного вооружения ЭМ типа "Mahan", согласно которому предусматривались снятие орудия ГК №3 и замена его на 2 х 2 40-мм "бофорса". Их должны были дополнять пять 20-мм "эрликонов" (два — по бокам второй дымовой трубы, три — перед мостиком). Грот-мачта при этом подлежала демонтажу, также, как и часть плавсредств и кранов для их подъема (на кормовой надстройке). Усилива­лось противолодочное вооружение — запас ГБ для двух БС возрастал до 28 шт. и в дополнение к ним предусматривались четыре БМБ (16 ГБ). Из-за нехватки "бофорсов" предусматривалась "временная" схема расположения зенитного вооружения, при которой на местах, предназначенных для "бо­форсов", ставились 20-мм "эрликоны". До 7.12.1941 ни один из ЭМ не ус­пел пройти перевооружение, хотя, по-видимому, какие-то подготовительные работы все же были проведены, так как уже в начале 1942 г. большинство ЭМ (кроме DD-371, фактически уничтоженных DD-372, 375 и тяжело повреж­денного DD-373) перевооружили по "временной" схеме. DD-371 отличался смешанной батареей, состоящей из двух 20-мм автоматов (на месте снято­го орудия №3) и 10(4х2 и 2х1) 12,7-мм пулеметов. DD-372, 375 фактичес­ки построили заново (см. далее), a DD-373 в ходе восстановительного ре­монта единственным из ЭМ этого типа получил 1x4 28-мм автомат, кото­рый дополняли четыре 20-мм "эрликона".

Первым в январе 1943 г. получил предусмотренные проектом перевоору­жения 2x2 40-мм "бофорса" DD-368, весной того же года — DD-364, 369, 371 и 378, а к середине 1944 г. "бофорсы" стояли на всех остальных кораб­лях (DD-377, по большинству данных, успел пройти перевооружение неза­долго перед гибелью, в ноябре 1943 г.).

В 1944 г. с DD-384 сняли ТА, стоявший в диаметральной плоскости.

В январе 1945 г. на DD-367 были сняты два бортовых ТА, а спаренные "бофорсы" заменены на счетверенные (число "эрликонов" не изменилось — пять одиночных). Подобным образом предполагалось перевооружить и ос­тальные корабли этого типа, однако в июне 1945 г. была утверждена еще более масштабная программа "чрезвычайного" усиления зенитного во­оружения ЭМ типа "Mahan", согласно которой снимались все ТА, спарен­ные "бофорсы" переносились на площадки по бокам второй дымовой тру­бы, а на их первоначальном месте устанавливались счетверенные "бо­форсы". Одноствольные 20-мм автоматы заменялись на два спаренных того же калибра. Для сохранения остойчивости веса снятых ТА оказалось недостаточно, и пришлось дополнительно демонтировать и кормовое воз­вышенное орудие ГК (бывшая позиция 4). Подобную модернизацию про­шел только DD-373.

В августе 1945 г. с DD-367 сняли последний ТА.

Во время налета япон. авиации на Пёрл-Харбор 7.12.1941 "Downes" и "Cassin", стоявшие в сухом доке, тяжело повреждены в результате пожара. При затоплении дока водой получили дополнительные повреждения. Под воз­действием высокой температуры корпуса обоих ЭМ настолько деформиро­вались, что фактически не подлежали восстановлению. Относительно непо­врежденными оказались лишь ЭУ и часть вооружения. Формально оба ЭМ были отремонтированы (хотя корпуса построили заново, им присвоили те же номера, поэтому с бюрократической точки зрения оставались теми же самы­ми кораблями). От других эсминцев своего типа оба "новодела" отличались низким открытым "адмиралтейским" мостиком, двумя ТА в диаметральной плоскости и новой системой управления огнем. Артвооружение соответство­вало принятому в сентябре 1941 г. плану и насчитывало 4 х 1 127-мм/38 ору­дия, 2x2 40-мм/56 и 6 х 1 20-мм автоматов.

"Tucker" 4.8.1942 погиб на амер. минном поле в районе о-вов Новые Гиб­риды. "Gushing" 13.11.1942 потоплен у о. Гуадалканал япон. ЛК "Hiei" и ЭМ. "Preston" потоплен у о. Гуадалканал 14.11.1942 япон. КРЛ "Nagara" и ЭМ. "Perkins" 29.11.1943 погиб в результате столкновения с австралийским ВТР "Duntroon" в районе о. Новая Гвинея. "Mahan" поврежден 27.10.1942 при столк­новении с ЛК "South Dakota". 7.12.1944 у берегов Филиппин в корабль попа­ло три камикадзе, после чего его пришлось затопить. Практически в этом же месте и в то же время подверглись атакам камикадзе и получили поврежде­ния различной степени тяжести "Drayton" (4 и 5 декабря), "Lamson" (7 декаб­ря). "Reid" 11.12.1944 потоплен камикадзе у о. Минданао.

"Fanning" 22.1.1942 поврежден при столкновении с ЭМ "Gridley". В "Shaw" 7.12.1941 во время налета япон. авиации на Пёрл-Харбор попала авиабом­ба. Возникший пожар вызвал взрыв носовых погребов, полностью разруше­на носовая оконечность; ремонт до конца 1942 г. 2.4.1945 корабль был по­врежден при посадке на мель, причем настолько тяжело, что его ремонт при­знали нецелесообразным. "Smith" 26.10.1942 тяжело поврежден врезавшимся в него япон. самолетом; ремонт до весны 1943 г.

"Lamson" 25.7.1946 затонул при испытаниях атомной бомбы у атолла Би­кини. Формально он еще числился в составе флота и исключен из списков лишь 15.8.1946. "Conyngham" затоплен 2.7.1948 при испытаниях новых об­разцов оружия.

 

Эсминцы типа "Porter" — 8 единиц

 

DD-356 "Porter" (NYSB, 18.12.1933/12.12.1935/8.1936 — погиб 26.10.1942) DD-357 "Selfridge" (NYSB, 18.12.1933/18.4.1936/11.1936 —искл. в 1945) DD-358 "McDougal" (NYSB, 18.12.1933/17.7.1936/12.1936 — искл. в 1949) DD-359 "Winslow" (NYSB, 18.12.1933/21.9.1936/2.1937 — искл. в 1957) DD-360 "Phelps" (BtlhQ, 2.1.1934/18.7.1935/2.1936 —искл. в 1947) DD-361 "Clark" (BtlhQ, 2.1.1934/15.10.1935/5.1936 — искл. в 1945) DD-362 "Moffett" (BtlhQ, 2.1.1934/11.12.1935/8.1936 — искл. в 1947) DD-363 "Balch" (BtlhQ, 16.5.1934/24.3.1936/10.1936— искл. в 1945)

 

1834 (00-356)/2597 т; 113,4(вл)/116,2x11,3x4 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50 000 л.с., 37 уз., 635 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 194 чел. 4x2 — 127-мм/38, 2x4 — 28-мм, 2x1 — 12,7-мм (на всех, кроме DD-356 и 361, на которых 3x1 — 20-мм), 2x4 — 533-мм ТА (8 запасных торпед на всех, кроме DD-356 и 361), 2 БС, 14 ГБ.

 

Корабли типа "Porter" стали первыми лидерами эсмин­цев американского флота. Необходимость в подобных ко­раблях была осознана Генеральным советом еще в 1917 г., когда наряду с постройкой большого числа "гладкопалубников" началась раз­работка проекта корабля, призванного выполнять роль флагмана флотилии — более крупного, чем ЭМ, и несущего более мощное артвооружение. По про­грамме 1921-го финансового года даже предусматривалась постройка пяти подобных кораблей (2200 т, 35 уз., 5x1 — 127-мм орудий и 4 х 3 ТА), но Конгресс США не выделил необходимых средств, мотивируя это тем, что эс­минцев и так построено много.

К проектированию лидеров вернулись лишь в конце 1920-х гг., когда в со­ответствии с новыми требованиями Генерального совета было подготовлено несколько проектов подобных кораблей водоизмещением от 1600 до 2900 т.

В 1930 г. Лондонская конференция по ограничению морских вооружений установила для лидеров ЭМ верхнюю границу стандартного водоизмеще­ния в 1850 т, и Генеральный совет, ранее склонявшийся в пользу корабля умеренных размеров, принял решение поднять водоизмещение будущих ли­деров до разрешенного предела. Рост размеров предполагалось использо­вать на повышение мореходности, размещение дополнительного оборудо­вания, необходимого штабному кораблю, и улучшение условий обитаемос­ти. К ноябрю 1930 г. Бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1850 т вооружение состояло из 4 х 1 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 уз. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) ЭУ и мостика.

Хотя проект в целом удовлетворил Генеральный совет, работы над лиде­ром по ряду причин затягивались — в частности, не малую роль сыграло появ­ление в арсенале американского флота нового 127-мм/38 универсального ору­дия, что потребовало существенной переработки проекта. Вновь он был представлен на рассмотрение в январе 1932 г., причем число 127-мм/38 универсальных орудий возросло до пяти (два месяца спустя, при корректиров­ке проекта, добавилось шестое). В середине того же года, когда казалось, что все возможные замечания учтены, Бюро строительства и модернизаций уда­лось настоять на замене универсальных орудий ГК на неуниверсальные в спа­ренных установках, что позволяло повысить их общее количество до восьми. В качестве компенсации предусматривалась установка 2x4 28-мм зенитных автоматов — по одному в носу (перед мостиком) и корме (на кормовой надстройке).

Отказ от универсальности ГК для начала 1930-х гг. представлялся не слиш­ком большой ценой за два дополнительных орудия ГК, и в этом варианте со­став вооружения был утвержден Генеральным советом. Замена артиллерии ГК позволила внести в состав вооружения еще одно изменение — разместить в районе второй дымовой трубы хранилище для восьми запасных торпед, что выделяло корабли типа "Porter" среди остальных американских ЭМ.

Расположение ЭУ новых лидеров принципиально не отличалось от при­нятого на ЭМ типа "Farragut" — лишь ТЗА помещались не в общем МО, а в отдельных.

Все восемь кораблей этого типа строились по программе 1933-го финан­сового года. Детальный проект выполняла фирма "New York Shipbuilding Co."

Слабость зенитного вооружения лидеров типа "Porter" к концу 1930-х гг. вызывала все возрастающее беспокойство руководства флота. В мае 1940 г. началась проработка различных вариантов перевооружения лидеров на уни­версальную артиллерию ГК. От идеи заменить все восемь орудий пришлось отказаться, так как при этом возникала почти 100-т перегрузка и остойчивость снижалась до неприемлемого значения. Решено было ограничиться заме­ной только возвышенных установок (№2 и №3) на одноорудийные универ­сальные. Этот проект даже прошел утверждение в августе 1940 г., однако до его реализации дело не дошло. В том же месяце поступило предложение разместить на кораблях третий 28-мм автомат, для чего предполагалось снять кормовую надстройку с системой управления огнем. По ряду причин и этот вариант не реализовали. К вопросу усиления зенитного вооружения верну­лись лишь через год. 19.9.1941 был утвержден план перевооружения кораб­лей типа "Porter", согласно которому они должны были получить по 3 х 2 40-мм "бофорса" и 6 х 1 20-мм "эрликонов". Треногая грот-мачта и хранилище за­пасных торпед при этом демонтировались, также как и верхний ярус кормо­вой надстройки с системой управления огнем и 28-мм автоматом. На осво­бодившемся месте оборудовались позиции для двух "бофорсов", третьим предполагалось заменить носовой 28-мм автомат. Поскольку 40-мм автома­тов не хватало, временно сохранили 28-мм автоматы (при этом кормовой переместился со своего первоначального места в диаметральной плоскости в правый спонсон, предназначавшийся для "бофорса". Дополняли "времен­ную" схему три "эрликона", заменившие 12,7-мм пулеметы.

До декабря 1941 г. подобное перевооружение прошли только DD-356 и 361, хотя на многих других к этому моменту также успели уменьшить кормовую надстройку и снять грот-мачту. Перевооружение по "временной" схеме ос­тальных шести кораблей провели в начале 1942 г., причем на некоторых оба 28-мм автомата ставились побортно на кормовой надстройке, а в позиции перед мостиком размещались два "эрликона" (например, на DD-358 и 362). В конце 1942 г. на ряде лидеров появляются штатные "бофорсы", а число "эрликонов" достигает шести (первым стал DD-362 в октябре 1942 г.).

В декабре 1942 г. был утвержден новый состав зенитной батареи — в дополнение к 3 х 2 40-мм и 6 х 1 20-мм автоматам предполагалось смонтировать счетверенный 40-мм "бофорс" на месте снятой установки ГК №3. Кроме того, предусматривались усиление противолодочного ору­жия путем установки четырех БМБ "К" (20 ГБ) и увеличение числа ГБ для БС до 28 шт.

Первым перевооружение по этой схеме прошел DD-360 в декабре 1942 г., хотя из-за нехватки "бофорсов" непродолжительное время ему пришлось пла­вать с 4 х 4 28-мм автоматами и 7 х 1 20-мм "эрликонами", но без БМБ.

В течение 1943 г. на семи оставшихся кораблях 28-мм автоматы, наконец, заменили на "бофорсы". К началу 1944 г. на всех, кроме DD-357, установка ГК №3 заменена на счетверенный "бофорс" (последним это перевооружение прошел DD-362 в марте 1944 г.).

Во второй половине 1944 — начале 1945 г. на DD-357 — 360 наконец-то заменили артиллерию ГК на универсальную. С них сняли все неуниверсаль­ные 127-мм установки (на DD-358 — 360 также и счетверенный 40-мм "бо­форс" с позиции 3), вместо которых смонтировали по две спаренных (в пози­циях 1 и 4) и одну одинарную (позиция 3) 127-мм/38 установки. На позиции 2 поместили счетверенный "бофорс" (стоявший ранее перед мостиком спарен­ный "бофорс" при этом демонтировался). Спаренные "бофорсы" на кормо­вой надстройке, как и шесть "эрликонов", оставили без изменений. Переде­лали носовую надстройку, получившую открытый мостик "адмиралтейского" типа. Была уменьшена высота дымовых труб.

В августе 1945 г. три корабля (DD-357, 359 и 360) прошли "чрезвычайное" усиление зенитного вооружения. С них сняли оба ТА, спаренные "бофорсы" с кормовой надстройки перенесли на площадку за второй дымовой трубой, а на их место смонтировали два счетверенных "бофорса". Одноствольные "эрликоны" сняли, заменив на два спаренных. Противолодочное вооружение сократили до 1 БС (14 ГБ) и 2 БМБ (8 ГБ). Итогом последней модернизации стал рост водоизмещения до 2154/2857 т (стандартное/полное).

"Porter" потоплен 26.10.1942 япон. ПЛ 1-21 в ходе сражения у Санта-Круз.

"Selfridge" в ночь с 6 на 7.10.1943 в бою у Велла-Лавелья получил торпед­ное попадание с япон. ЭМ, тяжело поврежден (оторвана носовая оконечность). Ремонт до начала 1944 г.

 

Эсминцы типа "Farragut" — 8 единиц

 

DD-348 "Farragut" (BtlhQ, 20.9.1932/15.3.1934/6.1934 — искл. в 1945) DD-349 "Dewey" (BIW, 16.12.1932/28.7.1934/10.1934 — искл. в 1945) DD-350 "Hull" (NYNY, 7.3.1933/31.1.1934/1.1935 — погиб 18.12.1944) DD-351 "MacDonough" (BNY, 15.5.1933/22.8.1934/3.1935 — искл. в 1945) DD-352 "Worden" (PSNY, 29.12.1932/27.10.1934/1.1935 — погиб 12.1.1943) DD-353 "Dale" (NYNY, 10.2.1934/23.1.1935/6.1935 — искл. в 1945) DD-354 "Monaghan" (BNY, 21.11.1933/9.1.1935/4.1935 — погиб 18.12.1944) DD-355 "Aylwin" (FNY, 23.9.1933/10.7.1934/3.1935 — искл. в 1945)

 

1365 (DD-348), 1345 (DD-349), 1375 (DD-355) и 1395 (остальные)/2064 т; 101,8(вл)/ 104x10,4x3,5 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 42 800 п.с., 36,5 уз., 600 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 160 чел. 5 х 1 — 127-мм/38, 4x1 — 12,7-мм, 2x4 — 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

 

После постройки большого числа ЭМ типа "Clemson" и "Wickes" в конце Первой мировой войны и вскоре после ее окончания линия развития кораблей этого класса в американском флоте прервалась на полтора десятка лет. За это время не было заложено ни одного эсминца. Все средства, выделяемые флоту, шли на постройку авиа­носцев, "вашингтонских" крейсеров и модернизацию линкоров. Сложившаяся практика, объясняемая как нежеланием Конгресса тратить день­ги на "непредставительные" корабли, так и расплывчатыми взглядами са­мих моряков на то, какие же эсминцы им нужны, привела к тому, что к началу 1930-х гг. составляющие основу легких сил флота "гладкопалубники" морально и физически устарели.

Работы над проектом ЭМ нового поколения начались в первой полови­не 1928 г., после того как Генеральным советом были определены его ос­новные ТТХ: 4 127-мм/51 орудия ГК, зенитная 76-мм пушка, 12 ТА, боль­шие, чем у предшествующих типов, размерения (для улучшения море­ходности и дальности плавания). Предусматривалось применение ЭУ с повышенными параметрами (температура и давление) пара. Однако вскоре выяснилось, что торопиться с проектными работами не стоит, поскольку стало известно, что Конгресс не планирует выделения средств на по­стройку ЭМ ни в 1928-м, ни в 1929-м финансовых годах. Этим воспользова­лись сторонники установки на ЭМ универсальной артиллерии, настаивав­шие на замене неуниверсальных 127-мм/51 зенитными 127-мм/25 оруди­ями с соответствующей им системой управления огнем. Обосновывалась подобная замена тем фактом, что стрельба ЭМ на большие дистанции вряд ли будет эффективна из-за его неустойчивости как орудийной плат­формы, а на небольших дистанциях короткоствольные зенитные 127-мм/ 25 орудия не уступают длинноствольным 127-мм/51.

К работе над проектом будущего "Farragut" вернулись в начале 1930 г. К концу года были подготовлены несколько вариантов со стандартным водо­измещением от 1350 до 1850 т. В качестве артиллерии ГК здесь уже фигури­ровали универсальные 127-мм/25 орудия, однако вскоре от них отказались — к этому времени подоспело спроектированное в Бюро вооружения новое универсальное 127-мм/38 орудие, которое настолько превосходило коротко­ствольную 127-мм/25 установку, что последовало незамедлительное реше­ние перевооружить им проектируемые корабли. Одновременно три строен­ных ТА уступили место двум счетверенным.

Окончательный вариант проекта нового ЭМ был готов в марте 1931 г. В нем произошел полный отход от идей, заложенных в "гладкопалубниках": все вооружение располагалось в диаметральной плоскости, от гладкопалубного корпуса отказались в пользу более традиционного — с полубаком. В целях максимально возможной экономии водоизмещения предусматривались про­дольный набор корпуса и широкое использование сварки вместо клепки. По тем же соображениям только два носовых орудия закрыли щитами, осталь­ные стояли открыто. Легкое зенитное вооружение ограничивалось всего че­тырьмя 12,7-мм пулеметами, а противолодочное — установкой ГАС и двух БС (в военное время планировалась установка дополнительных БМБ, для чего палуба имела необходимые подкрепления).

Детальный проект разрабатывался фирмой "Bethlehem" (обычная практи­ка военного кораблестроения США того времени — Бюро строительства и модернизаций готовило эскизный проект, а рабочие чертежи выполняла одна из частных фирм-подрядчиков).

В начале 1942 г. на кораблях усилили зенитное и противолодочное воору­жение: орудие ГК №3 за второй дымовой трубой сняли, а на его месте смон­тировали 4x1 20-мм "эрликона", еще четырьмя такими автоматами замени­ли 12,7-мм пулеметы. Были установлены 4 БМБ, а запас ГБ возрос до 28 шт. (для БС) и 20 шт. (для БМБ). Первыми в мае прошли модернизацию DD-348 и 349, до начала осени — остальные.

В конце того же года 4x1 "эрликона" за второй дымовой трубой заменили на 2x2 40-мм "бофорса", а перед носовой надстройкой поместили на специ­альной платформе еще один 20-мм "эрликон" (всего стало пять). После это­го полное водоизмещение кораблей достигло 2307 — 2335 т.

"Worden" во время поддержки высадки десанта на Алеутских о-вах 12.1.1943 разбился на камнях у о. Амчитка. "Hull" и "Monaghan" 18.12.1944 погибли во время тайфуна у о. Лусон (вост. Филиппин).

"MacDonough" 10.5.1943 поврежден при столкновении с ЭМ-МЗ "Sicard" (за­топлены МО и кормовое КО); ремонт до конца года.

 

Эсминцы типов "Wickes" и "Clemson" — 119 единиц

(включая минные заградители, быстроходные тральщики, быстроходные десантные транспорты и плавбазы гидроавиации)

 

Тип "Caldwell" (быстроходный транспорт):

APD-1 "Manley" (б. DD-74, BIW, 22.8.1916/28. 8.1917/15.10.1917 —слом в 1946)

Тип "Wickes" (эсминцы):

DD-103 "Schley" (BtlhSF, 29.10.1917/28.3.1918/9.1918 — слом в 1946) DD-106 "Chew" (BtlhSF, 2.1.1918/26. 5.1918/12.1918 — слом в 1946) DD-109 "Crane" (BtlhSF, 7.1.1918/4. 7.1918/4.1919 — слом в 1946) DD-113 "Rathburne"(Crp, 12. 7.1917/27.12.1917/6.1918 —слом в 1946) DD-114 "Talbot" (Crp, 12.7.1917/20. 2.1918/7.1918 — слом в 1946) DD-115 "Waters" (Crp, 26.7.1917/7.3.1918/8.1918 — слом в 1946) DD-116 "Dent" (Crp, 30.8.1917/23.3.1918/9.1918 — слом в 1946) DD-118 "Lea"(Crp, 18.9.1917/29.4.1918/10.1918 —слом в 1945) DD-125 "Tattnall" (NYSB, 1.12.1917/5.9.1918/6.1919 — слом в 1946) DD-126 "Badger" (NYSB, 9.1.1918/24.8.1918/5.1919 — слом в 1945) DD-128 "Babbit" (NYSB, 19.2.1918/30.9.1918/10.1919— слом в 1946) DD-130 "Jacob Jones" (NYSB, 2.2.1918/20.11.1918/10.1919 — погиб 28.2.1942) DD-137 "Kilty" (MINY, 15.12.1917/25.4.1918/12.1918 — слом в 1946) DD-138 "Kenniston" (MINY, 14.2.1918/8.6.1918/4.1919 —слом в 1946) DD-139 "Ward" (MINY, 15.5.1918/1.6.1918/7.1918 — погиб 7.12.1944) DD-142 "Tarbell" (Crp, 31.12.1917/28.5.1918/11.1918 — слом в 1945) DD-144 "Upshur" (Crp, 19.2.1918/4.7.1918/12.1918 —слом в 1947) DD-145 "Greer" (Crp, 24.2.1918/1.8.1918/12.1918 — слом в 1945) DD-147 "Roper" (Crp, 19.3.1918/17.8.1918/2.1919 — слом в 1946) DD-148 "Breckinridge" (Crp, 11.3.1918/17.8.1918/2.1919 — слом в 1946) DD-149 "Barney" (Crp, 26.3.1918/5.9.1918/3.1919 — слом в 1946) DD-150 "Blakeley" (Crp, 26.3.1918/19.9.1918/5.1919 — слом в 1946) DD-151 "Biddle" (Crp, 22.4.1918/3.10.1918/4.1919 — слом в 1946) DD-152 "Du Pont" (Crp, 2.5.1918/22.10.1918/4.1919 — слом в 1947) DD-153 "Bernadou" (Crp, 4.6.1918/7.11.1918/5.1919 — слом в 1945) DD-154 "Ellis" (Crp, 8.7.1918/30.11.1918/6.1919 — слом в 1947) DD-155 "Cole" (Crp, 25.6.1918/11.1.1919/6.1919 —слом в 1947) DD-156 "J. Fred Tallbott" (Crp, 8.7.1918/14.12.1918/6.1919 —слом в 1946) DD-157"Dickerson"(NYSB, 25.5.1918/12.3.1919/9.1919 —затоплен 4.4.1945) DD-158 "Leary" (NYSB, 6.3.1918/18.12.1918/12.1919 — погиб 24.12.1943) DD-159 "Schenck" (NYSB, 26.3.1918/23.4.1919/10.1919 — слом в 1946) DD-160 "Herbert" (NYSB, 9.4.1918/8.5.1919/11.1919 — слом в 1946) DD-164 "Crosby" (BtlhQ, 23.6.1918/28.9.1918/1.1919 —слом в 1946)

Тип "Wickes" (тральщики):

DMS-1 "Dorsey" (6. DD-117, Сф, 18.9.1917/9.4.1918/9.1918 —погиб 9.10.1945) DMS-2 "Lamberton" (6. DD-119, NN, 1.10.1917/30.3.1918/8.1918 —слом в 1946) DMS-3 "Boggs" (6. DD-136, MINY, 1917/25.4.1918/9.1918— слом в 1946) DMS-4 "Elliot" (6. DD-146, Crp, 23.2.1918/4.7.1918/1.1919 — слом в 1946) DMS-5 "Palmer" (6. DD-161, BtlhQ, 29.5.1918/18.8.1918/11.1918 — погиб 7.1.1945) DMS-6 "Hogan" (6. DD-178, BtlhSF, 25.11.1918/12.4.1919/10.1919 — потоплен 8.11.1945) DMS-7 "Howard" (6. DD-179, BtlhSF, 9.12.1918/26.4.1919/1.1920 —слом в 1946) DMS-8 "Stansbury" (6. DD-180, BtlhSF, 9.12.1918/16.5.1919/1.1920 —слом в 1946) DMS-18 "Hamilton" (6. DD-141, MINY, 8.6.1918/15.1.1919/11.1919 —слом в 1946)

Тип "Wickes" (минные заградители):

DM-17 "Montgomery" (6. DD-121, NN, 2.10.1917/23.3.1918/7.1918 — искл. в 1945) DM-18 "Breese" (6. DD-122, NN, 10.11.1917/11.5.1918/10.1918 —искл. в 1946) DM-15 "Gamble"(6. DD-123, NN, 12.11.1917/11.5.1918/11.1918 — затоплен 16.7.1945) DM-16 "Ramsay" (6. DD-124, NN, 21.12.1917/8.6.1918/2.1919 —слом в 1946)

Тип "Wickes" (быстроходные транспорты):

APD-2 "Colhoun" (6. DD-85, BtlhQ, 1917/21.2.1918/6.1918 —погиб 30.8.1942) APD-3 "Gregory" (6. DD-82, BtlhQ, 1917/27.1.1918/6.1918 — погиб 5.9.1942) APD-4 "Little" (6. DD-79, BtlhQ, 18.6.1917/11.11.1917/4.1918 —погиб 5.9.1942) APD-5 "McKean" (6. DD-90, BtlhSF, 1917/12.2.1918/7.1918 — погиб 17.11.1942) APD-6 "Stringham" (6. DD-83, BtlhQ, 19.9.1917/30.3.1918/7.1918 —слом в 1946)

Тип "Clemson" (эсминцы):

DD-187 "Dahlgren" (NN, 8.6.1918/20.11.1918/1.1920— слом в 1946) DD-199 "Dallas" (NN, 25.11.1918/31.5.1919/10.1920— слом в 1946) DD-210 "Broome" (Crp, 8.10.1918/14.5.1919/10.1919 — слом в 1946) DD-211 "Alden" (Crp, 24.10.1918/14.5.1919/11.1919 — слом в 1945) DD-213 "Barker" (Crp, 30.4.1919/11.9.1919/12.1919 —слом в 1945) DD-215 "Borie" (Crp, 30.4.1919/4.10.1919/3.1920 — погиб 2.11.1943) DD-216 "John D. Edwards" (Crp, 21.5.1919/18.10.1919/4.1920 —слом в 1946) DD-217 "Whipple" (Crp, 12.6.1919/6.11.1919/4.1920 — слом в 1946) DD-218 "Parrott" (Crp, 23.7.1919/25.11.1919/5.1920 — слом в 1947) DD-219 "Edsall"(Crp, 15.9.1919/29.7.1920/11.1920 — погиб 1.3.1942) DD-220 "Macleish" (Crp, 19.8.1919/18.12.1919/8.1920 — слом в 1946) DD-221 "Simpson" (Crp, 9.10.1919/28.4.1920/11.1920— слом в 1946) DD-222 "Bulmer" (Crp, 11.8.1919/22.1.1920/8.1920— слом в 1947) DD-223 "McCormick" (Crp, 11.8.1919/14.2.1920/8.1920 — слом в 1946) DD-224 "Stewart" (Crp, 9.9.1919/4.3.1920/9.1920 — затоплен 2.3.1942) DD-225 "Pope" (Crp, 9.9.1919/23.3.1920/10.1920 — погиб 1.3.1942) DD-226 "Peary" (Crp, 9.9.1919/6.4.1920/10.1920 — погиб 19.2.1942) DD-227 "Pillsbury" (Crp, 23.10.1919/3.8.1920/12.1920 — погиб 1.3.1942) DD-228 "John D. Ford" (Crp, 11.11.1919/2.9.1920/12.1920 — слом в 1947) DD-229 "Truxtun" (Crp, 3.12.1919/28.9.1920/2.1921 — погиб 18. 2.1942) DD-230 "Paul Jones" (Crp, 23.12.1919/30.9.1920/4.1921 — слом в 1947) DD-231 "Hatfield" (NYSB, 10.6.1918/17.3.1919/4.1920 — слом в 1947) DD-232 "Brooks" (NYSB, 11.6.1918/24.4.1919/6.1920— слом в 1946) DD-233 "Gilmer" (NYSB, 25.6.1918/24.5.1919/4.1920 — искл. в 1946) DD-234 "Fox" (NYSB, 25.6.1918/12.6.1919/5.1920 — слом в 1946) DD-235 "Kane" (NYSB, 3.7.1918/12.8.1919/6.1920— слом в 1946) DD-236 "Humphreys" (NYSB, 31.7.1918/28.7.1919/7.1920— слом в 1946) DD-239 "Overton" (NYSB, 30.10.1918/10.7.1919/6.1920— слом в 1946) DD-240 "Sturtevant" (NYSB, 23.11.1918/29.7.1920/9.1920 — погиб 26.4.1942) DD-242 "King" (NYSB, 28.4.1919/14.10.1920/12.1920 — слом в 1946) DD-243 "Sands" (NYSB, 22.4.1919/28.10.1919/11.1920 — слом в 1946) DD-245 "Reuben James" (NYSB, 2.4.1919/4.10.1919/9.1920 — потб 31.10.1941) DD-246 "Bainbridge" (NYSB, 27.5.1919/12.6.1920/2.1921 —слом в 1945) DD-247 "Goff" (NYSB, 16.6.1919/2.6.1920/1.1921 —слом в 1945) DD-248 "Barry" (NYSB, 26.7.1919/28.10.1920/12.1920 — погиб 21.6.1945) DD-250 "Lawrence" (NYSB, 14.8.1919/10.7.1920/4.1921 —слом в 1946) DD-336 "Litchfield" (MINY, 15.1.1919/12.8.1919/5.1920 — искл. в 1945) DD-341 "Decatur" (MINY, 15.9.1920/29.10.1921/8.1922 — слом в 1945) DD-343 "Noa" (NNY, 18.11.1918/28.6.1919/2.1921 — погиб 12.9.1944)

Тип "Clemson" (тральщики):

DMS-9 "Chandler" (6. DD-206, Сф, 19.8.1918/19.3.1919/9.1919 —слом в 1946) DMS-10 "Southard" (6. DD-207, Сф, 18.8.1918/31.3.1919/9.1919 — погиб 9.10.1945) DMS-11 "Hovey" (6. DD-208, Сф, 7.9.1918/26.4.1919/10.1919 — потб 6.1.1945) DMS-12 "Long" (6. DD-209, Сф, 23.9.1918/26.4.1919/10.1919 — погиб 6.1.1945) DMS-13 "Hopkins" (6. DD-249, NYSB, 30.7.1919/26.6.1920/3.1921 —слом в 1946) DMS-14 "Zane" (6. DD-337, MINY, 15.1.1919/12.8.1919/2.1921 — искл. в 1945) DMS-15 "Wasmuth" (6. DD-338, MINY, 12.8.1919/16.9.1920/12.1921 — погиб 29.12.1942) DMS-16 "Trover" (6. DD-339, MINY, 12.8.1919/15.9.1920/8.1922 —искл. в 1945) DMS-17 "Perry" (6. DD-340, MINY, 15.9.1920/29.10.1921/8.1922 —погиб 13.9.1944)

Тип "Clemson" (минные заградители):

DM-19 "Tracy" (6. DD-214, Crp, 3.4.1919/13.8.1919/3.1920 — искл. в 1946), DM-20 "Preble" (6. DD-345, BIW, 12.4.1919/8.3.1920/3.1920 —искл. в 1946) DM-21 "Sicard"(6. DD-346, BIW, 18.6.1918/20.4.1920/6.1920 —искл. в 1946) DM-22 "Pruitt" (6. DD-347, BIW, 25.6.1919/2.8.1920/9.1920 — искл. в 1945)

Тип "Clemson" (авиатранспорты):

AVD-1 "Childs" (6. DD-241, NYSB, 1919/15.9.1920/10.1920 — слом в 1946) AVD-2 "Williamson" (6. DD-244, NYSB, 27.3.1919/16.10.1919/10.1920 — слом в 1946) AVD-3 "George E. Badger" (6. DD-196, NN, 24.9.1918/6.3.1920/7.1920 — слом в 1946) AVD-4 "Clemson" (6. DD-186, NN, 11.5.1918/5.09.1918/12.1919 —слом в 1946) AVD-5 "Goldsborough" (6. DD-188, NN, 8.6.1918/20.11.1918/1.1920 — слом в 1946) AVD-6 "Hulbert" (6. DD-342, NNY, 18.11.1918/28.6.1919/10.1920 —искл. в 1945) AVD-7 "William B. Preston" (6. DD-344, NNY, 18.11.1918/9.8.1919/8.1920 — искл. в 1946) AVD-8 "Belknap" (6. DD-251, BtlhQ, 31.7.1918/14.1.1919/4.1919 —слом в 1945) AVD-9 "Osmond Ingram" (6. DD-255, BtlhQ, 15.10.1918/23.2.1919/6.1919 — слом в 1946) AVD-10 "Ballard"(6. DD-267, BtlhS, 1918/7.12.1918/6.1919 —слом в 1946) AVD-11 "Thornton" (6. DD-270, BtlhS, 3.6.1918/2.3.1919/7.1919 —искл. в 1945) AVD-12 "Gillis" (6. DD-260, BtlhQ, 1918/29.4.1919/9.1919— слом в 1946) AVD-13 "Greene" (6. DD-266, BtlhS, 3.6.1918/2.11.1918/5.1919 —слом в 1945) AVD-14 "McFarland" (6. DD-237, NYSB, 31.7.1918/30.3.1920/9.1920 — слом в 1946)

Тип "Clemson" (опытовый корабль):

AG-24 "Semmes" (6. DD-189, NN, 10.6.1918/21.12.1918/2.1920 —слом в 1946)

 

Эсминцы, тральщики и минные заградители:

1208/1597 т (тип "Wickes"), 1202/1699 т (тип "Clemson"); 94,5 (вл)/95,8х9,4х3,5 м; 2 ТЗА, 4 (3 — на быстроходных тральщиках) ПК, 24 200 — 27 000 л.с., 35 (быстроходные тральщики — около 25) уз. , 275 т (тип "Wickes") или 375 т (тип "Clemson") нефти. Эк. 150 чел. Вооружение: ЭМ, прошедшие модернизацию — 6x1 — 76-мм/50, 4x1 — 12,7-мм, 2x3 — 533 ТА, 2 БС и 1 БМБ типа "Y". Немодернезированные ЭМ — 4 х 1 — 102-мм/50, 1x1— 76-мм/23, 2x1 — 12,7-мм, 4

х 3 — 533 ТА, 2 БС и 1 БМБ типа "Y". Минные заградители — 4x1 — 102-мм/50, 1x1— 76-мм/23, 2x1—12,7-мм, 2 БС, 80 мин. Быстроходные тральщики — 4x1 — 76-мм/50, 4x1 — 12,7-мм, 2 БС и 2 — 4 БМБ.

Транспорты и плавбазы гидроавиации:

1208/1597 т (тип "Wickes"), 1202/1699 т (тип "Clemson"); 94,5 (вл)/95,8х9,4х3,5 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 12 500 — 13 500 л.с. (10 000 л.с. на "Manley"), 22 — 25 уз., до 429 т нефти. Эк. 101 чел. Вооружение: Быстроходные десантные транспорты — 4x1 — 102-мм/50 и 4 х 1 — 12,7-мм пул.  (APD-1) или 3 х 1 — 102-мм/50 и 6 х 1 — 12,7-мм пул. (остальные), 4 БМБ, 2 БС, десант (на всех): 144 чел., 4 ДКА. Плавбазы гидроавиации — 2x1 — 102-мм/50, 4x1 — 12,7-мм.

 

История эсминцев этого многочисленного семейства (всего построено 272 единицы), известного как "гладкопалубники", или "четырехтрубники", восхо­дит к 1915 г., когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го финансового года (DD-69 — 74). Состав и расположение вооружения позаимствовали у ЭМ предшествующего типа "Sampson", а вот корпус спро­ектировали новый. По инициативе Бюро строительства и модернизаций он был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме (высота борта в оконечностях — такая же, как на "Sampson"). Ширину корпу­са в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры амери­канцы пытались уменьшить подверженность нового ЭМ килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступа­ли ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме. В отли­чие от двухвальной ЭУ на ЭМ типа "Sampson", в проекте нового ЭМ преду­сматривался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турби­на высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность ЭУ. Эскизный проект предусматривал вывод дымоходов от четырех котлов в три дымовые трубы (широкая средняя объединяла два дымохода).

Из шести ЭМ программы 1916 г. по первоначальному проекту построили только два (DD-72 и 73), в рабочие чертежи остальных внесли ряд усовер­шенствований, в частности, трехвальную ПТУ с прямой передачей заменили на двухвальный ТЗА и вернулись к принятой ранее практике выводить дымо­ход каждого ПК в индивидуальную дымовую трубу (то есть их опять стало четыре). Исключением стал трехтрубный DD-71.

За "прототипами" (так называли первые шесть гладкопалубников) после­довал заказ на эсминцы "улучшенного" типа. По головному кораблю вся се­рия получила известность как тип "Wickes". Их основным отличием от пред­шественников была увеличенная в полтора раза мощность ЭУ, что позволи­ло поднять скорость хода с 30 до 35 уз. Больший вес машин привел к росту водоизмещения на 90 — 100 т. В остальном проект повторял четырехтрубные "прототипы". Единственным изменением в архитектуре корпуса стали отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для предше­ственников уступа.

Первоначально планировалось построить 50 "улучшенных" эсминцев: за­каз на первые 20 единиц был выдан в ноябре 1916 г. (DD-75 — 94), через месяц последовал повторный заказ на оставшиеся 30 (DD-95 — 124). Ко­рабли строились в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну привело к увеличению заказа еще на 61 корабль (DD-125 — 185). Эсминцы типа "Wickes" строились по двум детальным про­ектам: один был разработан фирмой "Bethlehem" и применялся на ее вер­фях (DD-79 — 92, 95 — 112, 161 — 185), другой — фирмой "Bath Iron Works" и использовался всеми судостроительными верфями, кроме "Bethlehem", и стал известен как "Либерти" (DD-75 — 78, 93 — 94, 113—160, 181 — 185). Между собой эти проекты различались как типом котлов и турбин, так и рядом особенностей технологического характера. Использование разных ЭУ привело к тому, что корабли разных верфей существенно отличались даль­ностью плавания. "Либерти" постройки "Bath Iron Works" проходил 3178 миль при 20-уз. скорости, "Bethlehem" постройки отделения "Fore River" — 3400 миль на 15 уз. , корабли остальных отделений "Bethlehem" — лишь 2300 — 2400 миль при той же скорости.

Практически одновременно с заказом на 111 эсминцев типа "Wickes" в 1918 г. последовал заказ на 162 корабля типа "Clemson". Их главным отличием стал увеличенный примерно на 100 т запас топлива и, соответственно, возросшее полное водоизмещение. Военное время наложило отпечаток на условия сда­чи кораблей флоту — скоростные испытания из условий контракта исключа­лись, их заменило требование развития ЭУ проектной мощности. Эти ЭМ стро­ились по трем незначительно различающимся проектам: фирмы "Bethlehem" (DD-251 — 335), "Bath Iron Works" (DD-206 — 250, 336 — 347) и "Newport News" (DD-186 — 205, заказ на шесть последних позднее аннулирован).

Несколько кораблей типа "Clemson" при вступлении в строй получили уси­ленное артвооружение, что объяснялось появлением в конце Первой миро­вой войны герм. ПЛ, оснащенных тяжелыми 150-мм орудиями. Пять кораб­лей (DD-231 — 235) получили вместо 102-мм орудий такое же количество 127-мм/51, а еще на двух (DD-208 и 209) смонтировали 102-мм орудия в спа­ренных установках с единой люлькой.

Испытания первых вступивших в строй эсминцев оказались до некоторой степени обескураживающими: и "прототипы", и последовавшие за ними се­рийные "гладкопалубники" оказались заметно более "мокрыми", по сравне­нию со своими предшественниками, причем килевая качка даже возросла, за счет более узких обводов оконечностей.

На протяжении 1920-х и первой половины 1930-х гг. "гладкопалубники" со­ставляли основу легких сил американского флота. К середине 1930-х гг. ЭМ этого семейства начали интенсивно сдавать на слом, причем первой отправилась на разделку большая группа кораблей типа "Clemson", оснащенных ПК Ярроу, оказавшихся очень неудачными. Всего до начала Второй мировой войны аме­риканцы успели отправить на слом или потопить в качестве мишеней два "прототипа", 32 единицы типа "Wickes" и 57 типа "Clemson". Кроме того, де­вять кораблей погибли в начале 1920-х гг. в результате столкновений и по­садки на камни.

В сентябре 1940 г. 50 "гладкопалубников" были переданы Англии в обмен на 99-летнюю аренду морских и авиационных баз в Западном полушарии (три "прототипа": DD-70, 72 и 73; 27 типа "Wickes": DD-75, 76, 78, 81, 88, 89, 93, 108, 127, 131 -135, 140, 143, 162, 167 — 170, 175 и 181 — 185 и 20 типа "Clemson": DD-190, 191, 193 — 195, 197, 198, 252 — 254, 256 — 258, 263 — 265, 268, 269, 273 и 274).

На момент вступления во Вторую мировую войну в составе американского флота числилось 119 "гладкопалубников", в том числе 72 ЭМ (33 типа "Wickes" и 39 типа "Clemson"), 8 быстроходных МЗ (4 типа "Wickes" и 4 типа "Clemson"), 18 быстроходных ТЩ (9 типа "Wickes" и 9 типа "Clemson"), 14 плавбаз гидроавиации (14 типа "Clemson"), 6 быстроходных ДК (5 типа "Wickes" и 1 "прототип") и 1 опытовый корабль (типа "Clemson").

После начала войны в Европе встал вопрос о модернизации вооружения "гладкопалубников", которое практически не менялось с момента их вступ­ления в строй. В декабре 1940 г. был утвержден план перевооружения, со­гласно которому вся старая артиллерия заменялась на 6 х 1 76-мм универ­сальных пушек (4 на штатных местах, ранее занятых 102-мм орудиями, еще 2 — на месте снятых кормовых ТА), число 12,7-мм увеличивалось до четырех. Подобное перевооружение в 1941 — 1942 гг. прошли 15 ЭМ типа "Wickes" (DD-118, 126, 130, 142, 144, 145, 147, 152 — 155 и 157 — 160) и 11 — типа "Clemson" (DD-199, 210, 220, 221, 223, 229, 239, 240, 245, 246 и 341). После вступления США во Вторую мировую войну программу модернизации упрос­тили: от замены артиллерии ГК отказались, ограничившись демонтажем кор­мовой пары ТА и установкой дополнительных 12,7-мм пулеметов или 20-мм автоматов. Вместо предусмотренных проектом неудачных БМБ типа "Y" на месте снятых ТА ставились по 6 БМБ типа "К". В течение 1942 г. таким обра­зом перевооружили 16 кораблей типа "Wickes" (DD-106, 109, 113, 114 — 116, 125, 137 — 139, 148 — 151, 156 и 164) и 20 — типа "Clemson" (DD-187, 211, 213, 215, 217, 218, 222, 228, 230 — 236, 242, 243, 247, 248 и 250. Вероятно, работы провели также и на DD-216, 219 и 336). В том же году на большин­стве ЭМ 12,7-мм пулеметы заменили на 20-мм автоматы — по 6 на кораблях с 102-мм артиллерией и по 5 на модернизированных. Тогда же с ЭМ с 76-мм орудиями сняли БМБ типа "Y", заменив их шестью БМБ типа "К".

В 1942 — 1943 гг. на семи ЭМ типа "Wickes" (DD-109, 118, 126, 128, 142, 144 и 145) и пяти типа "Clemson" (DD-187, 220, 223, 246 и 341) установлен РБУ "Хеджехог" (между мостиком и носовым орудием). Для компенсации воз­росшего верхнего веса с кораблей с 76-мм артиллерией ГК снимались два из шести БМБ, а число 20-мм "эрликонов" сократилось до четырех.

Начиная с 1943 г. на кораблях, сохранившихся в классе ЭМ, для увеличе­ния дальности плавания стали демонтировать один из ПК и оборудовать до­полнительные топливные танки, как это было ранее сделано на быстроход­ных тральщиках (см. ниже). К моменту окончания войны во флоте США прак­тически не осталось ни одного "гладкопалубника", который сохранил бы все четыре дымовые трубы.

В 1930 — 1931 гг. четыре ЭМ типа "Wickes" (DD-121 — 124) прошли пере­оборудование в быстроходные минные заградители (их индексы поменяли на DM-17, 18, 15 и 16 соответственно). В ходе этих работ с кораблей сняли все ТА, на верхней палубе в корму от четвертой дымовой трубы уложили минные рельсы, на которых могло разместиться до 80 мин. В 1937 г. аналогичным об­разом переоборудовали четыре ЭМ типа "Clemson" (DD-214 и 345 — 347, их индексы поменяли соответственно на DM-19 — 22). В годы войны 102-мм ору­дия на них заменены на такое же число универсальных 76-мм/50 пушек, а 12,7-мм пулеметы заменены на четыре 20-мм "эрликона".

19.11.1940 в класс быстроходных тральщиков перевели по девять кораблей типа "Wickes" и "Clemson" (DD-117, 119, 136, 146, 161, 178 — 180, 206 — 209, 249, 337 — 340 и 141, ставших соответственно DMS-1 — 18). С них сняли все ТА, а палубу квартердека расширили для удобства работы с тральным обору­дованием. 102-мм орудия заменили на зенитные 4 х 1 76-мм/50 пушки, к кото­рым впоследствии добавились 1x2 40-мм "бофорс" и 3 — 5x1 20-мм "эрлико­нов", а число 76-мм пушек сократилось до двух — трех. Противолодочное во­оружение состояло из двух БС и двух — четырех БМБ. Для увеличения дальности плавания один из ПК (4-й) с соответствующей ему дымовой трубой демонтировали, а в высвободившемся объеме корпуса оборудовали топлив­ный танк. Переоборудованные корабли вступали в строй в 1940 — 1942 гг.

В 1938 г. один из "прототипов", "Manley", был переоборудован в быстро­ходный десантный транспорт (первоначально индекс изменен на AG-28, а с 1940 г. — на APD-1). С него сняли два ПК из носовых КО и все ТА. После этого корабль мог нести четыре ДКА типа LCP(L) или LCP(R) и 144 человека десанта. До вступления США в войну подобным образом прошли переобору­дование пять ЭМ типа "Wickes" (DD-85, 82, 79, 90 и 83, соответственно пере­индексированы в APD-2 — 6).

В ходе войны в быстроходные транспорты переоборудовали еще 26 глад­копалубников: DD-114 — 116, 232, 233, 236 (все — октябрь 1942 г.), DD-243 (декабрь 1942 г.), DD-103 (февраль 1943 г.), DD-137, 139, 164, 235 (все — январь 1943 г.), DD-125 (июль 1943 г.), DD-147 (октябрь 1943 г.), DD-157 (август 1943 г.), DD-160 (декабрь 1943 г.), DD-239, 343 (оба — август 1943 г.), DD-113 (май 1944 г.), DD-248 (январь 1944 г.), DD-186 (май 1944 г.), DD-188 (март 1944 г.), DD-196 (май 1944 г.), DD-251, 255 (оба — июнь 1944 г.) и DD-266 (февраль 1944 г.), получивших соответственно новые индексы с APD-7 по APD-36. В ходе модернизации 102-мм орудия ГК заменялось на то же число 76-мм универ­сальных установок (на эсминцах, уже перевооруженных на эту артсистему, число орудий сокращали с шести до четырех за счет демонтажа бортовых установок с верхней палубы перед кормовой надстройкой). Дополняли во­оружение 6 20-мм "эрликонов", 4 БМБ и 2 БС. К середине 1944 г. вооружение всех быстроходных транспортов было приведено к единому стандарту и со­стояло из 3 х 1 76-мм/50 орудий, 2x1 40-мм "бофорсов", 5 х 1 20-мм "эрлико­нов", 4 БМБ и 2 БС.

В 1945 г. после тяжелых потерь от ударов камикадзе американцы переклас­сифицировали часть быстроходных десантных транспортов обратно в класс ЭМ с возвращением первоначального номера: в июле — APD-7 (DD-114), APD-12 (DD-236), APD-14 (DD-103), APD-15 (DD-137), APD-25 (DD-113), APD-31 (DD-186), APD-32 (DD-188), APD-33 (DD-196) и в августе — APD-8 (DD-115).

В 1938 — 1940 гг. 14 ЭМ типа "Clemson" (DD-241, 244, 196, 186, 188, 342, 344, 251, 255, 267, 270, 260, 266 и 237; индекс соответственно изменился на AVD-1 — 14) прошли переоборудование в малые плавбазы гидроавиации. На них, как и на быстроходных транспортах, снимались два носовых ПК с их трубами и все вооружение, кроме двух орудий ГК. Оборудовалось дополни­тельное хранилище для авиационного топлива.

К концу 1943 г. необходимость в подобных кораблях отпала и девять плав­баз возвратили в класс ЭМ с присвоением прежних номеров: DD-244 (AVD-2), DD-196 (AVD-3), DD-186 (AVD-4), DD-188 (AVD-5), DD-342 (AVD-6), DD-251 (AVD-8), DD-255 (AVD-9), DD-266 (AVD-13) и DD-237 (AVD-14). К этому вре­мени их вооружение состояло из 2 х 1 76-мм/50 орудий и четырех — шести 20-мм "эрликонов". Число последних было увеличено, например на DD-237 оно достигло 16 стволов. Противолодочное вооружение насчитывало один-два БС и два — четыре БМБ.

DD-189 "Semmes" в 1935 г. переклассифицирован во вспомогательное суд­но, сменил индекс на AG-24 и использовался как опытовое судно для испы­таний гидроакустической аппаратуры. В годы войны служил в качестве эс­кортного корабля и нес противолодочное вооружение. В 1945 г. оно состояло из четырех БМБ и двух БС, кроме того, имелась 1x1 76-мм/50 пушка (на кормовой надстройке).

В конце войны большое число ЭМ этого типа перевели в класс вспомога­тельных судов: в сентябре 1944 г. — "Du Pont", "J. Fred Tallbott", "Schenck"; в октябре 1944 г. — "Kenniston", "Hatfield" и "Fox"; в ноябре 1944 г. — "Bulmer"; в январе 1945 г. — "Macleish"; в марте 1945 г. — "Dahlgren" и "Litchfield"; в мае 1945 г. — "Broome", "Simpson"; в июне 1945 г. — "Babbit", "Upshur", "Breckinridge", "Barney", "Biddle", "Ellis", "Cole", "Whipple", "McCormick", "John D. Ford" и "Paul Jones".

"Dallas" 31.3.1945 переименован в "Alexander Dallas".

"Reuben James" 31.10.1941 потоплен в Северной Атлантике герм. ПЛ U-552 за месяц до официального вступления США во Вторую мировую войну. "Truxtun" 18.2.1942 разбился в шторм у побережья Ньюсраундленда. "Peary" 19.2.1942 потоплен в Дарвине (Австралия) япон. авиацией. "Jacob Jones" 28.2.1942 потоплен у побережья штата Делавер герм. ПЛ U-578. "Pillsbury" 1.3.1942 потоплен южнее о. Ява япон. КРТ и ЭМ. "Edsall" 1.3.1942 потоплен к югу от о. Ява япон. ЛКР "Hiei" и "Kirishima". "Pope" 1.3.1942 потоплен в Яван­ском море япон. KPT "Myoko" и "Ashigara". "Stewart" 20. 2.1942 поврежден в проливе Бадоинг япон. кораблями, направлен в док в Сурабае для ремонта, где 20.2.1942 завалился на борт; очередные повреждения получил 1.3.1942 при налете япон. авиации. 2.3.1942, при сдаче Сурабаи, затоплен. В февра­ле 1943 г. поднят японцами, отремонтирован и под названием Р-102 20.9.1943 вступил в строй Императорского флота. После капитуляции Японии возвра­щен США и 29.10.1945 формально введен в строй под прежним индексом

DD-224. Исключен из списков флота 17.4.1946 и 24.5.1946 потоплен как ко­рабль-цель. "Sturtevant" 26.4.1942 погиб у побережья Флориды в результате подрыва на амер. минном поле. "Colhoun" 30.8.1942 потоплен у о. Гуадалканал япон. авиацией. "Little" и "Gregory" 5.9.1942 потоплены у о. Гуадалканал япон. ЭМ "Yudachi", "Hatsuyuki" и "Murakumo". "McKean" 17.11.1942 потоплен в зал. Императрицы Аугусты япон. авиаторпедой. На "Wasmuth" 29.12.1942 в районе Алеутских о-вов во время шторма произошел взрыв собственных ГБ, затонул, "Borie" 2.11.1943 погиб к северу от Азорских о-вов после того, как сам таранил герм. ПЛ U-405. "Leary" 24.12.1943 потоплен в Северной Атлан­тике герм. ПЛ U-275 и U-382. "Моа" 12.9.1944 погиб у о. Палау (Тихий океан) в результате столкновения с ЭМ "Fullman". "Perry" погиб 13.9.1944 на минах недалеко от о. Палау. "Ward" 7.12.1944 потоплен камикадзе в зал. Ормок. "Hovey" и "Long" потоплены япон. авиацией 6.1.1945 у о. Лейте. "Palmer" 7.1.1945 потоплен у о. Лусон япон. авиацией. "Dickerson" 2.4.1945 тяжело по­врежден камикадзе у о. Окинава, затоплен экипажем два дня спустя.

"Blakeley" 25.5.1942 поврежден торпедой герм. ПЛ у о. Мартиника; ремонт до сентября 1942 г. "McFarland" 16.10.1942 поврежден у о. Гуадалканал япон. авиацией. "Stansbury" 8.11.1942 поврежден на мине в ходе проведения опе­рации "Torch". "Parrott" 2.5.1944 тяжело поврежден недалеко от Норфолка при столкновении с торговым судном. Не восстанавливался, 14.6.1944 выведен в резерв. "Montgomery" 17.10.1944 тяжело поврежден на мине к востоку от о. Палау (Тихий океан). "Talbot" 10.11.1944 поврежден при взрыве боеприпа­сов на ТР "Mount Hood". "Brooks" 6.1.1945 поврежден камикадзе у о. Лусон. "Clemson" 10.1.1945 поврежден при столкновении с ЛК "Pennsylvania". "Belknap" поврежден камикадзе у побережья Филиппин 11.1.1945, не восста­навливался. "Gamble" 18.2.1945 тяжело поврежден япон. авиацией у Иводзимы, по ряду причин к его ремонту так и не приступили, 16.7.1945 затоплен недалеко от Гуама. "Thornton" 5.4.1945 тяжело поврежден при столкновении с танкерами "Ashtabula" и "Escalante", выбросился на берег и не восстанав­ливался.

В результате атак япон. авиации и камикадзе у Окинавы получили повреж­дения различной степени тяжести: "Gilmer" (25.3.1945), "Dorsey" (26.3.1945, тяжело), "Southard" (27.3.1945 и 27.5.1945), "Rathburne" (27.4.1945, тяжело), "Hopkins" (4.5.1945), "Tattnall" (20.5.1945), "Roper" (25.5.1945, тяжело), "Barry" (25.5.1945, тяжело). Последний корабль было решено не восстанавливать, а использовать в качестве приманки для япон. авиации, в этом качестве он и был потоплен 21.6.1945.

"Dorsey" и "Southard" 9.10.1945 во время тайфуна разбились у побережья Окинавы, окончательно уничтожены 1.1.1946 и 14.11.1946. "Hogan" 8.11.1945 потоплен в качестве корабля-цели у г. Сан-Диего.

 

Эсминцы типа "Sampson" — 1 единица

 

DD-66 "Allen" (BIW, 10.5.1915/5.12.1916/1.1917 — искл. в 1945)

 

1110/1390 т; 94,5 (вл)/96,1х9,1х3,5 м; 2 ПТУ, 4 ПК, 17 500 л.с., 29,5 уз., 290 т нефти, 4300 (14) миль. Эк. 145 чел. 4 х 1 — 102-мм/50, 2x1 — 12,7-мм, 4x3 —533 ТА, 2 БС.

 

Старейший эсминец американского флота, принявший участие во Вто­рой мировой войне. Относился к типу "Sampson", завершавшему семей­ство так называемых "тысячетонных" ЭМ. Непосредственный предшествен­ник знаменитых "гладкопалубников", нес такое же вооружение, отличался конструкцией корпуса.

Пять из шести однотипных кораблей сдали на слом в 1934 — 1936 гг. "Allen" с 1928 г. находился в резерве, в 1940 г. вновь введен в строй и на­правлен в Пёрл-Харбор, где и прослужил всю войну в качестве патрульного корабля. Состав вооружения в 1942 — 1943 гг. изменили: кормовую пару ТА демонтировали, а освободившееся пространство на палубе использо­вали для размещения 6 БМБ типа "К". 12,7-мм пулеметы заменили на 6 х 1 20-мм автоматов "эрликон". Водоизмещение возросло до 1152/1433 т.